Caratteristiche salienti del prodotto
Opzioni di doppia propulsione: massima flessibilità di approvvigionamento
ISUZU 6BG1: potenza nominale 82 kW, coppia massima 411 N·m, cilindrata 6.494 cc, architettura a 6 cilindri. Rete globale di ricambi OEM che copre oltre 100 paesi.
Xichai CA6110: 85 kW, 385 N·m, cilindrata 5.560 cc. La catena di fornitura interna in Cina garantisce una disponibilità rapida e un costo dei componenti inferiore di circa il 30% rispetto alle alternative importate.
Valore aziendale: i distributori possono quotare un singolo modello rispetto ad acquirenti con preferenze di motore diverse, riducendo le trattative perse causate dall'incompatibilità del marchio.
Capacità nominale di 7.000 kg con baricentro di carico di 600 mm: sposta di più per ciclo
Dimensioni forcella: 1.220×150×70 mm; diffusione esterna regolabile: 300–1.830 mm, compatibile con pallet, lastre di pietra, bobine e carichi di grandi dimensioni.
Velocità di sollevamento: 600 mm/s (senza carico) / 400 mm/s (carico). La produttività per turno aumenta di circa il 40% rispetto alle unità della classe da 4 tonnellate, riducendo direttamente il costo della manodopera per tonnellata movimentata.
Pendenza superabile del 20% + pneumatici fuoristrada 14PR: zero compromessi su terreni accidentati
Gli pneumatici 14PR di livello industriale (anteriore e posteriore: 8.25-15-14PR) resistono alle forature e all'abrasione sul cemento dei cantieri navali, sui piazzali di ghiaia e sulle superfici delle rampe.
Assetto largo: battistrada anteriore da 1.470 mm / battistrada posteriore da 1.700 mm. L'intervallo di inclinazione del montante di 6° in avanti/12° all'indietro garantisce un controllo sicuro del carico in pendenza.
Valore aziendale: elimina la necessità di preparazione ausiliaria del terreno, riducendo i costi dell'infrastruttura del cliente.
Raggio di sterzata di 3.450 mm: preserva il layout del magazzino esistente
La larghezza minima del corridoio ad angolo retto di 3.755 mm consente l'impiego in strutture con corsie standard ≥4 m senza costose riconfigurazioni delle scaffalature.
L'altezza del montante ribassato di 2.520 mm soddisfa la maggior parte degli spazi liberi degli edifici industriali. Lunghezza totale (senza forche) 3.660 mm: ingombro compatto per una macchina da 7 tonnellate.
Trasmissione idraulica 2F/2R: funzionamento familiare, tempi di accelerazione più brevi
Pressione operativa idraulica 18 MPa. La logica di controllo rispecchia i carrelli elevatori standard da 2-4 tonnellate, consentendo agli operatori già autorizzati di effettuare la transizione senza ulteriori certificazioni.
Peso veicolo 9.350 kg; passo 2.250 mm: il baricentro basso riduce al minimo il rischio di ribaltamento durante le curve ad alta velocità.
Vantaggio competitivo rispetto ai concorrenti del settore
Dimensione di confronto |
HUAHE HH70Z |
Tipico equivalente del settore |
Opzioni del motore |
Doppio: ISUZU 6BG1 o Xichai CA6110 |
Solitamente configurazione a motore singolo |
Coppia di picco |
411 N·m (variante ISUZU) |
La maggior parte dei concorrenti: intervallo 350–380 N·m |
Distanza dal centro di carico |
600 mm — supporta carichi di grandi dimensioni |
Alcuni modelli sono limitati a 500 mm |
Diffusione esterna della forcella |
Regolabile da 300 a 1.830 mm |
Molti offrono un intervallo di regolazione più ristretto |
Pendenza massima |
20%: vera capacità fuoristrada |
Alcuni marchi valutano solo il 15% |
Rinforzo degli pneumatici |
Grado industriale 14PR (anteriore e posteriore) |
Standard 10–12PR nella maggior parte dei concorrenti |
Personalizzazione OEM |
Colore, logo, configurazione, lunghezza della forcella |
Tempi di consegna lunghi con i principali marchi |
Soluzioni ai punti critici dell'acquirente
Punto dolente 1: il volume del carico pesante supera la capacità standard del carrello elevatore
Soluzione: L'HH70Z movimenta 7.000 kg per ciclo a 28 km/h di carico, offrendo circa il 25% in più di produttività per turno rispetto a un'unità da 5 tonnellate. Ciò elimina i colli di bottiglia nei depositi di coils di acciaio e nelle operazioni di riempimento dei container senza aggiungere personale.
Punto dolente 2: le parti del motore importate sono costose e richiedono settimane per essere reperite
Soluzione: l'opzione Xichai CA6110 funziona con un motore prodotto a livello nazionale con copertura nazionale dei pezzi di ricambio in tutta la Cina. I componenti chiave vengono spediti entro 24 ore nella maggior parte delle province, riducendo i tempi di fermo macchina non pianificati di 7-15 giorni rispetto ai tempi di consegna dei motori importati.
Punto dolente 3: I carrelli elevatori pesanti richiedono corsie ampie: l’ammodernamento del magazzino è troppo costoso
Soluzione: una larghezza minima del corridoio ad angolo retto di 3.755 mm mantiene i requisiti di implementazione vicini a quelli delle macchine della classe 4 tonnellate. La maggior parte dei magazzini industriali standard con corsie da 4 m non necessitano di modifiche strutturali, con un risparmio diretto sui costi della struttura.
Punto dolente 4: le superfici delle banchine esterne non sono uniformi e causano frequenti danni alle apparecchiature
Soluzione: pneumatici rinforzati 14PR, pendenza superabile del 20%, altezza da terra del telaio di 190 mm e altezza da terra del montante di 260 mm gestiscono collettivamente l'asfalto della banchina, le rampe di ghiaia e il cemento irregolare senza usura anomala di pneumatici o telaio.
Punto dolente 5: l’elevato turnover degli operatori gonfia i costi di formazione sui macchinari pesanti
Soluzione: la trasmissione idraulica 2F/2R funziona in modo identico ai tradizionali carrelli elevatori da 2-4 tonnellate. Qualsiasi titolare di una licenza per carrelli elevatori standard può utilizzare l'HH70Z fin dal primo giorno: non è richiesta alcuna certificazione specialistica, né è necessario alcun budget incrementale per la formazione.
