| Hoeveelheid: | |
|---|---|
HH25(Z)
HuaHe
Productoverzicht
De H-serie 2,5T vorkheftruck met dubbele brandstof is ontworpen voor de zwaarste uitdagingen op het gebied van materiaaltransport buitenshuis en maakt zich los van de afhankelijkheid van één enkele energiebron. Zijn opvallende capaciteiten: één machine, twee brandstofopties – LPG (vloeibaar petroleumgas) en CNG (gecomprimeerd aardgas) – die direct kunnen worden omgeschakeld op basis van lokale aanbodomstandigheden en prijsdynamiek. Deze dual-fuel-architectuur geeft wagenparkbeheerders echte controle over de energiekosten in plaats van overgeleverd te zijn aan één brandstofmarkt.
Onder de motorkap levert een aandrijflijn met interne verbranding een maximale trekkracht van 16 kN en een toonaangevend klimvermogen van 18% bij volledige belasting, gecombineerd met luchtbanden (voor: 21×7-15, achter: 18×7-8) die met vertrouwen in grind, modder en natte oppervlakken bijten. Het leeggewicht van 3.680 kg en de wielbasis van 1.650 mm zorgen voor een gewicht-lastverhouding van 1,47:1 – ruim boven de industrienorm van 1,3:1 – en zorgen voor een rotsvaste stabiliteit, zelfs bij volledige belading op hoogte.
De mastopties variëren van 3.000 tot 6.000 mm hefhoogte met een ingeschoven hoogte van slechts 2.080 mm, waardoor de truck door standaard deuropeningen en containeropeningen kan rijden. Dit is een vorkheftruck die is ontworpen voor werven, steengroeven, havens en bouwplaatsen waar de omstandigheden ruw zijn, hellingen steil zijn en stilstand geen optie is.
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Kan ik schakelen tussen LPG en CNG terwijl de vorkheftruck rijdt? EEN: Ja. De op het dashboard gemonteerde brandstofkeuzeschakelaar maakt schakelen onderweg mogelijk. De motor schakelt binnen 5 seconden automatisch over tussen brandstofbronnen: stoppen is niet nodig en er is geen handmatige aanpassing vereist.
Vraag 2: Is onderhoud met dubbele brandstof duurder dan diesel? A: Eigenlijk goedkoper. Gasmotoren produceren vrijwel geen koolstofafzettingen en de olievervuiling is veel lager dan die van dieselmotoren. De onderhoudsintervallen lopen op tot 500 uur (vs. 250 voor diesel) en er zijn geen dieselspecifieke onderdelen zoals injectoren of turbocompressoren die onderhouden moeten worden.
Vraag 3: Hoe zit het met lekke banden met luchtbanden? A: De voorbanden gebruiken een brede 21×7-15-specificatie met een gelijkmatige drukverdeling, wat bij normaal gebruik resulteert in een zeer laag lekpercentage. Voor extreme omgevingen (metaalschrootwerven, glasfabrieken) zijn optionele massieve banden verkrijgbaar, alhoewel er wel wat concessies moeten worden gedaan aan het rijcomfort.
Vraag 4: Hoe lang gaat een CNG-tank mee tijdens bedrijf? A: Een standaard CNG-cilinder van 80 liter biedt ongeveer 6–7 uur continu belaste werking. De looptijd van de LPG-cilinder is vergelijkbaar. De exacte duur is afhankelijk van het gewicht van de lading en de intensiteit van de inschakelduur.
Vraag 5: Kan deze vorkheftruck binnenshuis werken? A: Kortdurend gebruik binnenshuis is acceptabel met voldoende ventilatie. Gas-brandstofuitlaatgassen produceren vrijwel geen deeltjes vergeleken met diesel. Voor langdurig gebruik in gesloten ruimtes raden we aan een katalytische uitlaatgasreiniger toe te voegen of onze puur elektrische modellen te overwegen.
Vraag 6: Wat is het garantiebeleid? A: Compleet voertuig: 1 jaar / 2.000 bedrijfsuren (wat zich het eerst voordoet). Motor- en transmissiekernaandrijflijn: 2 jaar / 4.000 uur (wat zich het eerst voordoet).
