| Ilość: | |
|---|---|
HH70Z
HuaHe
Metaopis:
HUAHE HH70Z oferuje układy napędowe ISUZU 6BG1 i Xichai CA6110. Porównaj całkowity koszt posiadania, dostępność części i dopasowanie do zastosowania, aby wybrać odpowiedni silnik dla swojego portu, huty lub magazynu.
Oto rzeczywistość zakupów ciężkiego sprzętu: niewłaściwy wybór silnika kosztuje nie tylko pieniądze, ale także czas pracy. Trzytygodniowe opóźnienia w dostawach części, zerowy zasięg usług lokalnych i zużycie paliwa o 15% powyżej prognoz sprawiają, że „dobry interes” staje się zobowiązaniem operacyjnym w pierwszym kwartale.
Projektując model HH70Z, zaczęliśmy od prostego pytania: co by było, gdyby jeden wózek widłowy mógł służyć zarówno dystrybutorowi, który potrzebuje powszechnej dostępności części na całym świecie, jak i operatorowi floty, któremu zależy na koszcie na tonę, aby utrzymać się poniżej twardego pułapu?
Odpowiedzią były dwa układy napędowe, jedno podwozie. Poniżej znajduje się praktyczne zestawienie tego, który silnik pasuje do konkretnej rzeczywistości operacyjnej — bez bełkotu marketingowego, po prostu logika zakupów.
| Specyfikacja | ISUZU 6BG1 |
|---|---|
| Moc znamionowa | 82 kW przy 2200 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 411 N·m przy 1600 obr./min |
| Przemieszczenie | 6494 cm3 |
| Cylindry | W linii 6 |
| Emisje | Etap IIIB |
Eksportujesz na Bliski Wschód, do Azji Południowo-Wschodniej, Afryki lub Ameryki Południowej. Sieć dealerów i części zamiennych ISUZU w tych regionach to złoty standard. Dubaj, Dżakarta, Lagos, Santiago — punkty serwisowe są gęste, a czas dostawy części mierzony jest w dniach, a nie tygodniach.
Twoi klienci końcowi określają markę silnika w swoich ofertach. Na wielu rynkach wschodzących dokumenty zamówienia kupującego wyraźnie wymieniają jako wymóg „napędzany przez ISUZU”. To nie jest faworyzowanie marki; to bezwładność łańcucha dostaw. Flota, która już posiada w magazynie filtry i uszczelki ISUZU, nie będzie dodawać nowej platformy silnikowej do jednego wózka widłowego.
Nie chcesz zarządzać logistyką części zamiennych dla swojego klienta. 6BG1 to jeden z najczęściej stosowanych silników przemysłowych na świecie. Części OEM i części zamiennych jest tak dużo, że szybkie wyszukiwanie na dowolnej platformie B2B powoduje wyświetlenie stron dostawców — co oznacza, że Twój klient może zaopatrywać się samodzielnie, bez konieczności polegania na Tobie w sprawie każdego materiału eksploatacyjnego.
Maksymalny moment obrotowy przy 1600 obr./min oznacza, że silnik pracuje pełną mocą, zanim operator osiągnie robocze obroty. W portowych składowiskach kontenerów i magazynach zwojów stali, gdzie załadowany wózek widłowy rusza pod górę, zatrzymuje się, cofa i uruchamia ponownie setki razy na zmianę – wczesny moment obrotowy eliminuje wahania, które powodują spalanie paliwa i szarpanie nerwów operatora.
Pojemność skokowa 6494 cm3 nie oznacza prędkości maksymalnej; chodzi o zapas mocy w cyklu pracy. Większy silnik pracujący na 70% swoich możliwości zużywa się wolniej niż mniejszy silnik pracujący na 90%. Właśnie dlatego 10-letni wózek widłowy napędzany silnikiem ISUZU z przebiegiem 15 000 godzin nadal jest przedmiotem licytacji na aukcji — silnik nigdy nie był obciążony aż do granic możliwości.
| Spec | Xichai CA6110 |
|---|---|
| Moc znamionowa | 85 kW przy 2200 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 385 N·m przy 1600 obr./min |
| Przemieszczenie | 5560 cm3 |
| Cylindry | W linii 6 |
| Emisje | Etap IIIA |
Twoja działalność prowadzona jest na terenie Chin lub eksportujesz na rynki posiadające korytarze z częściami lądowymi (Azja Środkowa, Rosja, Mongolia). CA6110 ma tę samą platformę, co jeden z najpowszechniej stosowanych w Chinach silników do samochodów ciężarowych — seria FAW Jiefang. Podobieństwo części jest poza schematami. Większość miast na poziomie prefektur w Chinach może zaopatrzyć się w krytyczne części zamienne tego samego dnia; najbardziej odległe hrabstwo nie będzie czekać dłużej niż 48 godzin.
Twój klient żyje i umiera z powodu niesprawności sprzętu – a jest w Chinach. Sieć rynku części zamiennych Xichai to nie tylko katalog części; to tysiące stacji paliw. Kontrolka silnika o 2 w nocy? Technik z odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi i zaopatrzoną furgonetką pojawia się o 8 rano. Żadnych frachtów lotniczych, żadnych odpraw celnych, żadnych rozmów trójstronnych z zagranicznym dystrybutorem.
Twój budżet na zakupy jest napięty, ale nie chcesz iść na kompromis w sprawie jakości wykonania. Ekonomika krajowego łańcucha dostaw — a nie tańsze materiały — zapewnia ~30% przewagę w zakresie kosztów części. W ramach tego samego budżetu zakupowego można kupić dodatkowy zestaw części zamiennych lub nawet drugą jednostkę, bez utraty jakości.
Kalibracja turbosprężarki w CA6110 jest dostosowana do chińskiej jakości paliwa i warunków pracy. Na umiarkowanych wysokościach (Yunnan, Guizhou, Syczuan) wymuszone zasysanie kompensuje rozrzedzone powietrze lepiej niż w przypadku konkurentów wolnossących. W całodobowej pracy w hucie te dodatkowe 3 kW przekładają się na nieco niższe zużycie oleju napędowego na podniesioną tonę – marginalne na jednej zmianie, materiał w całym 5-letnim okresie użytkowania.
Wartość momentu obrotowego 385 Nm znacznie przekracza zakres 350–370 Nm typowy dla konkurencyjnych 7-tonowych wózków widłowych z silnikiem krajowym. Wystarczająco dużo jak na tę pracę, bez dodatkowych kosztów części importowanych.
| Linia kosztów | ISUZU 6BG1 | Xichai CA6110 | Uwaga |
|---|---|---|---|
| Cena zakupu maszyny | Linia bazowa | Około. -8% do -12% | Silnik krajowy obniża koszty fabryczne |
| Coroczna rutynowa konserwacja | 4 000–5 500 CNY | 3 000–4 000 CNY | Domowe filtry/oleje tańsze |
| Podstawowe części zamienne (średnio) | Linia bazowa | -30% | Tuleje, tłoki, wtryskiwacze |
| Ryzyko nieplanowanych przestojów | Niski (eksport: oczekiwanie na części 7–15 dni) | Bardzo niski (kraj: 24–48 godz.) | Zależne od lokalizacji |
| Wartość odsprzedaży w ciągu 5 lat | Wysoka (premia marki ISUZU) | Średni | ISUZU utrzymuje wartość na rynkach eksportowych |
| Całkowity koszt posiadania w ciągu 5 lat | Linia bazowa | Około. -15% do -20% | Scenariusz zastosowania domowego |
| Twój scenariusz operacyjny | Zalecany silnik | Dlaczego |
|---|---|---|
| Eksport na Bliski Wschód / Afrykę / Azję Południowo-Wschodnią | ISUZU | Zasięg lokalnej sieci części |
| Port krajowy lub stocznia stalowa (Chiny) | Xichai | Części tego samego dnia; zerowy koszt przestoju |
| Operacje na dużych wysokościach (>2000 m) | Xichai | Kalibracja Turbo zoptymalizowana pod kątem wysokości |
| Dropshipping transgraniczny w handlu elektronicznym | ISUZU | Kupujący końcowy rozpoznaje markę |
| Do użytku własnego, nie planuje się odsprzedaży | Xichai | Najniższy koszt utrzymania |
| Planuj odsprzedaż za 3–5 lat | ISUZU | Większa płynność na rynku wtórnym |
Obydwa warianty silników zjeżdżają z tej samej linii montażowej na identycznym podwoziu i układzie hydraulicznym:
| wymiaru | Specyfikacja | Znaczenie w świecie rzeczywistym |
|---|---|---|
| Pojemność znamionowa | 7 000 kg | ~40% więcej na cykl w porównaniu z klasą 5-tonową |
| Centrum załadunku | 600 mm | Stabilny przy ładunkach ponadgabarytowych (>1,2 m palet) |
| Rozpórka widelca | Regulacja w zakresie 300–1830 mm | Jedna maszyna obsługuje kręgi, płyty, palety |
| Min. Promień skrętu | 3450 mm | Pasuje do korytarzy przeznaczonych dla wózków widłowych o udźwigu 4–5 ton |
| Szerokość korytarza pod kątem prostym | 3755 mm | Możliwość zastosowania w standardowych korytarzach magazynowych o długości ≥4 m |
| Możliwość stopniowania | 20% | Rampy dokowe, wzniesienia na złomowisku – bez potu |
| Ocena opon | 8,25-15-14PR terenowe | Żwir, dziury, mokry beton |
| Przenoszenie | Hydrauliczny 2F/2R | Taka sama logika sterowania, jak w przypadku jednostek 2–4 tonowych; zerowe przekwalifikowanie |
| Pochylenie masztu | 6° do przodu / 12° do tyłu | Stabilność obciążenia na zboczach |
| Masa pojazdu | 9350 kg | Niski współczynnik CoG, wysoki współczynnik przeciwwagi; stabilne pokonywanie zakrętów |
P1: Czy HH702 nadaje się do użytku na zewnątrz?
Odpowiedź 1: Tak, dzięki silnikowi wysokoprężnemu, dużemu prześwitowi i oponom terenowym idealnie nadaje się do zastosowań na zewnątrz i w nierównym terenie.
P2: Jak wybrać pomiędzy dwoma silnikami?
A2: ISUZU 6BG1 oferuje wyższy moment obrotowy (411 N·m) przy dużych obciążeniach, podczas gdy Xichai CA6110 zapewnia wyższą moc (85 kW) zapewniającą prędkość i oszczędność paliwa.
P3: Czy wózek widłowy spełnia normy emisji?
A3: Obydwa silniki spełniają chińskie normy emisji spalin dla silników wysokoprężnych nieporuszających się po drogach. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat poziomów emisji, należy skontaktować się z lokalnymi dealerami.
P4: Czy mogę dostosować widły lub osprzęt?
A4: Tak, na żądanie dostępne są różne osprzęty, takie jak przesuwy boczne i rotatory.
P5: Czy istnieje różnica w jakości między wersjami ISUZU i Xichai?
O5: Nie. Obie konfiguracje są produkowane na tej samej linii montażowej z zachowaniem identycznych standardów kontroli jakości. Jedyną różnicą jest pochodzenie zespołu silnika. Gdybyś obsługiwał oba na ślepo, nie odczułbyś różnicy — ponieważ skrzynia biegów, układ hydrauliczny, maszt, opony i podwozie są identyczne.
P6: Czy mogę teraz kupić wersję Xichai i później doposażyć silnik ISUZU?
Odpowiedź 6: Technicznie niewykonalne – i niepotrzebne. Mocowania silnika i interfejsy układu napędowego są specyficzne dla modelu. Nie ma ścieżki wymiany silnika typu plug-and-play. Wybór silnika to wybór wersji; zrób to przed złożeniem zamówienia.
P7: Jakie certyfikaty emisji są dostępne dla europejskiego eksportu?
A7: Wariant ISUZU spełnia wymagania etapu III B i kwalifikuje się do importu do krajów członkowskich UE. Jeśli wymagana jest zgodność z etapem V, skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów w celu uzyskania propozycji technicznej. Wariant Xichai spełnia obecnie etap III A i jest skierowany na rynki Azji, Afryki, Bliskiego Wschodu i WNP.
P8: Jaka jest minimalna ilość zamówienia? Czy wspierasz OEM?
A8: Konfiguracje standardowe: minimum 1 jednostka. Dostosowanie OEM (kolor, tabliczki z logo, długość wideł, opcja silnika): minimum 3 jednostki.
P9: Jaki jest Twój największy wyróżnik na tle konkurencji?
Odpowiedź 9: Dwa silniki do wyboru w jednym modelu. Większość producentów dostarcza jeden układ napędowy niezależnie od miejsca przeznaczenia — Bliski Wschód lub Mandżuria, ten sam silnik. Nasze stanowisko jest proste: różne rynki potrzebują różnych rozwiązań w zakresie zasilania. To nie jest gra kosztowa; to szacunek dla sposobu, w jaki faktycznie działają nasi klienci.
Huahe specjalizuje się w produkcji wózków widłowych o udźwigu od 1 do 10 ton , w tym wózków widłowych z akumulatorem litowym, , wózków widłowych z silnikiem Diesla i wózków widłowych LPG , obejmujących trzy serie, aby spełnić różne potrzeby w zakresie transportu materiałów.
Serdecznie zapraszamy globalnych dystrybutorów i agentów do przyłączenia się! Uzyskaj ekskluzywne zasady agencji regionalnych!
(Sprawdź parametry produktu i specyfikację wózka widłowego po prawej stronie)
Często zadawane pytania
P1: Czy HH702 nadaje się do użytku na zewnątrz?
Odpowiedź 1: Tak, dzięki silnikowi wysokoprężnemu, dużemu prześwitowi i oponom terenowym idealnie nadaje się do zastosowań na zewnątrz i w nierównym terenie.
P2: Jak wybrać pomiędzy dwoma silnikami?
A2: ISUZU 6BG1 oferuje wyższy moment obrotowy (411 N·m) przy dużych obciążeniach, podczas gdy Xichai CA6110 zapewnia wyższą moc (85 kW) zapewniającą prędkość i oszczędność paliwa.
P3: Czy wózek widłowy spełnia normy emisji?
A3: Obydwa silniki spełniają chińskie normy emisji spalin dla silników wysokoprężnych nieporuszających się po drogach. Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat poziomów emisji, należy skontaktować się z lokalnymi dealerami.
P4: Czy mogę dostosować widły lub osprzęt?
A4: Tak, na żądanie dostępne są różne osprzęty, takie jak przesuwy boczne i rotatory.
