2.5 टन दोहरी ईंधन फोर्कलिफ्ट | एलपीजी/सीएनजी प्राकृतिक गैस दोतरफा 20% ग्रेडेबिलिटी वायवीय टायर आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट
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2.5 टन दोहरी ईंधन फोर्कलिफ्ट | एलपीजी/सीएनजी प्राकृतिक गैस दोतरफा 20% ग्रेडेबिलिटी वायवीय टायर आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट

2.5 टन दोहरी ईंधन फोर्कलिफ्ट | एलपीजी/सीएनजी प्राकृतिक गैस दोतरफा 20% ग्रेडेबिलिटी वायवीय टायर आंतरिक दहन फोर्कलिफ्ट
  • लिफ्ट की ऊंचाई (पूर्ण भार): 3000 मिमी
  • लिफ्ट गति (अनलोड/पूर्ण लोड): 510 मिमी/सेकेंड/450 मिमी/सेकेंड
  • यात्रा गति (अनलोड/पूर्ण लोड): 20 किमी/घंटा/18.5 किमी/घंटा
  • अधिकतम ग्रेडेबिलिटी: 20%
उपलब्धता:
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  • एचएच25(जेड)

  • हुआहे

उत्पाद अवलोकन

सबसे कठिन आउटडोर सामग्री प्रबंधन चुनौतियों के लिए इंजीनियर किया गया, एच-सीरीज़ 2.5T डुअल फ्यूल फोर्कलिफ्ट एकल-ऊर्जा निर्भरता से मुक्त हो जाता है। इसकी असाधारण क्षमता: एक मशीन, दो ईंधन विकल्प - एलपीजी (तरलीकृत पेट्रोलियम गैस) और सीएनजी (संपीड़ित प्राकृतिक गैस) - स्थानीय आपूर्ति स्थितियों और मूल्य गतिशीलता के आधार पर तुरंत स्विच करने योग्य। यह दोहरी-ईंधन वास्तुकला बेड़े प्रबंधकों को एक ईंधन बाजार की दया पर निर्भर रहने के बजाय वास्तविक ऊर्जा लागत नियंत्रण प्रदान करती है।

हुड के नीचे, एक आंतरिक दहन पावरट्रेन 16 kN का चरम कर्षण बल और उद्योग की अग्रणी 18% पूर्ण-लोड ग्रेडेबिलिटी प्रदान करता है, जो वायवीय टायरों (सामने: 21×7-15, पीछे: 18×7-8) के साथ जोड़ा जाता है जो आत्मविश्वास के साथ बजरी, मिट्टी और गीली सतहों को काटते हैं। 3,680 किलोग्राम वजन और 1,650 मिमी व्हीलबेस 1.47:1 वजन-से-लोड अनुपात प्रदान करता है - जो उद्योग के 1.3:1 मानक से काफी ऊपर है - ऊंचाई पर पूरी तरह से लोड होने पर भी रॉक-सॉलिड स्थिरता सुनिश्चित करता है।

मस्त विकल्प केवल 2,080 मिमी की पीछे हटने वाली ऊंचाई के साथ 3,000 से 6,000 मिमी की लिफ्ट ऊंचाई तक फैले हुए हैं, जिससे ट्रक को मानक दरवाजे और कंटेनर के उद्घाटन से गुजरने की अनुमति मिलती है। यह एक फोर्कलिफ्ट है जिसे यार्डों, खदानों, बंदरगाहों और निर्माण स्थलों के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां स्थितियाँ कठिन हैं, ढलान खड़ी हैं, और डाउनटाइम कोई विकल्प नहीं है।


अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: क्या मैं फोर्कलिफ्ट चलते समय एलपीजी और सीएनजी के बीच स्विच कर सकता हूं? उत्तर: हाँ. डैशबोर्ड पर लगा ईंधन चयनकर्ता ऑन-द-गो स्विचिंग की अनुमति देता है। इंजन 5 सेकंड के भीतर ईंधन स्रोतों के बीच स्वचालित रूप से संक्रमण करता है - कोई रोक नहीं, कोई मैन्युअल समायोजन की आवश्यकता नहीं है।

Q2: क्या दोहरे ईंधन का रखरखाव डीजल की तुलना में अधिक महंगा है? उत्तर: वास्तव में कम महंगा। गैस-ईंधन इंजन वस्तुतः कोई कार्बन जमा उत्पन्न नहीं करते हैं, और तेल संदूषण डीजल इंजनों की तुलना में बहुत कम है। सेवा अंतराल 500 घंटे (डीज़ल के लिए 250 की तुलना में) तक बढ़ाया जाता है, और रखरखाव के लिए इंजेक्टर या टर्बोचार्जर जैसे कोई डीजल-विशिष्ट घटक नहीं होते हैं।

Q3: वायवीय टायरों वाले फ्लैट टायरों के बारे में क्या? उत्तर: सामने के टायर समान दबाव वितरण के साथ विस्तृत 21×7-15 विनिर्देश का उपयोग करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप सामान्य उपयोग में पंचर दर बहुत कम होती है। चरम वातावरण (धातु स्क्रैप यार्ड, कांच कारखाने) के लिए, वैकल्पिक ठोस टायर उपलब्ध हैं - हालांकि सवारी आराम में कुछ बदलाव के साथ।

Q4: ऑपरेशन के दौरान सीएनजी टैंक कितने समय तक चलता है? उत्तर: एक मानक 80L सीएनजी सिलेंडर लगभग 6-7 घंटे का निरंतर लोडेड ऑपरेशन प्रदान करता है। एलपीजी सिलेंडर का रनटाइम समान है। सटीक अवधि भार भार और कर्तव्य चक्र की तीव्रता पर निर्भर करती है।

Q5: क्या यह फोर्कलिफ्ट घर के अंदर काम कर सकता है? उत्तर: पर्याप्त वेंटिलेशन के साथ छोटी अवधि का इनडोर उपयोग स्वीकार्य है। गैस-ईंधन निकास डीजल की तुलना में लगभग शून्य कण पैदा करता है। लंबे समय तक बंद स्थान में संचालन के लिए, हम एक उत्प्रेरक निकास शोधक जोड़ने या हमारे शुद्ध-इलेक्ट्रिक मॉडल पर विचार करने की सलाह देते हैं।

Q6: वारंटी नीति क्या है? उत्तर: पूर्ण वाहन: 1 वर्ष/2,000 घंटे (जो भी पहले हो)। इंजन और ट्रांसमिशन कोर पावरट्रेन: 2 वर्ष / 4,000 घंटे (जो भी पहले हो)।


उत्पाद विशिष्टता


1 नमूना  इकाई एचएच25 (जेड)
जनरल 2 शक्ति का प्रकार  - गैसोलीन/एलपीजी 


3 रेटेड क्षमता  किग्रा 2500
4 लोड केंद्र  मिमी 500
5 लिफ्ट की ऊंचाई  मिमी 3000
6 मुफ़्त लिफ्ट ऊंचाई  मिमी 110
7 कांटा आकार (एल*डब्ल्यू*टी) मिमी 1070x120x40
8 कांटा फैलाना  न्यूनतम अधिकतम।  मिमी 240/1040
9 मस्त झुकाव रेंज (एफ/आर) डिग्री 6/12
10 कुल वजन  किग्रा 4000
विशेषता एवं आयाम 11 फ्रंट ओवरहैंग  मिमी 480
12 समग्र आयाम काँटे के मुख तक की लंबाई (काँटे के बिना)  मिमी 2570
13 काँटे के मुख तक की लंबाई (काँटे के साथ)  मिमी 3640
14 पहिये की चौड़ाई  मिमी 1160
15 मस्तूल की ऊँचाई कम हो गई  मिमी 2050
16 मस्त विस्तारित ऊंचाई  मिमी 4000
17 ओवरहेड गार्ड की ऊँचाई  मिमी 2150
18 टर्निंग रेडियस  मिमी 2380
19 न्यूनतम. समकोण गलियारे की चौड़ाई  मिमी 2000
प्रदर्शन 20 यात्रा की गति (अनलोड/पूर्ण लोड)  किमी/घंटा 20/18.5
21 लिफ्ट गति (अनलोड/पूरा लोड)  किमी/घंटा 510/450
22 अधिकतम. ग्रेडेबिलिटी  % 20
             पहिये और टायरों की शक्ति 23 टायर  सामने  - 7.00-12-12पीआर
24 पिछला  - 6.00-9-10पीआर
25 चाल  सामने  मिमी 970
26 पिछला  मिमी 950
27 व्हीलबेस  मिमी 1650
28 न्यूनतम. धरातल  फ़्रेम (अनलोड/पूर्ण लोड)  मिमी 150/140
29 मस्तूल (अनलोड/पूरा लोड)  मिमी 160/150
30 बैटरी  वी/आह 12/80
31 इंजन  नमूना  - K25
32 निर्धारित उत्पादन  किलोवाट/आरपीएम 37.4/2300
33 रेटेड टॉर्क  एनएम/आरपीएम 171.2/1600
34 विस्थापन  प्रतिलिपि 2488
35 सिलेंडर की संख्या  - 4
36 बोर×स्ट्रोक  मिमी 89*100
37 हस्तांतरण  प्रकार  - हाइड्रोलिक
38 शिफ्ट (एफडब्ल्यूडी/आरवीएस)  - 1/1
39 परिचालन दाब  एमपीए 17.5


मुख्य विशेषताएं

हाइलाइट 1: एलपीजी/सीएनजी दोहरा ईंधन - ऊर्जा स्वतंत्रता, लागत नियंत्रण

  • फ़ीचर: एलपीजी और सीएनजी दोनों के साथ संगत एकल इंजन प्लेटफ़ॉर्म, ऑपरेशन के दौरान डैशबोर्ड नियंत्रण के माध्यम से स्विच करने योग्य

  • लाभ: कभी भी एक ईंधन आपूर्ति श्रृंखला में बंद न रहें - जो भी गैस स्रोत सस्ता या उपलब्ध हो, उस पर स्विच करें, जिससे वार्षिक ईंधन व्यय 15-25% कम हो जाएगा।

  • उपयोग का मामला: उत्तरी चीन में एक निर्माण सामग्री यार्ड सर्दियों की कीमतों में बढ़ोतरी के दौरान एलपीजी से सीएनजी पर स्विच करता है, जिससे प्रति यूनिट सालाना ¥ 45,000 की बचत होती है।

हाइलाइट 2: 16 केएन ट्रैक्शन + 18% ग्रेडेबिलिटी - किसी भी इलाके पर विजय प्राप्त करें

  • फ़ीचर: आईसी पावरट्रेन 16 केएन अधिकतम कर्षण बल, 18% पूर्ण-लोड चढ़ाई क्षमता का उत्पादन करता है

  • लाभ: बंदरगाहों और खदानों पर बिना व्हील स्पिन या रोलबैक के खड़ी बजरी रैंप पर 2.5 टन भार ढोना - एक सुरक्षा मार्जिन जो इलेक्ट्रिक और लाइटर आईसी मॉडल से मेल नहीं खा सकता है

  • उपयोग का मामला: निरंतर 15% ढाल के साथ कंटेनर टर्मिनल पहुंच सड़कें - यह ट्रक बिना रुके उन पर चढ़ जाता है

हाइलाइट 3: वायवीय टायर - ऑल-टेरेन ग्रिप, कार्गो सुरक्षा

  • फ़ीचर: फ्रंट 21×7-15 / रियर 18×7-8 वायवीय टायर कॉन्फ़िगरेशन 1,000 मिमी फ्रंट ट्रैक चौड़ाई के साथ

  • लाभ: ठोस टायरों की तुलना में ढीली सतहों पर 40% से अधिक बेहतर पकड़, साथ ही प्राकृतिक कंपन डंपिंग जो नाजुक कार्गो को सड़क के झटके से बचाती है

  • उपयोग का मामला: सिरेमिक टाइल वितरण यार्ड जहां सड़क के कंपन से टाइलें टूट जाती हैं - वायवीय टायर टूटने की दर को 3% से घटाकर 0.5% से कम कर देते हैं।

हाइलाइट 4: 3,680 किलोग्राम कर्ब वेट - स्थिरता जिस पर आप भरोसा कर सकते हैं

  • फ़ीचर: 1,650 मिमी व्हीलबेस और 500 मिमी लोड सेंटर के साथ हेवी-ड्यूटी चेसिस

  • लाभ: 1.47:1 भार-से-भार अनुपात रियर-एंड लिफ्ट और साइड टिपिंग को रोकता है, जो क्रॉसविंड में या असमान जमीन पर बाहरी काम के लिए महत्वपूर्ण है।

  • उपयोग का मामला: तटीय बंदरगाह संचालन जहां हवा के झोंके हाई-रैक स्टैकिंग के दौरान हल्के फोर्कलिफ्ट को चुनौती देते हैं

हाइलाइट 5: ठंड के मौसम में विश्वसनीयता - तब शुरू करें जब डीजल नहीं कर सकता

  • फ़ीचर: गैस-ईंधन इंजन जिसमें उप-शून्य तापमान पर कोई डीजल वैक्सिंग या जेलिंग समस्या नहीं होती है

  • लाभ: विश्वसनीय ठंड ब्लॉक हीटर या ईंधन एडिटिव्स के बिना -20 डिग्री सेल्सियस तक शुरू होती है - उत्तरी क्षेत्र के संचालन के लिए महत्वपूर्ण है जहां डीजल बेड़े हर सर्दियों की सुबह घंटों खो देते हैं

  • उपयोग का मामला: -15 डिग्री सेल्सियस पर हार्बिन निर्माण यार्ड - दोहरी ईंधन फोर्कलिफ्ट शुरू होती है और मिनटों के भीतर पूरी शक्ति तक पहुंच जाती है, जबकि डीजल प्रतिस्पर्धी वार्म-अप के इंतजार में बेकार बैठे रहते हैं


प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बनाम उद्योग विकल्प


तुलना एच-सीरीज़ 2.5T डुअल फ्यूल कॉम्पिटिटर (डीज़ल) कॉम्पिटिटर (सिंगल एलपीजी)
ईंधन लचीलापन एलपीजी + सीएनजी स्विचेबल केवल डीजल केवल एलपीजी
फुल-लोड ग्रेडेबिलिटी 18% 15-17% 15%
अधिकतम कर्षण बल 16 के.एन 13-14 के.एन 13 के.एन
भरी हुई यात्रा गति 18 किमी/घंटा 16-17 किमी/घंटा 16 किमी/घंटा
ईंधन लागत लचीलापन उच्च (दोहरी स्रोत स्विचिंग) कम (डीज़ल कीमत पर निर्भर) मध्यम (एकल स्रोत)
कोल्ड स्टार्ट प्रदर्शन बहुत बढ़िया (गैस जमती नहीं) ख़राब (डीज़ल वैक्सिंग) अच्छा
कण उत्सर्जन शून्य के करीब उच्च कम
रखरखाव अंतराल 500 घंटे 250 घंटे 500 घंटे
टर्निंग रेडियस 2,170 मिमी 2,300-2,500 मिमी 2,200-2,400 मिमी

दर्द बिंदु समाधान


क्रेता की परेशानी का बिंदु: एच-सीरीज़ डुअल फ्यूल इसे कैसे हल करता है
डीजल की कीमत में अस्थिरता बजट बनाना असंभव बना देती है वास्तविक समय मूल्य निर्धारण के आधार पर एलपीजी या सीएनजी पर स्विच करें - वार्षिक ईंधन लागत डीजल समकक्ष से 20-35% कम है
ढलान और उबड़-खाबड़ इलाका सामान्य फोर्कलिफ्ट को रोक देता है 18% ग्रेडेबिलिटी + 16 केएन ट्रैक्शन + वायवीय टायर पकड़ = बजरी, मिट्टी और गीले रैंप पर भरी हुई चढ़ाई
एकल ईंधन आपूर्ति व्यवधान से पूरा बेड़ा रुक जाता है दोहरा ईंधन = दोहरा बीमा। यदि एक गैस स्रोत बंद हो जाता है, तो दूसरा तुरंत काम संभाल लेता है - शून्य फ्लीट डाउनटाइम
असमान ज़मीन पर सड़क के कंपन से क्षतिग्रस्त नाजुक माल वायवीय टायर 60% से अधिक सड़क आघात ऊर्जा को अवशोषित करते हैं, जिससे सिरेमिक, कांच और निर्माण सामग्री के लिए परिवहन क्षति दर में कटौती होती है
सर्दी की ठंड में डीजल फोर्कलिफ्ट शुरू नहीं होंगी गैस ईंधन ठंड से नीचे जेल या मोम नहीं बनाता है - विश्वसनीय -20 डिग्री सेल्सियस ठंड शून्य वार्म-अप देरी के साथ शुरू होती है


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