จุดเด่นของผลิตภัณฑ์
ตัวเลือกระบบส่งกำลังแบบคู่ — ความยืดหยุ่นในการจัดซื้อสูงสุด
ISUZU 6BG1: กำลังสูงสุด 82 kW, แรงบิดสูงสุด 411 N·m, ปริมาตรกระบอกสูบ 6,494 ซีซี, สถาปัตยกรรม 6 สูบ เครือข่ายชิ้นส่วน OEM ทั่วโลกครอบคลุมกว่า 100 ประเทศ
Xichai CA6110: 85 kW, 385 N·m, ปริมาตรกระบอกสูบ 5,560 cc. ห่วงโซ่อุปทานภายในประเทศจีนรับประกันความพร้อมใช้งานที่รวดเร็วและต้นทุนชิ้นส่วนลดลงประมาณ 30% เมื่อเทียบกับทางเลือกอื่นที่นำเข้า
มูลค่าทางธุรกิจ: ผู้จัดจำหน่ายสามารถเสนอราคารถยนต์รุ่นเดียวกับผู้ซื้อที่มีความต้องการเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ช่วยลดการสูญเสียข้อตกลงที่เกิดจากความไม่เข้ากันของแบรนด์
พิกัดความจุ 7,000 กก. ที่ศูนย์รับน้ำหนัก 600 มม. — เคลื่อนที่ได้มากขึ้นต่อรอบ
ขนาดตะเกียบ: 1,220 × 150 × 70 มม. ระยะขยายด้านนอกแบบปรับได้: 300–1,830 มม. ใช้ได้กับพาเลท แผ่นหิน สต็อกคอยล์ และสินค้าขนาดใหญ่
ความเร็วในการยก: 600 มม./วินาที (ไม่โหลด) / 400 มม./วินาที (เมื่อไม่โหลด) ปริมาณงานต่อกะเพิ่มขึ้นประมาณ 40% เมื่อเทียบกับหน่วยคลาส 4 ตัน ซึ่งช่วยลดต้นทุนค่าแรงต่อตันที่เคลื่อนย้ายได้โดยตรง
ความสามารถในการขึ้นทางลาด 20% + ยางสำหรับทุกพื้นที่ 14PR — ไม่มีการประนีประนอมบนพื้นขรุขระ
ยาง 14PR เกรดอุตสาหกรรม (ด้านหน้าและด้านหลัง: 8.25-15-14PR) ทนทานต่อการเจาะและการเสียดสีบนคอนกรีตในอู่ต่อเรือ ลานกรวด และพื้นผิวทางลาด
ระยะความกว้าง: ดอกยางหน้า 1,470 มม. / ดอกยางหลัง 1,700 มม. ช่วงการเอียงเสาไปข้างหน้า 6° / ถอยหลัง 12° ให้การควบคุมน้ำหนักบนทางลาดอย่างปลอดภัย
มูลค่าทางธุรกิจ: ขจัดความจำเป็นในการเตรียมพื้นที่เสริม ซึ่งช่วยลดต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานของลูกค้า
รัศมีวงเลี้ยว 3,450 มม. — รักษาเค้าโครงคลังสินค้าที่มีอยู่
ความกว้างของทางเดินมุมขวาขั้นต่ำ 3,755 มม. ทำให้สามารถติดตั้งได้ในทางเดินมาตรฐาน ≥4 ม. โดยไม่ต้องกำหนดค่าชั้นวางใหม่ซึ่งมีราคาแพง
ความสูงของเสาที่ลดลง 2,520 มม. ช่วยให้มีระยะห่างจากอาคารอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ ความยาวโดยรวม (ไม่รวมส้อม) 3,660 มม. — ฐานเครื่องขนาดกะทัดรัดสำหรับเครื่องจักรขนาด 7 ตัน
ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก 2F/2R — การทำงานที่คุ้นเคย ใช้เวลาในการเปลี่ยนความเร็วสั้นลง
แรงดันใช้งานไฮดรอลิก 18 MPa ตรรกะการควบคุมเหมือนกับรถยกขนาด 2-4 ตันมาตรฐาน ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานที่ได้รับใบอนุญาตที่มีอยู่สามารถเปลี่ยนผ่านได้โดยไม่ต้องมีการรับรองเพิ่มเติม
น้ำหนักรถ 9,350 กก. ระยะฐานล้อ 2,250 มม. — จุดศูนย์ถ่วงต่ำช่วยลดความเสี่ยงในการพลิกคว่ำระหว่างการเข้าโค้งด้วยความเร็ว
ความได้เปรียบทางการแข่งขันเทียบกับคู่แข่งในอุตสาหกรรม
มิติการเปรียบเทียบ |
หัวเหอ HH70Z |
เทียบเท่าอุตสาหกรรมทั่วไป |
ตัวเลือกเครื่องยนต์ |
คู่: ISUZU 6BG1 หรือ Xichai CA6110 |
โดยทั่วไปแล้วจะมีการกำหนดค่าเครื่องยนต์เดี่ยว |
แรงบิดสูงสุด |
411 N·m (รุ่น ISUZU) |
เพียร์ส่วนใหญ่: พิสัย 350–380 N·m |
การกวาดล้างศูนย์โหลด |
600 มม. — รองรับน้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่ |
บางรุ่นจำกัดขนาดไว้ที่ 500 มม |
ส้อมด้านนอกกระจาย |
ปรับได้ 300–1,830 มม |
หลายๆ ตัวมีช่วงการปรับที่แคบกว่า |
ความสามารถในการเกรดสูงสุด |
20% — ความสามารถในทุกพื้นที่อย่างแท้จริง |
บางยี่ห้อคิดแค่ 15% |
การเสริมแรงยาง |
เกรดอุตสาหกรรม 14PR (ด้านหน้าและด้านหลัง) |
มาตรฐาน 10–12PR ในกลุ่มคู่แข่งส่วนใหญ่ |
การปรับแต่งแบบ OEM |
สี โลโก้ การกำหนดค่า ความยาวส้อม |
ระยะเวลารอคอยสินค้าที่ยาวนานกับแบรนด์หลักๆ |
โซลูชั่นสำหรับจุดเจ็บปวดของผู้ซื้อ
จุดที่ 1: ปริมาณสินค้าหนักเกินความจุรถยกมาตรฐาน
วิธีแก้ไข: HH70Z รับน้ำหนักได้ 7,000 กิโลกรัมต่อรอบที่ความเร็วบรรทุก 28 กม./ชม. ซึ่งให้ปริมาณงานต่อกะมากกว่าประมาณ 25% เมื่อเทียบกับหน่วยน้ำหนัก 5 ตัน ซึ่งช่วยลดปัญหาคอขวดในลานคอยล์เหล็กและการบรรจุภาชนะโดยไม่ต้องเพิ่มจำนวนพนักงาน
ปัญหาที่ 2: ชิ้นส่วนเครื่องยนต์นำเข้ามีราคาแพงและต้องใช้เวลาหลายสัปดาห์ในการจัดหา
วิธีแก้ไข: ตัวเลือก Xichai CA6110 ทำงานบนเครื่องยนต์ที่ผลิตในประเทศพร้อมอะไหล่ครอบคลุมทั่วประเทศจีน ส่วนประกอบหลักจะจัดส่งภายใน 24 ชั่วโมงในจังหวัดส่วนใหญ่ ลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนไว้ได้ 7-15 วัน เมื่อเทียบกับเวลารอคอยของเครื่องยนต์ที่นำเข้า
จุดที่เป็นปัญหา 3: รถยกขนาดใหญ่ต้องใช้ทางเดินที่กว้าง การปรับปรุงคลังสินค้ามีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป
วิธีแก้ไข: ความกว้างของทางเดินมุมขวาขั้นต่ำ 3,755 มม. ทำให้ข้อกำหนดในการติดตั้งใกล้เคียงกับเครื่องจักรระดับ 4 ตัน คลังสินค้าอุตสาหกรรมมาตรฐานส่วนใหญ่ที่มีทางเดินยาว 4 เมตร ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงโครงสร้างใดๆ ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนสิ่งอำนวยความสะดวกได้โดยตรง
จุดที่ 4: พื้นผิวท่าเรือกลางแจ้งไม่เรียบ ทำให้อุปกรณ์เสียหายบ่อยครั้ง
วิธีแก้ไข: ยางเสริมแรง 14PR ความสามารถในการขึ้นทางชัน 20% ระยะห่างจากพื้นของเฟรม 190 มม. และระยะห่างจากพื้นเสา 260 มม. ร่วมกันจัดการกับแอสฟัลต์ของท่าเรือ ทางลาดกรวด และคอนกรีตที่ไม่เรียบ โดยไม่ทำให้ยางหรือแชสซีสึกหรอผิดปกติ
จุดที่ 5: การหมุนเวียนของผู้ปฏิบัติงานที่สูงทำให้ต้นทุนการฝึกอบรมด้านเครื่องจักรกลหนักสูงขึ้น
วิธีแก้ไข: ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก 2F/2R ทำงานเหมือนกับรถยกขนาด 2-4 ตันทั่วไป ผู้ถือใบอนุญาตรถยกมาตรฐานสามารถใช้งาน HH70Z ได้ตั้งแต่วันแรก ไม่จำเป็นต้องได้รับการรับรองจากผู้เชี่ยวชาญ และไม่จำเป็นต้องใช้งบประมาณการฝึกอบรมเพิ่มเติม
