| რაოდენობა: | |
|---|---|
HH70Z
ჰუაჰე
მეტა აღწერა:
HUAHE HH70Z გთავაზობთ ISUZU 6BG1 და Xichai CA6110 ძრავებს. შეადარეთ TCO, ნაწილების ხელმისაწვდომობა და აპლიკაცია შესაფერისია თქვენი პორტისთვის, ფოლადის ქარხნის ან საწყობისთვის შესაფერისი ძრავისთვის.
აი მძიმე აღჭურვილობის შესყიდვის რეალობა: ძრავის არასწორი არჩევანი მხოლოდ ფულს არ ჯდება, არამედ მუშაობის დრო ჯდება. სამკვირიანი ნაწილების დაგვიანება, ნულოვანი ადგილობრივი სერვისის დაფარვა და საწვავის მოხმარება პროგნოზებზე 15%-ით აღემატება „კარგ გარიგებას“ საოპერაციო ვალდებულებად პირველი კვარტლის განმავლობაში.
როდესაც HH70Z დავაპროექტეთ, დავიწყეთ მარტივი კითხვით: რა მოხდება, თუ ერთი სატვირთო მანქანა მოემსახურება როგორც დისტრიბუტორს, რომელსაც სჭირდება ნაწილების გლობალური ყველგანყოფა, ასევე ფლოტის ოპერატორს, რომელსაც სჭირდება ფასი ტონაზე, რათა დარჩეს მყარი ჭერის ქვემოთ?
პასუხი იყო ორი ძრავა, ერთი შასი. ქვემოთ მოცემულია პრაქტიკული ავარია, თუ რომელი ძრავა რომელ ოპერაციულ რეალობას ერგება - არა მარკეტინგული ფუმფულა, მხოლოდ შესყიდვის ლოგიკა.
| სპეციფიკაცია | ISUZU 6BG1 |
|---|---|
| რეიტინგული სიმძლავრე | 82 კვტ @ 2200 rpm |
| პიკური ბრუნვის მომენტი | 411 N·m @ 1600 rpm |
| გადაადგილება | 6494 სს |
| ცილინდრები | Inline 6 |
| გამონაბოლქვი | III ეტაპი B |
თქვენ ექსპორტს აკეთებთ ახლო აღმოსავლეთში, სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში, აფრიკაში ან სამხრეთ ამერიკაში. ISUZU-ს დილერებისა და ნაწილების ქსელი ამ რეგიონებში არის ოქროს სტანდარტი. დუბაი, ჯაკარტა, ლაგოსი, სანტიაგო — მომსახურების პუნქტები მკვრივია და ნაწილების გატარების დრო იზომება დღეებში და არა კვირებში.
თქვენი საბოლოო მომხმარებლები ტენდერში აკონკრეტებენ ძრავის ბრენდს. ბევრ განვითარებად ბაზარზე, მყიდველის შესყიდვის დოკუმენტები ცალსახად ჩამოთვლილია „ISUZU-powered“ როგორც მოთხოვნა. ეს არ არის ბრენდის ფავორიტიზმი; ეს არის მიწოდების ჯაჭვის ინერცია. ფლოტი, რომელსაც უკვე აქვს ISUZU ფილტრები და შუასადებები, არ აპირებს ახალი ძრავის პლატფორმის დამატებას ერთი სატვირთო მანქანისთვის.
თქვენ არ გსურთ მართოთ სათადარიგო ნაწილების ლოჯისტიკა თქვენი მომხმარებლისთვის. 6BG1 არის ერთ-ერთი ყველაზე ფართოდ გავრცელებული სამრეწველო ძრავა მსოფლიოში. OEM და დამატებითი ბაზრის ნაწილები იმდენად უხვადაა, რომ ნებისმიერ B2B პლატფორმაზე სწრაფი ძიება აბრუნებს მომწოდებლების გვერდებს – რაც ნიშნავს, რომ თქვენს მომხმარებელს შეუძლია დამოუკიდებლად მოიპოვოს ყოველი სახარჯო მასალის თქვენზე დაყრდნობის გარეშე.
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 1600 ბრ/წთ-ზე ნიშნავს, რომ ძრავა სრულ კუნთზეა, სანამ ოპერატორი სამუშაო ბრუნს მიაღწევს. პორტის კონტეინერების ეზოებსა და ფოლადის კოჭების საწყობებში - სადაც დატვირთული საფორლიფი იწყება აღმართზე, ჩერდება, აბრუნებს უკან და ისევ იწყებს მუშაობას ასობით ჯერ ყოველ ცვლაში - ადრეული ბრუნი აქრობს ყოყმანის, რომელიც წვავს საწვავს და არღვევს ოპერატორის ნერვებს.
6,494 კუბ.სმ მოცულობა არ არის მაქსიმალური სიჩქარე; ეს ეხება სამუშაო ციკლის სათავეს. უფრო დიდი ძრავა, რომელიც მუშაობს მისი შესაძლებლობების 70%-ზე, უფრო ნელა ატარებს, ვიდრე პატარა ძრავა, რომელიც მუშაობს 90%-ზე. ამიტომაც არის, რომ 10 წლის ISUZU-ზე მომუშავე სატვირთო მანქანა 15000 საათის განმავლობაში ჯერ კიდევ ინარჩუნებს ტენდერს აუქციონზე - ძრავა არასოდეს ყოფილა დაძაბული ჭერზე.
| სპეციფიკაცია | Xichai CA6110 |
|---|---|
| რეიტინგული სიმძლავრე | 85 კვტ @ 2200 rpm |
| პიკური ბრუნვის მომენტი | 385 N·m @ 1600 rpm |
| გადაადგილება | 5560 კუბ |
| ცილინდრები | Inline 6 |
| გამონაბოლქვი | III ეტაპი A |
თქვენი ოპერაციები ჩინეთშია, ან ექსპორტირდება ბაზრებზე სახმელეთო ნაწილების დერეფნებით (ცენტრალური აზია, რუსეთი, მონღოლეთი). CA6110 იზიარებს თავის პლატფორმას ჩინეთის ერთ-ერთ ყველაზე ფართოდ განლაგებულ კომერციულ სატვირთო ძრავასთან - FAW Jiefang სერიებთან. ნაწილების საერთოობა არ არის ჩარტებში. ჩინეთის პრეფექტურის დონის უმეტეს ქალაქებს შეუძლიათ მიიღონ კრიტიკული სათადარიგო ნაწილები იმავე დღეს; ყველაზე შორეული ქვეყანა 48 საათზე მეტს არ დაელოდება.
თქვენი კლიენტი ცოცხლობს და კვდება აღჭურვილობის მუშაობის დროით — და ისინი ჩინეთში არიან. Xichai aftermarket ქსელი არ არის მხოლოდ ნაწილების კატალოგი; ეს არის ათასობით ავტოგასამართი სადგური. ძრავის გამაფრთხილებელი შუქი დილის 2 საათზე? დილის 8 საათისთვის გამოჩნდება ტექნიკოსი სწორი სადიაგნოსტიკო ხელსაწყოებით და აღჭურვილი ფურგონით. არ არის საჰაერო გადაზიდვა, არ არის განბაჟება, არ არის სამმხრივი ზარი საზღვარგარეთ დისტრიბუტორთან.
თქვენი შესყიდვის ბიუჯეტი მჭიდროა, მაგრამ თქვენ უარს იტყვით მშენებლობის ხარისხზე კომპრომისზე. შიდა მიწოდების ჯაჭვის ეკონომიკა - არა იაფი მასალები - ქმნის ნაწილების ღირებულების ~ 30% უპირატესობას. იგივე შესყიდვის ბიუჯეტი ყიდულობს სახარჯო სათადარიგო ნაწილების დამატებით კომპლექტს, ან თუნდაც მეორე ერთეულს, ხარისხზე შეხების გარეშე.
CA6110-ის ტურბო დამტენის კალიბრაცია მორგებულია ჩინეთის საწვავის ხარისხისა და მუშაობის პირობებზე. ზომიერ სიმაღლეებზე (იუნანი, გუიჟოუ, სიჩუანი), იძულებითი ინდუქცია უკეთესად ანაზღაურებს თხელ ჰაერს, ვიდრე ბუნებრივ ასპირაციულ კონკურენტებს. ფოლადის ქარხნის მრგვალი საათის მუშაობისას, ეს დამატებითი 3 კვტ ითარგმნება ოდნავ დაბალ დიზელის მოხმარებაზე ამაღლებულ ტონაზე - ზღვრული ერთ ცვლაში, მასალა 5-წლიანი მომსახურების ვადის განმავლობაში.
385 N·m კომფორტულად ზის 350–370 N·m დიაპაზონზე, რომელიც ტიპიურია კონკურენტი შიდა ძრავით 7 ტონიანი სატვირთო მანქანებისთვის. უამრავი სამუშაოსთვის, იმპორტის პრემიუმ ნაწილების გარეშე.
| ღირებულების ხაზი | ISUZU 6BG1 | Xichai CA6110 | შენიშვნა |
|---|---|---|---|
| მანქანის შეძენის ფასი | საბაზისო | დაახლ. -8%-დან -12%-მდე | შიდა ძრავი ამცირებს ყოფილ ქარხნულ ღირებულებას |
| წლიური რუტინული მოვლა | CNY 4000–5500 | CNY 3,000–4,000 | შიდა ფილტრები/ზეთები იაფია |
| ძირითადი სათადარიგო ნაწილები (საშ.) | საბაზისო | -30% | ლაინერები, დგუშები, ინჟექტორები |
| დაუგეგმავი შეფერხების რისკი | დაბალი (ექსპორტი: 7–15 დღის ნაწილები ელოდება) | ძალიან დაბალი (შინაგანში: 24–48 სთ) | მდებარეობაზე დამოკიდებული |
| 5-წლიანი გაყიდვის ღირებულება | მაღალი (ISUZU ბრენდის პრემია) | შუა | ISUZU ფლობს ღირებულებას საექსპორტო ბაზრებზე |
| საკუთრების მთლიანი ღირებულება 5-წლიანი | საბაზისო | დაახლ. -15% -20% | საშინაო გამოყენების სცენარი |
| თქვენი ოპერაციული სცენარი | რეკომენდებული ძრავა | რატომ |
|---|---|---|
| ექსპორტი ახლო აღმოსავლეთში / აფრიკაში / სამხრეთ აზიაში | ISUZU | ლოკალური ნაწილების ქსელის დაფარვა |
| შიდა პორტი ან ფოლადის ეზო (ჩინეთი) | ჩიჩაი | იმავე დღის ნაწილები; ნულოვანი შეფერხების ღირებულება |
| ოპერაციები მაღალ სიმაღლეზე (>2000 მ) | ჩიჩაი | ტურბო კალიბრაცია ოპტიმიზირებულია სიმაღლეზე |
| ტრანსსასაზღვრო ელექტრონული კომერციის dropshipping | ISUZU | საბოლოო მყიდველი ცნობს ბრენდს |
| საკუთარი გამოყენება, არ იგეგმება გაყიდვა | ჩიჩაი | შენახვის ყველაზე დაბალი ღირებულება |
| დაგეგმეთ გაყიდვა 3-5 წელიწადში | ISUZU | მეორადი ბაზრის უფრო ძლიერი ლიკვიდობა |
ძრავის ორივე ვარიანტი ერთსა და იმავე შასიზე და ჰიდრავლიკაზე იშლება ერთი და იგივე შეკრების ხაზით:
| განზომილების | სპეციფიკა | რეალური სამყაროს მნიშვნელობა |
|---|---|---|
| რეიტინგული ტევადობა | 7000 კგ | ~40% მეტი ციკლზე 5 ტონიანი კლასის წინააღმდეგ |
| ჩატვირთვის ცენტრი | 600 მმ | მდგრადია დიდი დატვირთვით (>1.2 მ პლატაზე) |
| ჩანგალი Spread | რეგულირებადი 300–1830 მმ | ერთი მანქანა ამუშავებს ხვეულებს, ფილებს, პალეტებს |
| მინ. შემობრუნების რადიუსი | 3450 მმ | ერგება ბილიკებს, რომლებიც განკუთვნილია 4-5 ტონიანი სატვირთო მანქანებისთვის |
| მარჯვენა კუთხის დერეფნის სიგანე | 3755 მმ | განლაგდება სტანდარტული ≥4 მ სასაწყობო ბილიკებში |
| ხარისხობრივად | 20% | დოკის პანდუსები, ჯართის დახრილობები - ოფლის გარეშე |
| საბურავების რეიტინგი | 8.25-15-14PR ყველა რელიეფი | ხრეში, ხვრელები, სველი ბეტონი |
| Გადაცემა | ჰიდრავლიკური 2F/2R | იგივე კონტროლის ლოგიკა, როგორც 2–4 ტონიანი ერთეული; ნულოვანი გადამზადება |
| ანძის დახრილობა | 6° fwd / 12° უკან | დატვირთვის სტაბილურობა ფერდობებზე |
| ავტომობილის წონა | 9350 კგ | დაბალი CoG, მაღალი საპირწონე თანაფარდობა; სტაბილური მოსახვევი |
Q1: არის თუ არა HH702 შესაფერისი გარე გამოყენებისთვის?
A1: დიახ, მისი დიზელის ძრავით, მაღალი კლირენსით და ყველგანმავალი საბურავებით, ის იდეალურია გარე და უხეში რელიეფის გამოყენებისთვის.
Q2: როგორ ავირჩიოთ ორ ძრავს შორის?
A2: ISUZU 6BG1 გთავაზობთ უფრო მაღალ ბრუნვას (411 N·m) მძიმე ტვირთისთვის, ხოლო Xichai CA6110 უზრუნველყოფს უფრო მაღალ სიმძლავრეს (85 კვტ) სიჩქარისა და საწვავის ეფექტურობისთვის.
Q3: შეესაბამება თუ არა ჩანგალი ემისიის სტანდარტებს?
A3: ორივე ძრავა აკმაყოფილებს ჩინურ არასაგზაო დიზელის ემისიის სტანდარტებს. გთხოვთ, დაუკავშირდეთ ადგილობრივ დილერებს ემისიის სპეციფიკური დონისთვის.
Q4: შემიძლია თუ არა ჩანგლების ან დანართების მორგება?
A4: დიახ, მოთხოვნის შემთხვევაში ხელმისაწვდომია სხვადასხვა დანართები, როგორიცაა გვერდითი გადამრთველები და მბრუნავი.
Q5: არის თუ არა ხარისხის განსხვავება ISUZU და Xichai ვერსიებს შორის?
A5: არა. ორივე კონფიგურაცია აგებულია ერთსა და იმავე ასამბლეის ხაზზე, QC-ის იდენტური სტანდარტებით. განსხვავება მხოლოდ ძრავის შეკრების წარმოშობაა. ორივე ბრმას რომ მართავდეთ, განსხვავებას ვერ იგრძნობთ - რადგან ტრანსმისია, ჰიდრავლიკა, ანძა, საბურავები და შასი იდენტურია.
Q6: შემიძლია ვიყიდო Xichai ვერსია და მოგვიანებით დავაყენო ISUZU ძრავა?
A6: ტექნიკურად შეუძლებელია - და არასაჭირო. ძრავის სამაგრები და ამძრავის ინტერფეისი არის მოდელის სპეციფიკური. არ არსებობს plug-and-play ძრავის გაცვლის გზა. ძრავის არჩევანი არის ვერსიის არჩევანი; გააკეთეთ შეკვეთამდე.
Q7: რა ემისიების სერთიფიკატი არის ხელმისაწვდომი ევროპული ექსპორტისთვის?
A7: ISUZU ვარიანტი აკმაყოფილებს III B სტადიას და დასაშვებია ევროკავშირის წევრი სახელმწიფოს იმპორტისთვის. თუ საჭიროა V ეტაპის შესაბამისობა, დაუკავშირდით ჩვენს საინჟინრო ჯგუფს ტექნიკური წინადადებისთვის. Xichai ვარიანტი ამჟამად აკმაყოფილებს III A სტადიას, რომელიც გამიზნულია აზიის, აფრიკის, ახლო აღმოსავლეთისა და დსთ-ს ბაზრებზე.
Q8: რა არის შეკვეთის მინიმალური რაოდენობა? მხარს უჭერთ OEM-ს?
A8: სტანდარტული კონფიგურაციები: მინიმუმ 1 ერთეული. OEM პერსონალიზაცია (ფერი, ლოგოს ფირფიტები, ჩანგლის სიგრძე, ძრავის ვარიანტი): მინიმუმ 3 ერთეული.
Q9: რა არის თქვენი ყველაზე დიდი განსხვავება კონკურენტებთან შედარებით?
A9: ძრავის ორი არჩევანი ერთ მოდელზე. მწარმოებლების უმეტესობა აგზავნის ერთ ძრავას დანიშნულების ადგილის მიუხედავად - ახლო აღმოსავლეთი ან მანჯურია, იგივე ძრავა. ჩვენი პოზიცია მარტივია: სხვადასხვა ბაზარს სჭირდება სხვადასხვა ენერგეტიკული გადაწყვეტილებები. ეს არ არის ფასიანი თამაში; ეს არის პატივისცემა იმისა, თუ როგორ მოქმედებენ ჩვენი მომხმარებლები რეალურად.
Huahe სპეციალიზირებულია წარმოებაში 1-10 ტონიანი სატვირთო მანქანების , მათ შორის ლითიუმის ბატარეის სატვირთო მანქანები , დიზელის სატვირთო მანქანები და LPG სატვირთო მანქანები , რომლებიც მოიცავს სამ სერიას, რათა დააკმაყოფილოს თქვენი სხვადასხვა მასალის დამუშავების საჭიროებები.
ჩვენ გულწრფელად ვიწვევთ გლობალურ დისტრიბუტორებს და აგენტებს შეუერთდნენ! მიიღეთ ექსკლუზიური რეგიონალური სააგენტოს პოლიტიკა!
(შეამოწმეთ პროდუქტის პარამეტრები და საფორლიფტის მახასიათებლები მარჯვნივ)
FAQ
Q1: არის თუ არა HH702 შესაფერისი გარე გამოყენებისთვის?
A1: დიახ, მისი დიზელის ძრავით, მაღალი კლირენსით და ყველგანმავალი საბურავებით, ის იდეალურია გარე და უხეში რელიეფის გამოყენებისთვის.
Q2: როგორ ავირჩიოთ ორ ძრავს შორის?
A2: ISUZU 6BG1 გთავაზობთ უფრო მაღალ ბრუნვას (411 N·m) მძიმე ტვირთისთვის, ხოლო Xichai CA6110 უზრუნველყოფს უფრო მაღალ სიმძლავრეს (85 კვტ) სიჩქარისა და საწვავის ეფექტურობისთვის.
Q3: შეესაბამება თუ არა ჩანგალი ემისიის სტანდარტებს?
A3: ორივე ძრავა აკმაყოფილებს ჩინურ არასაგზაო დიზელის ემისიის სტანდარტებს. გთხოვთ, დაუკავშირდეთ ადგილობრივ დილერებს ემისიის სპეციფიკური დონისთვის.
Q4: შემიძლია თუ არა ჩანგლების ან დანართების მორგება?
A4: დიახ, მოთხოვნის შემთხვევაში ხელმისაწვდომია სხვადასხვა დანართები, როგორიცაა გვერდითი გადამრთველები და მბრუნავი.
