| ხელმისაწვდომობა: | |
|---|---|
| რაოდენობა: | |
HH25(Z)
ჰუაჰე
პროდუქტის მიმოხილვა
შექმნილია გარე მასალების მართვის უმძიმესი გამოწვევებისთვის, H-სერიის 2.5T ორმაგი საწვავის სატვირთო მანქანა თავისუფლდება ერთი ენერგიის დამოკიდებულებისგან. მისი გამორჩეული შესაძლებლობები: ერთი მანქანა, საწვავის ორი ვარიანტი - LPG (თხევადი ნავთობის გაზი) და CNG (შეკუმშული ბუნებრივი აირი) - გადართვის ადგილზე მიწოდების ადგილობრივი პირობებისა და ფასების დინამიკის მიხედვით. ეს ორმაგი საწვავის არქიტექტურა ფლოტის მენეჯერებს აძლევს ენერგიის ხარჯების ნამდვილ კონტროლს, ვიდრე საწვავის ერთი ბაზრის წყალობაზე.
კაპოტის ქვეშ, შიდა წვის ელექტროგადამცემი აწვდის 16 კნ პიკ წევის ძალას და ინდუსტრიის წამყვან 18%-იან სრულ დატვირთვას, პნევმატური საბურავებით (წინა: 21×7-15, უკანა: 18×7-8), რომლებიც თავდაჯერებულად კბენენ ხრეშს, ტალახს და სველ ზედაპირებს. 3,680 კგ ბორბლიანი წონა და 1,650 მმ ბორბლიანი ბაზა უზრუნველყოფს 1.47:1 წონა-ჩატვირთვის თანაფარდობას - 1.3:1 ინდუსტრიის ნორმაზე ბევრად აღემატება - უზრუნველყოფს კლდის მყარ სტაბილურობას მაშინაც კი, როდესაც სრულად დატვირთულია სიმაღლეზე.
ანძის ოფციები მოიცავს 3000-დან 6000 მმ-მდე ამწე სიმაღლეს, ამოწეული სიმაღლე მხოლოდ 2080 მმ, რაც საშუალებას აძლევს სატვირთო მანქანას გაიაროს სტანდარტული კარიბჭეები და კონტეინერის ღიობები. ეს არის სატვირთო მანქანა, რომელიც განკუთვნილია ეზოებისთვის, კარიერებისთვის, პორტებისთვის და სამშენებლო მოედნებისთვის, სადაც პირობები უხეშია, ფერდობები ციცაბოა და გაჩერების დრო არ არის ვარიანტი.
FAQ
Q1: შემიძლია გადავირთო LPG-სა და CNG-ს შორის, სანამ სატვირთო მანქანა მოძრაობს? _ დიახ. საწვავის დაფაზე დამონტაჟებული საწვავის ამომრჩევი საშუალებას აძლევს გადართვას გადაადგილებისას. ძრავა ავტომატურად გადადის საწვავის წყაროებს შორის 5 წამის განმავლობაში - გაჩერების გარეშე, ხელით რეგულირება საჭირო.
Q2: ორმაგი საწვავის მოვლა უფრო ძვირია ვიდრე დიზელი? A: რეალურად ნაკლებად ძვირია. გაზის საწვავის ძრავები პრაქტიკულად არ აწარმოებენ ნახშირბადის საბადოებს და ნავთობის დაბინძურება გაცილებით დაბალია, ვიდრე დიზელის ძრავები. მომსახურების ინტერვალები ვრცელდება 500 საათამდე (დიზელისთვის 250-ის წინააღმდეგ) და არ არსებობს დიზელის სპეციფიკური კომპონენტები, როგორიცაა ინჟექტორები ან ტურბო დამტენები.
Q3: რაც შეეხება გაფუჭებულ საბურავებს პნევმატური საბურავებით? პასუხი: წინა საბურავები იყენებს ფართო 21×7-15 სპეციფიკაციას წნევის თანაბარი განაწილებით, რაც იწვევს პუნქციის ძალიან დაბალ სიჩქარეს ნორმალურ გამოყენებაში. ექსტრემალური გარემოსთვის (ლითონის ჯართის ეზოები, მინის ქარხნები), ხელმისაწვდომია არჩევითი მყარი საბურავები - თუმცა გარკვეული კომფორტით მგზავრობისას.
Q4: რამდენ ხანს ძლებს CNG ავზი ექსპლუატაციის დროს? პასუხი: სტანდარტული 80L CNG ცილინდრი უზრუნველყოფს დაახლოებით 6-7 საათის უწყვეტ დატვირთულ მუშაობას. LPG ცილინდრის მუშაობის დრო მსგავსია. ზუსტი ხანგრძლივობა დამოკიდებულია დატვირთვის წონაზე და სამუშაო ციკლის ინტენსივობაზე.
Q5: შეუძლია თუ არა ამ ჩანგალი იმუშაოს შენობაში? პასუხი: ხანმოკლე შიდა გამოყენება მისაღებია ადექვატური ვენტილაციის პირობებში. გაზის საწვავის გამონაბოლქვი წარმოქმნის თითქმის ნულოვანი ნაწილაკებს დიზელთან შედარებით. დახურულ სივრცეში ხანგრძლივი მუშაობისთვის, ჩვენ გირჩევთ დაამატოთ კატალიზური გამონაბოლქვი გამწმენდი ან გაითვალისწინოთ ჩვენი სუფთა ელექტრო მოდელები.
Q6: რა არის საგარანტიო პოლიტიკა? პასუხი: სრული მანქანა: 1 წელი / 2000 საათი (რომელიც პირველი მოდის). ძრავის და ტრანსმისიის ძირითადი სიმძლავრე: 2 წელი / 4000 საათი (რომელიც პირველი მოდის).
პროდუქტის სპეციფიკაცია
| 1 | მოდელი | ერთეული | HH25 (Z) | |||
| გენერლები | 2 | დენის ტიპი | - | ბენზინი/LPG |
||
| 3 | რეიტინგული ტევადობა | კგ | 2500 | |||
| 4 | ჩატვირთვის ცენტრი | მმ | 500 | |||
| 5 | აწევის სიმაღლე | მმ | 3000 | |||
| 6 | უფასო ლიფტის სიმაღლე | მმ | 110 | |||
| 7 | ჩანგლის ზომა (L*W*T) | მმ | 1070x120x40 | |||
| 8 | ჩანგალი Spread | მინ./მაქს. | მმ | 240/1040 წ | ||
| 9 | ანძის დახრის დიაპაზონი (F/R) | ხარისხი | 6/12 | |||
| 10 | საერთო წონა | კგ | 4000 | |||
| მახასიათებელი და ზომები | 11 | წინა გადახურვა | მმ | 480 | ||
| 12 | საერთო ზომები | სიგრძე ჩანგლის პირამდე (ჩანგალის გარეშე) | მმ | 2570 | ||
| 13 | სიგრძე ჩანგლის პირამდე (ჩანგალით) | მმ | 3640 | |||
| 14 | ბორბლის სიგანე | მმ | 1160 | |||
| 15 | ანძის შემცირებული სიმაღლე | მმ | 2050 | |||
| 16 | ანძის გაფართოებული სიმაღლე | მმ | 4000 | |||
| 17 | ზედა მცველის სიმაღლე | მმ | 2150 | |||
| 18 | შემობრუნების რადიუსი | მმ | 2380 | |||
| 19 | მინ. მარჯვენა კუთხის დერეფნის სიგანე | მმ | 2000 | |||
| შესრულება | 20 | მოგზაურობის სიჩქარე (განტვირთვა/სრული დატვირთვა) | კმ/სთ | 20/18.5 | ||
| 21 | აწევის სიჩქარე (განტვირთვა/სრული დატვირთვა) | კმ/სთ | 510/450 წ | |||
| 22 | მაქს. ხარისხობრივად | % | 20 | |||
| ბორბლების და საბურავების სიმძლავრე | 23 | საბურავები | წინა | - | 7.00-12-12 სთ | |
| 24 | უკანა | - | 6.00-9-10 პრ | |||
| 25 | ტრედი | წინა | მმ | 970 | ||
| 26 | უკანა | მმ | 950 | |||
| 27 | ბორბლიანი ბაზა | მმ | 1650 | |||
| 28 | მინ. მიწის კლირენსი | ჩარჩო (ჩამოტვირთვა/სრული დატვირთვა) | მმ | 150/140 | ||
| 29 | ანძა (განტვირთვა/სრული დატვირთვა) | მმ | 160/150 | |||
| 30 | ბატარეა | ვ/აჰ | 12/80 | |||
| 31 | ძრავი | მოდელი | - | K25 | ||
| 32 | რეიტინგული გამომავალი | კვტ/წთ | 37.4/2300 | |||
| 33 | რეიტინგული ბრუნვა | ნმ/წთ | 171.2/1600 წ | |||
| 34 | გადაადგილება | სს | 2488 | |||
| 35 | ცილინდრის ნომერი | - | 4 | |||
| 36 | ნაღველი × ინსულტი | მმ | 89*100 | |||
| 37 | Გადაცემა | ტიპი | - | ჰიდრავლიკური | ||
| 38 | Shift (FWD/RVS) | - | 1/1 | |||
| 39 | ოპერაციული წნევა | მპა | 17.5 | |||
მახასიათებელი: ერთძრავიანი პლატფორმა თავსებადი როგორც LPG, ასევე CNG-თან, გადართვა დაფის კონტროლის მეშვეობით მუშაობის დროს
სარგებელი: არასოდეს არის ჩაკეტილი საწვავის მიწოდების ერთ ჯაჭვში - გადაერთეთ გაზის რომელ წყაროზე უფრო იაფი ან ხელმისაწვდომია, რაც ამცირებს საწვავის წლიურ ხარჯს 15-25%-ით.
გამოყენების შემთხვევა: სამშენებლო მასალების ეზო ჩრდილოეთ ჩინეთში გადადის LPG-დან CNG-ზე ზამთრის ფასების მწვერვალების დროს, რაც ყოველწლიურად ზოგავს ¥45,000 ერთეულზე.
მახასიათებელი: IC ელექტროგადამცემი სისტემა, რომელიც აწარმოებს 16 kN მაქსიმალურ წევის ძალას, 18% სრული დატვირთვით ასვლის შესაძლებლობას
სარგებელი: 2.5 ტონიანი ტვირთი იტვირთება ციცაბო ხრეშის პანდუსებზე პორტებსა და კარიერებზე ბორბლის ბრუნვის ან უკან დაბრუნების გარეშე - უსაფრთხოების ზღვარი, რომელსაც ელექტრო და მსუბუქი IC მოდელები უბრალოდ ვერ ემთხვევა.
გამოყენების შემთხვევა: საკონტეინერო ტერმინალთან მისასვლელი გზები მდგრადი 15% გრადიენტით — ეს სატვირთო მანქანა ადის მათზე დატვირთული ნაბიჯის გადადგმის გარეშე
მახასიათებელი: წინა 21×7-15 / უკანა 18×7-8 პნევმატური საბურავის კონფიგურაცია 1000 მმ წინა ბილიკის სიგანით
სარგებელი: 40%+ უკეთესი წევა ფხვიერ ზედაპირებზე მყარი საბურავების წინააღმდეგ, პლუს ბუნებრივი ვიბრაციის აორთქლება, რომელიც იცავს მყიფე ტვირთს გზის დარტყმისგან
გამოყენების შემთხვევა: კერამიკული ფილების განაწილების ეზოები, სადაც გზის ვიბრაცია ჭრის ფილებს — პნევმატური საბურავები ამცირებს მსხვრევის დონეს 3%-დან 0,5%-მდე
მახასიათებელი: მძიმე შასი 1650 მმ ბორბალი და 500 მმ დატვირთვის ცენტრი
სარგებელი: 1.47:1 წონა-ჩატვირთვის თანაფარდობა ხელს უშლის უკანა აწევას და გვერდით გადახტომას, რაც გადამწყვეტია გარე სამუშაოებისთვის ქარის საწინააღმდეგოდ ან არათანაბარ ადგილზე.
გამოყენების შემთხვევა: სანაპირო პორტის ოპერაციები, სადაც ქარის ნაკადი ეწინააღმდეგება მსუბუქ სატვირთო მანქანების მაღალ თაროებზე დაწყობის დროს
მახასიათებელი: გაზზე მომუშავე ძრავები დიზელის ცვილის ან გელინგის პრობლემების გარეშე ნულამდე ტემპერატურაზე
სარგებელი: საიმედო სიცივე იწყება -20°C-მდე ბლოკის გამათბობლების ან საწვავის დანამატების გარეშე - გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ჩრდილოეთ რეგიონის ოპერაციებს, სადაც დიზელის ფლოტი საათებს კარგავს ზამთრის დილით.
გამოყენების შემთხვევა: ჰარბინის სამშენებლო ეზოები -15°C-ზე — ორმაგი საწვავის სატვირთო მანქანა იწყებს მუშაობას და სრულ სიმძლავრეს აღწევს რამდენიმე წუთში, ხოლო დიზელის კონკურენტები უმოქმედოდ სხედან გახურებას და ელოდებიან
| შედარებით | H-Series 2.5T ორმაგი საწვავის | კონკურენტი (დიზელი) | კონკურენტი (ერთი LPG) |
|---|---|---|---|
| საწვავის მოქნილობა | LPG + CNG გადართვა | მხოლოდ დიზელი | მხოლოდ LPG |
| სრული დატვირთვის კლასიფიკაცია | 18% | 15–17% | 15% |
| მაქსიმალური წევის ძალა | 16 კნ | 13–14 კნ | 13 კნ |
| დატვირთული მოგზაურობის სიჩქარე | 18 კმ/სთ | 16–17 კმ/სთ | 16 კმ/სთ |
| საწვავის ღირებულების მოქნილობა | მაღალი (ორმაგი წყაროს გადართვა) | დაბალი (დიზელის ფასი დამოკიდებულია) | საშუალო (ერთი წყარო) |
| ცივი დაწყების შესრულება | შესანიშნავი (გაზი არ გელი) | ცუდი (დიზელის ცვილი) | კარგი |
| ნაწილაკების გამონაბოლქვი | ნულთან ახლოს | მაღალი | დაბალი |
| მოვლის ინტერვალი | 500 საათი | 250 საათი | 500 საათი |
| შემობრუნების რადიუსი | 2170 მმ | 2300–2500 მმ | 2200–2400 მმ |
| მყიდველის ტკივილის წერტილი | როგორ ხსნის მას H-სერიის ორმაგი საწვავი |
|---|---|
| დიზელის ფასის მერყეობა შეუძლებელს ხდის ბიუჯეტის შედგენას | გადართვა LPG-ზე ან CNG-ზე რეალურ დროში ფასების მიხედვით - საწვავის წლიური ღირებულება 20-35% დიზელის ეკვივალენტზე დაბალია |
| ფერდობებზე და უხეში რელიეფის სადგომის ჩვეულებრივი forklifts | 18% კლასიფიცირება + 16 kN წევა + პნევმატური საბურავის მოჭიდება = დატვირთული ასვლა ხრეშზე, ტალახზე და სველ პანდუსებზე |
| საწვავის მიწოდების ერთჯერადი შეფერხება აჩერებს მთელ ფლოტს | ორმაგი საწვავი = ორმაგი დაზღვევა. თუ გაზის ერთი წყარო გათიშულია, მეორე იღებს მყისიერად - ნულოვანი ფლოტის გაჩერება |
| მყიფე ტვირთი დაზიანებულია გზის ვიბრაციით უსწორმასწორო ადგილზე | პნევმატური საბურავები შთანთქავს გზის დარტყმის ენერგიის 60%+, ამცირებს ტრანსპორტის დაზიანების მაჩვენებელს კერამიკის, მინის და სამშენებლო მასალებისთვის |
| დიზელის სატვირთო მანქანები არ დაიწყება ზამთრის სიცივეში | გაზის საწვავი არ გელი ან ცვილი ყინვის ქვემოთ - საიმედო -20°C სიცივე იწყება გაცხელების ნულოვანი დაგვიანებით |