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HH25(Z)
HuaHe
Panoramica del prodotto
Progettato per le sfide più difficili di movimentazione dei materiali all'aperto, il carrello elevatore a doppia alimentazione serie H 2.5T si libera dalla dipendenza dalla singola energia. Le sue straordinarie capacità: una macchina, due opzioni di carburante – GPL (gas di petrolio liquefatto) e GNC (gas naturale compresso) – commutabili al volo in base alle condizioni di fornitura locali e alle dinamiche dei prezzi. Questa architettura a doppia alimentazione offre ai gestori delle flotte un reale controllo sui costi energetici anziché essere alla mercé di un unico mercato del carburante.
Sotto il cofano, un propulsore a combustione interna eroga 16 kN di forza di trazione di picco e una pendenza superabile a pieno carico del 18%, abbinata a pneumatici (anteriore: 21×7-15, posteriore: 18×7-8) che mordono con sicurezza ghiaia, fango e superfici bagnate. Il peso a vuoto di 3.680 kg e il passo di 1.650 mm forniscono un rapporto peso/carico di 1,47:1 — ben al di sopra della norma di settore di 1,3:1 — garantendo stabilità solida anche a pieno carico in altezza.
Le opzioni del montante vanno da 3.000 a 6.000 mm di altezza di sollevamento con un'altezza retratta di soli 2.080 mm, consentendo al camion di passare attraverso porte standard e aperture per container. Si tratta di un carrello elevatore progettato per cantieri, cave, porti e cantieri edili in cui le condizioni sono difficili, le pendenze sono ripide e i tempi di fermo non sono un'opzione.
Domande frequenti
Q1: Posso passare da GPL a Metano mentre il carrello è in movimento? R: Sì. Il selettore del carburante montato sul cruscotto consente il cambio in movimento. Il motore passa automaticamente da una fonte di carburante all'altra entro 5 secondi: senza fermate né regolazioni manuali.
D2: La manutenzione della doppia alimentazione è più costosa del diesel? R: In realtà meno costoso. I motori a gas non producono praticamente depositi di carbonio e la contaminazione dell’olio è di gran lunga inferiore rispetto ai motori diesel. Gli intervalli di manutenzione si estendono fino a 500 ore (rispetto alle 250 del diesel) e non ci sono componenti specifici del diesel come iniettori o turbocompressori da manutenere.
Q3: Che dire delle gomme a terra con pneumatici? R: I pneumatici anteriori utilizzano un'ampia specifica 21×7-15 con distribuzione uniforme della pressione, con conseguenti tassi di foratura molto bassi nell'uso normale. Per ambienti estremi (deposito di rottami metallici, fabbriche di vetro), sono disponibili pneumatici pieni opzionali, anche se con qualche compromesso in termini di comfort di guida.
Q4: Quanto dura un serbatoio di metano durante il funzionamento? R: Una bombola standard di GNC da 80 litri fornisce circa 6–7 ore di funzionamento continuo a carico. L'autonomia della bombola di GPL è simile. La durata esatta dipende dal peso del carico e dall'intensità del ciclo di lavoro.
Q5: Questo carrello elevatore può funzionare all'interno? R: L'uso interno di breve durata è accettabile con una ventilazione adeguata. Lo scarico del gas-carburante produce un particolato vicino allo zero rispetto al diesel. Per un funzionamento prolungato in spazi chiusi, consigliamo di aggiungere un purificatore di scarico catalitico o di prendere in considerazione i nostri modelli puramente elettrici.
Q6: Qual è la politica di garanzia? R: Veicolo completo: 1 anno/2.000 ore (a seconda di quale evento si verifica per primo). Motore e gruppo propulsore principale della trasmissione: 2 anni/4.000 ore (a seconda di quale evento si verifica per primo).
