HH186F Zware verticale dieselmotor

Producteigenschappen 

· 418cc-motor met hoog koppel: de grote boring van 86 mm en de slag van 72 mm zorgen voor een cilinderinhoud van 418 cc, wat een krachtig maximaal vermogen van 6,3 kW (8,5 pk) genereert. Deze extra cilinderinhoud vertaalt zich in hogere koppelreserves, waardoor de motor plotselinge belastingspieken kan opvangen zonder vast te lopen.

· Brandstofefficiëntie op industrieel niveau: Ondanks zijn kracht is de 186F ontworpen met het oog op zuinigheid. Het directe injectiesysteem en de geoptimaliseerde verbrandingskamer houden het brandstofverbruik onder de 270 g/kW·u, waardoor de bedrijfskosten tijdens lange werkcycli aanzienlijk worden verlaagd.

· Langere looptijd en grote capaciteit: Deze motor is uitgerust met een brandstoftank van 5,5 liter en is ontworpen voor lange diensten. U kunt ongeveer 3 uur onafgebroken onder belasting werken zonder dat u regelmatig hoeft te stoppen bij het tanken, waardoor de productiviteit op grote werklocaties wordt verhoogd.

· Robuuste en duurzame constructie: De 186F weegt 50 kg en is gebouwd met dikkere gietstukken en robuuste interne componenten. Deze robuuste constructie zorgt voor een lange levensduur, stabiliteit en betrouwbare prestaties, zelfs onder de druk van continu gebruik met hoge belasting.

· Flexibel starten onder alle omstandigheden: de 186F voldoet aan de voorkeuren van de gebruiker met dubbele startopties. De Kickback Manual Start biedt een eenvoudige, mechanische ondersteuning, terwijl het elektrische startsysteem (optioneel) moeiteloos sleutelbedieningsgemak biedt, wat vooral waardevol is bij koud weer of voor bestuurders met fysieke beperkingen.

Concurrentievoordelen 

Hoewel de HH178F een uitstekende lichte motor is, is de 186F ontworpen voor een ander soort werk. Hier ziet u hoe hij zich verhoudt tot standaardmotoren uit de 178F/80F-klasse en wat de belangrijkste onderscheidende kenmerken zijn.

Functie	186F (huidig ​​model)	Standaard 178F/80F-klasse	Ons voordeel
Verplaatsing en kracht	418cc / maximaal 6,3 kW (8,5 pk)	296cc / maximaal 4,0 kW (5,5 pk)	+40% meer cilinderinhoud en +50% meer vermogen. Levert het koppel dat nodig is voor industriële pompen en grote generatoren die kleinere motoren niet aankunnen.
Brandstofverbruik	Ultra-laag <270 g/kW·u	Typisch <280 g/kW·u	Efficiënter. Ondanks dat hij groter is, verbruikt hij minder brandstof per eenheid vermogen, waardoor de totale eigendomskosten voor zware gebruikers lager zijn.
Capaciteit brandstoftank	Grote 5,5 liter	Standaard 3,5 Liter	+57% meer brandstofcapaciteit. Maakt langer continu gebruik mogelijk (ca. 3 uur) zonder bij te tanken, cruciaal voor klussen op afstand of lange diensten.
Gewicht en bouw	Zwaar uitgevoerd (50 kg)	Standaard (31-37 kg)	De extra massa (13-19 kg zwaarder) zorgt voor superieure stabiliteit en dempt trillingen in zware machines. Het duidt op dikkere gietstukken en een duurzamer motorblok met een langere levensduur.
Oliecapaciteit	1,65 Liter	1,1 liter	Een groter oliecarter verbetert de smering en koeling van interne componenten, waardoor de levensduur van de motor onder aanhoudende zware belasting wordt verlengd.

Pijnpuntoplossingen 

·Probleem: Standaard kleine motoren (5-6 pk) hebben moeite om grote industriële apparatuur aan te drijven of zware lasten te hanteren.

 · Oplossing: De 186F biedt een aanzienlijke vermogensverbetering dankzij zijn cilinderinhoud van 418 cc en een maximaal vermogen van 8,5 pk. Het biedt de hoge koppelreserve die nodig is om grote generatoren onder belasting te starten of hogedrukpompen efficiënt te laten draaien zonder af te slaan.

· Probleem: Een hoog brandstofverbruik op lange werkdagen tast de winst voor commerciële gebruikers aan.

 · Oplossing: Met een nominaal brandstofverbruik van <270 g/kW·u behoort deze motor tot de meest efficiënte in zijn vermogensklasse. Het maximaliseert de werkopbrengst per liter brandstof, waardoor de bedrijfsresultaten direct worden verbeterd voor bedrijven die afhankelijk zijn van het dagelijks draaien van de motor.

· Probleem: Regelmatig tanken onderbreekt de workflow, vooral op afgelegen locaties.

 · Oplossing: De royale brandstoftank van 5,5 liter minimaliseert stilstand. Operators kunnen zich ongeveer drie uur lang op de taak concentreren, een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de standaardtanks van 3,5 liter die te vinden zijn op kleinere motoren.

· Probleem: Lichtgewichtmotoren trillen overmatig of hebben geen stabiliteit wanneer ze op zwaar materieel worden gemonteerd.

 · Oplossing: Het aanzienlijke gewicht van 50 kg van de 186F zorgt voor inherente stabiliteit. Deze massa helpt de operationele trillingen te dempen, wat leidt tot minder vermoeidheid van de machinist, minder belasting van de gemonteerde apparatuur en een langere algehele levensduur.