ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ
ທາງເລືອກຄູ່ Powertrain — ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນການຈັດຊື້ສູງສຸດ
ISUZU 6BG1: 82 kW rating output, 411 N·m peak torque, 6,494 cc displacement, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 6 ສູບ. ເຄືອຂ່າຍພາກສ່ວນ OEM ທົ່ວໂລກກວມເອົາ 100+ ປະເທດ.
Xichai CA6110: 85 kW, 385 N·m, 5,560 cc displacement. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງພາຍໃນຂອງຈີນຮັບປະກັນຄວາມພ້ອມໄວແລະປະມານ 30% ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ນໍາເຂົ້າ.
ມູນຄ່າທຸລະກິດ: ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍສາມາດອ້າງເຖິງແບບຈໍາລອງດຽວກັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມມັກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຕົກລົງທີ່ສູນເສຍຍ້ອນຄວາມບໍ່ເຂົ້າກັນຂອງຍີ່ຫໍ້.
7,000 ກິໂລຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບທີ່ 600 mm Load Center — ຍ້າຍຫຼາຍຕໍ່ຮອບວຽນ
ຂະຫນາດຂອງສ້ອມ: 1,220 × 150 × 70 ມມ; ການແຜ່ກະຈາຍນອກສາມາດປັບໄດ້: 300–1,830 ມມ, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ pallets, ຝາອັດປາກຂຸມແກນ, ຫຼັກຊັບ coil, ແລະສິນຄ້າ oversized.
ຄວາມໄວໃນການຍົກ: 600 mm/s (unloaded) / 400 mm/s (ໂຫຼດ). ການສົ່ງອອກຕໍ່ການປ່ຽນແປງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 40% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຫົວຫນ່ວຍ 4 ໂຕນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າແຮງງານໂດຍກົງຕໍ່ໂຕນຍ້າຍ.
20% Gradeability + 14PR ຢາງລົດທຸກພູມສັນຖານ — ບໍ່ມີການປະນີປະນອມໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ
ຢາງ 14PR ເກຣດອຸດສາຫະກຳ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ: 8.25-15-14PR) ຕ້ານການເຈາະ ແລະຮອຍຂັດໃສ່ບ່ອນຈອດລົດ, ເດີ່ນກາວ, ແລະໜ້າທາງລາດ.
ທ່າກວ້າງ: ຢາງດ້ານໜ້າ 1,470 ມມ / ຢາງດ້ານຫຼັງ 1,700 ມມ. ໄລຍະການອຽງຂອງ Mast 6° ໄປຂ້າງຫນ້າ / 12° ຖອຍຫຼັງໃຫ້ການຄວບຄຸມການໂຫຼດທີ່ປອດໄພໃນທ່າທາງ.
ມູນຄ່າທຸລະກິດ: ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການກະກຽມພື້ນທີ່ຊ່ວຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງລູກຄ້າ.
Radius ປ່ຽນເປັນສີ 3,450 ມມ — ຮັກສາໂຄງຮ່າງສາງທີ່ມີຢູ່
ຄວາມກວ້າງຂອງແຖວທາງຂວາຕໍາ່ສຸດທີ່ 3,755 ມມ ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກມາດຕະຖານ ≥4 ແມັດ ໂດຍບໍ່ມີການປັບຄ່າ racking ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຄວາມສູງຂອງໜ້າກາກທີ່ຫຼຸດລົງ 2,520 ມມ ຕອບສະໜອງການເກັບກູ້ອາຄານອຸດສາຫະກຳຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຄວາມຍາວໂດຍລວມ (ບໍ່ມີສ້ອມ) 3,660 ມມ — ຮອຍຕີນທີ່ຫນາແຫນ້ນສໍາລັບເຄື່ອງ 7 ໂຕນ.
ລະບົບສາຍສົ່ງທາງໄຮໂດຼລິກ 2F/2R — ການເຮັດວຽກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ເວລາຂຶ້ນລົດສັ້ນກວ່າ
18 MPa ແຮງດັນການດໍາເນີນງານໄຮໂດຼລິກ. ການຄວບຄຸມ logic mirrors ມາດຕະຖານ forklifts 2-4 ໂຕນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະກອບການທີ່ມີໃບອະນຸຍາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສາມາດຫັນປ່ຽນໂດຍບໍ່ມີການຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມ.
ນ້ຳໜັກລົດ 9,350 ກິໂລ; ຖານລໍ້ 2,250 ມມ — ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຕ່ຳ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫຼຸບທາງໃນເວລາເຂົ້າມຸມດ້ວຍຄວາມໄວ.
ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານການແຂ່ງຂັນທຽບກັບເພື່ອນຮ່ວມອຸດສາຫະກໍາ
ຂະໜາດການປຽບທຽບ |
HUAHE HH70Z |
ທຽບເທົ່າອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປ |
ຕົວເລືອກເຄື່ອງຈັກ |
Dual: ISUZU 6BG1 ຫຼື Xichai CA6110 |
ປົກກະຕິແລ້ວການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກດຽວ |
ແຮງບິດສູງສຸດ |
411 N·m (ລຸ້ນ ISUZU) |
ມິດສະຫາຍສ່ວນໃຫຍ່: ໄລຍະ 350–380 N·m |
Load Center Clearance |
600 ມມ — ຮອງຮັບການໂຫຼດຂະໜາດໃຫຍ່ |
ບາງຕົວແບບຈໍາກັດ 500 ມມ |
Fork ນອກແຜ່ |
ປັບໄດ້ 300–1,830 ມມ |
ຫຼາຍໆຄົນສະເຫນີຂອບເຂດການປັບທີ່ແຄບກວ່າ |
ລະດັບສູງສຸດ |
20% — ຄວາມສາມາດທັງຫມົດພູມສັນຖານທີ່ແທ້ຈິງ |
ບາງຍີ່ຫໍ້ອັດຕາພຽງແຕ່ 15% |
ການເສີມຢາງ |
14PR ຊັ້ນອຸດສາຫະກໍາ (ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ) |
ມາດຕະຖານ 10-12PR ໃນຄູ່ແຂ່ງສ່ວນໃຫຍ່ |
ການປັບແຕ່ງ OEM |
ສີ, ໂລໂກ້, config, ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ |
ເວລານໍາພາຍາວກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ສໍາຄັນ |
ການແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດຂອງຜູ້ຊື້
ຈຸດເຈັບປວດ 1: ປະລິມານສິນຄ້າຫນັກເກີນຄວາມອາດສາມາດລົດຍົກມາດຕະຖານ
ການແກ້ໄຂ: HH70Z ຮັບມື 7,000 ກິໂລຕໍ່ຮອບດ້ວຍຄວາມໄວ 28 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສົ່ງອອກປະມານ 25% ຫຼາຍກ່ວາຫົວຫນ່ວຍ 5 ໂຕນ. ນີ້ຈະທໍາລາຍຄໍຂວດໃນເດີ່ນມ້ວນເຫຼັກ ແລະການປະຕິບັດການບັນຈຸບັນຈຸ ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຈໍານວນຫົວ.
ຈຸດເຈັບປວດ 2: ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກທີ່ນໍາເຂົ້າມີລາຄາແພງແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດໃນແຫຼ່ງ
ການແກ້ໄຂ: ທາງເລືອກ Xichai CA6110 ແລ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງອາໄຫຼ່ທົ່ວປະເທດໃນທົ່ວປະເທດຈີນ. ສ່ວນປະກອບຫຼັກສົ່ງພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງໃນແຂວງສ່ວນໃຫຍ່, ຕັດເວລາຢຸດທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ 7-15 ມື້ເມື່ອທຽບກັບເວລານໍາເຄື່ອງຈັກທີ່ນໍາເຂົ້າ.
ຈຸດເຈັບປວດທີ 3: ລົດຍົກໜັກຕ້ອງການຊ່ອງທາງກວ້າງ - ການສ້ອມແປງສາງແມ່ນແພງເກີນໄປ.
ການແກ້ໄຂ: ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງຂວາຕໍາ່ສຸດທີ່ 3,755 ມມຮັກສາຄວາມຕ້ອງການການນໍາໃຊ້ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 4 ໂຕນ. ສາງອຸດສາຫະ ກຳ ມາດຕະຖານສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີ 4 m aisles ຕ້ອງການການດັດແກ້ໂຄງສ້າງສູນ - ເປັນການປະຫຍັດໂດຍກົງຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ.
ຈຸດເຈັບປວດ 4: ດ້ານນອກຂອງ dock ແມ່ນບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເລື້ອຍໆຂອງອຸປະກອນ
ການແກ້ໄຂ: ຢາງຢາງ 14PR ເສີມ, ທົນທານຕໍ່ 20%, ການເກັບກູ້ພື້ນ 190 ມມ, ແລະ 260 ມມ ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ຮວບຮວມເອົາຢາງປູບ່ອນຈອດ, ທາງລາດຫີນປູນ, ແລະຄອນກຣີດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໂດຍບໍ່ມີຢາງຜິດປົກກະຕິຫຼື chassis ສວມໃສ່.
ຈຸດເຈັບປວດ 5: ອັດຕາແລກປ່ຽນຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານສູງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຝຶກອົບຮົມເຄື່ອງຈັກຫນັກເພີ່ມຂຶ້ນ
ການແກ້ໄຂ: ລະບົບສາຍສົ່ງໄຮໂດຼລິກ 2F/2R ເຮັດວຽກຄືກັນກັບລົດຍົກ 2-4 ໂຕນທຳມະດາ. ຜູ້ຖືໃບອະນຸຍາດລົດຍົກມາດຕະຖານສາມາດດໍາເນີນການ HH70Z ຕັ້ງແຕ່ມື້ຫນຶ່ງ - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີງົບປະມານການຝຶກອົບຮົມເພີ່ມເຕີມ.
