| Количество: | |
|---|---|
HH25(Z)
ХуаХе
Общ преглед на продукта
Проектиран за най-тежките предизвикателства при боравене с материали на открито, двугоривният мотокар H-Series 2.5T се освобождава от зависимостта от една енергия. Неговата изключителна способност: една машина, две опции за гориво — LPG (втечнен нефтен газ) и CNG (сгъстен природен газ) — превключваеми в движение въз основа на местните условия на доставка и динамиката на цените. Тази архитектура с две горива дава на мениджърите на автопаркове истински контрол върху разходите за енергия, вместо да бъдат оставени на милостта на един пазар на гориво.
Под капака задвижващата система с вътрешно горене осигурява 16 kN пикова теглителна сила и водеща в индустрията 18% възможност за наклон при пълно натоварване, съчетана с пневматични гуми (отпред: 21 × 7-15, отзад: 18 × 7-8), които се впиват в чакъл, кал и мокри повърхности с увереност. Собственото тегло от 3680 кг и междуосието от 1650 мм осигуряват съотношение тегло/натоварване от 1,47:1 — доста над индустриалната норма от 1,3:1 — осигурявайки стабилна стабилност дори при пълно натоварване на височина.
Опциите на мачтата обхващат височина на повдигане от 3 000 до 6 000 mm с прибрана височина от само 2 080 mm, което позволява на камиона да преминава през стандартни врати и отвори за контейнери. Това е мотокар, предназначен за дворове, кариери, пристанища и строителни обекти, където условията са тежки, склоновете са стръмни и престоят не е опция.
ЧЗВ
Q1: Мога ли да превключвам между LPG и CNG, докато мотокарът се движи? A: Да. Монтираният на таблото селектор за гориво позволява превключване в движение. Двигателят автоматично превключва между източници на гориво в рамките на 5 секунди — без спиране, без необходимост от ръчна настройка.
Q2: Поддръжката на двойно гориво по-скъпа ли е от дизела? О: Всъщност по-евтино. Двигателите с газово гориво практически не произвеждат въглеродни отлагания и замърсяването с масло е много по-ниско от дизеловите двигатели. Сервизните интервали се простират до 500 часа (срещу 250 за дизела) и няма специфични за дизела компоненти като инжектори или турбокомпресори за поддръжка.
Q3: Какво ще кажете за спуканите гуми с пневматични гуми? О: Предните гуми използват широка спецификация 21×7-15 с равномерно разпределение на налягането, което води до много ниски нива на пробиване при нормална употреба. За екстремни среди (депа за скрап, фабрики за стъкло) се предлагат опционални плътни гуми — макар и с известен компромис по отношение на комфорта на возене.
Q4: Колко време издържа резервоарът за CNG по време на работа? A: Стандартен 80L CNG цилиндър осигурява приблизително 6–7 часа непрекъсната работа при натоварване. Времето на работа на LPG бутилката е подобно. Точната продължителност зависи от теглото на товара и интензивността на работния цикъл.
Q5: Може ли този мотокар да работи на закрито? О: Краткотрайната употреба на закрито е приемлива с подходяща вентилация. Изгорелите газове и гориво произвеждат почти нулеви частици в сравнение с дизела. За продължителна работа в затворено пространство препоръчваме да добавите каталитичен пречиствател на отработените газове или да разгледате нашите чисто електрически модели.
В6: Каква е гаранционната политика? A: Цялостно превозно средство: 1 година / 2000 часа (което от двете настъпи първо). Двигател и трансмисия: 2 години / 4000 часа (което от двете настъпи първо).
