| Քանակ: | |
|---|---|
HH50Z
HuaHe
Մետա նկարագրություն
HH50Z 5 տոննա դիզելային հակակշիռ բեռնատարը կրում է 5000 կգ 600 մմ բեռնվածքի կենտրոնում, կշռում է 8550 կգ, շարժվում է 28 կմ/ժ արագությամբ՝ լրիվ բեռնված, բարձրանում է 400 մմ/վրկ՝ լրիվ ծանրաբեռնվածությամբ և ունի 3370 մմ շրջադարձի նվազագույն շառավիղ։ Հասանելի է շարժիչի երկու կոնֆիգուրացիաներով՝ ISUZU 6BG1 (82 կՎտ, 411 Ն·մ 1600 պտ/րոպում) կամ Xichai CA6110 (85 կՎտ, 385 Ն·մ 2000 պտ/րոպում): Այս էջը ցույց է տալիս, թե ինչ են նշանակում թվերը և ինչպես ընտրել:
HH50Z բնութագրերի աղյուսակը ունի տվյալների երկու սյունակ: Մոդելի անվանումը երկուսում էլ նույնն է. տարբերությունը շարժիչն է.
Ձախ սյունակ՝ ISUZU 6BG1 — 82 կՎտ հզորություն, 411 Ն·մ պտտող մոմենտ 1600 պտ/րոպում, 6494 cc ծավալ
Աջ սյուն՝ Xichai CA6110 — 85 կՎտ հզորություն, 385 Ն·մ ոլորող մոմենտ 2000 պտ/րոպում, 5560 cc ծավալ
Տեխնիկական թերթիկի յուրաքանչյուր այլ արժեք նույնական է երկու կոնֆիգուրացիաներում՝ շասսի, կայմ, չափսեր, կատարողական ցուցանիշներ և անվադողեր:
Դա նշանակում է, որ HH50Z գնման որոշումը հանգում է մեկ հարցի. ո՞ր շարժիչն է համապատասխանում ձեր աշխատանքային պայմաններին:
Ստորև բերված հատվածները նախ ընդգրկում են ընդհանուր շասսիի պարամետրերը, այնուհետև ցրվում են շարժիչի տարբերությունները:
| Պարամետրի | արժեքը |
|---|---|
| Գնահատված հզորություն | 5000 կգ |
| Բեռնման կենտրոն | 600 մմ |
| Պատառաքաղի չափը (L×W×T) | 1220×150×60 մմ |
| Fork Outside Spread (նվազագույն/առավելագույնը) | 300 / 1830 մմ |
| Բարձրացնել բարձրությունը | 3000 մմ |
| Անվճար վերելակի բարձրություն | 190 մմ |
| Կայմի թեքություն (F/R) | 6 ° / 12 ° |
Բեռնման կենտրոն 600 մմ. 5000 կգ անվանական հզորությունը նշված է 600 մմ բեռնման կենտրոնում: Եթե ձեր բեռների իրական ծանրության կենտրոնը պատառաքաղի երեսից գերազանցում է 600 մմ-ը, օրինակ, երկար կամ անկանոն ձևի ապրանքների դեպքում, հաստատեք մատակարարի հետ ձեր հատուկ բեռնվածքի երկրաչափության արդյունավետ գնահատված հզորությունը:
Ազատ վերելակի բարձրությունը 190 մմ. պատառաքաղները կարող են բարձրանալ 190 մմ մինչև կայմի երկարացումը: Սա կարևոր է բեռնատարի թափքի ներսում կամ ցածր բացվող խոչընդոտների տակ աշխատելիս. պատառաքաղները գետնից բարձրանում են 190 մմ-ով՝ առանց կայմի ընդհանուր բարձրությունը բարձրացնելու:
Դրսի պատառաքաղը 300–1830 մմ. Նույն մեքենան վարում է ծղոտե ներքնակները նեղից լայն՝ առանց կցորդի փոփոխության:
| Պարամետրի | արժեքը |
|---|---|
| Օպերացիոն քաշը | 8550 կգ |
| Առջևի վերելք | 590 մմ |
| Երկարությունը մինչև պատառաքաղի երեսը (առանց պատառաքաղի) | 3570 մմ |
| Երկարությունը մինչև պատառաքաղ դեմքը (պատառաքաղով) | 4790 մմ |
| Ընդհանուր լայնություն | 2000 մմ |
| Կայմի իջեցված բարձրություն | 2520 մմ |
| Կայմի երկարացված բարձրություն | 4360 մմ |
| Վերևում պահակախմբի բարձրությունը | 2490 մմ |
| Min. Շրջադարձային շառավիղ | 3370 մմ |
| Min. Աջ անկյան միջանցքի լայնությունը | 3755 մմ |
| Անիվային բազա | 2250 մմ |
| Առջևի քայլք | 1470 մմ |
| Հետևի քայլք | 1700 մմ |
Գործող քաշը 8,550 կգ / գնահատված հզորությունը 5,000 կգ = քաշի և բեռի հարաբերակցությունը 1,71:1 - ուղղակիորեն հաշվարկված է բնութագրերի աղյուսակից: Այս հարաբերակցությունը արտացոլում է հակակշռի զանգվածը գնահատված բեռի նկատմամբ. կոնկրետ կայունության կատարումը փաստաթղթավորված է մեքենայի սերտիֆիկացման փորձարկումներում:
Min. աջ անկյան միջանցքի լայնությունը 3755 մմ. սա նվազագույն պարզ միջանցքի լայնությունն է, որը պահանջվում է պատառաքաղներով աջ անկյունով փոխանցման համար. կոշտ ստորին սահմանը, երբ գնահատում եք, թե արդյոք HH50Z-ը համապատասխանում է ձեր դարակների առկա դասավորությանը առանց փոփոխության:
Կայմի իջեցված բարձրությունը 2520 մմ. Մեքենայի ընդհանուր բարձրությունը կայմի ամենացածր դիրքում: 2520 մմ-ից ցածր հստակ բարձրությամբ ցանկացած դուռ, հրդեհաշեջ կամ ներքին անցում չի կարող անցնել:
| Պարամետրի | արժեքը |
|---|---|
| Ճանապարհորդության արագություն (բեռնաթափում / լրիվ բեռնում) | 30/28 կմ/ժ |
| Բարձրացման արագություն (բեռնաթափում / լրիվ բեռնում) | 600 / 400 մմ / վրկ |
| Մաքս. Գնահատելիություն | 20% |
Լրիվ բեռնվածությամբ երթևեկության արագությունը 28 կմ/ժ. բեռնաթափված (30 կմ/ժ) և լրիվ բեռնված (28 կմ/ժ) արագության տարբերությունը 2 կմ/ժ է, որը նվազագույնի է հասցնում ցիկլի ժամանակի տատանումները բեռնված և չբեռնված վազքների միջև:
Լրիվ բեռի բարձրացման արագություն 400 մմ/վ. Ստանդարտ 3000 մմ բարձրության բարձրության դեպքում ամբողջ բեռը գետնից մինչև առավելագույն բարձրություն բարձրացնելը տևում է 7,5 վայրկյան (3000 ÷ 400 = 7,5 վրկ): Սա ուղղակի հաշվարկ է սպեցիֆիկացիայի արժեքներից. օգտակար է բեռնման ցիկլի թողունակությունը գնահատելու համար:
Մաքս. գնահատելիությունը 20%: Գնահատված է լրիվ բեռնվածությամբ: Եթե ձեր կայքը ունի թեքահարթակներ, համեմատեք թեքահարթակի գրադիենտը այս ցուցանիշի հետ: Մակերեւութային նյութը և թեքահարթակի երկարությունը նույնպես ազդում են իրական աշխատանքի վրա. հաստատեք ինժեներական թիմի հետ՝ տեղանքի հատուկ գնահատման համար:
| Պարամետրի | արժեքը |
|---|---|
| Առջևի անվադողեր | 8.25-15-14PR |
| Հետևի անվադողեր | 8.25-15-14PR |
| Շրջանակի գետնի մաքրում (բեռնաթափում / լրիվ բեռնում) | 190 / 160 մմ |
| Կայմի գետնի մաքրում (բեռնաթափում / լրիվ բեռնում) | 260 / 250 մմ |
Առջևի և հետևի անվադողերը նույն բնութագրերն են (8.25-15-14PR): Բոլոր չորս անվադողերը փոխարինելի են: Մեկ պահեստային անվադողը ծածկում է բոլոր չորս դիրքերը. կարիք չկա երկու առանձին չափսերի անվադող հավաքել:
Շրջանակի գետնից հեռավորությունը լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում՝ 160 մմ. Շասսիի ամենացածր կետը գետնից 160 մմ է, երբ ամբողջությամբ բեռնված է: Հատակի անկանոնությունները՝ ընդարձակման միացումները, բարձրացված հատակի պատվածքները, թեքահարթակների անցումները, պետք է ստուգվեն այս բացթողումից:
| Պարամետրի | արժեքը |
|---|---|
| Փոխանցման տեսակը | Հիդրավլիկ |
| Հերթափոխի դիրքեր (FWD / RVS) | 2/2 |
| Գործառնական ճնշում | 18 ՄՊա |
| Մարտկոց | 2×12 V / 80 Ահ |
Հիդրավլիկ փոխանցման տուփ, 2 արագությամբ առաջ և հետընթաց. Ուղղության փոփոխությունները չեն պահանջում մեխանիկական կալանք, ինչը նվազեցնում է օպերատորի մուտքը բարձր հաճախականությամբ առաջ-հետադարձ ցիկլերի ժամանակ:
Աշխատանքային ճնշում 18 ՄՊա. Հիդրավլիկ համակարգի գնահատված ճնշումը, որը կարգավորում է բարձրացման և թեքության ակտիվացումը:
Սա բնութագրերի թերթիկի միակ մասն է, որը տարբերվում է երկու տարբերակներից և միակ որոշումը, որը պետք է կայացվի պատվերի պահին:
| պարամետր | ISUZU 6BG1 | Xichai CA6110 |
|---|---|---|
| Գնահատված արդյունք | 82 կՎտ / 2000 պտ/րոպ | 85 կՎտ / 2000 պտ/րոպ |
| Գնահատված ոլորող մոմենտ | 411 N·m / 1600 rpm | 385 N·m / 2000 rpm |
| Տեղաշարժ | 6494 cc | 5560 cc |
| Բալոնների թիվ | 6 | 6 |
| Փորվածք × Կաթված | 105×125 մմ | 101,6×114,3 մմ |
Արտադրական հզորություն. Xichai CA6110-ը գնահատվում է 3 կՎտ ավելի բարձր (85 կՎտ ընդդեմ 82 կՎտ-ի), երկուսն էլ նույն 2000 պտ/րոպում անվանական արագությամբ: Բացարձակ մեծությամբ տարբերությունը փոքր է։
Մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու գագաթնակետը և պտույտը, որի դեպքում այն տեղի է ունենում, սա գործառնական առումով ամենակարևոր տարբերությունն է.
ISUZU 6BG1-ը հասնում է իր առավելագույն ոլորող մոմենտի՝ 411 Ն·մ 1600 rpm-ում
Xichai CA6110-ը հասնում է իր առավելագույն ոլորող մոմենտի՝ 385 Ն·մ 2000 rpm-ում
ISUZU-ն ավելի մեծ ոլորող մոմենտ է հաղորդում ավելի ցածր շարժիչի արագությամբ: Գործնական բեռնատարի շահագործման պայմաններում առավելագույն ոլորող մոմենտ պահանջող պայմանները՝ ծանր բեռնված մեկնարկը կանգառից, ցածր արագությամբ թեքահարթակի վերելքները, կայմի սկզբնական երկարացումը լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում, հենց այն պայմաններն են, երբ շարժիչի արագությունը նվազագույն է: Շարժիչը, որը առավելագույն պտտող մոմենտ է ունենում 1600 պտ/րոպում, իր առավելագույն ջանքերի գոտին ավելի շուտ է մտնում պտույտների տիրույթում, քան 2000 պտույտ/րոպե արագությամբ:
Տեղաշարժ. ISUZU 6BG1-ը 6494 սմ է Xichai CA6110-ի 5560 սմ-ի համեմատ՝ 934 cc տարբերություն (մոտ 17%): Ավելի մեծ տեղաշարժը համապատասխանում է վերը նկարագրված ոլորող մոմենտների բնութագրերին:
Հորատանցք × Հարված՝ ISUZU 105×125 մմ (ավելի երկար հարված՝ համեմատած անցքի); Xichai 101,6×114,3 մմ (ավելի կարճ հարված): Ավելի երկար հարվածը մեծացնում է լծակի արդյունավետ թեւը ծնկաձև լիսեռի վրա, ինչը նպաստում է ավելի մեծ պտույտի բարձրացմանը ցածր պտույտների դեպքում՝ համահունչ աղյուսակի ոլորող մոմենտների թվերին:
Հետևյալը բխում է միայն տեխնիկական տվյալներից, ոչ թե ապրանքանիշի առաջարկությունից.
ISUZU 6BG1 բնութագրերը համապատասխանում են այս պայմաններին.
Ամբողջովին բեռնվածության բարձր հաճախականությունը սկսում է կանգառից (պողպատե բակեր, նավահանգիստների լոգիստիկա, ծանր ձուլման կամ արտադրական խանութներ)
Կայքեր՝ զգալի թեքահարթակներով, որոնք պահանջում են կայուն ցածր արագության ոլորող մոմենտ
Ծրագրեր, որտեղ շարժիչն իր ժամանակի մեծ մասն անցկացնում է բեռնվածության տակ ցածր և միջին պտույտի տիրույթում
Xichai CA6110 բնութագրերը համապատասխանում են այս պայմաններին.
Ծրագրեր, որտեղ մի փոքր ավելի բարձր անվանական հզորությունը (85 կՎտ ընդդեմ 82 կՎտ) առաջնահերթ է
Աշխատանքային ցիկլեր ավելի շարունակական միջինից բարձր արագությամբ վազքով և ավելի քիչ ծանր ստատիկ մեկնարկներով
Այն վայրերը, որտեղ Xichai-ի սպասարկման ենթակառուցվածքն ավելի մատչելի է, քան ISUZU-ն. ստուգեք դա անմիջապես տեղական սպասարկման կայաններից. Տեխնիկական թերթիկը չի պարունակում սպասարկման ցանցի տվյալներ
Առաջարկություն. նկարագրեք ձեր իրական աշխատանքային պայմանները վաճառքի թիմին. որքա՞ն հաճախ է մեքենան սկսում կանգառից լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում, կա՞ արդյոք տեղում թեքահարթակ և որ շարժիչի բրենդի սպասարկման ցանցն է ավելի ուժեղ ձեր տարածքում: Շարժիչի տարբերությունը ինժեներական ընտրությունն է, ոչ թե ծախսային. Պատվերի փուլում ճիշտ համընկնումը խուսափում է անհամապատասխանությունից, որը դուք կնկատեք ամեն աշխատանքային օր հաջորդ մի քանի տարիների ընթացքում:
Q1: Ի՞նչ շարժիչ է օգտագործում HHFD50-ը:
A: HHFD50-ն աշխատում է Xinchai 498BPG տուրբո լիցքավորմամբ չորս մխոցային դիզելային շարժիչով:
Q2. Ո՞րն է առավելագույն երթևեկության արագությունը 5 տոննա բեռնվածության դեպքում:
A: Մոտ 18 կմ/ժ արագություն հարթ գետնի վրա, երբ ամբողջությամբ բեռնված է. մինչև 22 կմ/ժ բեռնաթափված: Բավարար է գործարանի տարածքների և պահեստների ափերի միջև կարճ հեռավորությունների տեղափոխման համար:
Q3: Ո՞րն է վառելիքի սպառումը:
A: Միջին համակցված սպառումը կազմում է 4,5–6 լիտր ժամում՝ կախված բեռի քաշից, ճանապարհորդության հեռավորությունից և գրադիենտից: 7,5 RMB/L դիզելային վառելիքի գնի դեպքում վառելիքի ժամային արժեքը մոտավորապես 34–45 RMB է:
Q4: Ո՞րն է ստանդարտ պատառաքաղի երկարությունը: Կարո՞ղ է երկարաձգվել:
Պատառաքաղի ստանդարտ երկարությունը 1200 մմ է: Առկա են 1500 մմ կամ 1800 մմ հատուկ երկարություններ. խնդրում ենք նախապես հաստատել կայմի համատեղելիությունը մեր վաճառքի թիմի հետ:
Q5: Ո՞րն է երաշխիքային ժամկետը:
A: Ամբողջական մեքենան կրում է 12 ամիս:
Q6: Դուք աջակցո՞ւմ եք OEM բրենդինգին:
A: Այո: HuaHe-ն առաջարկում է OEM/ODM ծառայություններ, ներառյալ հատուկ գունային սխեմաներ, լոգոների տեղադրում և խցիկի կոնֆիգուրացիաներ: MOQ-ը սակարկելի է։
