| ปริมาณ: | |
|---|---|
HH50Z
หัวเหอ
คำอธิบายเมตา
รถยกถ่วงดุลดีเซล HH50Z 5 ตันรับน้ำหนักได้ 5,000 กก. ที่ศูนย์รับน้ำหนัก 600 มม. หนัก 8,550 กก. เดินทางด้วยความเร็ว 28 กม./ชม. เมื่อบรรทุกเต็มที่ ยกที่ 400 มม./วินาที ภายใต้น้ำหนักบรรทุกสูงสุด และมีรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด 3,370 มม. มีให้เลือกใช้เครื่องยนต์สองแบบ ได้แก่ ISUZU 6BG1 (82 kW, 411 N·m ที่ 1,600 rpm) หรือ Xichai CA6110 (85 kW, 385 N·m ที่ 2,000 rpm) หน้านี้แจกแจงความหมายของตัวเลขและวิธีการเลือก
ตารางข้อมูลจำเพาะ HH50Z มีคอลัมน์ข้อมูลสองคอลัมน์ การกำหนดรุ่นจะเหมือนกันในทั้งสองรุ่น - สิ่งที่แตกต่างคือเครื่องยนต์:
คอลัมน์ซ้าย: ISUZU 6BG1 — กำลังสูงสุด 82 kW, แรงบิด 411 N·m ที่ 1,600 rpm, ปริมาตรกระบอกสูบ 6,494 ซีซี
คอลัมน์ขวา: Xichai CA6110 — กำลังพิกัด 85 kW, แรงบิด 385 N·m ที่ 2,000 rpm, ปริมาตรกระบอกสูบ 5,560 cc
ค่าอื่นๆ ทุกค่าในเอกสารข้อมูลจำเพาะจะเหมือนกันในการกำหนดค่าทั้งสองแบบ — แชสซี เสา ขนาด ตัวเลขสมรรถนะ และยาง
นั่นหมายความว่าการตัดสินใจจัดซื้อจัดจ้าง HH50Z มีคำถามเพียงข้อเดียว: เครื่องยนต์ใดที่ตรงกับสภาพการทำงานของคุณ
ส่วนด้านล่างจะครอบคลุมพารามิเตอร์แชสซีที่ใช้ร่วมกันก่อน จากนั้นจึงแจกแจงความแตกต่างของเครื่องยนต์
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ความจุสูงสุด | 5,000 กก |
| โหลดเซ็นเตอร์ | 600 มม |
| ขนาดส้อม (L×W×T) | 1,220×150×60 มม |
| ส้อมนอกสเปรด (ต่ำสุด/สูงสุด) | 300 / 1,830 มม |
| ยกสูง | 3,000 มม |
| ความสูงยกฟรี | 190 มม |
| เสาเอียง (F/R) | 6° / 12° |
ศูนย์รับน้ำหนัก 600 มม.: พิกัดพิกัด 5,000 กก. ระบุไว้ที่ศูนย์รับน้ำหนัก 600 มม. หากจุดศูนย์ถ่วงที่แท้จริงของสิ่งของของคุณเกิน 600 มม. จากหน้าตะเกียบ — เช่น สินค้าที่มีรูปร่างยาวหรือไม่สม่ำเสมอ — ให้ยืนยันพิกัดความจุที่มีประสิทธิผลสำหรับรูปทรงการรับน้ำหนักเฉพาะของคุณกับซัพพลายเออร์
ความสูงในการยกอิสระ 190 มม.: ตะเกียบสามารถยกขึ้นได้ 190 มม. ก่อนที่เสาจะยืดออก สิ่งนี้สำคัญเมื่อใช้งานภายในตัวรถบรรทุกหรือภายใต้สิ่งกีดขวางที่มีระยะห่างต่ำ: งายกขึ้นจากพื้น 190 มม. โดยไม่ยกความสูงโดยรวมของเสา
ระยะกางด้านนอกของงา 300–1,830 มม.: เครื่องจักรเดียวกันนี้จัดการพาเลทตั้งแต่แคบไปจนถึงกว้างโดยไม่ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| น้ำหนักใช้งาน | 8,550 กก |
| ส่วนยื่นด้านหน้า | 590 มม |
| ความยาวถึงหน้าส้อม (ไม่มีส้อม) | 3,570 มม |
| ความยาวถึงหน้าส้อม (พร้อมส้อม) | 4,790 มม |
| ความกว้างโดยรวม | 2,000 มม |
| เสาสูงลดลง | 2,520 มม |
| เสาขยายความสูง | 4,360 มม |
| ความสูงของยามเหนือศีรษะ | 2,490 มม |
| นาที. รัศมีวงเลี้ยว | 3,370 มม |
| นาที. ความกว้างของทางเดินมุมขวา | 3,755 มม |
| ฐานล้อ | 2,250 มม |
| ดอกยางหน้า | 1,470 มม |
| ดอกยางด้านหลัง | 1,700 มม |
น้ำหนักใช้งาน 8,550 กก. / พิกัดความจุ 5,000 กก. = อัตราส่วนน้ำหนักต่อน้ำหนักบรรทุก 1.71:1 — คำนวณโดยตรงจากตารางข้อมูลจำเพาะ อัตราส่วนนี้สะท้อนถึงมวลถ่วงที่สัมพันธ์กับโหลดที่กำหนด ประสิทธิภาพความเสถียรเฉพาะได้รับการบันทึกไว้ในการทดสอบการรับรองของเครื่อง
นาที. ความกว้างของทางเดินมุมขวา 3,755 มม.: นี่คือความกว้างของทางเดินที่ชัดเจนขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับการเคลื่อนย้ายในมุมฉากด้วยส้อม ซึ่งเป็นขีดจำกัดล่างอย่างหนักในการประเมินว่า HH50Z เข้ากับเค้าโครงชั้นวางที่มีอยู่ของคุณหรือไม่โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ
ความสูงเสาลดลง 2,520 มม.: ความสูงโดยรวมของเครื่องในตำแหน่งเสาต่ำสุด ทางเข้าประตู ประตูหนีไฟ หรือทางเดินภายในที่มีความสูงต่ำกว่า 2,520 มม. จะไม่สามารถผ่านได้
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ความเร็วในการเดินทาง (ขนถ่าย / โหลดเต็ม) | 30 / 28 กม./ชม |
| ความเร็วในการยก (ขนถ่าย / โหลดเต็ม) | 600 / 400 มม./วินาที |
| สูงสุด ความสามารถในการให้คะแนน | 20% |
ความเร็วในการเดินทางเมื่อบรรทุกเต็มที่ 28 กม./ชม.: ความเร็วที่แตกต่างกันระหว่างการบรรทุกสัมภาระเต็ม (30 กม./ชม.) และการโหลดเต็มที่ (28 กม./ชม.) คือ 2 กม./ชม. ซึ่งเป็นช่องว่างแคบที่ช่วยลดความผันแปรของรอบเวลาระหว่างการบรรทุกสัมภาระและสัมภาระเปล่า
ความเร็วในการยกเต็มที่ 400 มม./วินาที: ที่ความสูงมาตรฐาน 3,000 มม. การยกน้ำหนักเต็มที่จากพื้นถึงความสูงสูงสุดจะใช้เวลา 7.5 วินาที (3,000 ÷ 400 = 7.5 วินาที) นี่เป็นการคำนวณโดยตรงจากค่าข้อมูลจำเพาะ ซึ่งมีประโยชน์สำหรับการประมาณปริมาณงานของรอบการโหลด
สูงสุด ความสามารถในการให้คะแนน 20%: จัดอันดับเมื่อโหลดเต็ม หากไซต์ของคุณมีทางลาด ให้เปรียบเทียบทางลาดกับรูปนี้ วัสดุพื้นผิวและความยาวของทางลาดยังส่งผลต่อประสิทธิภาพในโลกแห่งความเป็นจริงด้วย ยืนยันกับทีมวิศวกรเพื่อประเมินเฉพาะสถานที่
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ยางหน้า | 8.25-15-14PR |
| ยางหลัง | 8.25-15-14PR |
| การกวาดล้างพื้นเฟรม (ขนถ่าย / โหลดเต็ม) | 190 / 160 มม |
| การกวาดล้างพื้นเสา (ขนถ่าย / โหลดเต็ม) | 260 / 250 มม |
ยางหน้าและหลังเป็นสเปคเดียวกัน (8.25-15-14PR): ยางทั้ง 4 เส้นสามารถใช้แทนกันได้ ยางอะไหล่เส้นเดียวครอบคลุมทั้งสี่ตำแหน่ง โดยไม่จำเป็นต้องสต็อกยางสองขนาดแยกกัน
ระยะห่างจากพื้นเฟรมเมื่อบรรทุกเต็มที่: 160 มม.: จุดต่ำสุดของแชสซีคือ 160 มม. เหนือพื้นดินเมื่อบรรทุกเต็มที่ ความผิดปกติของพื้น — ข้อต่อการขยายตัว, พื้นยกสูง, การเปลี่ยนทางลาด — ควรได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับระยะห่างนี้
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ประเภทการส่งกำลัง | ไฮดรอลิก |
| ตำแหน่งกะ (FWD / RVS) | 2/2 |
| แรงดันใช้งาน | 18 เมกะปาสคาล |
| แบตเตอรี่ | 2×12 โวลต์ / 80 อา |
ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก เดินหน้าและถอยหลัง 2 สปีด: การเปลี่ยนทิศทางไม่จำเป็นต้องใช้คลัตช์เชิงกล ช่วยลดอินพุตของผู้ปฏิบัติงานในระหว่างรอบการเดินหน้าและถอยหลังความถี่สูง
แรงดันใช้งาน 18 MPa: แรงดันระบบไฮดรอลิกที่กำหนดซึ่งควบคุมการยกและการเอียง
นี่เป็นเพียงส่วนเดียวของเอกสารข้อมูลจำเพาะที่แตกต่างกันระหว่างสองตัวเลือก และเป็นการตัดสินใจเดียวที่ต้องทำ ณ เวลาที่สั่งซื้อ
| พารามิเตอร์ | ISUZU 6BG1 | Xichai CA6110 |
|---|---|---|
| จัดอันดับเอาท์พุท | 82 กิโลวัตต์ / 2,000 รอบต่อนาที | 85 กิโลวัตต์ / 2,000 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด | 411 นิวตันเมตร / 1,600 รอบต่อนาที | 385 นิวตันเมตร / 2,000 รอบต่อนาที |
| การกระจัด | 6,494 ซีซี | 5,560 ซีซี |
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 | 6 |
| เจาะ × ระยะชัก | 105×125 มม | 101.6×114.3 มม |
กำลังขับ: Xichai CA6110 มีพิกัดสูงกว่า 3 กิโลวัตต์ (85 กิโลวัตต์ เทียบกับ 82 กิโลวัตต์) ทั้งคู่ที่ความเร็วพิกัด 2,000 รอบต่อนาทีเท่ากัน ความแตกต่างมีขนาดเล็กในแง่สัมบูรณ์
แรงบิดสูงสุดและรอบต่อนาทีที่เกิดขึ้น — นี่คือความแตกต่างที่สำคัญที่สุดในการปฏิบัติงาน:
ISUZU 6BG1 บรรลุแรงบิดสูงสุด 411 N·m ที่ 1,600 rpm
Xichai CA6110 มีแรงบิดสูงสุดที่ 385 N·m ที่ 2,000 rpm
ISUZU ให้แรงบิดที่สูงกว่าที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำลง ในการใช้งานรถยกในทางปฏิบัติ สภาวะที่ต้องการแรงบิดสูงสุด — รับภาระหนักเริ่มต้นจากการหยุดนิ่ง, การขึ้นทางลาดที่ความเร็วต่ำ, การยืดเสาเริ่มต้นภายใต้น้ำหนักบรรทุกเต็ม — เป็นเงื่อนไขที่ความเร็วของเครื่องยนต์ต่ำที่สุด เครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงสุดที่ 1,600 รอบต่อนาที จะเข้าสู่โซนความพยายามสูงสุดในช่วงความเร็วรอบต่อนาทีมากกว่าเครื่องยนต์ที่มีแรงบิดสูงสุดที่ 2,000 รอบต่อนาที
การแทนที่: ISUZU 6BG1 แทนที่ 6,494 ซีซี เทียบกับ 5,560 ซีซีของ Xichai CA6110 — ความแตกต่าง 934 ซีซี (ประมาณ 17%) การกระจัดที่มากขึ้นนั้นสอดคล้องกับลักษณะแรงบิดที่อธิบายไว้ข้างต้น
ระยะชัก × ช่วงชัก: ISUZU 105×125 มม. (ระยะชักยาวกว่าสัมพันธ์กับระยะเจาะ) Xichai 101.6×114.3 มม. (ช่วงชักสั้นกว่า) ระยะชักที่ยาวขึ้นจะเพิ่มแขนคันบังคับที่มีประสิทธิภาพบนเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งส่งผลให้มีแรงบิดสูงขึ้นที่รอบต่อนาทีต่ำลง ซึ่งสอดคล้องกับค่าแรงบิดในตาราง
ข้อมูลต่อไปนี้ได้มาจากข้อมูลข้อมูลจำเพาะเท่านั้น ไม่ใช่คำแนะนำแบรนด์:
คุณลักษณะของ ISUZU 6BG1 ตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้:
ความถี่สูงของการโหลดเต็มที่เริ่มต้นจากการหยุดนิ่ง (ลานเหล็ก โลจิสติกส์ของท่าเรือ ร้านหล่อหนักหรือโรงงานแปรรูป)
บริเวณที่มีความลาดเอียงอย่างมากซึ่งต้องการแรงบิดที่ความเร็วต่ำอย่างต่อเนื่อง
การใช้งานที่เครื่องยนต์ใช้เวลาส่วนใหญ่ในช่วงรอบต่อนาทีต่ำถึงกลางภายใต้ภาระหนัก
ลักษณะ Xichai CA6110 ตรงกับเงื่อนไขเหล่านี้:
การใช้งานที่ให้ความสำคัญกับกำลังไฟพิกัดสูงกว่าเล็กน้อย (85 kW เทียบกับ 82 kW)
รอบการทำงานที่มีการวิ่งด้วยความเร็วปานกลางถึงสูงอย่างต่อเนื่องมากขึ้น และการสตาร์ทแบบคงที่บ่อยครั้งน้อยลง
สถานที่ที่โครงสร้างพื้นฐานการบริการของ Xichai สามารถเข้าถึงได้มากกว่า ISUZU — ตรวจสอบสิ่งนี้โดยตรงกับสถานีบริการในพื้นที่ เอกสารข้อมูลจำเพาะไม่มีข้อมูลเครือข่ายบริการ
คำแนะนำ: อธิบายสภาพการทำงานจริงของคุณให้ทีมขายทราบ เช่น ความถี่ที่เครื่องจักรสตาร์ทจากการหยุดนิ่งภายใต้ภาระงานเต็ม มีทางลาดที่ไซต์งาน และเครือข่ายการบริการของเครื่องยนต์ยี่ห้อใดแข็งแกร่งในพื้นที่ของคุณ ความแตกต่างของเครื่องยนต์เป็นทางเลือกทางวิศวกรรม ไม่ใช่ราคา การจับคู่ที่ถูกต้องในขั้นตอนการสั่งซื้อจะหลีกเลี่ยงไม่ให้การจับคู่ไม่ตรงกันที่คุณจะสังเกตเห็นทุกวันทำการในอีกหลายปีข้างหน้า
คำถามที่ 1: HHFD50 ใช้เครื่องยนต์อะไร
ตอบ: HHFD50 ขับเคลื่อนด้วยดีเซลสี่สูบเทอร์โบ Xinchai 498BPG
คำถามที่ 2: ความเร็วในการเดินทางสูงสุดที่น้ำหนักบรรทุกเต็ม 5 ตันคือเท่าใด
A: ประมาณ 18 กม./ชม. บนพื้นราบเมื่อบรรทุกของเต็ม; สูงสุด 22 กม./ชม. เมื่อไม่ได้บรรทุก เพียงพอสำหรับการถ่ายโอนระยะสั้นระหว่างพื้นที่โรงงานและอ่าวคลังสินค้า
Q3: ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงคืออะไร?
ตอบ: ปริมาณการใช้โดยรวมเฉลี่ยอยู่ที่ 4.5–6 ลิตรต่อชั่วโมง ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก ระยะการเดินทาง และความลาดชัน ที่ราคาดีเซล 7.5 หยวน/ลิตร ค่าเชื้อเพลิงต่อชั่วโมงจะอยู่ที่ประมาณ 34–45 หยวน
คำถามที่ 4: ความยาวตะเกียบมาตรฐานคือเท่าไร? สามารถขยายได้หรือไม่?
A: ความยาวตะเกียบมาตรฐานคือ 1200 มม. มีความยาวแบบกำหนดเองให้เลือก 1,500 มม. หรือ 1,800 มม. — โปรดยืนยันความเข้ากันได้ของเสากับทีมขายของเราล่วงหน้า
Q5: ระยะเวลาการรับประกันคืออะไร?
ตอบ: เครื่องเต็มมีอายุการใช้งาน 12 เดือน
คำถามที่ 6: คุณสนับสนุนการสร้างแบรนด์ OEM หรือไม่
ก. ใช่. HuaHe นำเสนอบริการ OEM/ODM รวมถึงโทนสีที่กำหนดเอง ตำแหน่งโลโก้ และการกำหนดค่าห้องโดยสาร ขั้นต่ำสามารถต่อรองได้
