| ປະລິມານ: | |
|---|---|
HH70Z
ຫົວເຫີ
ຄໍາອະທິບາຍເມຕາ:
HUAHE HH70Z ໃຫ້ບໍລິການລົດໄຟຟ້າ ISUZU 6BG1 ແລະ Xichai CA6110. ປຽບທຽບ TCO, ຄວາມພ້ອມຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່າເຮືອ, ໂຮງງານເຫຼັກ, ຫຼືສາງສິນຄ້າຂອງທ່ານ.
ນີ້ແມ່ນຄວາມເປັນຈິງຂອງການຈັດຊື້ອຸປະກອນຫນັກ: ການເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ເສຍເງິນ - ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາເຮັດວຽກ. ການຊັກຊ້າໃນສາມອາທິດ, ການບໍລິການທ້ອງຖິ່ນທີ່ບໍ່ມີການຄຸ້ມຄອງ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 15% ຂ້າງເທິງການຄາດຄະເນເຮັດໃຫ້ 'ສັນຍາທີ່ດີ' ກາຍເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການດໍາເນີນງານພາຍໃນໄຕມາດທໍາອິດ.
ເມື່ອພວກເຮົາອອກແບບ HH70Z, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄໍາຖາມທີ່ງ່າຍດາຍ: ຈະເປັນແນວໃດຖ້າລົດຍົກສາມາດໃຫ້ບໍລິການທັງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ຕ້ອງການພາກສ່ວນທົ່ວໂລກແລະຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອທີ່ຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໂຕນເພື່ອໃຫ້ຕ່ໍາກວ່າເພດານແຂງ?
ຄໍາຕອບແມ່ນສອງ powertrains, ຫນຶ່ງ chassis. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການແບ່ງພາກປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງການດໍາເນີນງານ - ບໍ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຕະຫຼາດ, ພຽງແຕ່ເຫດຜົນການຈັດຊື້.
| ສະເພາະ | ISUZU 6BG1 |
|---|---|
| ລະດັບພະລັງງານ | 82 kW @ 2,200 rpm |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 411 N·m @ 1,600 rpm |
| ການຍົກຍ້າຍ | 6,494 ຊີຊີ |
| ກະບອກສູບ | ແຖວ 6 |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ໄລຍະ III B |
ທ່ານສົ່ງອອກໄປຕາເວັນອອກກາງ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາຟຣິກາ, ຫຼືອາເມລິກາໃຕ້. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ ISUZU ແລະເຄືອຂ່າຍຊິ້ນສ່ວນໃນພາກພື້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານຄໍາ. Dubai, Jakarta, Lagos, Santiago - ຈຸດບໍລິການແມ່ນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະເວລານໍາພາກສ່ວນແມ່ນວັດແທກເປັນມື້, ບໍ່ແມ່ນອາທິດ.
ລູກຄ້າສຸດທ້າຍຂອງທ່ານລະບຸຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກໃນການປະມູນຂອງພວກເຂົາ. ໃນຫຼາຍຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ເອກະສານການຈັດຊື້ຂອງຜູ້ຊື້ໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງ 'ISUZU-powered' ເປັນຄວາມຕ້ອງການ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການນິຍົມຍີ່ຫໍ້; ມັນເປັນ inertia ຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ເຮືອບັນທຸກທີ່ບັນຈຸຕົວກອງ ແລະປ້ຳ ISUZU ໄວ້ແລ້ວຈະບໍ່ເພີ່ມເຄື່ອງຈັກໃໝ່ສຳລັບລົດຍົກ.
ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຈັດການການຂົນສົ່ງອາໄຫຼ່ສໍາລັບລູກຄ້າຂອງທ່ານ. 6BG1 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ. ຊິ້ນສ່ວນ OEM ແລະຫຼັງການຂາຍແມ່ນມີຄວາມອຸດົມສົມບູນຫຼາຍດັ່ງນັ້ນການຄົ້ນຫາໄວໃນເວທີ B2B ໃດໆກັບຄືນຫນ້າຂອງຜູ້ສະຫນອງ - ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລູກຄ້າຂອງທ່ານສາມາດແຫຼ່ງທີ່ເປັນເອກະລາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງອີງໃສ່ເຈົ້າສໍາລັບທຸກໆເຄື່ອງບໍລິໂພກ.
ແຮງບິດສູງສຸດຢູ່ທີ່ 1,600 rpm ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນກ້າມຊີ້ນເຕັມທີ່ກ່ອນທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການເຖິງເຖິງ RPM ເຮັດວຽກ. ຢູ່ໃນເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງທ່າເຮືອ ແລະສາງເຫຼັກກ້າ - ບ່ອນທີ່ລົດຍົກທີ່ບັນທຸກເລີ່ມຂຶ້ນຄ້ອຍ, ຢຸດ, ຖອຍຫຼັງ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນອີກຄັ້ງຫຼາຍຮ້ອຍເທື່ອຕໍ່ການປ່ຽນແປງ - ແຮງບິດໃນຕອນຕົ້ນຈະກໍາຈັດຄວາມລັງເລທີ່ເຜົາຜານນໍ້າມັນ ແລະເສັ້ນປະສາດຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ frays.
ການຍ້າຍ 6,494 cc ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມໄວສູງສຸດ; ມັນກ່ຽວກັບ headroom ວົງຈອນຫນ້າທີ່. ເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ແລ່ນຢູ່ທີ່ 70% ຂອງຄວາມສາມາດຂອງມັນໃສ່ຊ້າກວ່າເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ແລ່ນຢູ່ທີ່ 90%. ນີ້ຄືເຫດຜົນທີ່ລົດຍົກ ISUZU ອາຍຸ 10 ປີ ທີ່ມີເວລາ 15,000 ຊົ່ວໂມງຍັງຖືການປະມູນຢູ່ໃນການປະມູນ - ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຄີຍມີຄວາມກົດດັນຕໍ່ເພດານຂອງມັນ.
| Spec | Xichai CA6110 |
|---|---|
| ລະດັບພະລັງງານ | 85 kW @ 2,200 rpm |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 385 N·m @ 1,600 rpm |
| ການຍົກຍ້າຍ | 5,560 ຊີຊີ |
| ກະບອກສູບ | ແຖວ 6 |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | ໄລຍະ III A |
ການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານແມ່ນຢູ່ພາຍໃນປະເທດຈີນ, ຫຼືສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດທີ່ມີແລວເສດຖະກິດຂອງພາກສ່ວນ overland (ອາຊີກາງ, ລັດເຊຍ, ມົງໂກເລຍ). CA6110 ແບ່ງປັນເວທີຂອງຕົນກັບເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກທາງການຄ້າທີ່ນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດຂອງຈີນ - ຊຸດ FAW Jiefang. ພາກສ່ວນທົ່ວໄປບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຕາຕະລາງ. ຕົວເມືອງໃນລະດັບແຂວງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຈີນສາມາດຊອກຫາອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນໃນມື້ດຽວກັນ; ເຂດທີ່ຫ່າງໄກທີ່ສຸດຈະບໍ່ລໍຖ້າເກີນ 48 ຊົ່ວໂມງ.
ລູກຄ້າຂອງທ່ານເສຍຊີວິດແລະເສຍຊີວິດໂດຍອຸປະກອນ uptime — ແລະເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນປະເທດຈີນ. ເຄືອຂ່າຍຫຼັງການຂາຍ Xichai ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລາຍການຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນພັນຂອງສະຖານີບໍລິການ. ໄຟເຕືອນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາ 2 ໂມງເຊົ້າບໍ? ນັກວິຊາການທີ່ມີເຄື່ອງມືວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະລົດຕູ້ທີ່ເກັບມ້ຽນໄວ້ໄດ້ປະກົດຂຶ້ນໃນເວລາ 8 ໂມງແລງ. ບໍ່ມີການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ບໍ່ມີພາສີ, ບໍ່ມີການໂທຫາສາມທາງກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຕ່າງປະເທດ.
ງົບປະມານການຈັດຊື້ຂອງທ່ານແມ່ນເຄັ່ງຄັດ, ແຕ່ທ່ານປະຕິເສດທີ່ຈະປະນີປະນອມກັບຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ. ເສດຖະສາດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງພາຍໃນ — ບໍ່ແມ່ນວັດສະດຸທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ — ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ~ 30%. ງົບປະມານການຈັດຊື້ດຽວກັນຈະຊື້ຊຸດອາໄຫຼ່ທີ່ບໍລິໂພກເພີ່ມເຕີມໃຫ້ທ່ານ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ຫນ່ວຍທີສອງ, ໂດຍບໍ່ມີການສໍາຜັດກັບຄຸນນະພາບ.
ການປັບທຽບ turbocharger ຂອງ CA6110 ແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງສໍາລັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຈີນ ແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ. ຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງປານກາງ (ຢູນນານ, ກຸ້ຍໂຈວ, ເສສວນ), ການຊັກຈູງແບບບັງຄັບຈະຊົດເຊີຍໃຫ້ອາກາດບາງໆດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ຢາກໄດ້ຕາມທໍາມະຊາດ. ໃນຫນ້າທີ່ໂຮງງານເຫຼັກຕະຫຼອດໂມງ, 3 kW ພິເສດເຫຼົ່ານັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິໂພກກາຊວນຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍຕໍ່ໂຕນຍົກ - ຂອບໃນການປ່ຽນແປງດຽວ, ວັດສະດຸຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການ 5 ປີ.
385 N·m ນັ່ງສະດວກສະບາຍຢູ່ເຫນືອລະດັບ 350–370 N·m ປົກກະຕິຂອງລົດຍົກ 7 ໂຕນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນປະເທດທີ່ແຂ່ງຂັນ. ມີຫຼາຍສໍາລັບວຽກເຮັດງານທໍາ, ໂດຍບໍ່ມີພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມຂອງການນໍາເຂົ້າ.
| ລາຄາສາຍ | ISUZU 6BG1 | Xichai CA6110 | ຫມາຍເຫດ |
|---|---|---|---|
| ລາຄາຊື້ເຄື່ອງ | ພື້ນຖານ | ປະມານ. -8% ຫາ -12% | ເຄື່ອງຈັກພາຍໃນປະເທດຫຼຸດຕົ້ນທຶນຈາກໂຮງງານ |
| ການຮັກສາປະຈຳປີ | 4,000–5,500 ຢວນ | 3,000–4,000 ຢວນ | ເຄື່ອງກອງ/ນ້ຳມັນພາຍໃນລາຄາຖືກກວ່າ |
| ອະໄຫລ່ຫຼັກ (ສະເລ່ຍ) | ພື້ນຖານ | -30% | Liners, pistons, injectors |
| ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ | ຕໍ່າ (ການສົ່ງອອກ: ລໍຖ້າພາກສ່ວນ 7-15 ມື້) | ຕໍ່າຫຼາຍ (ພາຍໃນ: 24-48 ຊົ່ວໂມງ) | ຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ |
| ມູນຄ່າການຂາຍຄືນ 5 ປີ | ສູງ (ພຣີມຽມຍີ່ຫໍ້ ISUZU) | ກາງ | ISUZU ຖືມູນຄ່າໃນຕະຫຼາດສົ່ງອອກ |
| 5 ປີ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ | ພື້ນຖານ | ປະມານ. -15% ຫາ -20% | ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ພາຍໃນ |
| ສະຖານະການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ | ແນະນໍາເຄື່ອງຈັກ | ວ່າເປັນຫຍັງ |
|---|---|---|
| ສົ່ງອອກໄປຕາເວັນອອກກາງ / ອາຟຣິກາ / SE Asia | ອີຊູຊຸ | ການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍພາກສ່ວນທ້ອງຖິ່ນ |
| ທ່າເຮືອພາຍໃນ ຫຼືເດີ່ນເຫຼັກ (ຈີນ) | ສີໄຊ | ພາກສ່ວນໃນມື້ດຽວກັນ; ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາຢຸດ |
| ປະຕິບັດການໃນລະດັບສູງ (> 2,000 m) | ສີໄຊ | ການປັບທຽບ Turbo ເຫມາະສໍາລັບລະດັບຄວາມສູງ |
| dropshipping e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ | ອີຊູຊຸ | ຜູ້ຊື້ສຸດທ້າຍຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້ |
| ໃຊ້ເອງ, ບໍ່ມີການວາງແຜນການຂາຍຄືນ | ສີໄຊ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຖືຄອງຕໍ່າສຸດ |
| ວາງແຜນທີ່ຈະຂາຍຄືນໃນ 3-5 ປີ | ອີຊູຊຸ | ສະພາບຄ່ອງໃນຕະຫຼາດຮອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ |
ທັງສອງລຸ້ນເຄື່ອງຈັກຈະມ້ວນເສັ້ນປະກອບດຽວກັນໃສ່ຕົວເຄື່ອງ ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຄືກັນ:
| Dimension | Spec | ຄວາມຫມາຍຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ |
|---|---|---|
| ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ | 7,000 ກິໂລ | ຫຼາຍກວ່າ 40% ຕໍ່ຮອບທຽບກັບຊັ້ນ 5 ໂຕນ |
| ສູນໂຫຼດ | 600 ມມ | ໝັ້ນຄົງດ້ວຍການໂຫຼດຂະໜາດໃຫຍ່ (> 1.2 m pallets) |
| Fork Spread | ປັບໄດ້ 300–1,830 ມມ | ເຄື່ອງຈັກຫນຶ່ງຈັບຫລອດ, ຝາອັດປາກຂຸມ, pallets |
| ຕ່ຳສຸດ ລັດສະໝີປ່ຽນ | 3,450 ມມ | ເໝາະສຳລັບລົດຍົກ 4-5 ໂຕນ |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງຂວາ | 3,755 ມມ | ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນຊ່ອງສາງມາດຕະຖານ ≥4 ແມັດ |
| Gradeability | 20% | ບ່ອນຈອດລົດ, ທ່າທາງໃນບ່ອນຈອດລົດ — ບໍ່ມີເຫື່ອອອກ |
| ອັດຕາຢາງ | 8.25-15-14PR ພູມສັນຖານທັງໝົດ | Gravel, potholes, ສີມັງຊຸ່ມ |
| ການສົ່ງຜ່ານ | ໄຮໂດລິກ 2F/2R | ເຫດຜົນການຄວບຄຸມດຽວກັນກັບຫົວຫນ່ວຍ 2-4 ໂຕນ; ການຝຶກອົບຮົມສູນ |
| Mast Tilt | 6° fwd / 12° ກັບຄືນໄປບ່ອນ | ໂຫຼດຄວາມຫມັ້ນຄົງຢູ່ເທິງເປີ້ນພູ |
| ນ້ຳໜັກລົດ | 9,350 ກິໂລ | CoG ຕ່ໍາ, ອັດຕາສ່ວນ counterweight ສູງ; ມຸມທີ່ຫມັ້ນຄົງ |
Q1: HH702 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນອກ?
A1: ແມ່ນແລ້ວ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງ, ແລະຢາງໃນພື້ນທີ່ທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກແລະພື້ນທີ່ຫຍາບຄາຍ.
Q2: ວິທີການເລືອກລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງຈັກ?
A2: ISUZU 6BG1 ສະຫນອງແຮງບິດທີ່ສູງກວ່າ (411 N·m) ສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກ, ໃນຂະນະທີ່ Xichai CA6110 ສະຫນອງພະລັງງານສູງກວ່າ (85 kW) ສໍາລັບຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
Q3: forklift ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດບໍ?
A3: ເຄື່ອງຈັກທັງສອງຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດກາຊວນທີ່ບໍ່ແມ່ນຖະຫນົນຂອງຈີນ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດສະເພາະ.
Q4: ຂ້ອຍສາມາດປັບແຕ່ງ fork ຫຼືໄຟລ໌ແນບໄດ້ບໍ?
A4: ແມ່ນແລ້ວ, ຫຼາຍໆໄຟລ໌ແນບເຊັ່ນຕົວປ່ຽນດ້ານຂ້າງແລະ rotators ແມ່ນມີໃຫ້ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.
Q5: ມີຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄຸນນະພາບລະຫວ່າງລຸ້ນ ISUZU ແລະ Xichai ບໍ?
A5: ບໍ່. ທັງສອງການຕັ້ງຄ່າແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໃນສາຍປະກອບດຽວກັນກັບມາດຕະຖານ QC ດຽວກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ແມ່ນຕົ້ນກໍາເນີດຂອງເຄື່ອງປະກອບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທ່ານເຮັດວຽກທັງສອງຕາບອດ, ທ່ານຈະບໍ່ຮູ້ສຶກແຕກຕ່າງກັນ - ເພາະວ່າລະບົບສາຍສົ່ງ, ໄຮໂດຼລິກ, ເສົາອາກາດ, ຢາງລົດແລະຕົວຖັງແມ່ນຄືກັນ.
Q6: ຂ້ອຍສາມາດຊື້ລຸ້ນ Xichai ດຽວນີ້ແລະປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ ISUZU ພາຍຫຼັງໄດ້ບໍ?
A6: ດ້ານວິຊາການບໍ່ເປັນໄປໄດ້ - ແລະບໍ່ຈໍາເປັນ. ການຕິດຈອດເຄື່ອງຈັກ ແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ລະບົບຂັບຖ່າຍແມ່ນສະເພາະຕົວແບບ. ບໍ່ມີເສັ້ນທາງແລກປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ plug-and-play. ທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກແມ່ນທາງເລືອກໃນຮຸ່ນ; ເຮັດໃຫ້ມັນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຈັດວາງຄໍາສັ່ງ.
Q7: ການຢັ້ງຢືນການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນຫຍັງສໍາລັບການສົ່ງອອກເອີຣົບ?
A7: ຕົວແປ ISUZU ກົງກັບຂັ້ນຕອນທີ III B ແລະມີສິດໄດ້ຮັບການນໍາເຂົ້າຈາກລັດສະມາຊິກ EU. ຖ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ V, ຕິດຕໍ່ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາເພື່ອຂໍຂໍ້ສະເໜີດ້ານວິຊາການ. ຕົວແປຂອງ Xichai ປະຈຸບັນໄດ້ພົບກັບຂັ້ນຕອນທີ III A, ແນໃສ່ຕະຫຼາດອາຊີ, ອາຟຣິກາ, ຕາເວັນອອກກາງ ແລະ CIS.
Q8: ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ໍາແມ່ນຫຍັງ? ທ່ານສະຫນັບສະຫນູນ OEM ບໍ?
A8: ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ: 1 ຫນ່ວຍຕໍາ່ສຸດທີ່. ການປັບແຕ່ງ OEM (ສີ, ປ້າຍໂລໂກ້, ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ, ທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກ): 3 ຫນ່ວຍຕໍາ່ສຸດທີ່.
Q9: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຈົ້າແມ່ນຫຍັງເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງ?
A9: ສອງທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກໃນຫນຶ່ງແບບ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ສົ່ງລົດໄຟດຽວໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ - ຕາເວັນອອກກາງຫຼື Manchuria, ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງພວກເຮົາແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງການການແກ້ໄຂພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນັ້ນບໍ່ແມ່ນການຫຼິ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ; ມັນເປັນການເຄົາລົບວິທີທີ່ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາປະຕິບັດຕົວຈິງ.
Huahe ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດ ລົດຍົກ 1-10 ໂຕນ , ລວມທັງ ລົດຟອກຟອກແບດເຕີລີ່ Lithium , Diesel Forklifts , ແລະ LPG Forklifts , ກວມເອົາສາມຊຸດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຈັດການວັດສະດຸຕ່າງໆຂອງທ່ານ.
ພວກເຮົາຂໍເຊີນຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ແລະ ຕົວແທນທົ່ວໂລກດ້ວຍຄວາມຈິງໃຈເຂົ້າຮ່ວມ! ໄດ້ຮັບນະໂຍບາຍຂອງອົງການພາກພື້ນສະເພາະ!
(ກວດເບິ່ງຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນແລະສະເພາະຂອງ forklift ເບື້ອງຂວາ)
FAQ
Q1: HH702 ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນອກບໍ?
A1: ແມ່ນແລ້ວ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງ, ແລະຢາງໃນພື້ນທີ່ທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກແລະພື້ນທີ່ຫຍາບຄາຍ.
Q2: ວິທີການເລືອກລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງຈັກ?
A2: ISUZU 6BG1 ສະຫນອງແຮງບິດທີ່ສູງກວ່າ (411 N·m) ສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກ, ໃນຂະນະທີ່ Xichai CA6110 ສະຫນອງພະລັງງານສູງກວ່າ (85 kW) ສໍາລັບຄວາມໄວແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
Q3: forklift ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດບໍ?
A3: ເຄື່ອງຈັກທັງສອງຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດກາຊວນທີ່ບໍ່ແມ່ນຖະຫນົນຂອງຈີນ. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດສະເພາະ.
Q4: ຂ້ອຍສາມາດປັບແຕ່ງ fork ຫຼືໄຟລ໌ແນບໄດ້ບໍ?
A4: ແມ່ນແລ້ວ, ຫຼາຍໆໄຟລ໌ແນບເຊັ່ນຕົວປ່ຽນດ້ານຂ້າງແລະ rotators ແມ່ນມີຢູ່ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ.
