| колькасць: | |
|---|---|
HH25(Z)
ХуаХэ
Агляд прадукту
Двухпаліўны пагрузчык H-Series 2.5T, створаны для самых цяжкіх задач па апрацоўцы матэрыялаў на адкрытым паветры, вызваляецца ад залежнасці ад адной энергіі. Яго выдатныя магчымасці: адна машына, два варыянты паліва — LPG (звадкаваны нафтавы газ) і CNG (сціснуты прыродны газ) — якія можна пераключаць на хаду ў залежнасці ад мясцовых умоў паставак і дынамікі цэн. Гэтая двухпаліўная архітэктура дае кіраўнікам аўтапаркаў сапраўдны кантроль за выдаткамі на энергію, а не знаходзіцца ва ўладзе аднаго паліўнага рынку.
Пад капотам сілавая ўстаноўка ўнутранага згарання забяспечвае 16 кН максімальнай цягавай сілы і лідзіруючую ў галіны здольнасць да пераадолення пры поўнай нагрузцы 18% у спалучэнні з пнеўматычнымі шынамі (спераду: 21×7-15, ззаду: 18×7-8), якія ўпэўнена ўяжджаюць у жвір, гразь і мокрыя паверхні. Снаряжаная маса 3680 кг і колавая база 1650 мм забяспечваюць суадносіны вагі і нагрузкі 1,47:1 — што значна перавышае галіновую норму 1,3:1 — забяспечваючы надзейную стабільнасць нават пры поўнай загрузцы на вышыні.
Варыянты мачты ахопліваюць вышыню ўздыму ад 3000 да 6000 мм з вышынёй уцягнутай машыны ўсяго 2080 мм, што дазваляе грузавіку праязджаць праз стандартныя дзвярныя праёмы і адтуліны для кантэйнераў. Гэта вілачныя пагрузчык, прызначаны для ярдаў, кар'ераў, партоў і будаўнічых пляцовак, дзе ўмовы складаныя, схілы крутыя, і прастой не магчымы.
FAQ
Q1: Ці магу я пераключацца паміж LPG і CNG падчас руху пагрузчыка? A: Так. Усталяваны на прыборнай панэлі селектар паліва дазваляе пераключацца на хаду. Рухавік аўтаматычна пераключаецца паміж крыніцамі паліва на працягу 5 секунд — без прыпынку і ручной рэгулявання.
Пытанне 2: Ці даражэйшае абслугоўванне двухпаліва, чым дызельнага паліва? A: На самай справе танней. Газапаліўныя рухавікі практычна не ствараюць вугляродных адкладаў, а забруджванне алеем значна ніжэй, чым дызельныя рухавікі. Тэхнічныя інтэрвалы доўжацца да 500 гадзін (супраць 250 для дызельнага паліва), і няма спецыфічных для дызеля кампанентаў, такіх як фарсункі або турбакампрэсары, якія трэба абслугоўваць.
Q3: Як наконт спушчаных шын з пнеўматычнымі шынамі? A: Для пярэдніх шын выкарыстоўваецца шырокая спецыфікацыя 21×7-15 з раўнамерным размеркаваннем ціску, што прыводзіць да вельмі нізкай частаты праколаў пры звычайным выкарыстанні. Для экстрэмальных умоў (звалы металалому, шкляныя заводы) даступныя дадатковыя цвёрдыя шыны — праўда, з некаторым кампрамісам у камфортнасці язды.
Q4: Як доўга працуе бак для СПГ? A: Стандартны 80-літровы СПГ-балон забяспечвае прыблізна 6–7 гадзін бесперапыннай працы пад нагрузкай. Працягласць працы балона са звадкаваным газам падобная. Дакладная працягласць залежыць ад вагі грузу і інтэнсіўнасці працоўнага цыклу.
Q5: Ці можа гэты пагрузчык працаваць у памяшканні? A: Кароткачасовае выкарыстанне ў памяшканні прымальна з належнай вентыляцыяй. Выхлапныя газы і паліва ўтвараюць амаль нулявыя часціцы ў параўнанні з дызельным палівам. Для працяглай працы ў закрытых памяшканнях мы рэкамендуем дадаць каталітычны ачышчальнік выхлапных газаў або разгледзець нашы чыста электрычныя мадэлі.
Q6: Што такое гарантыйная палітыка? A: Увесь аўтамабіль: 1 год / 2000 гадзін (у залежнасці ад таго, што наступіць раней). Рухавік і трансмісія: 2 гады / 4000 гадзін (у залежнасці ад таго, што наступіць раней).
