| Số lượng: | |
|---|---|
HH70Z
HuaHe
Mô tả Meta:
HUAHE HH70Z cung cấp hệ truyền động ISUZU 6BG1 và Xichai CA6110. So sánh TCO, tính sẵn có của các bộ phận và mức độ phù hợp của ứng dụng để chọn động cơ phù hợp cho cảng, nhà máy thép hoặc nhà kho của bạn.
Đây là thực tế của việc mua sắm thiết bị hạng nặng: việc lựa chọn sai động cơ không chỉ tốn tiền mà còn tốn thời gian hoạt động. Sự chậm trễ của các bộ phận trong ba tuần, phạm vi bảo hiểm dịch vụ địa phương bằng 0 và mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn 15% so với dự đoán biến một 'thỏa thuận tốt' trở thành một khoản nợ hoạt động trong quý đầu tiên.
Khi thiết kế HH70Z, chúng tôi bắt đầu với một câu hỏi đơn giản: điều gì sẽ xảy ra nếu một chiếc xe nâng có thể phục vụ cả nhà phân phối cần sự phổ biến của các bộ phận trên toàn cầu và nhà điều hành đội xe cần chi phí mỗi tấn để duy trì dưới mức trần cứng?
Câu trả lời là hai hệ truyền động, một khung gầm. Dưới đây là bảng phân tích thực tế về động cơ nào phù hợp với thực tế vận hành nào - không cần tiếp thị vớ vẩn, chỉ cần logic mua sắm.
| Thông số kỹ thuật | ISUZU 6BG1 |
|---|---|
| Công suất định mức | 82 kW @ 2.200 vòng/phút |
| mô-men xoắn cực đại | 411 N·m @ 1.600 vòng/phút |
| Sự dịch chuyển | 6.494 cc |
| Xi lanh | Nội tuyến 6 |
| Khí thải | Giai đoạn III B |
Bạn xuất khẩu sang Trung Đông, Đông Nam Á, Châu Phi hoặc Nam Mỹ. Mạng lưới đại lý và phụ tùng của ISUZU tại các khu vực này là tiêu chuẩn vàng. Dubai, Jakarta, Lagos, Santiago - các điểm dịch vụ dày đặc và thời gian giao hàng được tính bằng ngày chứ không phải tuần.
Khách hàng cuối cùng của bạn chỉ định nhãn hiệu động cơ trong hồ sơ dự thầu của họ. Ở nhiều thị trường mới nổi, tài liệu mua sắm của người mua liệt kê rõ ràng 'do ISUZU cung cấp' làm yêu cầu. Đây không phải là sự thiên vị thương hiệu; đó là quán tính của chuỗi cung ứng. Đội xe đã có sẵn bộ lọc và miếng đệm ISUZU sẽ không bổ sung thêm nền tảng động cơ mới cho một xe nâng.
Bạn không muốn quản lý hậu cần phụ tùng thay thế cho khách hàng của mình. 6BG1 là một trong những động cơ công nghiệp được triển khai rộng rãi nhất trên toàn cầu. Các bộ phận OEM và hậu mãi phong phú đến mức khi tìm kiếm nhanh trên bất kỳ nền tảng B2B nào cũng sẽ trả về các trang của nhà cung cấp - điều đó có nghĩa là khách hàng của bạn có thể tìm nguồn hàng độc lập mà không cần dựa vào bạn về mọi mặt hàng tiêu dùng.
Mô-men xoắn cực đại ở 1.600 vòng/phút có nghĩa là động cơ hoạt động hết công suất trước khi người vận hành đạt được vòng tua máy hoạt động. Tại các bãi container ở cảng và kho chứa thép cuộn - nơi xe nâng đã tải khởi động lên dốc, dừng, lùi và khởi động lại hàng trăm lần mỗi ca - mô-men xoắn sớm giúp loại bỏ hiện tượng do dự làm đốt cháy nhiên liệu và khiến người vận hành căng thẳng.
Dung tích 6.494 cc không phải là về tốc độ tối đa; đó là về khoảng trống trong chu kỳ nhiệm vụ. Động cơ lớn hơn chạy ở mức 70% công suất sẽ mòn chậm hơn động cơ nhỏ hơn chạy ở mức 90%. Đây là lý do tại sao một chiếc xe nâng chạy bằng động cơ ISUZU 10 năm tuổi với 15.000 giờ vẫn được đấu giá - động cơ chưa bao giờ bị căng tới mức trần.
| Thông số kỹ thuật | Xichai CA6110 |
|---|---|
| Công suất định mức | 85 kW @ 2.200 vòng/phút |
| mô-men xoắn cực đại | 385 N·m @ 1.600 vòng/phút |
| Sự dịch chuyển | 5.560 cc |
| Xi lanh | Nội tuyến 6 |
| Khí thải | Giai đoạn III A |
Hoạt động của bạn ở Trung Quốc hoặc xuất khẩu sang các thị trường có hành lang đường bộ (Trung Á, Nga, Mông Cổ). CA6110 chia sẻ nền tảng của nó với một trong những động cơ xe tải thương mại được triển khai rộng rãi nhất của Trung Quốc - dòng FAW Jiefang. Điểm chung của các bộ phận nằm ngoài bảng xếp hạng. Hầu hết các thành phố cấp tỉnh ở Trung Quốc đều có thể cung cấp các phụ tùng quan trọng trong ngày; quận xa nhất sẽ không đợi quá 48 giờ.
Khách hàng của bạn sống và chết tùy theo thời gian hoạt động của thiết bị — và họ đang ở Trung Quốc. Mạng lưới hậu mãi Xichai không chỉ là một danh mục phụ tùng; đó là hàng ngàn trạm dịch vụ. Đèn cảnh báo động cơ lúc 2 giờ sáng? Một kỹ thuật viên với các công cụ chẩn đoán phù hợp và một chiếc xe tải chở đầy đồ sẽ có mặt lúc 8 giờ sáng. Không vận chuyển hàng không, không làm thủ tục hải quan, không gọi ba chiều với nhà phân phối nước ngoài.
Ngân sách mua sắm của bạn eo hẹp nhưng bạn từ chối thỏa hiệp về chất lượng xây dựng. Kinh tế chuỗi cung ứng trong nước - không phải vật liệu rẻ hơn - tạo ra lợi thế về chi phí linh kiện ~ 30%. Ngân sách mua sắm tương tự sẽ mua cho bạn thêm một bộ phụ tùng tiêu hao hoặc thậm chí là bộ phận thứ hai mà không ảnh hưởng đến chất lượng.
Hiệu chuẩn bộ tăng áp của CA6110 được điều chỉnh phù hợp với chất lượng nhiên liệu và điều kiện vận hành của Trung Quốc. Ở độ cao vừa phải (Vân Nam, Quý Châu, Tứ Xuyên), cảm ứng cưỡng bức bù đắp không khí loãng hơn tốt hơn so với các đối thủ hút khí tự nhiên. Trong hoạt động liên tục của nhà máy thép, 3 kW tăng thêm đó sẽ dẫn đến mức tiêu thụ dầu diesel trên mỗi tấn nâng lên thấp hơn một chút — cận biên trong một ca duy nhất, nguyên liệu trong thời gian sử dụng 5 năm.
385 N·m nằm thoải mái trên phạm vi 350–370 N·m điển hình của các xe nâng 7 tấn có động cơ trong nước cạnh tranh. Rất nhiều cho công việc mà không cần phụ tùng thay thế nhập khẩu.
| Dòng giá | ISUZU 6BG1 | Xichai | CA6110 |
|---|---|---|---|
| Giá mua máy | Đường cơ sở | Xấp xỉ. -8% đến -12% | Động cơ trong nước giúp giảm chi phí xuất xưởng |
| Bảo trì định kỳ hàng năm | 4.000–5.500 CNY | 3.000–4.000 CNY | Bộ lọc/dầu trong nước rẻ hơn |
| Phụ tùng cốt lõi (trung bình) | Đường cơ sở | -30% | Lớp lót, piston, kim phun |
| Rủi ro ngừng hoạt động ngoài kế hoạch | Thấp (xuất khẩu: chờ 7–15 ngày các bộ phận) | Rất thấp (trong nước: 24–48 giờ) | Phụ thuộc vào vị trí |
| Giá trị bán lại 5 năm | Cao (thương hiệu ISUZU cao cấp) | Giữa | ISUZU giữ giá trị trên thị trường xuất khẩu |
| Tổng chi phí sở hữu trong 5 năm | Đường cơ sở | Xấp xỉ. -15% đến -20% | Kịch bản sử dụng trong nước |
| Kịch bản hoạt động của bạn | Công cụ được đề xuất | Tại sao |
|---|---|---|
| Xuất khẩu sang Trung Đông / Châu Phi / Đông Nam Á | ISUZU | Phạm vi phủ sóng của mạng lưới bộ phận địa phương |
| Cảng nội địa hoặc bãi thép (Trung Quốc) | Tây Chai | Các bộ phận trong cùng ngày; chi phí ngừng hoạt động bằng không |
| Hoạt động ở độ cao lớn (>2.000 m) | Tây Chai | Hiệu chỉnh Turbo được tối ưu hóa cho độ cao |
| Dropshipping thương mại điện tử xuyên biên giới | ISUZU | Người mua cuối cùng nhận ra thương hiệu |
| Tự sử dụng, không có kế hoạch bán lại | Tây Chai | Chi phí nắm giữ thấp nhất |
| Có kế hoạch bán lại sau 3–5 năm | ISUZU | Thanh khoản thị trường thứ cấp mạnh hơn |
Cả hai biến thể động cơ đều được sản xuất trên cùng một dây chuyền lắp ráp trên khung gầm và hệ thống thủy lực giống hệt nhau:
| kích thước | Thông số | Ý nghĩa trong thế giới thực |
|---|---|---|
| Công suất định mức | 7.000 kg | ~40% nhiều hơn mỗi chu kỳ so với loại 5 tấn |
| Trung tâm tải | 600mm | Ổn định với tải trọng quá khổ (pallet >1,2 m) |
| Trải nĩa | Có thể điều chỉnh 300–1.830 mm | Một máy xử lý cuộn, tấm, pallet |
| Tối thiểu. Bán kính quay | 3.450mm | Phù hợp với lối đi được thiết kế cho xe nâng 4–5 tấn |
| Chiều rộng lối đi góc phải | 3.755 mm | Có thể triển khai ở các lối đi trong kho tiêu chuẩn ≥4 m |
| Khả năng phân loại | 20% | Đường dốc bến tàu, đường dốc bãi phế liệu - không cần đổ mồ hôi |
| Đánh giá lốp | 8,25-15-14PR mọi địa hình | Sỏi, ổ gà, bê tông ướt |
| Quá trình lây truyền | Thủy lực 2F/2R | Logic điều khiển tương tự như các đơn vị 2–4 tấn; không đào tạo lại |
| Độ nghiêng cột buồm | 6° về phía trước / 12° về phía sau | Ổn định tải trọng trên sườn dốc |
| Trọng lượng xe | 9.350 kg | CoG thấp, tỷ lệ đối trọng cao; vào cua ổn định |
Câu hỏi 1: HH702 có phù hợp để sử dụng ngoài trời không?
Trả lời 1: Có, với động cơ diesel, khoảng sáng gầm xe cao và lốp dành cho mọi địa hình, đây là chiếc xe lý tưởng cho các ứng dụng ngoài trời và địa hình gồ ghề.
Q2: Làm thế nào để lựa chọn giữa hai động cơ?
Trả lời 2: ISUZU 6BG1 cung cấp mô-men xoắn cao hơn (411 N·m) khi tải nặng, trong khi Xichai CA6110 cung cấp công suất cao hơn (85 kW) cho tốc độ và tiết kiệm nhiên liệu.
Câu 3: Xe nâng có tuân thủ tiêu chuẩn khí thải không?
A3: Cả hai động cơ đều đáp ứng tiêu chuẩn khí thải diesel trên đường bộ của Trung Quốc. Vui lòng liên hệ với các đại lý địa phương để biết mức phát thải cụ thể.
Q4: Tôi có thể tùy chỉnh càng hoặc phụ kiện đính kèm không?
Câu trả lời 4: Có, nhiều loại phụ kiện đính kèm như bộ sang số bên và bộ quay có sẵn theo yêu cầu.
Câu 5: Có sự khác biệt về chất lượng giữa phiên bản ISUZU và Xichai không?
Câu trả lời 5: Không. Cả hai cấu hình đều được xây dựng trên cùng một dây chuyền lắp ráp với tiêu chuẩn QC giống hệt nhau. Điểm khác biệt duy nhất là xuất xứ của cụm động cơ. Nếu bạn vận hành cả hai loại mù, bạn sẽ không cảm thấy sự khác biệt - bởi vì hộp số, hệ thống thủy lực, cột buồm, lốp và khung gầm giống hệt nhau.
Câu hỏi 6: Tôi có thể mua phiên bản Xichai ngay bây giờ và trang bị thêm động cơ ISUZU sau này không?
Câu trả lời 6: Về mặt kỹ thuật là không khả thi — và không cần thiết. Các giá đỡ động cơ và giao diện hệ thống truyền động tùy theo từng mẫu xe. Không có đường dẫn trao đổi động cơ plug-and-play. Lựa chọn động cơ là lựa chọn phiên bản; làm cho nó trước khi bạn đặt hàng.
Câu hỏi 7: Chứng nhận khí thải nào có sẵn để xuất khẩu vào Châu Âu?
Câu trả lời 7: Biến thể ISUZU đáp ứng Giai đoạn III B và đủ điều kiện nhập khẩu từ các nước thành viên EU. Nếu cần phải tuân thủ Giai đoạn V, hãy liên hệ với nhóm kỹ thuật của chúng tôi để có đề xuất kỹ thuật. Biến thể Xichai hiện đáp ứng Giai đoạn III A, nhắm đến các thị trường Châu Á, Châu Phi, Trung Đông và CIS.
Q8: Số lượng đặt hàng tối thiểu là bao nhiêu? Bạn có hỗ trợ OEM không?
A8: Cấu hình tiêu chuẩn: tối thiểu 1 đơn vị. Tùy chỉnh OEM (màu sắc, tấm logo, chiều dài phuộc, tùy chọn động cơ): tối thiểu 3 chiếc.
Câu 9: Điểm khác biệt lớn nhất của bạn so với đối thủ cạnh tranh là gì?
A9: Hai lựa chọn động cơ trên một mẫu xe. Hầu hết các nhà sản xuất đều vận chuyển một hệ truyền động duy nhất bất kể điểm đến - Trung Đông hay Mãn Châu, cùng một động cơ. Quan điểm của chúng tôi rất đơn giản: các thị trường khác nhau cần các giải pháp năng lượng khác nhau. Đó không phải là một trò chơi tốn kém; đó là sự tôn trọng đối với cách khách hàng của chúng tôi thực sự hoạt động.
Huahe chuyên sản xuất xe nâng 1-10 tấn , bao gồm Xe nâng dùng pin Lithium, , Xe nâng chạy dầu diesel và Xe nâng dùng LPG , bao gồm ba dòng sản phẩm để đáp ứng các nhu cầu xử lý vật liệu khác nhau của bạn.
Chúng tôi chân thành mời các nhà phân phối và đại lý toàn cầu tham gia! Có được chính sách đại lý độc quyền trong khu vực!
(Kiểm tra thông số sản phẩm và thông số kỹ thuật của xe nâng bên phải)
Câu hỏi thường gặp
Q1: HH702 có phù hợp để sử dụng ngoài trời không?
Trả lời 1: Có, với động cơ diesel, khoảng sáng gầm xe cao và lốp dành cho mọi địa hình, đây là chiếc xe lý tưởng cho các ứng dụng ngoài trời và địa hình gồ ghề.
Q2: Làm thế nào để lựa chọn giữa hai động cơ?
Trả lời 2: ISUZU 6BG1 cung cấp mô-men xoắn cao hơn (411 N·m) khi tải nặng, trong khi Xichai CA6110 cung cấp công suất cao hơn (85 kW) cho tốc độ và tiết kiệm nhiên liệu.
Câu 3: Xe nâng có tuân thủ tiêu chuẩn khí thải không?
A3: Cả hai động cơ đều đáp ứng tiêu chuẩn khí thải diesel trên đường bộ của Trung Quốc. Vui lòng liên hệ với các đại lý địa phương để biết mức phát thải cụ thể.
Q4: Tôi có thể tùy chỉnh càng hoặc phụ kiện đính kèm không?
Câu trả lời 4: Có, nhiều loại phụ kiện đính kèm như bộ sang số bên và bộ quay có sẵn theo yêu cầu.
