| Dami: | |
|---|---|
HH50Z
HuaHe
Paglalarawan ng Meta
Ang HH50Z 5-ton diesel counterbalance forklift ay nagdadala ng 5,000 kg sa isang 600 mm load center, tumitimbang ng 8,550 kg, bumibiyahe sa 28 km/h na puno ng karga, umaangat sa 400 mm/s sa ilalim ng full load, at may 3,370 mm minimum turning radius. Available sa dalawang configuration ng engine — ISUZU 6BG1 (82 kW, 411 N·m sa 1,600 rpm) o Xichai CA6110 (85 kW, 385 N·m sa 2,000 rpm). Pinaghiwa-hiwalay ng page na ito kung ano ang ibig sabihin ng mga numero at kung paano pumili.
Ang talahanayan ng detalye ng HH50Z ay may dalawang column ng data. Ang pagtatalaga ng modelo ay pareho sa pareho — ang pinagkaiba ay ang makina:
Kaliwang column: ISUZU 6BG1 — 82 kW rated na output, 411 N·m torque sa 1,600 rpm, 6,494 cc displacement
Kanang column: Xichai CA6110 — 85 kW rated na output, 385 N·m torque sa 2,000 rpm, 5,560 cc displacement
Ang bawat iba pang halaga sa sheet ng detalye ay magkapareho sa parehong mga configuration — chassis, mast, mga dimensyon, mga figure ng pagganap, at mga gulong.
Nangangahulugan iyon na ang desisyon sa pagkuha ng HH50Z ay bumaba sa isang tanong: aling makina ang tumutugma sa iyong mga kondisyon sa pagpapatakbo?
Sinasaklaw muna ng mga seksyon sa ibaba ang mga nakabahaging parameter ng chassis, pagkatapos ay i-break ang mga pagkakaiba ng engine.
| ng Parameter | Halaga |
|---|---|
| Na-rate na Kapasidad | 5,000 kg |
| Load Center | 600 mm |
| Laki ng tinidor (L×W×T) | 1,220×150×60 mm |
| Fork Outside Spread (Min./Max.) | 300 / 1,830 mm |
| Lift Taas | 3,000 mm |
| Libreng Lift Taas | 190 mm |
| Mast Tilt (F/R) | 6° / 12° |
Load center 600 mm: Ang 5,000 kg na rated capacity ay tinukoy sa isang 600 mm load center. Kung ang aktwal na center of gravity ng iyong mga load ay lumampas sa 600 mm mula sa fork face — halimbawa, na may mahaba o hindi regular na hugis ng mga kalakal — kumpirmahin ang epektibong rated capacity para sa iyong partikular na load geometry sa supplier.
Libreng taas ng elevator 190 mm: Ang mga tinidor ay maaaring tumaas ng 190 mm bago lumawak ang palo. Mahalaga ito kapag tumatakbo sa loob ng mga katawan ng trak o sa ilalim ng mga hadlang na mababa ang clearance: ang mga tinidor ay umaangat sa lupa ng 190 mm nang hindi itinataas ang kabuuang taas ng palo.
Fork outside spread 300–1,830 mm: Ang parehong makina ay humahawak ng mga pallets mula sa makitid hanggang sa malapad nang walang pagbabago sa attachment.
| ng Parameter | Halaga |
|---|---|
| Timbang ng pagpapatakbo | 8,550 kg |
| Front Overhang | 590 mm |
| Haba hanggang Fork Face (walang tinidor) | 3,570 mm |
| Haba hanggang Fork Face (may tinidor) | 4,790 mm |
| Pangkalahatang Lapad | 2,000 mm |
| Mast Ibinaba ang Taas | 2,520 mm |
| Mast Extended Height | 4,360 mm |
| Taas ng Overhead Guard | 2,490 mm |
| Min. Pagliko ng Radius | 3,370 mm |
| Min. Right-Angle Aisle Lapad | 3,755 mm |
| Wheelbase | 2,250 mm |
| Tread sa harap | 1,470 mm |
| Rear Tread | 1,700 mm |
Operating weight 8,550 kg / rated capacity 5,000 kg = weight-to-load ratio na 1.71:1 — direktang kinakalkula mula sa talahanayan ng detalye. Ang ratio na ito ay sumasalamin sa counterbalance mass na may kaugnayan sa rated load; ang tiyak na pagganap ng katatagan ay nakadokumento sa pagsubok ng sertipikasyon ng makina.
Min. right-angle aisle width 3,755 mm: Ito ang minimum na clear aisle width na kinakailangan para sa right-angle na paglipat na may mga tinidor — ang hard lower limit kapag sinusuri kung ang HH50Z ay akma sa iyong kasalukuyang racking layout nang walang pagbabago.
Mast lowered height 2,520 mm: Ang kabuuang taas ng makina sa pinakamababang posisyon ng mast. Anumang doorway, fire shutter, o panloob na daanan na may malinaw na taas sa ibaba 2,520 mm ay hindi maaaring daanan.
| ng Parameter | Halaga |
|---|---|
| Bilis ng Paglalakbay (ibaba / buong pagkarga) | 30 / 28 km/h |
| Bilis ng Pag-angat (ibaba / buong pagkarga) | 600 / 400 mm/s |
| Max. Gradeability | 20% |
Bilis ng full-load na paglalakbay 28 km/h: Ang pagkakaiba ng bilis sa pagitan ng pag-diskarga (30 km/h) at ganap na load (28 km/h) ay 2 km/h — isang makitid na agwat na nagpapaliit sa pagkakaiba-iba ng cycle ng oras sa pagitan ng mga kargada at walang laman na pagtakbo.
Full-load lift speed 400 mm/s: Sa karaniwang 3,000 mm lift height, ang pagtataas ng buong load mula sa lupa hanggang sa maximum na taas ay tumatagal ng 7.5 segundo (3,000 ÷ 400 = 7.5 s). Ito ay isang direktang pagkalkula mula sa mga halaga ng detalye — kapaki-pakinabang para sa pagtantya ng pag-load ng cycle ng throughput.
Max. gradeability 20%: Na-rate sa buong pagkarga. Kung ang iyong site ay may mga ramp, ihambing ang ramp gradient laban sa figure na ito. Ang materyal sa ibabaw at haba ng ramp ay nakakaapekto rin sa pagganap sa totoong mundo; kumpirmahin sa pangkat ng engineering para sa pagtatasa na tukoy sa site.
| ng Parameter | Halaga |
|---|---|
| Mga Gulong sa Harap | 8.25-15-14PR |
| Mga Gulong sa Likod | 8.25-15-14PR |
| Frame Ground Clearance (i-unload / full load) | 190 / 160 mm |
| Mast Ground Clearance (i-unload / full load) | 260 / 250 mm |
Ang mga gulong sa harap at likuran ay magkaparehong detalye (8.25-15-14PR): Ang lahat ng apat na gulong ay maaaring palitan. Ang nag-iisang ekstrang gulong ay sumasakop sa lahat ng apat na posisyon — hindi na kailangang mag-stock ng dalawang magkahiwalay na laki ng gulong.
Frame ground clearance sa buong load: 160 mm: Ang pinakamababang punto ng chassis ay 160 mm sa itaas ng lupa kapag ganap na na-load. Ang mga iregularidad sa sahig — mga expansion joint, nakataas na mga patch sa sahig, mga ramp transition — ay dapat suriin laban sa clearance na ito.
| ng Parameter | Halaga |
|---|---|
| Uri ng Transmisyon | Haydroliko |
| Mga Shift Position (FWD / RVS) | 2/2 |
| Operating Presyon | 18 MPa |
| Baterya | 2×12 V / 80 Ah |
Hydraulic transmission, 2-speed forward at reverse: Ang mga pagbabago sa direksyon ay hindi nangangailangan ng mechanical clutch, na binabawasan ang input ng operator sa mga high-frequency na forward-reverse cycle.
Operating pressure 18 MPa: Ang na-rate na hydraulic system pressure na namamahala sa pag-angat at pag-tilt ng actuation.
Ito ang tanging bahagi ng sheet ng detalye na naiiba sa pagitan ng dalawang opsyon — at ang tanging desisyon na gagawin sa oras ng pag-order.
| Parameter | ISUZU 6BG1 | Xichai CA6110 |
|---|---|---|
| Na-rate na Output | 82 kW / 2,000 rpm | 85 kW / 2,000 rpm |
| Na-rate na Torque | 411 N·m / 1,600 rpm | 385 N·m / 2,000 rpm |
| Pag-alis | 6,494 cc | 5,560 cc |
| Bilang ng mga Silindro | 6 | 6 |
| Bore × Stroke | 105×125 mm | 101.6×114.3 mm |
Power output: Xichai CA6110 ay na-rate na 3 kW na mas mataas (85 kW kumpara sa 82 kW), pareho sa parehong 2,000 rpm na rate ng bilis. Ang pagkakaiba ay maliit sa ganap na mga termino.
Torque peak at ang rpm kung saan ito nangyayari — ito ang pinaka makabuluhang pagkakaiba sa pagpapatakbo:
Naabot ng ISUZU 6BG1 ang pinakamataas na torque nito na 411 N·m sa 1,600 rpm
Naabot ng Xichai CA6110 ang pinakamataas nitong torque na 385 N·m sa 2,000 rpm
Ang ISUZU ay naghahatid ng mas mataas na torque figure nito sa mas mababang bilis ng engine. Sa praktikal na operasyon ng forklift, ang mga kundisyon na humihingi ng maximum na torque — mabigat na load ay nagsisimula mula sa pagtigil, mababang bilis na pag-akyat ng ramp, paunang extension ng mast sa ilalim ng buong pagkarga — ay tiyak na mga kundisyon kung saan ang bilis ng engine ay pinakamababa. Ang isang engine na may pinakamataas na torque sa 1,600 rpm ay pumapasok sa maximum-effort zone nito nang mas maaga sa hanay ng rpm kaysa sa isang engine na tumataas sa 2,000 rpm.
Displacement: Ang ISUZU 6BG1 ay inilipat ang 6,494 cc laban sa 5,560 cc ng Xichai CA6110 — isang pagkakaiba na 934 cc (humigit-kumulang 17%). Ang mas malaking displacement ay pare-pareho sa mga katangian ng torque na inilarawan sa itaas.
Bore × Stroke: ISUZU 105×125 mm (mas mahabang stroke kumpara sa bore); Xichai 101.6×114.3 mm (mas maikling stroke). Ang isang mas mahabang stroke ay nagpapataas ng epektibong lever arm sa crankshaft, na nag-aambag sa mas mataas na torque sa mas mababang rpm — naaayon sa mga torque figure sa talahanayan.
Ang sumusunod ay hinango lamang sa data ng detalye — hindi isang rekomendasyon ng brand:
Ang mga katangian ng ISUZU 6BG1 ay tumutugma sa mga kundisyong ito:
Ang mataas na dalas ng fully loaded ay nagsisimula sa standstill (steel yards, port logistics, heavy casting o fabrication shops)
Mga site na may makabuluhang ramp gradient na nangangailangan ng matagal na mababang torque
Mga application kung saan ginugugol ng engine ang halos lahat ng oras nito sa low-to-mid rpm range sa ilalim ng load
Ang mga katangian ng Xichai CA6110 ay tumutugma sa mga kundisyong ito:
Ang mga application kung saan ang bahagyang mas mataas na rate ng kapangyarihan (85 kW kumpara sa 82 kW) ay ang priyoridad
Mga duty cycle na may mas tuluy-tuloy na mid-to-high-speed na pagtakbo at mas kaunting mabibigat na static na pagsisimula
Mga lokasyon kung saan mas naa-access ang imprastraktura ng serbisyo ng Xichai kaysa sa ISUZU — direktang i-verify ito sa mga lokal na istasyon ng serbisyo; ang sheet ng detalye ay hindi naglalaman ng data ng network ng serbisyo
Rekomendasyon: Ilarawan ang iyong aktwal na mga kondisyon sa pagpapatakbo sa koponan ng pagbebenta — gaano kadalas nagsisimula ang makina mula sa paghinto sa ilalim ng buong pagkarga, mayroon bang rampa sa site, at kung aling network ng serbisyo ng brand ng engine ang mas malakas sa iyong lugar. Ang pagkakaiba sa makina ay isang pagpipilian sa engineering, hindi isang gastos; ang paggawa ng tamang tugma sa yugto ng pagkakasunud-sunod ay maiiwasan ang hindi pagkakatugma na mapapansin mo bawat araw ng trabaho para sa susunod na ilang taon.
Q1: Anong makina ang ginagamit ng HHFD50?
A: Ang HHFD50 ay pinapagana ng Xinchai 498BPG turbocharged four-cylinder diesel.
Q2: Ano ang pinakamataas na bilis ng paglalakbay sa buong 5-toneladang karga?
A: Humigit-kumulang 18 km/h sa patag na lupa kapag ganap na na-load; hanggang sa 22 km/h na diskargado. Sapat para sa mga paglipat ng maikling distansya sa pagitan ng mga lugar ng pabrika at mga bay ng bodega.
Q3: Ano ang pagkonsumo ng gasolina?
A: Ang average na pinagsamang pagkonsumo ay 4.5–6 liters kada oras, depende sa bigat ng pagkarga, distansya ng paglalakbay at gradient. Sa presyo ng diesel na 7.5 RMB/L, ang halaga ng gasolina bawat oras ay humigit-kumulang 34–45 RMB.
Q4: Ano ang karaniwang haba ng tinidor? Pwede bang i-extend?
A: Ang karaniwang haba ng tinidor ay 1200 mm. Available ang mga custom na haba na 1500 mm o 1800 mm — mangyaring kumpirmahin ang pagiging tugma ng palo sa aming koponan sa pagbebenta nang maaga.
Q5: Ano ang panahon ng warranty?
A: Ang buong makina ay nagdadala ng 12-buwan .
Q6: Sinusuportahan mo ba ang OEM branding?
A: Oo. Nag-aalok ang HuaHe ng mga serbisyo ng OEM/ODM kabilang ang mga custom na color scheme, paglalagay ng logo, at mga configuration ng cabin. Ang MOQ ay napag-uusapan.
