| পরিমাণ: | |
|---|---|
HH70Z
হুয়াহে
মেটা বর্ণনা:
HUAHE HH70Z ISUZU 6BG1 এবং Xichai CA6110 পাওয়ারট্রেন অফার করে। আপনার বন্দর, স্টিল মিল বা গুদামের জন্য সঠিক ইঞ্জিন বাছাই করার জন্য TCO, যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা এবং অ্যাপ্লিকেশন ফিট তুলনা করুন।
এখানে ভারী যন্ত্রপাতি সংগ্রহের বাস্তবতা রয়েছে: ভুল ইঞ্জিন পছন্দের জন্য শুধু অর্থ খরচ হয় না - এটি আপটাইম খরচ করে। তিন-সপ্তাহের যন্ত্রাংশ বিলম্ব, শূন্য স্থানীয় পরিষেবা কভারেজ, এবং 15% অনুমানগুলির উপরে জ্বালানী খরচ প্রথম ত্রৈমাসিকের মধ্যে একটি 'ভাল চুক্তি' একটি অপারেটিং দায়বদ্ধতায় পরিণত করে।
যখন আমরা HH70Z ডিজাইন করেছি, তখন আমরা একটি সহজ প্রশ্ন দিয়ে শুরু করেছি: একটি ফর্কলিফ্ট যদি বিশ্বব্যাপী যন্ত্রাংশের সর্বজনীনতা প্রয়োজন এমন ডিস্ট্রিবিউটর এবং ফ্লিট অপারেটর, যাদের একটি কঠিন সিলিং-এর নিচে থাকার জন্য প্রতি টন খরচ প্রয়োজন, উভয়কেই কী করতে পারে?
উত্তর ছিল দুটি পাওয়ারট্রেন, একটি চ্যাসিস। কোন ইঞ্জিন কোন অপারেটিং বাস্তবতার সাথে খাপ খায় তার একটি ব্যবহারিক ব্রেকডাউন নিচে দেওয়া হল — কোন মার্কেটিং ফ্লাফ নেই, শুধু প্রকিউরমেন্ট লজিক।
| স্পেসিক | ISUZU 6BG1 |
|---|---|
| রেট পাওয়ার | 82 kW @ 2,200 rpm |
| পিক টর্ক | 411 N·m @ 1,600 rpm |
| স্থানচ্যুতি | 6,494 cc |
| সিলিন্ডার | ইনলাইন 6 |
| নির্গমন | পর্যায় III বি |
আপনি মধ্যপ্রাচ্য, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, আফ্রিকা বা দক্ষিণ আমেরিকায় রপ্তানি করেন। এই অঞ্চলে ISUZU-এর ডিলার এবং যন্ত্রাংশের নেটওয়ার্ক হল গোল্ড স্ট্যান্ডার্ড। দুবাই, জাকার্তা, লাগোস, সান্তিয়াগো — পরিষেবার পয়েন্টগুলি ঘন এবং অংশগুলির লিডের সময়গুলি দিনে পরিমাপ করা হয়, সপ্তাহে নয়।
আপনার শেষ গ্রাহকরা তাদের দরপত্রে ইঞ্জিন ব্র্যান্ড নির্দিষ্ট করে। অনেক উদীয়মান বাজারে, ক্রেতা সংগ্রহের নথি স্পষ্টভাবে একটি প্রয়োজন হিসাবে 'ISUZU-চালিত' তালিকাভুক্ত করে। এটি ব্র্যান্ডের পক্ষপাতিত্ব নয়; এটা সাপ্লাই-চেইন জড়তা। একটি বহর যা ইতিমধ্যে ISUZU ফিল্টার এবং গ্যাসকেট স্টক করে একটি ফর্কলিফ্টের জন্য একটি নতুন ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্ম যোগ করতে যাচ্ছে না।
আপনি আপনার গ্রাহকের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহ পরিচালনা করতে চান না। 6BG1 বিশ্বব্যাপী সবচেয়ে ব্যাপকভাবে স্থাপন করা শিল্প ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি। OEM এবং আফটারমার্কেট যন্ত্রাংশ এতই প্রচুর যে যেকোন B2B প্ল্যাটফর্মে দ্রুত অনুসন্ধান সরবরাহকারীদের পৃষ্ঠাগুলি ফেরত দেয় — যার অর্থ আপনার গ্রাহক প্রতিটি ভোগ্য সামগ্রীর জন্য আপনার উপর নির্ভর না করে স্বাধীনভাবে উত্স করতে পারে।
1,600 rpm-এ পিক টর্ক মানে অপারেটর এমনকি ওয়ার্কিং RPM-এ পৌঁছানোর আগেই ইঞ্জিন সম্পূর্ণ পেশীতে রয়েছে। পোর্ট কন্টেইনার ইয়ার্ড এবং স্টিলের কয়েল গুদামগুলিতে — যেখানে একটি লোড করা ফর্কলিফ্ট চড়াই শুরু হয়, থামে, বিপরীত হয় এবং প্রতি শিফটে কয়েকশ বার আবার শুরু হয় — প্রাথমিক টর্ক সেই দ্বিধাকে দূর করে যা জ্বালানী পোড়ায় এবং অপারেটর স্নায়ুকে নষ্ট করে।
6,494 সিসি স্থানচ্যুতি শীর্ষ গতির বিষয়ে নয়; এটি ডিউটি-সাইকেল হেডরুম সম্পর্কে। একটি বড় ইঞ্জিন তার ক্ষমতার 70% এ চলমান একটি ছোট ইঞ্জিন 90% এ চলার চেয়ে ধীর গতিতে পরে। এই কারণেই 15,000 ঘন্টা সহ একটি 10 বছর বয়সী ISUZU-চালিত ফর্কলিফ্ট এখনও নিলামে একটি বিড ধরে রেখেছে — ইঞ্জিনটি কখনই তার সিলিংয়ে চাপ দেয়নি৷
| Spec | Xichai CA6110 |
|---|---|
| রেট পাওয়ার | 85 kW @ 2,200 rpm |
| পিক টর্ক | 385 N·m @ 1,600 rpm |
| স্থানচ্যুতি | 5,560 cc |
| সিলিন্ডার | ইনলাইন 6 |
| নির্গমন | পর্যায় III A |
আপনার ক্রিয়াকলাপগুলি চীনের মধ্যে, বা ওভারল্যান্ড পার্টস করিডোর (মধ্য এশিয়া, রাশিয়া, মঙ্গোলিয়া) সহ বাজারে রপ্তানি করা হয়। CA6110 তার প্ল্যাটফর্ম শেয়ার করে চীনের সবচেয়ে ব্যাপকভাবে নিয়োজিত বাণিজ্যিক ট্রাক ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি - FAW Jiefang সিরিজ। অংশের সাধারণতা চার্ট বন্ধ আছে. চীনের বেশিরভাগ প্রিফেকচার-স্তরের শহরগুলি একই দিনে গুরুত্বপূর্ণ স্পেয়ার উত্স করতে পারে; সবচেয়ে প্রত্যন্ত কাউন্টি 48 ঘন্টার বেশি অপেক্ষা করবে না।
আপনার গ্রাহক বেঁচে থাকে এবং সরঞ্জাম আপটাইম দ্বারা মারা যায় - এবং তারা চীনে রয়েছে। Xichai আফটারমার্কেট নেটওয়ার্ক শুধুমাত্র একটি অংশ ক্যাটালগ নয়; এটা হাজার হাজার সার্ভিস স্টেশন। 2 AM এ ইঞ্জিন সতর্কতা আলো? সঠিক ডায়াগনস্টিক টুল সহ একজন টেকনিশিয়ান এবং একটি স্টক করা ভ্যান সকাল 8 টার মধ্যে দেখা যায়। কোন বিমান মালবাহী, কোন শুল্ক ছাড়পত্র নেই, কোন বিদেশী পরিবেশকের সাথে ত্রিমুখী কল নেই।
আপনার সংগ্রহের বাজেট আঁটসাঁট, কিন্তু আপনি বিল্ড মানের সাথে আপস করতে অস্বীকার করেন। গার্হস্থ্য সরবরাহ শৃঙ্খল অর্থনীতি — সস্তা উপকরণ নয় — ~30% অংশের খরচের সুবিধা তৈরি করে। একই প্রকিউরমেন্ট বাজেট আপনাকে গুনগত মানের স্পর্শ না করেই একটি অতিরিক্ত সেট ব্যবহারযোগ্য খুচরা বা এমনকি একটি দ্বিতীয় ইউনিট কিনে দেয়।
CA6110 এর টার্বোচার্জার ক্রমাঙ্কন চীনা জ্বালানীর গুণমান এবং অপারেটিং অবস্থার জন্য টিউন করা হয়েছে। মাঝারি উচ্চতায় (ইউনান, গুইঝো, সিচুয়ান), জোরপূর্বক আবেশ প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী প্রতিযোগীদের তুলনায় পাতলা বাতাসের জন্য ভাল ক্ষতিপূরণ দেয়। রাউন্ড-দ্য-ক্লক স্টিল মিল ডিউটিতে, এই অতিরিক্ত 3 কিলোওয়াট প্রতি টন উত্তোলিত ডিজেল খরচ কিছুটা কম করে — একক শিফটে প্রান্তিক, 5 বছরের পরিষেবা জীবন জুড়ে উপাদান।
385 N·m স্বাচ্ছন্দ্যে 350-370 N·m রেঞ্জের উপরে বসে যা ঘরোয়াভাবে-ইঞ্জিনযুক্ত 7-টন ফর্কলিফ্টগুলির জন্য আদর্শ। কাজের জন্য প্রচুর, একটি আমদানির অংশ প্রিমিয়াম ছাড়া.
| খরচ লাইন | ISUZU 6BG1 | Xichai CA6110 | নোট |
|---|---|---|---|
| মেশিন ক্রয় মূল্য | বেসলাইন | প্রায় -8% থেকে -12% | গার্হস্থ্য ইঞ্জিন প্রাক্তন কারখানা খরচ কমায় |
| বার্ষিক রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ | CNY 4,000–5,500 | CNY 3,000–4,000 | দেশীয় ফিল্টার/তেল সস্তা |
| মূল খুচরা যন্ত্রাংশ (গড়) | বেসলাইন | -30% | লাইনার, পিস্টন, ইনজেক্টর |
| অপরিকল্পিত ডাউনটাইম ঝুঁকি | কম (রপ্তানি: 7-15 দিনের অংশ অপেক্ষা) | খুব কম (গার্হস্থ্য: 24-48 ঘন্টা) | অবস্থান-নির্ভর |
| 5-বছরের রিসেল ভ্যালু | উচ্চ (ISUZU ব্র্যান্ড প্রিমিয়াম) | মাঝামাঝি | ISUZU রপ্তানি বাজারে মূল্য রাখে |
| 5-বছরের মালিকানার মোট খরচ | বেসলাইন | প্রায় -15% থেকে -20% | গার্হস্থ্য ব্যবহারের দৃশ্যকল্প |
| আপনার অপারেটিং দৃশ্যকল্প | প্রস্তাবিত ইঞ্জিন | কেন |
|---|---|---|
| মধ্যপ্রাচ্য/আফ্রিকা/এসই এশিয়ায় রপ্তানি করুন | ইসুজু | স্থানীয় অংশ নেটওয়ার্ক কভারেজ |
| দেশীয় বন্দর বা ইস্পাত ইয়ার্ড (চীন) | জিচাই | একই দিনের অংশ; শূন্য ডাউনটাইম খরচ |
| উচ্চ-উচ্চতায় অপারেশন (>2,000 মিটার) | জিচাই | টার্বো ক্রমাঙ্কন উচ্চতার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে |
| ক্রস-বর্ডার ই-কমার্স ড্রপশিপিং | ইসুজু | শেষ ক্রেতা ব্র্যান্ড চিনতে পারে |
| নিজস্ব ব্যবহার, কোন পুনর্বিক্রয় পরিকল্পিত | জিচাই | সর্বনিম্ন হোল্ডিং খরচ |
| 3-5 বছরের মধ্যে পুনরায় বিক্রি করার পরিকল্পনা করুন | ইসুজু | শক্তিশালী সেকেন্ডারি-মার্কেট তারল্য |
উভয় ইঞ্জিন ভেরিয়েন্ট অভিন্ন চ্যাসিস এবং হাইড্রলিক্সে একই সমাবেশ লাইন বন্ধ করে দেয়:
| ডাইমেনশন | স্পেক | রিয়েল-ওয়ার্ল্ড মানে |
|---|---|---|
| রেট ক্যাপাসিটি | 7,000 কেজি | প্রতি চক্র বনাম 5-টন শ্রেণীতে ~40% বেশি |
| লোড সেন্টার | 600 মিমি | বড় আকারের লোড সহ স্থিতিশীল (>1.2 মিটার প্যালেট) |
| কাঁটাচামচ স্প্রেড | 300-1,830 মিমি সামঞ্জস্যযোগ্য | একটি মেশিন কয়েল, স্ল্যাব, প্যালেট পরিচালনা করে |
| মিন. টার্নিং রেডিয়াস | 3,450 মিমি | 4-5 টন ফর্কলিফ্টের জন্য ডিজাইন করা আইল ফিট করে |
| ডান-কোণ আইল প্রস্থ | 3,755 মিমি | স্ট্যান্ডার্ড ≥4 মি গুদামের আইলগুলিতে স্থাপনযোগ্য |
| গ্রেডযোগ্যতা | 20% | ডক র্যাম্প, স্ক্র্যাপ-ইয়ার্ডের ঝোঁক — কোন ঘাম নেই |
| টায়ার রেটিং | 8.25-15-14PR অল-টেরেন | নুড়ি, গর্ত, ভেজা কংক্রিট |
| সংক্রমণ | হাইড্রোলিক 2F/2R | 2-4 টন ইউনিট হিসাবে একই নিয়ন্ত্রণ যুক্তি; শূন্য পুনঃপ্রশিক্ষণ |
| মাস্ট টিল্ট | 6° fwd / 12° পিছনে | ঢালে স্থিতিশীলতা লোড করুন |
| যানবাহনের ওজন | 9,350 কেজি | কম CoG, উচ্চ কাউন্টারওয়েট অনুপাত; স্থিতিশীল কর্নারিং |
প্রশ্ন 1: HH702 কি বহিরঙ্গন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত?
A1: হ্যাঁ, এর ডিজেল ইঞ্জিন, উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং অল-টেরেন টায়ার সহ, এটি বহিরঙ্গন এবং রুক্ষ ভূখণ্ডের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ।
প্রশ্ন 2: দুটি ইঞ্জিনের মধ্যে কীভাবে নির্বাচন করবেন?
A2: ISUZU 6BG1 ভারী লোডের জন্য উচ্চ টর্ক (411 N·m) অফার করে, অন্যদিকে Xichai CA6110 গতি এবং জ্বালানি দক্ষতার জন্য উচ্চ শক্তি (85 kW) প্রদান করে।
প্রশ্ন 3: ফর্কলিফ্ট কি নির্গমন মান মেনে চলে?
A3: উভয় ইঞ্জিন চীনা নন-রোড ডিজেল নির্গমন মান পূরণ করে। নির্দিষ্ট নির্গমন স্তরের জন্য স্থানীয় ডিলারদের সাথে যোগাযোগ করুন.
প্রশ্ন 4: আমি কি কাঁটাচামচ বা সংযুক্তিগুলি কাস্টমাইজ করতে পারি?
A4: হ্যাঁ, বিভিন্ন সংযুক্তি যেমন সাইড শিফটার এবং রোটেটর অনুরোধের ভিত্তিতে উপলব্ধ।
প্রশ্ন 5: ISUZU এবং Xichai সংস্করণের মধ্যে কি মানের পার্থক্য আছে?
A5: না। উভয় কনফিগারেশন অভিন্ন QC মান সহ একই সমাবেশ লাইনে নির্মিত। একমাত্র পার্থক্য হল ইঞ্জিন সমাবেশের উৎপত্তি। যদি আপনি উভয় অন্ধ পরিচালনা করেন, আপনি পার্থক্য অনুভব করবেন না — কারণ ট্রান্সমিশন, হাইড্রলিক্স, মাস্ট, টায়ার এবং চ্যাসিস অভিন্ন।
প্রশ্ন 6: আমি কি এখন Xichai সংস্করণ কিনতে পারি এবং পরে একটি ISUZU ইঞ্জিন পুনরুদ্ধার করতে পারি?
A6: প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব নয় - এবং অপ্রয়োজনীয়। ইঞ্জিন মাউন্ট এবং ড্রাইভট্রেন ইন্টারফেস মডেল-নির্দিষ্ট। কোনো প্লাগ-এন্ড-প্লে ইঞ্জিন সোয়াপ পাথ নেই। ইঞ্জিন পছন্দ একটি সংস্করণ পছন্দ; আপনি অর্ডার দেওয়ার আগে এটি তৈরি করুন।
প্রশ্ন 7: ইউরোপীয় রপ্তানির জন্য কোন নির্গমন শংসাপত্র উপলব্ধ?
A7: ISUZU ভেরিয়েন্ট স্টেজ III B পূরণ করে এবং EU সদস্য রাষ্ট্র আমদানির জন্য যোগ্য। স্টেজ V সম্মতির প্রয়োজন হলে, প্রযুক্তিগত প্রস্তাবের জন্য আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের সাথে যোগাযোগ করুন। Xichai ভেরিয়েন্ট বর্তমানে পর্যায় III A পূরণ করে, এশিয়া, আফ্রিকা, মধ্যপ্রাচ্য এবং CIS বাজারকে লক্ষ্য করে।
প্রশ্ন 8: সর্বনিম্ন অর্ডার পরিমাণ কত? আপনি কি OEM সমর্থন করেন?
A8: স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন: 1 ইউনিট সর্বনিম্ন। OEM কাস্টমাইজেশন (রঙ, লোগো প্লেট, কাঁটা দৈর্ঘ্য, ইঞ্জিন বিকল্প): 3 ইউনিট সর্বনিম্ন।
প্রশ্ন 9: প্রতিযোগীদের তুলনায় আপনার সবচেয়ে বড় পার্থক্যকারী কি?
A9: একটি মডেলে দুটি ইঞ্জিন পছন্দ। বেশিরভাগ নির্মাতারা গন্তব্য নির্বিশেষে একটি একক পাওয়ারট্রেন পাঠায় — মধ্যপ্রাচ্য বা মাঞ্চুরিয়া, একই ইঞ্জিন। আমাদের অবস্থান সহজ: বিভিন্ন বাজারে বিভিন্ন শক্তি সমাধান প্রয়োজন। এটি একটি খরচ খেলা নয়; এটা আমাদের গ্রাহকরা আসলে কিভাবে কাজ করার জন্য সম্মান.
Huahe তৈরিতে পারদর্শী 1-10 টন ফর্কলিফ্ট সহ লিথিয়াম ব্যাটারি ফর্কলিফ্ট , ডিজেল ফর্কলিফ্ট , এবং এলপিজি ফর্কলিফ্ট , যা আপনার বিভিন্ন উপাদান পরিচালনার চাহিদা মেটাতে তিনটি সিরিজ কভার করে৷
আমরা আন্তরিকভাবে বিশ্বব্যাপী পরিবেশক এবং এজেন্টদের যোগদানের জন্য আমন্ত্রণ জানাই! একচেটিয়া আঞ্চলিক সংস্থা নীতি প্রাপ্ত!
(ডানদিকে ফর্কলিফ্টের পণ্যের প্যারামিটার এবং স্পেসিফিকেশন চেক করুন)
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
Q1: HH702 কি বহিরঙ্গন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত?
A1: হ্যাঁ, এর ডিজেল ইঞ্জিন, উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং অল-টেরেন টায়ার সহ, এটি বহিরঙ্গন এবং রুক্ষ ভূখণ্ডের অ্যাপ্লিকেশনের জন্য আদর্শ।
প্রশ্ন 2: দুটি ইঞ্জিনের মধ্যে কীভাবে নির্বাচন করবেন?
A2: ISUZU 6BG1 ভারী লোডের জন্য উচ্চ টর্ক (411 N·m) অফার করে, অন্যদিকে Xichai CA6110 গতি এবং জ্বালানি দক্ষতার জন্য উচ্চ শক্তি (85 kW) প্রদান করে।
প্রশ্ন 3: ফর্কলিফ্ট কি নির্গমন মান মেনে চলে?
A3: উভয় ইঞ্জিন চীনা নন-রোড ডিজেল নির্গমন মান পূরণ করে। নির্দিষ্ট নির্গমন স্তরের জন্য স্থানীয় ডিলারদের সাথে যোগাযোগ করুন.
প্রশ্ন 4: আমি কি কাঁটাচামচ বা সংযুক্তিগুলি কাস্টমাইজ করতে পারি?
A4: হ্যাঁ, বিভিন্ন সংযুক্তি যেমন সাইড শিফটার এবং রোটেটর অনুরোধের ভিত্তিতে উপলব্ধ।
