| Քանակ: | |
|---|---|
HH70Z
HuaHe
Մետա նկարագրություն.
HUAHE HH70Z-ն առաջարկում է ISUZU 6BG1 և Xichai CA6110 ուժային համակարգեր: Համեմատեք TCO-ն, մասերի առկայությունը և կիրառումը հարմարեցված՝ ձեր նավահանգստի, պողպատի գործարանի կամ պահեստի համար ճիշտ շարժիչ ընտրելու համար:
Ահա ծանր սարքավորումների գնման իրականությունը. շարժիչի սխալ ընտրությունը ոչ միայն փող է պահանջում, այլև ժամանակի ծախս: Պահեստամասերի եռշաբաթյա ուշացումները, տեղական սպասարկման զրոյական ծածկույթը և վառելիքի սպառումը կանխատեսումներից 15%-ով ավելի, «լավ գործարքը» վերածում են գործառնական պարտավորության առաջին եռամսյակում:
Երբ մենք նախագծեցինք HH70Z-ը, մենք սկսեցինք մի պարզ հարցից. ինչ կլիներ, եթե մեկ բեռնատարը կարող էր ծառայել ինչպես դիստրիբյուտորին, ում անհրաժեշտ է գլոբալ մասերի համատարածություն, այնպես էլ նավատորմի օպերատորին, ում անհրաժեշտ է մեկ տոննայի արժեքը՝ կոշտ առաստաղից ցածր մնալու համար:
Պատասխանը եղել է երկու ուժային միավոր, մեկ շասսի: Ստորև ներկայացված է գործնական վերլուծություն, թե որ շարժիչն է համապատասխանում գործող իրականությանը. ոչ մի մարքեթինգային բմբուլ, պարզապես գնումների տրամաբանություն:
| Տեխնիկական | ISUZU 6BG1 |
|---|---|
| Գնահատված հզորություն | 82 կՎտ @ 2200 rpm |
| Պիկ մոմենտ | 411 N·m @ 1600 rpm |
| Տեղաշարժ | 6494 cc |
| Բալոններ | Ներդիր 6 |
| Արտանետումներ | III փուլ Բ |
Դուք արտահանում եք Մերձավոր Արևելք, Հարավարևելյան Ասիա, Աֆրիկա կամ Հարավային Ամերիկա: Այս տարածաշրջաններում ISUZU-ի դիլերների և մասերի ցանցը ոսկու ստանդարտն է: Դուբայ, Ջակարտա, Լագոս, Սանտյագո. սպասարկման կետերը խիտ են, և մասերի սպասարկման ժամկետները չափվում են օրերով, ոչ թե շաբաթներով:
Ձեր վերջնական հաճախորդներն իրենց մրցույթներում նշում են շարժիչի ապրանքանիշը: Շատ զարգացող շուկաներում գնորդների գնումների փաստաթղթերում բացահայտորեն նշվում է «ISUZU-ի վրա աշխատող» որպես պահանջ: Սա ապրանքանիշի ֆավորիտիզմ չէ. դա մատակարարման շղթայի իներցիա է: Նավատորմը, որն արդեն ունի ISUZU ֆիլտրեր և միջադիրներ, չի պատրաստվում շարժիչի նոր հարթակ ավելացնել մեկ բեռնատարի համար:
Դուք չեք ցանկանում կառավարել պահեստամասերի լոգիստիկան ձեր հաճախորդի համար: 6BG1-ը աշխարհում ամենալայն տարածված արդյունաբերական շարժիչներից մեկն է: OEM-ը և հետշուկայի մասերն այնքան առատ են, որ ցանկացած B2B հարթակում արագ որոնումը վերադարձնում է մատակարարների էջերը, ինչը նշանակում է, որ ձեր հաճախորդը կարող է ինքնուրույն աղբյուր ստանալ՝ առանց ձեզ հենվելու յուրաքանչյուր սպառվող նյութի համար:
Առավելագույն ոլորող մոմենտը 1600 rpm-ում նշանակում է, որ շարժիչը լրիվ մկանային է, մինչև օպերատորը նույնիսկ կհասնի աշխատանքային RPM-ին: Նավահանգստի բեռնարկղերի բակերում և պողպատե կծիկի պահեստներում, որտեղ բեռնված վերելակը սկսում է վերև, կանգ է առնում, հետ է կանգնում և նորից սկսում հարյուրավոր անգամ մեկ հերթափոխում, վաղ պտտող մոմենտը վերացնում է վարանումը, որն այրում է վառելիքը և խաթարում օպերատորի նյարդերը:
6494 cc ծավալը վերին արագության մասին չէ. դա աշխատանքային ցիկլի գլխամասի մասին է: Ավելի մեծ շարժիչը, որն աշխատում է իր հնարավորությունների 70%-ով, ավելի դանդաղ է մաշվում, քան 90%-ով աշխատող փոքր շարժիչը: Ահա թե ինչու 10-ամյա ISUZU-ով աշխատող 15000 ժամանոց բեռնատարը դեռևս աճուրդում հայտ է ներկայացնում՝ շարժիչը երբեք չի լարվել առաստաղին:
| Spec | Xichai CA6110 |
|---|---|
| Գնահատված հզորություն | 85 կՎտ @ 2200 rpm |
| Պիկ մոմենտ | 385 N·m @ 1600 rpm |
| Տեղաշարժ | 5560 cc |
| Բալոններ | Ներդիր 6 |
| Արտանետումներ | III փուլ Ա |
Ձեր գործառնությունները Չինաստանի ներսում են կամ արտահանվում են ցամաքային մասերի միջանցքներով շուկաներ (Կենտրոնական Ասիա, Ռուսաստան, Մոնղոլիա): CA6110-ը կիսում է իր հարթակը Չինաստանի առևտրային բեռնատարների առավել լայն տարածում ունեցող շարժիչներից մեկի՝ FAW Jiefang շարքի հետ: Մասերի ընդհանրությունը դուրս է գծապատկերներից: Չինաստանի պրեֆեկտուրայի մակարդակի քաղաքներից շատերը կարող են նույն օրը ստանալ կարևոր պահեստամասեր. ամենահեռավոր շրջանը չի սպասի ավելի քան 48 ժամ:
Ձեր հաճախորդը ապրում և մահանում է սարքավորումների շահագործման ժամանակի պատճառով, և նրանք գտնվում են Չինաստանում: Xichai հետմարկետային ցանցը պարզապես մասերի կատալոգ չէ. դա հազարավոր սպասարկման կայաններ են: Շարժիչի նախազգուշացնող լույս ժամը 2-ին: Առավոտյան ժամը 8-ին հայտնվում է տեխնիկը, որն ունի ճիշտ ախտորոշիչ գործիքներ և հագեցած ֆուրգոն: Ոչ օդային բեռնափոխադրումներ, ոչ մաքսազերծում, ոչ եռակողմ զանգ արտասահմանյան դիստրիբյուտորով:
Ձեր գնումների բյուջեն սուղ է, բայց դուք հրաժարվում եք զիջել շինարարության որակին: Ներքին մատակարարման շղթայի տնտեսությունը, ոչ ավելի էժան նյութերը, ստեղծում են մասերի արժեքի 30% առավելություն: Նույն գնումների բյուջեն ձեզ գնում է սպառվող պահեստամասերի լրացուցիչ հավաքածու կամ նույնիսկ երկրորդ միավոր՝ առանց որակի դիպչելու:
CA6110-ի տուրբո լիցքավորիչի տրամաչափումը կարգավորվում է չինական վառելիքի որակի և աշխատանքային պայմանների համար: Չափավոր բարձրությունների վրա (Յուննան, Գույչժոու, Սիչուան) հարկադիր ինդուկցիան ավելի լավ է փոխհատուցում օդի նոսրացումը, քան բնական շնչառական մրցակիցները: Պողպատե գործարանի շուրջօրյա աշխատանքի դեպքում այդ լրացուցիչ 3 կՎտ-ը նշանակում է մի փոքր ավելի ցածր դիզելային սպառում մեկ բարձրացրած տոննայի համար՝ սահմանային մեկ հերթափոխով, նյութը 5 տարվա ծառայության ժամկետի ընթացքում:
385 N·m-ը հարմարավետորեն տեղավորվում է 350–370 N·m տիրույթից, որը բնորոշ է մրցակցային ներքին շարժիչով 7 տոննայանոց բեռնատարներին: Աշխատանքի համար շատ, առանց ներմուծման պրեմիում մասերի:
| Արժեքի գիծ | ISUZU 6BG1 | Xichai CA6110 | Ծանոթագրություն |
|---|---|---|---|
| Մեքենայի գնման գինը | Ելակետ | Մոտ. -8% -ից -12% | Ներքին շարժիչը նվազեցնում է նախկին գործարանային արժեքը |
| Տարեկան սովորական սպասարկում | 4000–5500 CNY | 3000–4000 CNY | Կենցաղային ֆիլտրերը/յուղերն ավելի էժան են |
| Հիմնական պահեստամասեր (միջին.) | Ելակետ | -30% | Ներդիրներ, մխոցներ, ներարկիչներ |
| Չպլանավորված պարապուրդի ռիսկ | Ցածր (արտահանում. 7–15 օր սպասվող մասեր) | Շատ ցածր (տնային պայմաններում՝ 24–48 ժամ) | Կախված գտնվելու վայրից |
| 5-ամյա վերավաճառքի արժեքը | Բարձր (ISUZU ապրանքանիշի պրեմիում) | միջն | ISUZU-ն արժեք ունի արտահանման շուկաներում |
| 5-ամյա սեփականության ընդհանուր արժեքը | Ելակետ | Մոտ. -15% -ից -20% | Կենցաղային օգտագործման սցենար |
| Ձեր գործառնական սցենարը | Առաջարկվող շարժիչը | Ինչու |
|---|---|---|
| Արտահանում Մերձավոր Արևելք / Աֆրիկա / SE Ասիա | ISUZU | Տեղական մասերի ցանցի ծածկույթ |
| Ներքին նավահանգիստ կամ պողպատե բակ (Չինաստան) | Սիչայ | Նույն օրվա մասեր; զրոյական պարապուրդի ծախս |
| Գործողություններ բարձր բարձրության վրա (> 2000 մ) | Սիչայ | Տուրբո տրամաչափումը օպտիմիզացված է բարձրության համար |
| Անդրսահմանային էլեկտրոնային առևտրի dropshipping | ISUZU | Վերջնական գնորդը ճանաչում է ապրանքանիշը |
| Սեփական օգտագործման, վերավաճառք չի նախատեսվում | Սիչայ | Պահպանման ամենացածր արժեքը |
| Նախատեսում եք վերավաճառել 3-5 տարի հետո | ISUZU | Երկրորդային շուկայի ավելի ուժեղ իրացվելիություն |
Շարժիչի երկու տարբերակներն էլ միանման շասսիի և հիդրոտեխնիկայի վրա դուրս են գալիս նույն հավաքման գիծը.
| Dimension | Spec | իրական աշխարհի իմաստը |
|---|---|---|
| Գնահատված հզորություն | 7000 կգ | ~40% ավելի ցիկլի դիմաց 5 տոննա դասի դիմաց |
| Բեռնման կենտրոն | 600 մմ | Կայուն մեծ բեռներով (>1,2 մ ծղոտե ներքնակ) |
| Fork Spread | 300–1830 մմ կարգավորելի | Մեկ մեքենան մշակում է կծիկներ, սալիկներ, ծղոտե ներքնակ |
| Min. Շրջադարձային շառավիղ | 3450 մմ | Համապատասխանում է միջանցքներին, որոնք նախատեսված են 4-5 տոննա բեռնատարների համար |
| Աջ անկյան միջանցքի լայնությունը | 3755 մմ | Տեղակայելի է ստանդարտ ≥4 մ պահեստային միջանցքներում |
| Գնահատելիություն | 20% | Նավահանգիստների թեքահարթակներ, ջարդոնային բակերի թեքություններ՝ առանց քրտինքի |
| Անվադողերի վարկանիշ | 8.25-15-14PR համատարած | Խիճ, փոսեր, թաց բետոն |
| Փոխանցում | Հիդրավլիկ 2F/2R | Կառավարման նույն տրամաբանությունը, ինչ 2–4 տոննա միավորները; զրոյական վերապատրաստում |
| Կայմի թեքություն | 6° fwd / 12° ետ | Բեռի կայունություն լանջերին |
| Մեքենայի քաշը | 9350 կգ | Ցածր CoG, բարձր հակակշիռ հարաբերակցություն; կայուն անկյունագիծ |
Q1: Արդյո՞ք HH702-ը հարմար է բացօթյա օգտագործման համար:
A1: Այո, իր դիզելային շարժիչով, բարձր գետնին և անվադողերով այն իդեալական է բացօթյա և կոշտ տեղանքների համար:
Q2: Ինչպե՞ս ընտրել երկու շարժիչների միջև:
A2. ISUZU 6BG1-ն առաջարկում է ավելի մեծ ոլորող մոմենտ (411 Ն·մ) ծանր բեռների դեպքում, մինչդեռ Xichai CA6110-ն ապահովում է ավելի մեծ հզորություն (85 կՎտ) արագության և վառելիքի արդյունավետության համար:
Q3. Արդյո՞ք պատառաքաղը համապատասխանում է արտանետումների ստանդարտներին:
A3. Երկու շարժիչներն էլ համապատասխանում են չինական ոչ ճանապարհային դիզելային արտանետումների ստանդարտներին: Խնդրում ենք դիմել տեղական դիլերներին արտանետումների հատուկ մակարդակների համար:
Q4. Կարո՞ղ եմ հարմարեցնել պատառաքաղները կամ կցորդները:
A4: Այո, մի շարք կցորդներ, ինչպիսիք են կողային փոխարկիչները և պտտվողները, հասանելի են ըստ պահանջի:
Q5. Կա՞ որակական տարբերություն ISUZU-ի և Xichai-ի տարբերակների միջև:
A5. Ոչ: Երկու կոնֆիգուրացիան կառուցված է նույն հավաքման գծի վրա՝ նույնական QC ստանդարտներով: Միակ տարբերությունը շարժիչի հավաքման ծագումն է: Եթե երկուսն էլ կույր աշխատեիք, տարբերություն չէիք զգա, քանի որ փոխանցման տուփը, հիդրավլիկան, կայմը, անվադողերը և շասսին նույնական են:
Q6. Կարո՞ղ եմ գնել Xichai տարբերակը և ավելի ուշ վերազինել ISUZU շարժիչը:
A6. Տեխնիկապես անիրագործելի և անհարկի: Շարժիչի հենարանները և շարժիչի միջերեսը հատուկ են մոդելին: Չկա plug-and-play շարժիչի փոխանակման ուղի: Շարժիչի ընտրությունը տարբերակի ընտրություն է. պատրաստեք այն նախքան պատվերը տեղադրելը:
Q7. Ինչպիսի՞ արտանետումների հավաստագիր է հասանելի եվրոպական արտահանման համար:
A7. ISUZU տարբերակը համապատասխանում է III B փուլին և իրավասու է ԵՄ անդամ երկրների ներմուծման համար: Եթե V փուլի համապատասխանությունը պահանջվում է, դիմեք մեր ինժեներական թիմին տեխնիկական առաջարկի համար: Xichai տարբերակը ներկայումս համապատասխանում է III A փուլին, որն ուղղված է Ասիայի, Աֆրիկայի, Մերձավոր Արևելքի և ԱՊՀ շուկաներին:
Q8: Ո՞րն է պատվերի նվազագույն քանակը: Դուք աջակցո՞ւմ եք OEM-ին:
A8. Ստանդարտ կոնֆիգուրացիաներ՝ 1 միավոր նվազագույնը: OEM հարմարեցում (գույն, պատկերանշանի թիթեղներ, պատառաքաղի երկարություն, շարժիչի տարբերակ)՝ նվազագույնը 3 միավոր:
Q9: Ո՞րն է ձեր ամենամեծ տարբերակիչը մրցակիցների համեմատ:
A9: Երկու շարժիչի ընտրություն մեկ մոդելի վրա: Արտադրողների մեծամասնությունը առաքում է մեկ ուժային սարք՝ անկախ նպատակակետից՝ Մերձավոր Արևելք կամ Մանջուրիա, նույն շարժիչը: Մեր դիրքորոշումը պարզ է. տարբեր շուկաներ տարբեր ուժային լուծումների կարիք ունեն: Դա ծախսային խաղ չէ. դա հարգանք է այն բանի նկատմամբ, թե ինչպես են իրականում գործում մեր հաճախորդները:
Huahe-ն մասնագիտացած է արտադրության մեջ 1-10 տոննա բեռնատարների , այդ թվում՝ լիթիումի մարտկոցով լիթիվային պատառաքաղներով , դիզելային բեռնատարներ և LPG բեռնատարներ , որոնք ընդգրկում են երեք սերիա՝ ձեր տարբեր նյութերի բեռնաթափման կարիքները բավարարելու համար:
Մենք անկեղծորեն հրավիրում ենք համաշխարհային դիստրիբյուտորներին և գործակալներին միանալու: Ստացեք բացառիկ տարածաշրջանային գործակալության քաղաքականություն:
(Ստուգեք աջ կողմում գտնվող բեռնատարի արտադրանքի պարամետրերը և բնութագրերը)
ՀՏՀ
Q1. Արդյո՞ք HH702-ը հարմար է բացօթյա օգտագործման համար:
A1: Այո, իր դիզելային շարժիչով, բարձր գետնին և անվադողերով այն իդեալական է բացօթյա և կոշտ տեղանքների համար:
Q2: Ինչպե՞ս ընտրել երկու շարժիչների միջև:
A2. ISUZU 6BG1-ն առաջարկում է ավելի մեծ ոլորող մոմենտ (411 Ն·մ) ծանր բեռների դեպքում, մինչդեռ Xichai CA6110-ն ապահովում է ավելի մեծ հզորություն (85 կՎտ) արագության և վառելիքի արդյունավետության համար:
Q3. Արդյո՞ք պատառաքաղը համապատասխանում է արտանետումների ստանդարտներին:
A3. Երկու շարժիչներն էլ համապատասխանում են չինական ոչ ճանապարհային դիզելային արտանետումների ստանդարտներին: Խնդրում ենք դիմել տեղական դիլերներին արտանետումների հատուկ մակարդակների համար:
Q4. Կարո՞ղ եմ հարմարեցնել պատառաքաղները կամ կցորդները:
A4: Այո, մի շարք կցորդներ, ինչպիսիք են կողային փոխարկիչները և պտտվողները, հասանելի են ըստ պահանջի:
