เครื่องยนต์เบนซินทนทาน

แบบอย่าง	HH188
ประเภทเครื่องยนต์	ระบายความร้อนด้วยอากาศ 4 จังหวะ OHV สูบเดียว
เบื่อ*โรคหลอดเลือดสมอง	88 มม.*64 มม
การกระจัด	389ซีซี
อัตราส่วนกำลังอัด	8:01
กำลังขับสูงสุด	13 แรงม้า/3600 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	26.4 นิวตันเมตร/-2500 รอบต่อนาที
ระบบจุดระเบิด	ระบบจุดระเบิดแบบทรานซิสเตอร์แบบไม่สัมผัส (TCI)
เริ่มโมเดล	หดตัว/ไฟฟ้า
เครื่องฟอกอากาศ	กึ่งแห้ง, อ่างน้ำมัน, แบบคู่, แบบเงียบคู่และแบบไซโคลน
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง	6.5L
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง	290กรัม/HP-ชม
ความจุน้ำมันเครื่อง	1.1L
ขนาด (ยาว * กว้าง * สูง)	510*420*475มม
น้ำหนักรวม	34กก
ปริมาณสำหรับคอนเทนเนอร์	240/600ชิ้น

คุณสมบัติที่สำคัญ

· กำลังขับสูง: เจาะ 88 มม. × ช่วงชัก 64 มม., ปริมาตรกระบอกสูบ 389cc, กำลังสูงสุด 13HP, แรงบิด 26.4Nm ที่ RPM ต่ำสำหรับงานหนัก

· ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและวิ่งระยะไกล: สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 290 กรัม/HP·ชั่วโมง เมื่อจับคู่กับถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ 6.5 ลิตรเพื่อยืดเวลาการทำงาน

· การจุดระเบิด TCI ขั้นสูง: การจุดระเบิดแบบทรานซิสเตอร์แบบไม่สัมผัสเพื่อการสตาร์ทที่รวดเร็ว จุดประกายที่แม่นยำ และไม่มีจุดสัมผัสที่จะเสื่อมสภาพ

· โหมดสตาร์ทคู่: สตาร์ทแบบหดตัว + สตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า 12V ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า – สตาร์ทขณะเย็นได้ง่ายและลดความเหนื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน

· เครื่องฟอกอากาศประสิทธิภาพสูง: อ่างน้ำมันกึ่งแห้ง + ระบบทำความสะอาดล่วงหน้าไซโคลนแบบเงียบคู่ การแยกแบบแรงเหวี่ยงจะขจัดฝุ่นหยาบก่อนการล้างน้ำมัน ให้ประสิทธิภาพการกรองสูงกว่าตัวกรองแบบแห้งถึง 30% เหมาะสำหรับฝุ่นในการเกษตรและการก่อสร้าง

· การทำงานที่เงียบ: การออกแบบแบบเงียบคู่พร้อมช่องดูดไซโคลนช่วยลดเสียงรบกวนจากการเหนี่ยวนำได้ 3-5 dBA

· การระบายความร้อนขั้นสูง: การบังคับระบายความร้อนด้วยอากาศด้วยครีบระบายความร้อนขนาดใหญ่และพัดลมที่ได้รับการปรับปรุงจะช่วยป้องกันความร้อนสูงเกินไประหว่างการทำงานเต็มโหลดเป็นเวลานาน

· การใช้งานที่กว้าง: ขนาดการติดตั้งมาตรฐานและเพลาเอาต์พุตเพื่อการเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้ง่าย

ข้อได้เปรียบทางการแข่งขันเทียบกับคู่แข่งในอุตสาหกรรม

เปรียบเทียบเครื่องยนต์ 390cc ทั่วไป เครื่องยนต์ HH188

เครื่องฟอกอากาศ ส่วนประกอบโฟมแห้ง/กระดาษ อ่างน้ำมัน + ไซโคลนคู่; ช่วงเวลาการให้บริการสองเท่า

จุดเบรกเกอร์หน้าสัมผัสการจุดระเบิด (มีแนวโน้มสึกหรอ) ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ TCI ไม่ต้องบำรุงรักษา การสตาร์ทขณะเย็นดีขึ้น 20%

แรงบิดสูงสุด RPM ~3000rpm 2500rpm – แรงบิดก่อนหน้าสำหรับงานหนักที่ความเร็วต่ำ

ระบบสตาร์ท หดตัวอย่างเดียวหรือเสริมไฟฟ้าราคาแพง หดตัว + สตาร์ทด้วยไฟฟ้ามาตรฐาน

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 310-330g/HP·ชั่วโมง 290g/HP·ชั่วโมง – ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง 6-10%

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง โดยทั่วไปคือ 5.5 ลิตร 6.5 ลิตร – อายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ระดับเสียงเฉลี่ย 3-5 dBA เสียงรบกวนจากการเหนี่ยวนำลดลง

โซลูชั่นจุดปวด

· จุดที่ 1: ตัวกรองอากาศอุดตันอย่างรวดเร็วในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่น → การสูญเสียพลังงานและการเผาไหม้น้ำมัน

→ อ่างน้ำมัน + ตัวกรองไซโคลน: ฝุ่นหยาบถูกปั่นเหวี่ยงออก จากนั้นจึงขัดน้ำมัน ทำความสะอาดกระทะน้ำมันเป็นระยะ – ไม่มีการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบบ่อยครั้ง

· จุดที่เจ็บปวด 2: การดึงกลับอย่างรุนแรง โดยเฉพาะในฤดูหนาวหรือหลังการเก็บรักษา

→ สตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า + เทอร์มินัลที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า เพิ่มแบตเตอรี่ 12V เพื่อสตาร์ทกุญแจ การหดตัวยังคงเป็นตัวสำรอง

· จุดที่เจ็บปวด 3: ความร้อนสูงเกินไปภายใต้ภาระหนักเป็นเวลานาน

→ ท่อระบายความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง พัดลมขนาดใหญ่ ครีบระบายความร้อนหนาแน่น พร้อมการออกแบบ OHV ได้รับการจัดอันดับสำหรับการทำงานต่อเนื่อง

· จุดที่ 4: การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงทำให้ต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้น

→ การจุดระเบิด BSFC + TCI ต่ำ 290 ก./HP·ชั่วโมง เพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ประหยัด 6-10% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ทั่วไป

· จุดที่เจ็บปวด 5: การสั่นสะเทือนที่รุนแรงทำให้ผู้ปฏิบัติงานเหนื่อยล้า

→ เพลาข้อเหวี่ยงที่สมดุลแบบไดนามิก + ที่ยึดลดแรงสั่นสะเทือน

เมื่อพูดถึงเรื่องความทนทาน มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกเครื่องยนต์เบนซิน ต่อไปนี้เป็นคุณลักษณะสำคัญบางประการที่ควรมองหาในเครื่องยนต์เบนซินที่ทนทาน:

1. โครงสร้างและวัสดุ: โดยทั่วไปเครื่องยนต์เบนซินที่ทนทานจะถูกสร้างขึ้นด้วยวัสดุคุณภาพสูง เช่น เหล็กหล่อหรือโลหะผสมอลูมิเนียมสำหรับเสื้อสูบและฝาสูบ วัสดุเหล่านี้มีความแข็งแรง ทนความร้อน และมีอายุการใช้งานยาวนาน

2. การออกแบบเครื่องยนต์: มองหาเครื่องยนต์ที่มีคุณสมบัติการออกแบบที่แข็งแกร่ง เช่น เพลาข้อเหวี่ยงเสริมแรง ก้านสูบสำหรับงานหนัก และลูกสูบที่ทนทาน ส่วนประกอบเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในความทนทานและความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสูงและการทำงานต่อเนื่องของเครื่องยนต์

3. ระบบทำความเย็น: ระบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาอุณหภูมิเครื่องยนต์ให้เหมาะสมและป้องกันความร้อนสูงเกินไป มองหาเครื่องยนต์ที่มีระบบระบายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งรวมถึงคุณสมบัติต่างๆ เช่น หม้อน้ำขนาดใหญ่ พัดลมระบายความร้อน และการไหลเวียนของอากาศที่เหมาะสม

4. ระบบหล่อลื่น: ระบบหล่อลื่นที่เชื่อถือได้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของส่วนประกอบเครื่องยนต์ มองหาเครื่องยนต์ที่มีปั๊มน้ำมันคุณภาพสูง ตัวกรองน้ำมัน และการหมุนเวียนน้ำมันที่มีประสิทธิภาพ เพื่อให้มั่นใจในการหล่อลื่นที่เหมาะสมและลดการสึกหรอของเครื่องยนต์

5. ระบบเชื้อเพลิง: เครื่องยนต์เบนซินที่ทนทานควรมีระบบเชื้อเพลิงที่เชื่อถือได้ซึ่งส่งเชื้อเพลิงสะอาดไปยังห้องเผาไหม้ มองหาเครื่องยนต์ที่มีไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งสามารถจัดการกับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงต่างๆ และลดความเสี่ยงของปัญหาที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเชื้อเพลิง

6. วัสดุซีลและปะเก็น: เครื่องยนต์ที่ทนทานมักใช้ปะเก็นและซีลคุณภาพสูงเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหรือสารหล่อเย็น มองหาเครื่องยนต์ที่มีปะเก็นที่ทนทานซึ่งทำจากวัสดุ เช่น เหล็กหลายชั้น (MLS) หรือซิลิโคน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการซีลที่ยาวนาน

7. การบำรุงรักษาตามปกติ: แม้แต่เครื่องยนต์ที่ทนทานที่สุดก็ยังต้องการการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในสภาพที่เหมาะสมที่สุด ปฏิบัติตามกำหนดการบำรุงรักษาที่แนะนำของผู้ผลิตสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การเปลี่ยนไส้กรอง และงานบำรุงรักษาตามปกติอื่นๆ เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์มีอายุการใช้งานยาวนาน

สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือความทนทานของเครื่องยนต์เบนซินยังขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น การติดตั้งที่เหมาะสม สภาพการใช้งาน และการยึดมั่นในแนวทางการปฏิบัติงานที่แนะนำ แนะนำให้ปรึกษาข้อกำหนดและแนวทางของผู้ผลิตสำหรับเครื่องยนต์แต่ละรุ่นเสมอเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนาน