รถยกเชื้อเพลิงคู่ 2.5 ตัน | LPG/CNG ก๊าซธรรมชาติสองทาง 20% Gradeability ยางลมรถยกสันดาปภายใน
บ้าน » สินค้าทั้งหมด » รถยก » รถยกแอลพีจี » รถยกเชื้อเพลิงคู่ 2.5 ตัน | LPG/CNG ก๊าซธรรมชาติสองทาง 20% Gradeability ยางลมรถยกสันดาปภายใน

กำลังโหลด

รถยกเชื้อเพลิงคู่ 2.5 ตัน | LPG/CNG ก๊าซธรรมชาติสองทาง 20% Gradeability ยางลมรถยกสันดาปภายใน

รถยกเชื้อเพลิงคู่ขนาด 2.5 ตัน | LPG/CNG ก๊าซธรรมชาติสองทาง 20% Gradeability ยางลมรถยกสันดาปภายใน
  • ระยะยกสูงสุด (บรรทุกเต็ม):3000 มม
  • ความเร็วในการยก (ขนถ่าย / โหลดเต็ม): 510 มม. / วินาที / 450 มม. / วินาที
  • ความเร็วในการเดินทาง (ขนถ่าย/โหลดเต็ม):20 Km/h/18.5Km/h
  • ความสามารถในการเกรดสูงสุด:20%
มีจำหน่าย:
ปริมาณ:
ปุ่มแชร์เฟสบุ๊ค
ปุ่มแชร์ทวิตเตอร์
ปุ่มแชร์ไลน์
ปุ่มแชร์วีแชท
ปุ่มแชร์ของ LinkedIn
ปุ่มแชร์ Pinterest
ปุ่มแชร์ Whatsapp
แชร์ปุ่มแชร์นี้
  • HH25(แซด)

  • หัวเหอ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

รถยกเชื้อเพลิงคู่ H-Series 2.5T ออกแบบมาเพื่อความท้าทายในการขนถ่ายวัสดุกลางแจ้งที่ทรหดที่สุด หลุดพ้นจากการพึ่งพาพลังงานเดียว ความสามารถที่โดดเด่น: เครื่องจักรหนึ่งเครื่อง ตัวเลือกเชื้อเพลิงสองแบบ — LPG (ก๊าซปิโตรเลียมเหลว) และ CNG (ก๊าซธรรมชาติอัด) — สลับการทำงานได้ทันทีโดยขึ้นอยู่กับเงื่อนไขอุปทานในท้องถิ่นและการเปลี่ยนแปลงของราคา สถาปัตยกรรมเชื้อเพลิงคู่นี้ช่วยให้ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะสามารถควบคุมต้นทุนด้านพลังงานได้อย่างแท้จริง แทนที่จะตกอยู่ภายใต้การควบคุมของตลาดเชื้อเพลิงแห่งเดียว

ภายใต้ฝากระโปรง ระบบส่งกำลังแบบสันดาปภายในให้แรงดึงสูงสุด 16 kN และความสามารถในการขึ้นเกรดเต็มพิกัดระดับชั้นนำของอุตสาหกรรม 18% เมื่อจับคู่กับยางแบบนิวแมติกส์ (ด้านหน้า: 21×7-15, ด้านหลัง: 18×7-8) ที่กัดกรวด โคลน และพื้นผิวเปียกได้อย่างมั่นใจ น้ำหนักลด 3,680 กก. และระยะฐานล้อ 1,650 มม. ให้อัตราส่วนน้ำหนักต่อน้ำหนักบรรทุก 1.47:1 ซึ่งสูงกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม 1.3:1 อย่างมาก ช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพที่แข็งแกร่งแม้เมื่อบรรทุกเต็มที่ที่ระดับความสูง

ตัวเลือกเสาครอบคลุมความสูงในการยก 3,000 ถึง 6,000 มม. โดยมีความสูงเมื่อพับเก็บเพียง 2,080 มม. ทำให้รถบรรทุกสามารถผ่านทางเข้าประตูมาตรฐานและช่องเปิดตู้คอนเทนเนอร์ได้ นี่คือรถยกที่ออกแบบมาสำหรับสนามหญ้า เหมืองหิน ท่าเรือ และสถานที่ก่อสร้างซึ่งมีสภาพที่ไม่เอื้ออำนวย ทางลาดชัน และเวลาหยุดทำงานไม่ใช่ทางเลือก


คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ฉันสามารถสลับระหว่าง LPG และ CNG ในขณะที่รถยกเคลื่อนที่ได้หรือไม่ ก. ใช่. ตัวเลือกเชื้อเพลิงที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัดช่วยให้สามารถสลับระหว่างการเดินทางได้ เครื่องยนต์จะเปลี่ยนระหว่างแหล่งเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติภายใน 5 วินาที โดยไม่ต้องหยุด ไม่ต้องปรับด้วยตนเอง

คำถามที่ 2: การบำรุงรักษาด้วยเชื้อเพลิงคู่มีราคาแพงกว่าดีเซลหรือไม่ ตอบ: จริงๆ แล้วราคาถูกกว่า เครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สเชื้อเพลิงแทบไม่ก่อให้เกิดการสะสมของคาร์บอน และการปนเปื้อนของน้ำมันยังต่ำกว่าเครื่องยนต์ดีเซลมาก ระยะเวลาการบริการขยายเป็น 500 ชั่วโมง (เทียบกับ 250 สำหรับดีเซล) และไม่มีส่วนประกอบเฉพาะสำหรับดีเซล เช่น หัวฉีดหรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ต้องบำรุงรักษา

คำถามที่ 3: แล้วยางแบนกับยางนิวแมติกล่ะ? ตอบ: ยางหน้าใช้สเปคกว้าง 21×7-15 พร้อมการกระจายแรงดันที่สม่ำเสมอ ส่งผลให้อัตราการเจาะต่ำมากในการใช้งานปกติ สำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (ลานเศษโลหะ โรงงานกระจก) มียางตันให้เลือก แม้ว่าจะแลกกับความสะดวกสบายในการขับขี่บ้างก็ตาม

คำถามที่ 4: ถัง CNG มีอายุการใช้งานนานเท่าใดระหว่างการใช้งาน? ตอบ: กระบอกสูบ CNG มาตรฐานขนาด 80 ลิตรให้การทำงานต่อเนื่องได้ประมาณ 6-7 ชั่วโมง ระยะเวลารันไทม์ของถัง LPG ก็ใกล้เคียงกัน ระยะเวลาที่แน่นอนขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกและความเข้มของรอบการทำงาน

คำถามที่ 5: รถยกรุ่นนี้สามารถใช้งานในอาคารได้หรือไม่ ตอบ: การใช้งานภายในอาคารระยะสั้นสามารถทำได้โดยมีการระบายอากาศที่เพียงพอ ไอเสียจากแก๊ส-เชื้อเพลิงทำให้เกิดอนุภาคเกือบเป็นศูนย์เมื่อเทียบกับดีเซล สำหรับการใช้งานในพื้นที่ปิดเป็นเวลานาน เราขอแนะนำให้เพิ่มเครื่องกรองไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยาหรือพิจารณารุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์ของเรา

Q6: นโยบายการรับประกันคืออะไร? A: รถยนต์สมบูรณ์: 1 ปี / 2,000 ชั่วโมง (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน) ระบบส่งกำลังแกนกลางของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง: 2 ปี / 4,000 ชั่วโมง (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน)


ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์


1 แบบอย่าง  หน่วย HH25 (แซด)
นายพล 2 ประเภทพลังงาน  - น้ำมันเบนซิน/แอลพีจี 


3 ความจุสูงสุด  กก 2500
4 โหลดเซ็นเตอร์  มม 500
5 ยกสูง  มม 3000
6 ความสูงยกฟรี  มม 110
7 ขนาดส้อม (L*W*T) มม 1070x120x40
8 ส้อมกระจาย  ต่ำสุด/สูงสุด  มม 240/1040
9 ช่วงการเอียงของเสา (F/R) องศา 6/12
10 น้ำหนักรวม  กก 4000
ลักษณะและขนาด 11 ส่วนยื่นด้านหน้า  มม 480
12 ขนาดโดยรวม ความยาวถึงหน้าส้อม (ไม่มีส้อม)  มม 2570
13 ความยาวถึงหน้าส้อม (พร้อมส้อม)  มม 3640
14 ความกว้างของล้อ  มม 1160
15 เสาสูงลดลง  มม 2050
16 เสาขยายความสูง  มม 4000
17 ความสูงของยามเหนือศีรษะ  มม 2150
18 รัศมีวงเลี้ยว  มม 2380
19 นาที. ความกว้างของทางเดินมุมขวา  มม 2000
ผลงาน 20 ความเร็วในการเดินทาง (ขนถ่าย / โหลดเต็ม)  กม./ชม 20/18.5
21 ความเร็วในการยก (ขนถ่าย / โหลดเต็ม)  กม./ชม 510/450
22 สูงสุด ความสามารถในการให้คะแนน  % 20
             พลังล้อและยาง 23 ยาง  ด้านหน้า  - 7.00-12-12PR
24 หลัง  - 6.00-9-10PR
25 ดอกยาง  ด้านหน้า  มม 970
26 หลัง  มม 950
27 ฐานล้อ  มม 1650
28 นาที. การกวาดล้างดิน  เฟรม (ขนถ่าย/ โหลดเต็ม)  มม 150/140
29 เสากระโดง (ขนถ่าย / โหลดเต็ม)  มม 160/150
30 แบตเตอรี่  วี/อา 12/80
31 เครื่องยนต์  แบบอย่าง  - K25
32 จัดอันดับเอาท์พุท  กิโลวัตต์/รอบต่อนาที 37.4/2300
33 แรงบิดสูงสุด  นาโนเมตร/รอบต่อนาที 171.2/1600
34 การกระจัด  ซีซี 2488
35 จำนวนกระบอกสูบ  - 4
36 เจาะ×ระยะชัก  มม 89*100
37 การแพร่เชื้อ  พิมพ์  - ไฮดรอลิก
38 ชิฟต์ (FWD/RVS)  - 1/1
39 แรงดันใช้งาน  เมปา 17.5


จุดเด่นที่สำคัญ

จุดเด่นที่ 1: เชื้อเพลิงคู่ LPG/CNG — ความเป็นอิสระด้านพลังงาน การควบคุมต้นทุน

  • คุณลักษณะ: แพลตฟอร์มเครื่องยนต์เดี่ยวเข้ากันได้กับทั้ง LPG และ CNG สามารถสลับได้ผ่านการควบคุมแผงหน้าปัดระหว่างการทำงาน

  • ข้อดี: ไม่ต้องผูกมัดกับห่วงโซ่อุปทานเชื้อเพลิงเดียว — เปลี่ยนไปแหล่งก๊าซใดก็ตามที่ถูกกว่าหรือพร้อมใช้งาน ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงต่อปีลง 15–25%

  • กรณีการใช้งาน: ลานวัสดุก่อสร้างทางตอนเหนือของจีนเปลี่ยนจาก LPG เป็น CNG ในช่วงฤดูหนาวราคาพุ่งสูงขึ้น ซึ่งประหยัดเงินได้ 45,000 เยนต่อปีต่อหน่วย

ไฮไลต์ 2: การยึดเกาะ 16 kN + ความสามารถในการขึ้นทางลาด 18% — พิชิตทุกภูมิประเทศ

  • คุณลักษณะ: ระบบส่งกำลัง IC ให้แรงฉุดสูงสุด 16 kN, ความสามารถในการไต่เต็มน้ำหนัก 18%

  • ข้อดี: ลากน้ำหนัก 2.5 ตันขึ้นทางลาดกรวดสูงชันที่ท่าเรือและเหมืองหินโดยไม่มีการหมุนหรือย้อนกลับของล้อ — ขอบเขตความปลอดภัยที่รุ่น IC แบบไฟฟ้าและเบาไม่สามารถเทียบได้

  • กรณีการใช้งาน: ถนนทางเข้าอาคารผู้โดยสารตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความลาดชัน 15% อย่างต่อเนื่อง — รถบรรทุกคันนี้ปีนขึ้นไปตามถนนที่บรรทุกของได้โดยไม่สะดุด

จุดเด่น 3: ยางแบบนิวแมติก - การยึดเกาะในทุกพื้นที่ การปกป้องสินค้า

  • คุณลักษณะ: ด้านหน้า 21×7-15 / ด้านหลัง 18×7-8 โครงสร้างยางนิวแมติกพร้อมความกว้างของรางหน้า 1,000 มม.

  • ประโยชน์ที่ได้รับ: การยึดเกาะที่ดีขึ้น 40%+ บนพื้นผิวที่หลวม เทียบกับยางตัน พร้อมระบบกันสะเทือนตามธรรมชาติที่ช่วยปกป้องสินค้าที่เปราะบางจากการกระแทกจากถนน

  • กรณีการใช้งาน: ลานจำหน่ายกระเบื้องเซรามิกซึ่งมีการสั่นสะเทือนของถนนทำให้กระเบื้องแตก — ยางแบบใช้ลมช่วยลดอัตราการแตกหักจาก 3% เหลือต่ำกว่า 0.5%

ไฮไลต์ 4: น้ำหนักลด 3,680 กก. — ความเสถียรที่คุณวางใจได้

  • คุณลักษณะ: แชสซีสำหรับงานหนักพร้อมระยะฐานล้อ 1,650 มม. และศูนย์รับน้ำหนัก 500 มม

  • ข้อดี: อัตราส่วนน้ำหนักต่อน้ำหนักบรรทุก 1.47:1 ป้องกันการยกท้ายและการเอียงด้านข้าง ซึ่งสำคัญมากสำหรับงานกลางแจ้งในลมขวางหรือบนพื้นที่ไม่เรียบ

  • กรณีการใช้งาน: การใช้งานท่าเรือชายฝั่งซึ่งมีลมกระโชกแรงท้าทายรถยกน้ำหนักเบาในระหว่างการวางซ้อนบนชั้นวางสูง

ไฮไลต์ 5: ความน่าเชื่อถือในช่วงอากาศหนาวเย็น — สตาร์ทเมื่อดีเซลทำไม่ได้

  • ลักษณะเฉพาะ: เครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สและเชื้อเพลิงไม่มีปัญหาเรื่องแว็กซ์หรือการเกิดเจลในดีเซลที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์

  • ข้อดี: ความเย็นที่เชื่อถือได้เริ่มต้นที่ -20°C โดยไม่ต้องใช้เครื่องทำความร้อนแบบบล็อกหรือสารเติมแต่งเชื้อเพลิง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการปฏิบัติงานในพื้นที่ภาคเหนือที่กลุ่มรถดีเซลสูญเสียชั่วโมงทุกเช้าของฤดูหนาว

  • กรณีการใช้งาน: ลานก่อสร้างที่ฮาร์บินที่อุณหภูมิ -15°C — รถยกเชื้อเพลิงคู่สตาร์ทและเต็มกำลังภายในไม่กี่นาที ขณะที่คู่แข่งที่ใช้ดีเซลนั่งเฉยๆ รอการอุ่นเครื่อง


ความได้เปรียบในการแข่งขันเทียบกับทางเลือกทางอุตสาหกรรม


เปรียบเทียบ H-Series 2.5T Dual Fuel ของคู่แข่ง (ดีเซล) ของคู่แข่ง (Single LPG)
ความยืดหยุ่นของเชื้อเพลิง LPG + CNG สลับได้ ดีเซลเท่านั้น แอลพีจีเท่านั้น
ความสามารถในการให้คะแนนเต็มโหลด 18% 15–17% 15%
แรงดึงสูงสุด 16 กิโลนิวตัน 13–14 กิโลนิวตัน 13 กิโลนิวตัน
ความเร็วในการเดินทางที่โหลด 18 กม./ชม 16–17 กม./ชม 16 กม./ชม
ความยืดหยุ่นด้านต้นทุนเชื้อเพลิง สูง (การสลับแหล่งคู่) ต่ำ (ขึ้นอยู่กับราคาดีเซล) ปานกลาง (แหล่งเดียว)
ประสิทธิภาพการสตาร์ทเย็น ดีเยี่ยม (แก๊สไม่เจล) แย่ (แว็กซ์ดีเซล) ดี
การปล่อยอนุภาค ใกล้ศูนย์ สูง ต่ำ
ช่วงการบำรุงรักษา 500 ชม 250 ชม 500 ชม
รัศมีวงเลี้ยว 2,170 มม 2,300–2,500 มม 2,200–2,400 มม

โซลูชั่นจุดปวด


ประเด็นปัญหาของผู้ซื้อ เชื้อเพลิงคู่ H-Series แก้ปัญหาได้อย่างไร
ความผันผวนของราคาน้ำมันดีเซลทำให้ไม่สามารถจัดทำงบประมาณได้ เปลี่ยนไปใช้ LPG หรือ CNG ตามราคาแบบเรียลไทม์ โดยต้นทุนเชื้อเพลิงต่อปีต่ำกว่าน้ำมันดีเซล 20–35%
ทางลาดและภูมิประเทศขรุขระจะขวางรถยกธรรมดา ความสามารถในการขึ้นทางชัน 18% + การยึดเกาะ 16 kN + ด้ามจับยางแบบใช้ลม = การปีนบรรทุกสัมภาระบนทางลาดกรวด โคลน และเปียก
การหยุดชะงักของการจัดหาเชื้อเพลิงเพียงครั้งเดียวทำให้กองยานพาหนะทั้งหมดหยุดชะงัก เชื้อเพลิงคู่ = ประกันภัยคู่ หากแหล่งก๊าซแห่งหนึ่งถูกตัดขาด อีกแหล่งหนึ่งจะเข้ามาแทนที่ทันที — ทำให้กองยานพาหนะหยุดทำงานเป็นศูนย์
สินค้าแตกหักเสียหายจากการสั่นสะเทือนของถนนบนพื้นที่ไม่เรียบ ยางแบบนิวแมติกส์ดูดซับพลังงานกระแทกจากถนนได้มากกว่า 60% ช่วยลดอัตราความเสียหายจากการขนส่งเซรามิก แก้ว และวัสดุก่อสร้าง
รถยกดีเซลจะไม่สตาร์ทในฤดูหนาว เชื้อเพลิงแก๊สไม่เกิดเจลหรือแวกซ์ต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง — เริ่มความเย็นได้ที่ -20°C โดยไม่มีความล่าช้าในการอุ่นเครื่อง


ก่อนหน้า: 
ต่อไป: 
สมัครสมาชิกตอนนี้
รับการอัปเดตรายวันทางจดหมายของคุณเพื่อเข้าร่วมทันที
Huahe Heavy Industries co.,ltd ก่อตั้งขึ้นในปี 1990 สมาชิก huahe ทุกคนยินดีต้อนรับอย่างอบอุ่นสำหรับการเยี่ยมชมของคุณ

ลิงค์ด่วน

ติดต่อเรา

      หมู่บ้าน Libei, เมือง Jinqing, เขต Luqiao, Taizhou         
      เขตเมืองไถโจว มณฑลเจ้อเจียง ประเทศจีน
     joy@chinahuahe.com
    0576-82713334
      0576-80211111
ติดต่อเรา
หมู่บ้าน Libei เมือง Jinqing เขต Luqiao เขต Taizhou เมือง Taizhou มณฑลเจ้อเจียงประเทศจีน
julio@chinahuahe.com / joy@chinahuahe.com
yoyo@chinahuahe.com
+86-576-82713334 / +86-576-82713329
+86-576-82701111
จูลิโอ+86- 18958501011 / +86- 13357632111
โยโย่+86- 15372153008 / 
จอย+86- 18958501002
ลิขสิทธิ์ 2022 Huahe Heavy Industries Co.,Ltd. เทคโนโลยีโดย ตะกั่วตง. แผนผังเว็บไซต์.