2,5 tunový dvoupalivový vysokozdvižný vozík | LPG/CNG Zemní plyn obousměrný vysokozdvižný vozík se spalovacími pneumatikami, 20% stoupavost

Domov » Všechny produkty » Vysokozdvižný vozík » LPG vysokozdvižný vozík » 2,5 tunový dvoupalivový vysokozdvižný vozík | LPG/CNG Zemní plyn obousměrný vysokozdvižný vozík se spalovacími pneumatikami, 20% stoupavost

Čtyřkolový vysokozdvižný vozík na benzín/LPG 2,5 tuny

2,0-3,5 tuny efektivní vysoce kvalitní vysokozdvižný vozík Lpg

2,5 tunový dvoupalivový vysokozdvižný vozík | LPG/CNG Zemní plyn obousměrný vysokozdvižný vozík se spalovacími pneumatikami, 20% stoupavost

Výška zdvihu (plné zatížení):3000 mm
Rychlost zdvihu (vyložení/plné zatížení): 510 mm/s/450 mm/s
Pojezdová rychlost (bez zatížení/plného zatížení): 20 km/h/18,5 km/h
Max. schůdnost: 20 %

Množství:
Dostupnost:





Zeptejte se Přidat do košíku

Model:
HH25(Z)
Značka:
HuaHe

Přehled produktu

Dvoupalivový vysokozdvižný vozík 2,5T řady H, zkonstruovaný pro nejnáročnější výzvy venkovní manipulace s materiálem, se osvobozuje od závislosti na jediné energii. Jeho výjimečné schopnosti: jeden stroj, dvě možnosti paliva — LPG (zkapalněný ropný plyn) a CNG (stlačený zemní plyn) — přepínatelné za chodu na základě místních podmínek dodávek a dynamiky cen. Tato dvoupalivová architektura poskytuje správcům vozového parku skutečnou kontrolu nákladů na energii, spíše než aby byli vydáni na milost a nemilost jednomu trhu s palivy.

Spalovací hnací ústrojí pod kapotou poskytuje špičkovou tažnou sílu 16 kN a špičkovou 18% stoupavost při plném zatížení ve spojení s pneumatikami (vpředu: 21×7-15, vzadu: 18×7-8), které se s jistotou zakousnou do štěrku, bláta a mokrého povrchu. Pohotovostní hmotnost 3 680 kg a rozvor 1 650 mm poskytují poměr hmotnosti a nákladu 1,47:1 – což je výrazně nad průmyslovou normou 1,3:1 – což zajišťuje pevnou stabilitu i při plném naložení ve výšce.

Volitelné sloupy zahrnují výšku zdvihu 3 000 až 6 000 mm se zasunutou výškou pouhých 2 080 mm, což umožňuje vozíku projet standardními dveřmi a otvory pro kontejnery. Jedná se o vysokozdvižný vozík určený pro loděnice, lomy, přístavy a staveniště, kde jsou drsné podmínky, strmé svahy a prostoje nejsou možné.

FAQ

Q1: Mohu přepínat mezi LPG a CNG, když je vysokozdvižný vozík v pohybu? A: Ano. Volič paliva na palubní desce umožňuje přepínání za jízdy. Motor automaticky přechází mezi zdroji paliva během 5 sekund – bez zastavení, bez nutnosti ručního nastavování.

Q2: Je dvoupalivová údržba dražší než nafta? A: Ve skutečnosti levnější. Plynové motory neprodukují prakticky žádné uhlíkové usazeniny a znečištění olejem je mnohem nižší než u dieselových motorů. Servisní intervaly se prodlužují až na 500 hodin (oproti 250 u nafty) a není třeba udržovat žádné součásti specifické pro diesel, jako jsou vstřikovače nebo turbodmychadla.

Q3: A co prázdné pneumatiky s pneumatikami? Odpověď: Přední pneumatiky používají širokou specifikaci 21×7-15 s rovnoměrným rozložením tlaku, což má za následek velmi nízkou míru defektu při běžném používání. Pro extrémní prostředí (kovošroty, sklárny) jsou k dispozici volitelné pevné pneumatiky – i když s určitým kompromisem v jízdním komfortu.

Q4: Jak dlouho vydrží nádrž na CNG během provozu? Odpověď: Standardní 80l láhev na CNG poskytuje přibližně 6–7 hodin nepřetržitého provozu s plným zatížením. Doba chodu LPG válců je podobná. Přesná doba trvání závisí na hmotnosti nákladu a intenzitě pracovního cyklu.

Q5: Může tento vysokozdvižný vozík fungovat uvnitř? Odpověď: Krátkodobé použití v interiéru je přijatelné s odpovídajícím větráním. Výfukové plyny produkují téměř nulové částice ve srovnání s naftou. Pro delší provoz v uzavřeném prostoru doporučujeme přidat katalytický čistič výfukových plynů nebo zvážit naše čistě elektrické modely.

Q6: Jaká je záruční politika? Odpověď: Kompletní vozidlo: 1 rok / 2 000 hodin (podle toho, co nastane dříve). Základní hnací ústrojí motoru a převodovky: 2 roky / 4 000 hodin (podle toho, co nastane dříve).

Specifikace produktu

	1	Model			JEDNOTKA	HH25 (Z)
generálové	2	Typ napájení			-	Benzín/LPG
	3	Jmenovitá kapacita			kg	2500
	4	Střed zatížení			mm	500
	5	Výška zdvihu			mm	3000
	6	Volná výška zdvihu			mm	110
	7	Velikost vidlice (LWT)			mm	1070x120x40
	8	Fork Spread		Min./Max.	mm	240/1040
	9	Rozsah náklonu stožáru (F/R)			Deg	6/12
	10	Celková hmotnost			kg	4000
Charakteristika a rozměry	11	Přední převis			mm	480
	12	Celkové rozměry	Délka k přední části vidlice (bez vidlice)		mm	2570
	13		Délka k přední části vidlice (s vidlicí)		mm	3640
	14		Šířka kola		mm	1160
	15		Výška sníženého stožáru		mm	2050
	16		Prodloužená výška stožáru		mm	4000
	17		Výška horního ochranného krytu		mm	2150
	18	Poloměr otáčení			mm	2380
	19	Min. Šířka pravé uličky			mm	2000
Výkon	20	Rychlost jízdy (vyložení/plné zatížení)			km/h	20/18.5
	21	Rychlost zdvihu (vyložení/plné zatížení)			km/h	510/450
	22	Max. Stupitelnost			%	20
Výkon kol a pneumatik	23	Pneumatiky		Přední	-	7.00-12-12PR
	24	Pneumatiky		Zadní	-	6.00-9-10PR
	25	Šlapat		Přední	mm	970
	26	Šlapat		Zadní	mm	950
	27	Rozvor kol			mm	1650
	28	Min. Světlá výška		Rám (vyložit/plné zatížení)	mm	150/140
	29	Min. Světlá výška		Stožár (vyložení/plné zatížení)	mm	160/150
	30	Baterie			v/ah	12/80
	31	Motor		Model	-	K25
	32			Jmenovitý výstup	kw/ot./min	37,4/2300
	33			Jmenovitý točivý moment	nm/ot./min	171,2/1600
	34			Přemístění	cc	2488
	35			č. válce	-	4
	36			Vrtání × zdvih	mm	89*100
	37	Přenos		Typ	-	Hydraulické
	38	Přenos		Shift (FWD/RVS)	-	1/1
	39	Provozní tlak			mpa	17.5

Hlavní přednosti

Zvýraznění 1: LPG/CNG Dual Fuel – energetická nezávislost, kontrola nákladů

Funkce: Jednomotorová platforma kompatibilní s LPG i CNG, přepínatelná pomocí ovládání na palubní desce během provozu
Výhoda: Nikdy se neuzavíráte do jednoho řetězce dodávek paliva – přejděte na kterýkoli zdroj plynu, který je levnější nebo dostupný, čímž se sníží roční výdaje na palivo o 15–25 %
Případ použití: Sklad stavebních materiálů v severní Číně přechází z LPG na CNG během zimních cenových špiček, čímž ušetří 45 000 jenů ročně na jednotku

Highlight 2: Trakce 16 kN + 18% stoupavost — Dobýt jakýkoli terén

Funkce: IC hnací ústrojí produkující maximální tažnou sílu 16 kN, 18% schopnost stoupání při plném zatížení
Výhoda: Tažení 2,5 tuny naloží po strmých štěrkových rampách v přístavech a lomech bez protáčení nebo couvání kol – bezpečnostní rezerva, které se elektrické a lehčí modely IC prostě nemohou rovnat
Use Case: Přístupové cesty ke kontejnerovému terminálu s trvalým sklonem 15 % – tento kamion po nich vyjede naložený, aniž by přerušil krok

Zvýraznění 3: Pneumatiky – přilnavost pro všechny terény, ochrana nákladu

Vlastnosti: Přední 21×7-15 / Zadní 18×7-8 konfigurace pneumatik s předním rozchodem 1000 mm
Výhoda: o 40 %+ lepší trakce na sypkých površích ve srovnání s pevnými pneumatikami a navíc přirozené tlumení vibrací, které chrání křehký náklad před nárazy na silnici
Případ použití: Distribuční dvory s keramickými dlaždicemi, kde vibrace vozovky praskají dlaždice – pneumatiky snižují míru poškození z 3 % na méně než 0,5 %

Highlight 4: Pohotovostní hmotnost 3 680 kg — Stabilita, které můžete věřit

Vlastnosti: Odolný podvozek s rozvorem 1 650 mm a středem nákladu 500 mm
Výhoda: Poměr hmotnosti a zatížení 1,47:1 zabraňuje zvednutí zadní části a bočnímu převrácení, což je kritické pro venkovní práci při bočním větru nebo na nerovném terénu
Případ použití: Operace v pobřežních přístavech, kde poryvy větru zpochybňují lehké vysokozdvižné vozíky při stohování ve vysokých regálech

Zvýraznění 5: Spolehlivost v chladném počasí — Start, když to nejde Diesel

Vlastnosti: Plynové motory bez problémů s voskováním nebo gelovatěním nafty při teplotách pod nulou
Výhoda: Spolehlivé studené starty až do -20 °C bez blokových ohřívačů nebo aditiv do paliva – kritické pro operace v severní oblasti, kde dieselové flotily ztrácejí hodiny každé zimní ráno
Use Case: Stavební dvory Harbin při -15 °C – dvoupalivový vysokozdvižný vozík se spustí a dosáhne plného výkonu během několika minut, zatímco konkurenti s dieselovými motory nečinně čekají na zahřátí

Konkurenční výhody vs. oborové alternativy

Srovnání	H-Series 2,5T dvoupalivový	konkurent (diesel)	konkurent (jeden LPG)
Flexibilita paliva	Přepínatelné LPG + CNG	Pouze diesel	pouze LPG
Stoupavost při plném zatížení	18 %	15–17 %	15 %
Maximální tažná síla	16 kN	13–14 kN	13 kN
Rychlost naloženého cestování	18 km/h	16–17 km/h	16 km/h
Flexibilita nákladů na palivo	Vysoká (přepínání dvou zdrojů)	Nízká (závisí na ceně nafty)	Střední (jeden zdroj)
Výkon při studeném startu	Vynikající (plyn negelovatí)	Špatné (voskování naftou)	Dobrý
Emise pevných částic	Téměř nula	Vysoký	Nízký
Interval údržby	500 hodin	250 hodin	500 hodin
Poloměr otáčení	2 170 mm	2 300–2 500 mm	2 200–2 400 mm

Řešení bolestivých bodů

Bod bolesti kupujícího	Jak to řeší dvoupalivová řada H
Kolísání cen nafty znemožňuje rozpočtování	Přejděte na LPG nebo CNG na základě cen v reálném čase – roční náklady na palivo o 20–35 % nižší než ekvivalenty nafty
Svahy a nerovný terén zastaví běžné vysokozdvižné vozíky	18% stoupavost + trakce 16 kN + přilnavost pneumatiky = naložené stoupání na štěrku, blátě a mokrých rampách
Přerušení dodávky jednoho paliva zastaví celou flotilu	Duální palivo = duální pojištění. Pokud dojde k odpojení jednoho zdroje plynu, druhý okamžitě převezme řízení – nulové prostoje vozového parku
Křehký náklad poškozený vibracemi vozovky na nerovném terénu	Pneumatiky absorbují více než 60 % energie nárazu vozovky, čímž snižují míru poškození při přepravě keramiky, skla a stavebních materiálů
Dieselové vysokozdvižné vozíky v zimě nestartují	Plynové palivo pod bodem mrazu negelovatí ani nevoskuje – spolehlivé studené starty -20 °C s nulovým zpožděním zahřívání

Předchozí:

Další:

Prodám vysokozdvižné vozíky benzín/lpg 2,5 tunové vysokozdvižné vozíky na lpg 2,5 tunový vysokozdvižný vozík na benzín/LPG 4-kolové vysokozdvižné vozíky Benzinové/LPG vysokozdvižné vozíky 2,5 tunový vysokozdvižný vozík dvoupalivový vysokozdvižný vozík venkovní těžký vysokozdvižný vozík 20% stoupání vysokozdvižný vozík vysokozdvižný vozík na zemní plyn