Vertikaler Hochleistungsdieselmotor HH186F

Produktmerkmale 

·Hochdrehmomentstarkes 418-cm³-Triebwerk: Die große Bohrung von 86 mm und der Hub von 72 mm sorgen für einen Hubraum von 418 cm³ und eine kraftvolle Maximalleistung von 6,3 kW (8,5 PS). Dieser zusätzliche Hubraum führt zu höheren Drehmomentreserven, sodass der Motor plötzliche Lastspitzen bewältigen kann, ohne ins Stocken zu geraten.

· Kraftstoffeffizienz auf Industrieniveau: Trotz seiner Leistung ist der 186F auf Wirtschaftlichkeit ausgelegt. Das Direkteinspritzsystem und die optimierte Brennkammer halten den Kraftstoffverbrauch unter 270 g/kWh·h und senken so die Betriebskosten bei langen Arbeitszyklen deutlich.

· Längere Laufzeit und großes Fassungsvermögen: Ausgestattet mit einem 5,5-Liter-Kraftstofftank ist dieser Motor für lange Schichten ausgelegt. Sie können etwa drei Stunden lang ununterbrochen unter Last arbeiten, ohne dass häufige Tankstopps erforderlich sind, was die Produktivität auf großen Baustellen steigert.

· Robuste und langlebige Konstruktion: Der 186F wiegt 50 kg und besteht aus dickeren Gussteilen und robusten Innenkomponenten. Diese robuste Konstruktion gewährleistet Langlebigkeit, Stabilität und zuverlässige Leistung auch unter der Belastung eines kontinuierlichen Hochlastbetriebs.

· Flexibler Start unter allen Bedingungen: Der 186F geht mit zwei Startoptionen auf die Vorlieben des Benutzers ein. Der manuelle Kickback-Start bietet eine einfache, mechanische Unterstützung, während das elektrische Startsystem (optional) mühelosen, schlüsselbetätigten Komfort bietet, der besonders bei kaltem Wetter oder für Fahrer mit körperlichen Einschränkungen nützlich ist.

Wettbewerbsvorteile 

Während der HH178F ein hervorragender Motor für leichte Nutzfahrzeuge ist, ist der 186F für eine andere Arbeitsklasse konzipiert. Hier sehen Sie den Vergleich mit Standardmotoren der 178F/80F-Klasse und die wichtigsten Unterscheidungsmerkmale.

Besonderheit	186F (aktuelles Modell)	Standardklasse 178F/80F	Unser Vorteil
Hubraum und Leistung	418 cm³ / max. 6,3 kW (8,5 PS)	296 cm³ / max. 4,0 kW (5,5 PS)	+40 % mehr Hubraum und +50 % mehr Leistung. Liefert das Drehmoment, das für Industriepumpen und große Generatoren erforderlich ist, die kleinere Motoren nicht bewältigen können.
Kraftstoffverbrauch	Ultra-Low <270 g/kWh·h	Typischerweise <280 g/kWh·h	Effizienter. Obwohl es größer ist, verbraucht es weniger Kraftstoff pro Energieeinheit und bietet somit niedrigere Gesamtbetriebskosten für Vielnutzer.
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks	Große 5,5 Liter	Standard 3,5 Liter	+57 % mehr Kraftstoffkapazität. Ermöglicht einen längeren Dauerbetrieb (ca. 3 Stunden) ohne Nachtanken, entscheidend für Remote-Arbeiten oder lange Schichten.
Gewicht & Körperbau	Schwerlast (50 kg)	Standard (31-37 kg)	Die zusätzliche Masse (13–19 kg schwerer) sorgt für überlegene Stabilität und dämpft Vibrationen bei schweren Maschinen. Es weist auf dickere Gussteile und einen haltbareren, langlebigeren Motorblock hin.
Ölkapazität	1,65 Liter	1,1 Liter	Ein größerer Ölsumpf verbessert die Schmierung und Kühlung der internen Komponenten und verlängert die Lebensdauer des Motors bei anhaltend hoher Belastung.

Pain Point-Lösungen 

·Problem: Kleine Standardmotoren (5–6 PS) haben Schwierigkeiten, große Industrieanlagen anzutreiben oder schwere Lasten zu bewältigen.

 · Lösung: Der 186F bietet mit seinem 418 cm³ Hubraum und einer maximalen Leistung von 8,5 PS eine deutliche Leistungssteigerung. Es bietet die hohe Drehmomentreserve, die erforderlich ist, um große Generatoren unter Last zu starten oder Hochdruckpumpen effizient und ohne Abwürgen zu betreiben.

· Problem: Hoher Kraftstoffverbrauch an langen Arbeitstagen schmälert den Gewinn gewerblicher Nutzer.

 · Lösung: Mit einem Nennkraftstoffverbrauch von <270g/kWh·h gehört dieser Motor zu den effizientesten seiner Leistungsklasse. Es maximiert die Arbeitsleistung pro Liter Kraftstoff und verbessert direkt das Endergebnis für Unternehmen, die auf den täglichen Motorbetrieb angewiesen sind.

· Problem: Häufiges Auftanken unterbricht den Arbeitsablauf, insbesondere an abgelegenen Standorten.

 · Lösung: Der großzügige 5,5-Liter-Kraftstofftank minimiert Ausfallzeiten. Der Bediener kann sich etwa drei Stunden lang auf die Aufgabe konzentrieren, was eine deutliche Verbesserung gegenüber den standardmäßigen 3,5-Liter-Tanks kleinerer Motoren darstellt.

· Problem: Leichte Motoren vibrieren übermäßig oder sind nicht stabil, wenn sie auf schwerem Gerät montiert werden.

 · Lösung: Das beachtliche Gewicht des 186F von 50 kg sorgt für Stabilität. Diese Masse trägt dazu bei, Betriebsvibrationen zu dämpfen, was zu einer geringeren Ermüdung des Bedieners, einer geringeren Belastung der montierten Ausrüstung und einer längeren Gesamtlebensdauer führt.