Enjin Petrol Tahan Lama

Model	HH188
Jenis enjin	Silinder tunggal 4 Lejang OHV penyejuk udara
Bore*Stroke	88mm*64mm
Anjakan	389cc
Nisbah mampatan	8:01
Output kuasa maks	13HP/3600rpm
Tork Maks	26.4Nm/-2500rpm
Sistem Pencucuhan	Pencucuhan transistor tanpa sentuhan (TCI)
Mulakan model	Recoil/Elektrik
Pembersih udara	Separuh kering, mandi minyak, dwi, ​​senyap berganda dan jenis siklon
Kapasiti tangki bahan api	6.5L
Penggunaan bahan api	290g/HP-jam
Kapasiti minyak enjin	1.1L
Dimensi (L*W*H)	510*420*475mm
Berat kasar	34kg
Kuantiti untuk bekas	240/600pcs

Ciri-ciri Utama

· Output Kuasa Tinggi: lubang 88mm × lejang 64mm, anjakan 389cc, kuasa maksimum 13HP, tork 26.4Nm pada RPM rendah untuk beban berat.

· Cekap Bahan Api & Jarak Jauh: Penggunaan bahan api serendah 290g/HP·jam, dipasangkan dengan tangki bahan api besar 6.5L untuk masa jalan yang lebih lama.

· Pencucuhan TCI Lanjutan: Pencucuhan transistor tanpa sentuhan untuk permulaan yang cepat, percikan api yang tepat dan tiada titik sentuhan yang haus.

· Mod Dwi Mula: Permulaan undur + pemula elektrik 12V pra-pasang – permulaan sejuk yang mudah dan mengurangkan keletihan pengendali.

· Pembersih Udara Berkecekapan Tinggi: Mandian minyak separuh kering + pra-pembersih siklon senyap dwi. Pengasingan empar menghilangkan habuk kasar sebelum mencuci minyak, menawarkan kecekapan penapisan 30% lebih tinggi daripada penapis kering. Sesuai untuk habuk pertanian dan pembinaan.

· Operasi Senyap: Reka bentuk senyap dwi ditambah pengambilan siklon mengurangkan hingar aruhan sebanyak 3-5 dBA.

· Penyejukan yang Dipertingkatkan: Penyejukan udara paksa dengan sirip penyejuk yang besar dan kipas yang dioptimumkan mengelakkan terlalu panas semasa operasi beban penuh yang berpanjangan.

· Aplikasi Luas: Dimensi pemasangan standard dan aci keluaran untuk penggantian mudah enjin setanding.

Kelebihan Kompetitif lwn Rakan Sebaya Industri

Perbandingan Enjin 390cc Biasa Enjin HH188

Pembersih Udara Elemen buih/kertas kering Mandian minyak + dua siklon; selang servis berganda

Pencucuhan Titik pemutus sentuhan (rawan haus) Pencucuhan elektronik TCI, bebas penyelenggaraan, permulaan sejuk 20% lebih baik

Puncak Tork RPM ~3000rpm 2500rpm – tork lebih awal untuk beban berat berkelajuan rendah

Recoil Sistem Memulakan sahaja atau Recoil tambahan elektrik yang mahal + standard permulaan elektrik

Penggunaan Bahan Api 310-330g/HP·jam 290g/HP·jam – menjimatkan 6-10% bahan api

Tangki Bahan Api Biasanya 5.5L 6.5L – masa jalan yang lebih lama

Tahap Bunyi Purata 3-5 dBA hingar aruhan rendah

Penyelesaian Titik Sakit

· Titik Sakit 1: Penapis udara tersumbat dengan cepat dalam persekitaran berdebu → kehilangan kuasa & pembakaran minyak.

→ Mandian minyak + penapis siklon: habuk kasar dialirkan keluar, kemudian gosok minyak. Bersihkan kuali minyak secara berkala – tiada perubahan unsur yang kerap.

· Pain Point 2: Tarik berundur keras, terutamanya pada musim sejuk atau selepas penyimpanan.

→ Pemula elektrik + terminal pra-pasang; tambah bateri 12V untuk permulaan kunci. Recoil kekal sebagai sandaran.

· Pain Point 3: Terlalu panas di bawah beban berat yang berpanjangan.

→ Saluran penyejukan yang dioptimumkan, kipas besar, sirip penyejuk yang padat, serta reka bentuk OHV. Dinilai untuk operasi berterusan.

· Pain Point 4: Penggunaan bahan api yang tinggi meningkatkan kos operasi.

→ Pencucuhan BSFC + TCI rendah 290g/HP·jam untuk pembakaran lengkap, menjimatkan 6-10% berbanding enjin konvensional.

· Pain Point 5: Getaran kuat menyebabkan operator keletihan.

→ Aci engkol seimbang dinamik + pelekap redaman getaran.

Apabila bercakap tentang ketahanan, terdapat beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan semasa memilih enjin petrol. Berikut adalah beberapa ciri utama yang perlu dicari dalam enjin petrol yang tahan lama:

1. Pembinaan dan Bahan: Enjin petrol yang tahan lama biasanya dibina dengan bahan berkualiti tinggi seperti besi tuang atau aloi aluminium untuk blok enjin dan kepala silinder. Bahan ini menawarkan kekuatan, rintangan haba dan umur panjang.

2. Reka Bentuk Enjin: Cari enjin dengan ciri reka bentuk yang teguh seperti aci engkol bertetulang, rod penyambung tugas berat dan omboh tahan lama. Komponen ini memainkan peranan penting dalam ketahanan dan keupayaan enjin untuk menahan beban yang tinggi dan operasi berterusan.

3. Sistem Penyejukan: Sistem penyejukan yang cekap adalah penting untuk mengekalkan suhu enjin yang optimum dan mengelakkan terlalu panas. Cari enjin dengan sistem penyejukan berkesan yang merangkumi ciri seperti radiator besar, kipas penyejuk dan aliran udara yang betul.

4. Sistem Pelinciran: Sistem pelinciran yang boleh dipercayai adalah penting untuk mengurangkan geseran dan haus pada komponen enjin. Cari enjin dengan pam minyak berkualiti tinggi, penapis minyak dan peredaran minyak yang berkesan untuk memastikan pelinciran yang betul dan meminimumkan kehausan enjin.

5. Sistem Bahan Api: Enjin petrol yang tahan lama harus mempunyai sistem bahan api yang boleh dipercayai yang menghantar bahan api bersih ke ruang pembakaran. Cari enjin dengan penapis bahan api yang cekap, pam bahan api dan penyuntik bahan api yang boleh mengendalikan pelbagai kualiti bahan api dan meminimumkan risiko isu berkaitan bahan api.

6. Bahan Pengedap dan Gasket: Enjin tahan lasak selalunya menggunakan gasket dan pengedap berkualiti tinggi untuk mengelakkan kebocoran minyak atau penyejuk. Cari enjin dengan gasket tahan lama yang diperbuat daripada bahan seperti keluli berbilang lapisan (MLS) atau silikon untuk memastikan prestasi pengedap yang tahan lama.

7. Penyelenggaraan Tetap: Enjin yang paling tahan lama pun memerlukan penyelenggaraan tetap untuk memastikannya dalam keadaan optimum. Ikuti jadual penyelenggaraan yang disyorkan pengeluar untuk penukaran minyak, penggantian penapis dan tugas penyelenggaraan rutin lain untuk memastikan jangka hayat enjin.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa ketahanan enjin petrol juga boleh bergantung pada faktor seperti pemasangan yang betul, keadaan penggunaan dan pematuhan kepada garis panduan pengendalian yang disyorkan. Rundingan spesifikasi dan garis panduan pengilang untuk model enjin tertentu sentiasa disyorkan untuk memastikan ketahanan dan jangka hayatnya.