HH50Z
화허
메타 설명
HH50Z 5톤 디젤 카운터밸런스 지게차는 600mm 로드 센터에서 5,000kg을 운반하고, 무게는 8,550kg이며, 최대 하중 시 28km/h로 이동하고, 최대 하중 시 400mm/s로 리프팅되며, 최소 회전 반경은 3,370mm입니다. ISUZU 6BG1(1,600rpm에서 82kW, 411N·m) 또는 Xichai CA6110(2,000rpm에서 85kW, 385N·m)의 두 가지 엔진 구성으로 제공됩니다. 이 페이지에서는 숫자의 의미와 선택 방법을 자세히 설명합니다.
HH50Z 사양 테이블에는 두 개의 데이터 열이 있습니다. 모델 명칭은 두 모델 모두 동일합니다. 차이점은 엔진입니다.
왼쪽 열: ISUZU 6BG1 — 82kW 정격 출력, 1,600rpm에서 411N·m 토크, 6,494cc 배기량
오른쪽 열: Xichai CA6110 — 85kW 정격 출력, 2,000rpm에서 385N·m 토크, 5,560cc 배기량
사양 시트의 다른 모든 값은 섀시, 마스트, 치수, 성능 수치 및 타이어 등 두 구성 모두에서 동일합니다.
이는 HH50Z 조달 결정이 하나의 질문으로 귀결된다는 것을 의미합니다. 어떤 엔진이 귀하의 작동 조건과 일치합니까?
아래 섹션에서는 먼저 공유 섀시 매개변수를 다룬 다음 엔진 차이점을 분석합니다.
| 매개변수 | 값 |
|---|---|
| 정격 용량 | 5,000kg |
| 로드 센터 | 600mm |
| 포크 크기(L×W×T) | 1,220×150×60mm |
| 포크 외부 스프레드(최소/최대) | 300 / 1,830mm |
| 리프트 높이 | 3,000mm |
| 자유 리프트 높이 | 190mm |
| 마스트 틸트(F/R) | 6° / 12° |
하중 중심 600mm: 5,000kg 정격 용량은 600mm 하중 중심에서 지정됩니다. 예를 들어 길거나 모양이 불규칙한 물품의 경우 하중의 실제 무게 중심이 포크 표면에서 600mm를 초과하는 경우 공급업체에 특정 하중 형상에 대한 유효 정격 용량을 확인하십시오.
자유 리프트 높이 190mm: 마스트가 확장되기 전에 포크는 190mm 상승할 수 있습니다. 이는 트럭 차체 내부 또는 간격이 낮은 장애물 아래에서 작동할 때 중요합니다. 마스트 전체 높이를 올리지 않고 포크가 지면에서 190mm 들어올려집니다.
포크 외부 스프레드 300–1,830mm: 동일한 기계가 부착물 변경 없이 좁은 팔레트부터 넓은 팔레트까지 처리합니다.
| 매개변수 | 값 |
|---|---|
| 작동 무게 | 8,550kg |
| 프론트 오버행 | 590mm |
| 포크 페이스까지의 길이(포크 제외) | 3,570mm |
| 포크 페이스까지의 길이(포크 포함) | 4,790mm |
| 전체 폭 | 2,000mm |
| 마스트를 내린 높이 | 2,520mm |
| 마스트 확장 높이 | 4,360mm |
| 오버헤드 가드 높이 | 2,490mm |
| 최소 회전 반경 | 3,370mm |
| 최소 직각 통로 폭 | 3,755mm |
| 휠베이스 | 2,250mm |
| 전면 트레드 | 1,470mm |
| 후방 트레드 | 1,700mm |
작동 중량 8,550kg / 정격 용량 5,000kg = 중량 대 하중 비율 1.71:1 — 사양 표에서 직접 계산됩니다. 이 비율은 정격 부하에 대한 평형추 질량을 반영합니다. 특정 안정성 성능은 기계의 인증 테스트에 문서화되어 있습니다.
최소 직각 통로 폭 3,755mm: 이는 포크를 사용한 직각 운송에 필요한 최소 클리어 통로 폭입니다. 이는 HH50Z가 수정 없이 기존 랙 레이아웃에 맞는지 평가할 때 엄격한 하한입니다.
마스트 하강 높이 2,520mm: 가장 낮은 마스트 위치에서 장비의 전체 높이. 높이가 2,520mm 미만인 출입구, 방화 셔터 또는 내부 통로는 통과할 수 없습니다.
| 매개변수 | 값 |
|---|---|
| 이동 속도(내리거나 완전 부하) | 30 / 28km/h |
| 리프트 속도(내리거나 완전 부하) | 600 / 400mm/초 |
| 최대. 등판 능력 | 20% |
최대 부하 주행 속도 28km/h: 무부하시(30km/h)와 완전 부하(28km/h) 사이의 속도 차이는 2km/h입니다. 이는 적재 및 비적재 주행 사이의 사이클 시간 변화를 최소화하는 좁은 간격입니다.
전부하 리프트 속도 400mm/s: 표준 리프트 높이 3,000mm에서 지면에서 최대 높이까지 최대 부하를 올리는 데 7.5초(3,000 ¼ 400 = 7.5초)가 걸립니다. 이는 사양 값에서 직접 계산한 것으로, 로딩 주기 처리량을 추정하는 데 유용합니다.
최대. 등판 능력 20%: 최대 부하 시 정격입니다. 사이트에 경사로가 있는 경우 경사로 그라데이션을 이 수치와 비교하세요. 표면 재질과 램프 길이도 실제 성능에 영향을 미칩니다. 현장별 평가를 위해 엔지니어링 팀에 확인하십시오.
| 매개변수 | 값 |
|---|---|
| 앞 타이어 | 8.25-15-14PR |
| 후방 타이어 | 8.25-15-14PR |
| 프레임 지상고(무부하/최대 부하) | 190/160mm |
| 마스트 지상고(무부하/최대 부하) | 260/250mm |
앞, 뒤 타이어는 동일한 사양(8.25-15-14PR): 타이어 4개 모두 교체 가능합니다. 하나의 스페어 타이어가 네 가지 위치를 모두 커버하므로 별도의 두 가지 타이어 크기를 재고로 보관할 필요가 없습니다.
최대 부하 시 프레임 지상고: 160mm: 섀시의 가장 낮은 지점은 최대 부하 시 지상에서 160mm입니다. 바닥 불규칙성(팽창 조인트, 이중 바닥 패치, 경사로 전환)을 이 간격과 비교하여 확인해야 합니다.
| 매개변수 | 값 |
|---|---|
| 전송 유형 | 유압 |
| 변속 위치(FWD/RVS) | 2 / 2 |
| 작동 압력 | 18MPa |
| 배터리 | 2×12V / 80Ah |
유압 변속기, 2단 전진 및 후진: 방향 변경에는 기계식 클러치가 필요하지 않으므로 고주파 전진-후진 사이클 중에 운전자 입력이 줄어듭니다.
작동 압력 18MPa: 리프트 및 틸트 작동을 제어하는 정격 유압 시스템 압력입니다.
이는 사양서에서 두 옵션 간에 차이가 있는 유일한 부분이며 주문 시 결정해야 하는 유일한 부분입니다.
| 매개변수 | ISUZU 6BG1 | Xichai CA6110 |
|---|---|---|
| 정격 출력 | 82kW / 2,000rpm | 85kW / 2,000rpm |
| 정격 토크 | 411N·m / 1,600rpm | 385N·m / 2,000rpm |
| 배수량 | 6,494cc | 5,560cc |
| 실린더 수 | 6 | 6 |
| 보어 × 스트로크 | 105×125mm | 101.6×114.3mm |
전력 출력: Xichai CA6110은 동일한 2,000rpm 정격 속도에서 3kW 더 높습니다(85kW 대 82kW). 절대적인 측면에서는 그 차이가 작습니다.
토크 피크와 그것이 발생하는 rpm - 이는 운영상 가장 중요한 차이점입니다.
ISUZU 6BG1은 1,600rpm에서 최대 토크 411N·m에 도달합니다.
Xichai CA6110은 2,000rpm에서 최대 토크 385N·m에 도달합니다.
ISUZU는 더 낮은 엔진 속도에서 더 높은 토크 수치를 제공합니다. 실제 지게차 작동에서 최대 토크가 요구되는 조건(정지 상태에서 무거운 부하가 걸린 출발, 저속 램프 상승, 최대 부하 시 초기 마스트 확장)이 바로 엔진 속도가 가장 낮은 조건입니다. 1,600rpm에서 최대 토크에 도달하는 엔진은 2,000rpm에서 최대 토크에 도달하는 엔진보다 rpm 범위에서 더 일찍 최대 힘 영역에 들어갑니다.
배기량: ISUZU 6BG1의 배기량은 Xichai CA6110의 5,560cc에 비해 6,494cc로 934cc(약 17%)의 차이입니다. 더 큰 변위는 위에서 설명한 토크 특성과 일치합니다.
보어 × 스트로크: ISUZU 105×125 mm(보어에 비해 더 긴 스트로크); Xichai 101.6×114.3mm(더 짧은 스트로크). 스트로크가 길수록 크랭크샤프트의 효과적인 레버 암이 증가하여 더 낮은 rpm에서 더 높은 토크에 기여합니다. 이는 표의 토크 수치와 일치합니다.
다음은 브랜드 권장 사항이 아닌 사양 데이터에서만 파생됩니다.
ISUZU 6BG1 특성은 다음 조건과 일치합니다.
정지 상태에서 완전히 적재된 상태로 시동되는 빈도가 높습니다(철강 야적장, 항만 물류, 대형 주조 또는 제작 공장).
지속적인 저속 토크가 필요한 경사로 경사가 큰 현장
엔진이 부하가 걸린 중저속 rpm 범위에서 대부분의 시간을 보내는 응용 분야
Xichai CA6110 특성은 다음 조건과 일치합니다.
약간 더 높은 정격 전력(85kW 대 82kW)이 우선순위인 애플리케이션
더욱 연속적인 중속 및 고속 주행을 제공하고 무거운 정적 시동이 적은 듀티 사이클
Xichai 서비스 인프라가 ISUZU보다 접근하기 쉬운 위치 — 현지 주유소에서 직접 확인하세요. 사양 시트에는 서비스 네트워크 데이터가 포함되어 있지 않습니다.
권장사항: 영업팀에 실제 작동 조건을 설명하십시오. 즉, 기계가 최대 부하 상태에서 정지 상태에서 얼마나 자주 시작하는지, 현장에 경사로가 있는지, 해당 지역에서 어떤 엔진 브랜드의 서비스 네트워크가 더 강력한지 설명하십시오. 엔진의 차이는 비용의 문제가 아니라 엔지니어링의 선택입니다. 주문 단계에서 올바른 일치를 이루면 향후 몇 년 동안 매일 근무일마다 발견하게 될 불일치를 방지할 수 있습니다.
Q1: HHFD50은 어떤 엔진을 사용하나요?
A: HHFD50은 Xinchai 498BPG 터보차지 4기통 디젤 엔진으로 구동됩니다.
Q2: 최대 5톤 적재 시 최대 이동 속도는 얼마입니까?
A: 완전 적재 시 평지에서 약 18km/h; 무부하 시 최대 22km/h. 공장 구역과 창고 구역 사이의 단거리 이동에 충분합니다.
Q3: 연료 소비량은 얼마입니까?
A: 평균 총 소비량은 적재 중량, 이동 거리 및 경사도에 따라 시간당 4.5~6리터입니다. 디젤 가격이 7.5 RMB/L일 때 시간당 연료비는 약 34~45 RMB입니다.
Q4: 표준 포크 길이는 얼마입니까? 연장이 가능한가요?
A: 표준 포크 길이는 1200mm입니다. 1500mm 또는 1800mm의 맞춤형 길이가 가능합니다. 사전에 당사 영업팀에 마스트 호환성을 확인하십시오.
Q5: 보증 기간은 어떻게 되나요?
A: 전체 기계에는 12개월의 보증 기간이 있습니다.
Q6: OEM 브랜딩을 지원합니까?
답: 그렇습니다. HuaHe는 맞춤형 색상 구성, 로고 배치 및 객실 구성을 포함한 OEM/ODM 서비스를 제공합니다. MOQ는 협상 가능합니다.
