Wózek widłowy o udźwigu 2,5 tony z podwójnym paliwem | LPG/CNG Gaz ziemny Dwukierunkowy, zdolność pokonywania wzniesień 20% Opona pneumatyczna Wózek widłowy ze spalaniem wewnętrznym

Dom » Wszystkie produkty » Podnośnik widłowy » Wózek widłowy LPG » Wózek widłowy dwupaliwowy 2,5 tony | LPG/CNG Gaz ziemny Dwukierunkowy, zdolność pokonywania wzniesień 20% Opona pneumatyczna Wózek widłowy spalinowy

4-kołowy wózek widłowy do transportu benzyny/LPG o udźwigu 2,5 tony

Wydajny, wysokiej jakości wózek widłowy Lpg o udźwigu 2,0–3,5 tony

Wózek widłowy o udźwigu 2,5 tony z podwójnym paliwem | LPG/CNG Gaz ziemny Dwukierunkowy, zdolność pokonywania wzniesień 20% Opona pneumatyczna Wózek widłowy spalinowy

Dwupaliwowy wózek widłowy o udźwigu 2,5 tony | LPG/CNG Gaz ziemny Dwukierunkowy, zdolność pokonywania wzniesień 20% Opona pneumatyczna Wózek widłowy spalinowy

Wysokość podnoszenia (pełne obciążenie): 3000 mm
Prędkość podnoszenia (rozładunek/pełne obciążenie): 510 mm/s/450 mm/s
Prędkość jazdy (rozładunek/pełne obciążenie): 20 km/h/18,5 km/h
Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień: 20%

Ilość:
Dostępność:





Pytać się Dodaj do koszyka

Model:
HH25(Z)
Marka:
HuaHe

Przegląd produktu

Zaprojektowany z myślą o najcięższych wyzwaniach związanych z transportem materiałów na zewnątrz, dwupaliwowy wózek widłowy serii H 2,5T uwalnia się od zależności od pojedynczego źródła energii. Jego wyjątkowe możliwości: jedna maszyna, dwie opcje paliwa — LPG (gaz płynny) i CNG (sprężony gaz ziemny) — możliwość przełączania na bieżąco w zależności od lokalnych warunków dostaw i dynamiki cen. Taka architektura dwupaliwowa zapewnia menedżerom flot rzeczywistą kontrolę kosztów energii, zamiast być zdanym na łaskę jednego rynku paliw.

Pod maską znajduje się układ napędowy spalinowy, zapewniający maksymalną siłę uciągu 16 kN i wiodącą w branży zdolność pokonywania wzniesień na poziomie 18% przy pełnym obciążeniu, w połączeniu z oponami pneumatycznymi (przód: 21×7-15, tył: 18×7-8), które pewnie wgryzają się w żwir, błoto i mokre nawierzchnie. Masa własna wynosząca 3680 kg i rozstaw osi 1650 mm zapewniają stosunek masy do obciążenia wynoszący 1,47:1 — znacznie powyżej normy branżowej wynoszącej 1,3:1 — zapewniając solidną stabilność nawet przy pełnym obciążeniu na wysokości.

Opcje masztów obejmują wysokość podnoszenia od 3000 do 6000 mm przy wysokości złożonej wynoszącej zaledwie 2080 mm, co umożliwia przejazd ciężarówki przez standardowe drzwi i otwory kontenerów. Jest to wózek widłowy przeznaczony do stosowania w stoczniach, kamieniołomach, portach i na placach budowy, gdzie warunki są trudne, zbocza są strome, a przestoje nie wchodzą w grę.

Często zadawane pytania

P1: Czy mogę przełączać się między LPG i CNG, gdy wózek widłowy jest w ruchu? O: Tak. Selektor paliwa zamontowany na desce rozdzielczej umożliwia przełączanie w trakcie jazdy. Silnik automatycznie przełącza się między źródłami paliwa w ciągu 5 sekund — bez zatrzymywania i ręcznej regulacji.

P2: Czy konserwacja dwupaliwowa jest droższa niż olej napędowy? Odp.: Właściwie tańsze. Silniki zasilane gazem nie wytwarzają praktycznie żadnych osadów węgla, a zanieczyszczenie oleju jest znacznie mniejsze niż w silnikach wysokoprężnych. Okresy międzyobsługowe sięgają 500 godzin (w porównaniu z 250 w przypadku oleju napędowego) i nie wymagają konserwacji żadne elementy specyficzne dla silnika diesla, takie jak wtryskiwacze czy turbosprężarki.

P3: A co z przebitymi oponami w przypadku opon pneumatycznych? Odp.: W oponach przednich zastosowano szeroką specyfikację 21×7-15 z równomiernym rozkładem ciśnienia, co skutkuje bardzo niskim współczynnikiem przebicia podczas normalnego użytkowania. Do zastosowań w ekstremalnych warunkach (składowiska metali, fabryki szkła) dostępne są opcjonalne opony pełne, choć wiąże się to z pewnym kompromisem w zakresie komfortu jazdy.

P4: Jak długo wytrzymuje zbiornik CNG podczas pracy? Odp.: Standardowa butla CNG o pojemności 80 l zapewnia około 6–7 godzin ciągłej pracy pod obciążeniem. Czas pracy butli LPG jest podobny. Dokładny czas trwania zależy od masy ładunku i intensywności cyklu pracy.

P5: Czy ten wózek widłowy może pracować w pomieszczeniach zamkniętych? Odp.: Dopuszczalne jest krótkotrwałe użytkowanie w pomieszczeniach zamkniętych przy odpowiedniej wentylacji. Spaliny paliwa gazowego wytwarzają prawie zero cząstek stałych w porównaniu do oleju napędowego. W przypadku długotrwałej pracy w zamkniętych pomieszczeniach zalecamy dodanie katalitycznego oczyszczacza spalin lub rozważenie naszych modeli czysto elektrycznych.

P6: Jaka jest polityka gwarancyjna? Odp.: Kompletny pojazd: 1 rok / 2000 godzin (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Rdzeń napędowy silnika i skrzyni biegów: 2 lata / 4000 godzin (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).

Specyfikacja produktu

	1	Model			JEDNOSTKA	HH25 (Z)
Generalicja	2	Rodzaj zasilania			-	Benzyna/LPG
	3	Pojemność znamionowa			kg	2500
	4	Centrum załadunku			mm	500
	5	Wysokość podnoszenia			mm	3000
	6	Wolna wysokość podnoszenia			mm	110
	7	Rozmiar widelca (LWT)			mm	1070x120x40
	8	Rozpórka widelca		Min./maks.	mm	240/1040
	9	Zakres pochylenia masztu (do przodu/do tyłu)			Stopień	6/12
	10	Całkowita waga			kg	4000
Charakterystyka i wymiary	11	Zwis przedni			mm	480
	12	Wymiary całkowite	Długość do czoła wideł (bez wideł)		mm	2570
	13		Długość do czoła wideł (z widełkami)		mm	3640
	14		Szerokość koła		mm	1160
	15		Wysokość obniżonego masztu		mm	2050
	16		Wysokość masztu w stanie wysuniętym		mm	4000
	17		Wysokość osłony górnej		mm	2150
	18	Promień skrętu			mm	2380
	19	Min. Szerokość nawy pod kątem prostym			mm	2000
Wydajność	20	Prędkość jazdy (rozładunek/pełny ładunek)			kilometrów na godzinę	20/18,5
	21	Prędkość podnoszenia (rozładunek/pełny ładunek)			kilometrów na godzinę	510/450
	22	Maks. Możliwość stopniowania			%	20
Moc kół i opon	23	Opony		Przód	-	7.00-12-12PR
	24	Opony		Tył	-	6.00-9-10PR
	25	Nadepnąć		Przód	mm	970
	26	Nadepnąć		Tył	mm	950
	27	Rozstaw osi			mm	1650
	28	Min. Prześwit		Rama (rozładunek/pełny załadunek)	mm	150/140
	29	Min. Prześwit		Maszt (rozładunek/pełny ładunek)	mm	160/150
	30	Bateria			v/ach	12/80
	31	Silnik		Model	-	K25
	32			Znamionowa moc wyjściowa	kW/obr./min	37,4/2300
	33			Znamionowy moment obrotowy	nm/obr./min	171,2/1600
	34			Przemieszczenie	cc	2488
	35			Liczba cylindrów	-	4
	36			Średnica × Skok	mm	89*100
	37	Przenoszenie		Typ	-	Hydrauliczny
	38	Przenoszenie		Zmiana biegów (do przodu/do przodu)	-	1/1
	39	Ciśnienie robocze			mpa	17.5

Najważniejsze informacje

Najważniejszy punkt 1: Podwójne paliwo LPG/CNG — niezależność energetyczna, kontrola kosztów

Cecha: Platforma z jednym silnikiem kompatybilna zarówno z LPG, jak i CNG, przełączana podczas pracy za pomocą panelu sterowania
Korzyści: Nigdy nie zamykaj się w jednym łańcuchu dostaw paliwa — przełącz się na dowolne źródło gazu, które jest tańsze lub dostępne, zmniejszając roczne wydatki na paliwo o 15–25%
Przykład zastosowania: Skład materiałów budowlanych w północnych Chinach przechodzi z LPG na CNG podczas zimowych skoków cen, oszczędzając 45 000 jenów rocznie na jednostkę

Punkt 2: Przyczepność 16 kN + zdolność pokonywania wzniesień 18% — pokonaj każdy teren

Cecha: Układ napędowy IC wytwarzający maksymalną siłę uciągu 16 kN, zdolność pokonywania wzniesień przy pełnym obciążeniu 18%.
Korzyści: Transport 2,5-tonowych ładunków po stromych żwirowych rampach w portach i kamieniołomach bez poślizgu lub cofania się kół — margines bezpieczeństwa, którego elektryczne i lżejsze modele układów scalonych po prostu nie mogą dorównać
Przykład zastosowania: Drogi dojazdowe do terminali kontenerowych o stałym nachyleniu 15% — ta ciężarówka pokonuje je załadowana, bez hamowania

Najważniejsza cecha 3: Opony pneumatyczne — przyczepność w każdym terenie, ochrona ładunku

Cecha: konfiguracja opon pneumatycznych z przodu 21×7-15 / z tyłu 18×7-8 z rozstawem kół przednich 1000 mm
Zaleta: ponad 40% lepsza przyczepność na luźnych nawierzchniach w porównaniu z oponami pełnymi oraz naturalne tłumienie drgań, które chroni delikatny ładunek przed wstrząsami na drodze
Przykład zastosowania: Place dystrybucji płytek ceramicznych, gdzie wibracje drogowe powodują pękanie płytek — opony pneumatyczne zmniejszają współczynnik pęknięć z 3% do poniżej 0,5%

Najważniejsza informacja 4: Masa własna 3680 kg — stabilność, której możesz zaufać

Cecha: Wytrzymałe podwozie z rozstawem osi 1650 mm i środkiem ciężkości ładunku 500 mm
Zaleta: stosunek masy do obciążenia wynoszący 1,47:1 zapobiega podnoszeniu do tyłu i przechylaniu na boki, co ma kluczowe znaczenie w przypadku prac na zewnątrz przy bocznym wietrze lub na nierównym podłożu
Przypadek zastosowania: Operacje w portach przybrzeżnych, gdzie podmuchy wiatru stanowią wyzwanie dla lekkich wózków widłowych podczas składowania na wysokich regałach

Najważniejsza cecha 5: Niezawodność w niskich temperaturach — uruchamiaj, gdy olej napędowy nie może

Cecha: Silniki zasilane gazem, bez problemów z woskowaniem i żelowaniem w temperaturach poniżej zera
Korzyści: Niezawodny rozruch w niskich temperaturach do -20°C bez grzejników blokowych i dodatków do paliwa – ma to kluczowe znaczenie w przypadku operacji w regionie północnym, gdzie floty silników wysokoprężnych tracą godziny każdego zimowego poranka
Przykład zastosowania: Plac budowy w Harbin, temperatura -15°C — dwupaliwowy wózek widłowy uruchamia się i osiąga pełną moc w ciągu kilku minut, podczas gdy konkurenci z silnikami wysokoprężnymi siedzą bezczynnie, czekając na rozgrzewkę

Przewagi konkurencyjne a alternatywy branżowe

Porównanie	serii H 2,5T Dwupaliwowy	Konkurent (Diesel)	Konkurent (pojedynczy LPG)
Elastyczność paliwowa	Możliwość przełączania LPG + CNG	Tylko Diesel	Tylko LPG
Możliwość pokonywania wzniesień przy pełnym obciążeniu	18%	15–17%	15%
Maksymalna siła trakcji	16 kN	13–14 kN	13 kN
Załadowana prędkość jazdy	18 kilometrów na godzinę	16–17 km/h	16 km/godz
Elastyczność kosztów paliwa	Wysoki (przełączanie dwóch źródeł)	Niska (zależna od ceny oleju napędowego)	Średni (pojedyncze źródło)
Wydajność zimnego startu	Doskonały (gaz nie żeluje)	Słabe (woskowanie oleju napędowego)	Dobry
Emisje cząstek stałych	Blisko zera	Wysoki	Niski
Częstotliwość konserwacji	500 godzin	250 godzin	500 godzin
Promień skrętu	2170 mm	2300–2500 mm	2200–2400 mm

Rozwiązania dla punktów bólowych

Problem kupującego,	jak rozwiązuje go dwupaliwowa seria H
Zmienność cen oleju napędowego uniemożliwia planowanie budżetu	Przejdź na LPG lub CNG w oparciu o ceny w czasie rzeczywistym – roczny koszt paliwa 20–35% niższy od odpowiednika oleju napędowego
Zbocza i nierówny teren utrudniają poruszanie się zwykłymi wózkami widłowymi	Zdolność do pokonywania wzniesień 18% + przyczepność 16 kN + przyczepność opon pneumatycznych = wspinanie się z obciążeniem na żwirze, błocie i mokrych rampach
Zakłócenie w dostawie pojedynczego paliwa powoduje zatrzymanie całej floty	Podwójne paliwo = podwójne ubezpieczenie. Jeśli jedno źródło gazu zostanie odcięte, drugie natychmiast przejmuje jego pracę — zero przestojów floty
Delikatny ładunek uszkodzony przez wibracje drogowe na nierównym podłożu	Opony pneumatyczne pochłaniają ponad 60% energii wstrząsów drogowych, zmniejszając ryzyko szkód transportowych w przypadku ceramiki, szkła i materiałów budowlanych
Wózki widłowe z silnikiem Diesla nie uruchamiają się zimą	Paliwo gazowe nie żeluje ani nie woskuje poniżej temperatury zamarzania – niezawodny rozruch w niskich temperaturach w temperaturze 20°C z zerowym opóźnieniem nagrzewania

Poprzedni:

Następny:

sprzedaż wózków widłowych na benzynę/LPG wózki widłowe LPG o udźwigu 2,5 tony Wózek widłowy o udźwigu 2,5 tony na benzynę/LPG Wózki widłowe 4-kołowe Wózki widłowe na benzynę/LPG Wózek widłowy o udźwigu 2,5 tony wózek widłowy dwupaliwowy Zewnętrzny wózek widłowy o dużej wytrzymałości Wózek widłowy o nachyleniu 20%. wózek widłowy zasilany gazem ziemnym