| ရရှိနိုင်မှု- | |
|---|---|
| ပမာဏ- | |
HH70Z
ဟွာဟီး
Meta ဖော်ပြချက်-
HUAHE HH70Z သည် ISUZU 6BG1 နှင့် Xichai CA6110 ပါဝါရထားများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ သင်၏ဆိပ်ကမ်း၊ သံမဏိစက်ရုံ သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်အတွက် သင့်လျော်သောအင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်ရန် TCO၊ အစိတ်အပိုင်းများရရှိနိုင်မှုနှင့် အက်ပ်လီကေးရှင်းကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။
ဤသည်မှာ အကြီးစားစက်ကိရိယာများဝယ်ယူခြင်း၏အဖြစ်မှန်ဖြစ်သည်- မှားယွင်းသောအင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုသည် ငွေကုန်ရုံသာမကဘဲ အလုပ်ချိန်ကိုပါ ကုန်ကျစေသည်။ သုံးပတ်ကြာ အစိတ်အပိုင်းများ နှောင့်နှေးမှု၊ ဒေသတွင်း ဝန်ဆောင်မှုလွှမ်းခြုံမှု သုညနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 15% သည် ခန့်မှန်းချက်အထက်တွင် 'ကောင်းမွန်သောသဘောတူညီချက်' ကို ပထမသုံးလပတ်အတွင်း လည်ပတ်မှုတာဝန်ခံအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲစေသည်။
HH70Z ကို ဒီဇိုင်းဆွဲသောအခါ၊ ရိုးရှင်းသောမေးခွန်းတစ်ခုဖြင့် စတင်ခဲ့သည်- တစ်ကမ္ဘာလုံးရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို နေရာအနှံ့အပြားတွင် လိုအပ်နေသော ဖြန့်ဖြူးသူနှင့် ကြမ်းပြင်ထက်တစ်တန် ခက်ခဲသော မျက်နှာကျက်အောက်တွင် ရှိနေရန် ကုန်ကျစရိတ်-တစ်တန် လိုအပ်သော ဖြန့်ဖြူးသူနှစ်ဦးစလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပါက အဘယ်နည်း။
အဖြေမှာ ပါဝါရထားနှစ်ခု၊ ကိုယ်ထည်တစ်ခု။ အောက်တွင်ဖော်ပြထားသော လက်တွေ့ကျသော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်မှာ အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အစစ်အမှန်နှင့် ကိုက်ညီသည့် အင်ဂျင်တစ်လုံးဖြစ်သည် - စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှု မရှိဘဲ၊ ဝယ်ယူရေးဆိုင်ရာ ယုတ္တိဗေဒမျှသာ ဖြစ်သည်။
| Spec | ISUZU 6BG1 |
|---|---|
| အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | 82 kW @ 2,200 rpm |
| Peak Torque | 411 N·m @ 1,600 rpm |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | ၆,၄၉၄ စီစီ |
| ဆလင်ဒါများ | လိုင်း ၆ |
| ထုတ်လွှတ်မှု | အဆင့် III B |
သင်သည် အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ အရှေ့တောင်အာရှ၊ အာဖရိက သို့မဟုတ် တောင်အမေရိကသို့ တင်ပို့သည်။ ဤဒေသများရှိ ISUZU ၏ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများကွန်ရက်သည် ရွှေစံနှုန်းဖြစ်သည်။ ဒူဘိုင်း၊ ဂျာကာတာ၊ လာဂို့စ်၊ ဆန်တီယာဂို — ဝန်ဆောင်မှုအချက်များသည် သိပ်သည်းပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ပို့ဆောင်ချိန်များကို ရက်သတ္တပတ်များမဟုတ်ဘဲ ရက်များတွင် တိုင်းတာသည်။
သင်၏နောက်ဆုံးဖောက်သည်များသည် ၎င်းတို့၏ တင်ဒါများတွင် အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ထွန်းသစ်စဈေးကွက်များစွာတွင်၊ ဝယ်သူဝယ်ယူရေးစာရွက်စာတမ်းများသည် လိုအပ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် 'ISUZU-powered' ကို အတိအလင်းဖော်ပြထားပါသည်။ ၎င်းသည် အမှတ်တံဆိပ် မျက်နှာသာပေးမှု မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ပြတ်တောက်မှုဖြစ်သည်။ ISUZU filters များနှင့် gaskets များကို သိုလှောင်ထားပြီးသော သင်္ဘောတစ်စီးသည် forklift တစ်ခုအတွက် အင်ဂျင်အသစ်တစ်ခု ထပ်ထည့်တော့မည်မဟုတ်ပါ။
သင့်ဖောက်သည်အတွက် အပိုပစ္စည်းများ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှုကို သင်မစီမံချင်ပါ။ 6BG1 သည် တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် အသုံးအများဆုံး စက်မှုအင်ဂျင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ OEM နှင့် aftermarket အစိတ်အပိုင်းများသည် အလွန်ပေါများသောကြောင့် မည်သည့် B2B ပလပ်ဖောင်းတွင်မဆို လျင်မြန်စွာရှာဖွေခြင်းသည် ပေးသွင်းသူများ၏စာမျက်နှာများကို ပြန်ပို့ပေးသည် — ဆိုလိုသည်မှာ သင့်ဖောက်သည်သည် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းတိုင်းအတွက် သင့်အား မှီခိုစရာမလိုဘဲ လွတ်လပ်စွာ အရင်းအမြစ်ရှာနိုင်ပါသည်။
အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 1,600 rpm တွင် ဆိုသည်မှာ အော်ပရေတာသည် အလုပ်လုပ်သည့် RPM မရောက်မီ အင်ဂျင်သည် ကြွက်သားပြည့်နေပါသည်။ တင်ဆောင်ထားသော forklift သည် ကုန်းတက်၊ ရပ်သည်၊ နောက်ပြန်ဆုတ်ကာ အဆိုင်းတစ်ခုလျှင် အကြိမ်ရာနှင့်ချီပြန်စသည့် စတီးကွိုင်ဂိုဒေါင်များနှင့် စတီးကွိုင်ဂိုဒေါင်များတွင် — အစောပိုင်း torque သည် လောင်စာလောင်ကျွမ်းစေပြီး အော်ပရေတာအာရုံကြောများ ကွဲအက်သွားသည့် တုံ့ဆိုင်းမှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
6,494 cc ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် ထိပ်တန်းမြန်နှုန်းနှင့် မပတ်သက်ပါ။ အဲဒါက duty-cycle headroom အကြောင်းပါ။ စွမ်းဆောင်ရည်၏ 70% တွင် လည်ပတ်နေသော ပိုကြီးသောအင်ဂျင်သည် 90% ရှိသည့် အင်ဂျင်ငယ်ထက် နှေးကွေးသည်။ ထို့ကြောင့် နာရီပေါင်း 15,000 ရှိသော အသက် 10 နှစ်ရှိ ISUZU ပါဝါသုံး forklift သည် လေလံပွဲတွင် လေလံဆွဲနေဆဲဖြစ်သည် — အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏မျက်နှာကျက်တွင် မည်သည့်အခါမျှ ဖိအားမရှိခဲ့ပေ။
| Spec | Xichai CA6110 |
|---|---|
| အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ | 85 kW @ 2,200 rpm |
| Peak Torque | 385 N·m @ 1,600 rpm |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | ၅.၅၆၀ စီစီ |
| ဆလင်ဒါများ | လိုင်း ၆ |
| ထုတ်လွှတ်မှု | အဆင့် III A |
သင့်လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများသည် တရုတ်နိုင်ငံအတွင်းတွင်ဖြစ်သည် သို့မဟုတ် ကုန်းတွင်းပိုင်းစင်္ကြံများ (ဗဟိုအာရှ၊ ရုရှား၊ မွန်ဂိုလီးယား) ဖြင့် စျေးကွက်များသို့ တင်ပို့ခြင်း။ CA6110 သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကျယ်ပြန့်ဆုံးသော လုပ်ငန်းသုံး ထရပ်ကားအင်ဂျင်များဖြစ်သည့် FAW Jiefang စီးရီးနှင့် ၎င်း၏ပလက်ဖောင်းကို မျှဝေထားသည်။ အစိတ်အပိုင်းများသာတူညီမျှသည် ဇယားကွက်များမဟုတ်ပေ။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ စီရင်စုအဆင့်မြို့အများစုသည် တစ်နေ့တည်းတွင် အရေးကြီးသော အပိုပစ္စည်းများကို ရှာဖွေနိုင်သည်၊ အဝေးဆုံးခရိုင်က ၄၈ နာရီထက် ပိုမစောင့်ဘူး။
သင့်ဖောက်သည်သည် စက်ပစ္စည်းအလုပ်ချိန်ကြောင့် အသက်ဆုံးပြီး — ၎င်းတို့သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရှိနေသည်။ Xichai aftermarket ကွန်ရက်သည် အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်တစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ဝန်ဆောင်မှုဌာန ထောင်ပေါင်းများစွာရှိသည်။ မနက် 2 နာရီမှာ အင်ဂျင်သတိပေးချက်မီး? မှန်ကန်သော ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများနှင့် သိုလှောင်ထားသော ဗင်ကားပါရှိသည့် နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် နံနက် ၈ နာရီတွင် ပေါ်လာသည်။ လေကြောင်း ကုန်စည် ပို့ဆောင်ခြင်း ၊ အကောက်ခွန် ကင်းရှင်းခြင်း မရှိ ၊ ပြည်ပ ဖြန့်ဖြူးသူ နှင့် သုံးလမ်းသွား ဖုန်းခေါ်ဆိုခြင်း မရှိပါ။
သင့်ဝယ်ယူရေးဘတ်ဂျက်သည် တင်းကျပ်သော်လည်း တည်ဆောက်မှုအရည်အသွေးအပေါ် အလျှော့အတင်းမလုပ်ပါ။ ပြည်တွင်းထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စီးပွားရေး — စျေးသက်သာသောပစ္စည်းများမဟုတ် — ~ 30% အစိတ်အပိုင်းများကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်ကိုဖန်တီးပါ။ တူညီသောဝယ်ယူရေးဘတ်ဂျက်သည် သင့်အား အရည်အသွေးမထိဘဲ စားသုံးနိုင်သောအပိုပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ဒုတိယယူနစ်ကိုပင် ဝယ်ယူပါသည်။
CA6110 ၏ တာဘိုအားသွင်းချိန်ညှိမှုကို တရုတ်လောင်စာဆီအရည်အသွေးနှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် ချိန်ညှိထားသည်။ အလယ်အလတ် အမြင့်ပေများ (ယူနန်၊ ကွေ့ကျိုး၊ စီချွမ်) တွင် အတင်းအကျပ် တွန်းအားပေးခြင်းသည် သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသော ပြိုင်ဖက်များထက် ပိုပါးလွှာသော လေကို လျော်ကြေးပေးသည်။ နာရီအသွားအပြန်စတီးလ်စက်ခွန်တွင်၊ အဆိုပါအပို 3 kW သည် တစ်တန်ရုတ်သိမ်းလိုက်သည့် ဒီဇယ်သုံးစွဲမှုအနည်းငယ်နိမ့်သွားသည်—အပြောင်းအရွှေ့တစ်ခုတည်းတွင် မဖြစ်စလောက်၊ 5 နှစ်တာ၀န်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် ပစ္စည်းများဖြစ်သည်။
385 N·m သည် 350–370 N·m တွင် ပြည်တွင်း၌ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော အင်ဂျင်ပါဝါ 7 တန် forklifts ၏ ပုံမှန် 350–370 N·m အကွာအဝေးအထက်တွင် သက်တောင့်သက်သာ ထိုင်နေပါသည်။ သွင်းကုန် အစိတ်အပိုင်း ပရီမီယံ မပါဘဲ အလုပ်အတွက် အများကြီး။
| ကုန်ကျစရိတ်လိုင်း | ISUZU 6BG1 | Xichai CA6110 | မှတ်ချက် |
|---|---|---|---|
| စက်ဝယ်ဈေး | အခြေခံအချက် | အနီးစပ်ဆုံး -8% မှ -12% | ပြည်တွင်းအင်ဂျင်ဟောင်းသည် စက်ရုံကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေသည်။ |
| နှစ်စဉ်ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းခြင်း။ | ယွမ် 4,000–5,500 | ယွမ် ၃၀၀၀-၄၀၀၀ | ပြည်တွင်းစစ်/ဆီများ စျေးသက်သာပါသည်။ |
| Core Spare Parts (ပျမ်းမျှ) | အခြေခံအချက် | -30% | Liners, pistons, injectors |
| မစီစဉ်ထားသော စက်ရပ်မှုအန္တရာယ် | နည်းပါးသည် (တင်ပို့မှု- 7-15 ရက်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းများ စောင့်ရန်) | အလွန်နိမ့် (ပြည်တွင်း- 24-48 နာရီ) | တည်နေရာကိုမူတည်သည်။ |
| 5 နှစ်ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုး | မြင့်မားသော (ISUZU အမှတ်တံဆိပ် ပရီမီယံ) | လယ် | ISUZU သည် ပို့ကုန်ဈေးကွက်တွင် တန်ဖိုးရှိသည်။ |
| ၅ နှစ် စုစုပေါင်း ပိုင်ဆိုင်မှု ကုန်ကျစရိတ် | အခြေခံအချက် | အနီးစပ်ဆုံး -15% မှ -20% | အိမ်တွင်းသုံး ဇာတ်လမ်း |
| သင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေ | အား အကြံပြုထားသည့်အင်ဂျင် | အဘယ်ကြောင့်နည်း |
|---|---|---|
| အရှေ့အလယ်ပိုင်း / အာဖရိက / SE Asia သို့တင်ပို့ | ISUZU ပါ။ | ဒေသဆိုင်ရာ ကွန်ရက်လွှမ်းခြုံမှု |
| ပြည်တွင်းဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် စတီးခြံ (တရုတ်)၊ | Xichai | နေ့ချင်းပြီးအစိတ်အပိုင်းများ; စက်ရပ်ချိန်ကုန်ကျစရိတ် သုည |
| အမြင့်ပေ စစ်ဆင်ရေး (> 2,000 မီတာ) | Xichai | Turbo ချိန်ညှိခြင်းကို အမြင့်ပေအတွက် အကောင်းဆုံးပြုလုပ်ထားသည်။ |
| နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် e-commerce dropshipping | ISUZU ပါ။ | ကုန်ဝယ်သူသည် အမှတ်တံဆိပ်ကို အသိအမှတ်ပြုသည်။ |
| ကိုယ်တိုင်သုံး၍ ပြန်လည်ရောင်းချရန် အစီအစဉ်မရှိပါ။ | Xichai | အနိမ့်ဆုံးကိုင်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ် |
| 3-5 နှစ်အတွင်း ပြန်ရောင်းရန် စီစဉ်ပါ။ | ISUZU ပါ။ | ခိုင်မာသောအလယ်တန်း-စျေးကွက်ဖြစ်လွယ် |
အင်ဂျင်မျိုးကွဲနှစ်ခုလုံးသည် တူညီသောကိုယ်ထည်နှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် တူညီသောစည်းဝေးပွဲလိုင်းကို ဖယ်ရှားသည်-
| Dimension | Spec | Real-World အဓိပ္ပါယ် |
|---|---|---|
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည် | 7,000 ကီလိုဂရမ် | 5-ton class နှင့် cycle တစ်ခုလျှင် 40% ပို |
| Load Center | 600 မီလီမီတာ | ကြီးမားသောဝန်များ (၁.၂ မီတာ ပက်လက်များ) ဖြင့် တည်ငြိမ်သည် |
| ခက်ရင်းဖြန့် | 300-1,830 မီလီမီတာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။ | စက်တစ်ခုသည် ကွိုင်များ၊ ပြားများ၊ ပြားများကို ကိုင်တွယ်သည်။ |
| မင်း အချင်းဝက်လှည့် | 3,450 မီလီမီတာ | 4-5 တန် forklifts အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အတန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ |
| ညာဘက်ထောင့် Aisle Width | 3,755 မီလီမီတာ | စံ ≥4 m ဂိုဒေါင်အတန်းတွင် ဖြန့်ကျက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ |
| Gradeability | 20% | အထိုင် ချဉ်းကပ်လမ်းများ၊ ခြံကွက်လပ်များ - ချွေးမထွက်ပါ။ |
| တာယာအဆင့်သတ်မှတ်ချက် | 8.25-15-14PR မြေပြင်အနေအထား | ကျောက်စရစ်များ၊ တွင်းများ၊ ကွန်ကရစ်အစိုများ |
| ကူးစက်ခြင်း | ဟိုက်ဒရောလစ် 2F/2R | 2-4 တန်ယူနစ်ကဲ့သို့ထိန်းချုပ်မှုယုတ္တိဗေဒ၊ သုညပြန်လည်လေ့ကျင့်ခြင်း။ |
| ရွက်တိုင်စောင်း | 6° fwd / 12° နောက်ပြန် | တောင်စောင်းများတွင် တည်ငြိမ်မှုကို တင်ပါ။ |
| ယာဉ်အလေးချိန် | ၉၃၅၀ ကီလိုဂရမ် | Low CoG၊ မြင့်မားသော တန်ပြန်အလေးချိန်အချိုး၊ တည်ငြိမ်သောလမ်းကြောင်း |
Q1- HH702 သည် ပြင်ပအသုံးပြုရန် သင့်လျော်ပါသလား။
A1- ဟုတ်တယ်၊ သူ့ရဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနဲ့ မြေပြင်တာယာတွေအားလုံးက ပြင်ပနဲ့ ကြမ်းတမ်းတဲ့ မြေပြင်အနေအထားအတွက် သင့်တော်ပါတယ်။
Q2: အင်ဂျင်နှစ်လုံးကြားကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။
A2- ISUZU 6BG1 သည် လေးလံသောဝန်များအတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော torque (411 N·m) ကို ပေးစွမ်းပြီး Xichai CA6110 သည် မြန်နှုန်းနှင့် ဆီစားသက်သာမှုအတွက် ပိုမိုပါဝါ (85 kW) ပေးပါသည်။
Q3- forklift သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသလား။
A3- အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးသည် တရုတ်လမ်းမပေါ်ရှိ ဒီဇယ်ဆီထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ သတ်မှတ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်များအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ ဒေသတွင်း အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ ဆက်သွယ်ပါ။
Q4- Forks သို့မဟုတ် ပူးတွဲပါဖိုင်များကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသလား။
A4- ဟုတ်ကဲ့၊ side shifters နဲ့ rotator လိုမျိုး ပူးတွဲပါဖိုင်မျိုးစုံကို တောင်းဆိုချက်အရ ရနိုင်ပါတယ်။
Q5- ISUZU နှင့် Xichai ဗားရှင်းများအကြား အရည်အသွေးကွာခြားမှုရှိပါသလား။
A5- တူညီသော QC စံနှုန်းများနှင့် တူညီသော စည်းဝေးပွဲလိုင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ တစ်ခုတည်းသော ခြားနားချက်မှာ အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှု၏ မူလအစဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် မျက်မမြင် နှစ်ခုစလုံးကို လုပ်ဆောင်ပါက၊ ဂီယာ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်၊ ရွက်တိုင်၊ တာယာနှင့် ကိုယ်ထည်သည် တူညီသောကြောင့် ကွာခြားမှု ခံစားရမည်မဟုတ်ပေ။
Q6- ယခု Xichai ဗားရှင်းကို ဝယ်ပြီး ISUZU အင်ဂျင်ကို နောက်မှ ပြန်လည်တပ်ဆင်နိုင်ပါသလား။
A6- နည်းပညာအရ မဖြစ်နိုင်ပါ — နှင့် မလိုအပ်ပါ။ အင်ဂျင်တပ်များ နှင့် ဒရိုက်ရထား အင်တာဖေ့စ်များသည် မော်ဒယ်အလိုက် သီးသန့်ဖြစ်သည်။ plug-and-play engine swap လမ်းကြောင်းမရှိပါ။ အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှုသည် ဗားရှင်းရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အော်ဒါမတင်ခင် လုပ်ပါ။
Q7- ဥရောပပို့ကုန်အတွက် မည်သည့်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ရနိုင်သနည်း။
A7- ISUZU မူကွဲသည် အဆင့် III B နှင့် ကိုက်ညီပြီး EU အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံအဖြစ် တင်သွင်းမှုအတွက် သတ်မှတ်ချက်ပြည့်မီပါသည်။ အဆင့် V လိုက်နာမှု လိုအပ်ပါက နည်းပညာဆိုင်ရာ အဆိုပြုချက်တစ်ခုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ Xichai ဗားရှင်းသည် လက်ရှိတွင် အဆင့် III A နှင့် ကိုက်ညီပြီး အာရှ၊ အာဖရိက၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် CIS စျေးကွက်များကို ပစ်မှတ်ထားသည်။
Q8: အနိမ့်ဆုံးမှာယူမှုပမာဏကဘာလဲ။ သင် OEM ကိုထောက်ခံပါသလား။
A8- စံသတ်မှတ်ချက်များ- အနည်းဆုံး 1 ယူနစ်။ OEM စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ခြင်း (အရောင်၊ လိုဂိုပြားများ၊ လမ်းဆုံလမ်းခွအရှည်၊ အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှု): အနည်းဆုံး 3 ယူနစ်။
Q9- ပြိုင်ဘက်တွေနဲ့ ယှဉ်ရင် မင်းရဲ့ အကြီးမားဆုံး ကွဲပြားမှုက ဘာလဲ။
A9- မော်ဒယ်တစ်ခုတွင် အင်ဂျင်ရွေးချယ်မှု နှစ်ခု။ ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်း သို့မဟုတ် မန်ချူးရီးယား၊ တူညီသော အင်ဂျင်ပါဝါမခွဲခြားဘဲ တစ်ခုတည်းသော ပါဝါရထားကို ပို့ဆောင်ကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရပ်တည်ချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်- မတူညီသော စျေးကွက်များသည် မတူညီသော ပါဝါဖြေရှင်းနည်းများ လိုအပ်ပါသည်။ ဒါဟာ ကုန်ကျစရိတ်ကစားခြင်းမဟုတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ အမှန်တကယ်လည်ပတ်ပုံအပေါ် လေးစားမှုပင်ဖြစ်သည်။

Huahe သည် ထုတ်လုပ်ရာတွင် အထူးပြုပါသည် ။ 1-10 တန် forklifts များကို အပါအဝင် Lithium Battery Forklifts , Diesel Forklifts နှင့် LPG Forklifts သင်၏ အမျိုးမျိုးသော ပစ္စည်းကိုင်တွယ်မှု လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက်
ကျွန်ုပ်တို့သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖြန့်ဖြူးရောင်းချသူများနှင့် အေးဂျင့်များကို ပူးပေါင်းပါဝင်ရန် လေးစားစွာဖြင့် ဖိတ်ကြားအပ်ပါသည်။ သီးသန့်ဒေသဆိုင်ရာအေဂျင်စီမူဝါဒများကိုရယူပါ။
(လက်ယာဘက်ရှိ Forklift ၏ ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် သတ်မှတ်ချက်များကို စစ်ဆေးပါ)
FAQ
Q1- HH702 သည် ပြင်ပအသုံးပြုမှုအတွက် သင့်လျော်ပါသလား။
A1- ဟုတ်တယ်၊ သူ့ရဲ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနဲ့ မြေပြင်တာယာတွေအားလုံးက ပြင်ပနဲ့ ကြမ်းတမ်းတဲ့ မြေပြင်အနေအထားအတွက် သင့်တော်ပါတယ်။
Q2: အင်ဂျင်နှစ်လုံးကြားကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။
A2- ISUZU 6BG1 သည် လေးလံသောဝန်များအတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော torque (411 N·m) ကို ပေးစွမ်းပြီး Xichai CA6110 သည် မြန်နှုန်းနှင့် ဆီစားသက်သာမှုအတွက် ပိုမိုပါဝါ (85 kW) ပေးပါသည်။
Q3- forklift သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသလား။
A3- အင်ဂျင်နှစ်ခုလုံးသည် တရုတ်လမ်းမပေါ်ရှိ ဒီဇယ်ဆီထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ သတ်မှတ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်များအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ ဒေသတွင်း အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ ဆက်သွယ်ပါ။
Q4- Forks သို့မဟုတ် ပူးတွဲပါဖိုင်များကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်ပါသလား။
A4- ဟုတ်ကဲ့၊ side shifters နဲ့ rotator လိုမျိုး ပူးတွဲပါဖိုင်မျိုးစုံကို တောင်းဆိုချက်အရ ရနိုင်ပါတယ်။
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်
| 1 | မော်ဒယ် | ယူနစ် | HH70Z | HH70Z | |||
| ဗိုလ်ချုပ်တို့ | 2 | ပါဝါအမျိုးအစား | - | ဒီဇယ် | |||
| 3 | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည် | ကီလိုဂရမ် | 7000 | 7000 | |||
| 4 | Load Center | မီလီမီတာ | 600 | 600 | |||
| 5 | Lift အမြင့် | မီလီမီတာ | 3000 | 3000 | |||
| 6 | Free Lift အမြင့် | မီလီမီတာ | 190 | 190 | |||
| 7 | ခက်ရင်းအရွယ်အစား (L*W*T) | မီလီမီတာ | 1220×150×70 | 1220×150×70 | |||
| 8 | ခက်ရင်းအပြင်ဘက်ဖြန့် (အနည်းဆုံး/အများဆုံး။) | မီလီမီတာ | ၃၀၀/၁၈၃၀ | ၃၀၀/၁၈၃၀ | |||
| 9 | Mast Tilt Range (F/R) | deg | ၆/၁၂ | ၆/၁၂ | |||
| 10 | စုစုပေါင်းအလေးချိန် | ကီလိုဂရမ် | 9350 | 9350 | |||
| အသွင်အပြင်နှင့် အတိုင်းအတာများ | 11 | ရှေ့တန်းတင် | မီလီမီတာ | 590 | 590 | ||
| 12 | စုစုပေါင်းအတိုင်းအတာ | ခက်ရင်း၏မျက်နှာမှ အရှည် (ခက်ရင်းခွမပါဘဲ) | မီလီမီတာ | 3660 | 3660 | ||
| 13 | ခက်ရင်း၏မျက်နှာမှ အရှည် (ခက်ရင်းခွဖြင့်) | မီလီမီတာ | 4880 | 4880 | |||
| 14 | ဘီးအနံ | မီလီမီတာ | 2000 | 2000 | |||
| 15 | အမြီးနိမ့်အမြင့် | မီလီမီတာ | 2520 | 2520 | |||
| 16 | Mast Extended Height | မီလီမီတာ | 4360 | 4360 | |||
| 17 | Overhead Guard အမြင့် | မီလီမီတာ | 2490 | 2490 | |||
| 18 | အချင်းဝက်လှည့် | မီလီမီတာ | 3450 | 3450 | |||
| 19 | မင်း ညာဘက်ထောင့် Aisle အကျယ် | မီလီမီတာ | 3755 | 3755 | |||
| စွမ်းဆောင်ရည် | 20 | ခရီးအမြန်နှုန်း (တင်/အပြည့်) | ကီလိုမီတာ/နာရီ | ၃၀/၂၈ | ၃၀/၂၈ | ||
| 21 | ဓာတ်လှေကားအမြန်နှုန်း (ချွတ်/အပြည့်) | မီလီမီတာ/စက္ကန့် | ၆၀၀/၄၀၀ | ၆၀၀/၄၀၀ | |||
| 22 | မက်တယ်။ Gradeability | % | 20 | 20 | |||
| Wheel & Tyres Drive ယူနစ်များ | 23 | တာယာ | ရှေ့ | - | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | |
| 24 | နောက်တန်း | - | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | |||
| 25 | နင်းတယ်။ | ရှေ့ | မီလီမီတာ | 1470 | 1470 | ||
| 26 | နောက်တန်း | မီလီမီတာ | 1700 | 1700 | |||
| 27 | ဘီးတပ် | မီလီမီတာ | 2250 | 2250 | |||
| 28 | မင်း မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး | ဖရိမ် ( unload / full load ) | မီလီမီတာ | ၁၉၀/၁၆၀ | ၁၉၀/၁၆၀ | ||
| 29 | ရွက်တိုင် (ချွတ်/အပြည့်) | မီလီမီတာ | ၂၆၀/၂၅၀ | ၂၆၀/၂၅၀ | |||
| 30 | ဘက်ထရီ | v/ah | 2×12/80 | 2×12/80 | |||
| 31 | အင်ဂျင် | မော်ဒယ် | - | ISUZU 6BG1 | Xichai CA6110 | ||
| 32 | အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ရလဒ် | kw/rpm | ၈၂/၂၀၀၀ | ၈၅/၂၀၀၀ | |||
| 33 | Torque အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ | nm/rpm | ၄၁၁/၁၆၀၀ | ၃၈၅/၂၀၀၀ | |||
| 34 | နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ | စီစီ | 6494 | 5560 | |||
| 35 | Cylinder နံပါတ် | - | 6 | 6 | |||
| 36 | Bore×Stroke | မီလီမီတာ | ၁၀၅×၁၂၅ | 101.6×114.3 | |||
| 37 | ကူးစက်ခြင်း | ရိုက်ပါ။ | - | ဟိုက်ဒရောလစ် | ဟိုက်ဒရောလစ် | ||
| 38 | Shift (FWD/RVS) | - | ၂/၂ | ၂/၂ | |||
| 39 | လည်ပတ်မှုဖိအား | mpa | 18 | 18 | |||