Trwały silnik benzynowy

Model	HH188
Typ silnika	Chłodzony powietrzem, 4-suwowy, pojedynczy cylinder OHV
Średnica* Skok	88 mm * 64 mm
Przemieszczenie	389cc
Stopień kompresji	8:01
Maksymalna moc wyjściowa	13 KM/3600 obr./min
Maks. moment obrotowy	26,4 Nm/-2500 obr./min
Układ zapłonowy	Bezdotykowy zapłon tranzystorowy (TCI)
Uruchom model	Odrzutowy/elektryczny
Oczyszczacz powietrza	Półsuche, w kąpieli olejowej, podwójne, podwójne ciche i typu cyklonowego
Pojemność zbiornika paliwa	6.5L
Zużycie paliwa	290 g/HP-godz
Pojemność oleju silnikowego	1.1L
Wymiar (L*W*H)	510*420*475mm
Waga brutto	34 kg
Ilość na pojemnik	240/600szt

Kluczowe funkcje

· Wysoka moc wyjściowa: średnica średnicy 88 mm × skok 64 mm, pojemność skokowa 389 cm3, moc maksymalna 13 KM, moment obrotowy 26,4 Nm przy niskich obrotach przy dużych obciążeniach.

· Oszczędność paliwa i duży zasięg: Zużycie paliwa zaledwie 290 g/KM·godz. w połączeniu z dużym zbiornikiem paliwa o pojemności 6,5 l zapewnia dłuższy czas pracy.

· Zaawansowany zapłon TCI: Bezdotykowy zapłon tranzystorowy zapewniający szybki rozruch, precyzyjną iskrę i brak zużywających się punktów styku.

· Tryb podwójnego rozruchu: rozruch ręczny + fabrycznie zainstalowany rozrusznik elektryczny 12 V – łatwy rozruch na zimno i mniejsze zmęczenie operatora.

· Wysokowydajny filtr powietrza: półsucha kąpiel olejowa + podwójny cichy cyklonowy filtr wstępny. Separacja odśrodkowa usuwa gruboziarnisty pył przed przemyciem oleju, zapewniając o 30% wyższą skuteczność filtracji niż filtry suche. Idealny do pyłów rolniczych i budowlanych.

· Cicha praca: Podwójna cicha konstrukcja plus wlot cyklonu zmniejsza hałas indukcyjny o 3-5 dBA.

· Ulepszone chłodzenie: Wymuszone chłodzenie powietrzem z dużymi żeberkami chłodzącymi i zoptymalizowanym wentylatorem zapobiega przegrzaniu podczas długotrwałej pracy przy pełnym obciążeniu.

· Szerokie zastosowanie: standardowe wymiary montażowe i wał wyjściowy ułatwiają wymianę porównywalnych silników.

Przewagi konkurencyjne w porównaniu z konkurencją w branży

Porównanie typowego silnika 390 cm3. Silnik HH188

Filtr powietrza Element suchej pianki/papieru Łaźnia olejowa + podwójny cyklon; podwójny okres międzyobsługowy

Zapłon Punkty przerywające styki (podatne na zużycie) Elektroniczny zapłon TCI, bezobsługowy, o 20% lepszy rozruch na zimno

Maksymalny moment obrotowy obr/min ~3000 obr/min 2500 obr/min – wcześniejszy moment obrotowy dla dużych obciążeń przy niskich prędkościach

Układ rozruchowy Tylko odrzut lub kosztowny dodatek elektryczny W standardzie odrzut + rozruch elektryczny

Zużycie paliwa 310-330g/KM·godzinę 290g/KM·godzinę – oszczędność 6-10% paliwa

Zbiornik paliwa Zwykle 5,5 l 6,5 l – dłuższy czas pracy

Poziom hałasu Średnio 3-5 dBA niższy hałas indukcyjny

Rozwiązania dla punktów bólowych

· Punkt problemowy 1: Filtr powietrza szybko się zatyka w zapylonym środowisku → utrata mocy i spalanie oleju.

→ Kąpiel olejowa + filtr cyklonowy: odwirowuje się gruby pył, a następnie płucze olejem. Okresowo czyść miskę olejową – nie wymieniaj często elementów.

· Punkt bolesny 2: Silne ciągnięcie odrzutu, szczególnie zimą lub po przechowywaniu.

→ Fabrycznie zainstalowany rozrusznik elektryczny + zaciski; dodaj akumulator 12 V do uruchomienia kluczykowego. Odrzut pozostaje jako rezerwa.

· Punkt problemowy 3: Przegrzanie przy długotrwałym, dużym obciążeniu.

→ Zoptymalizowany kanał chłodzący, duży wentylator, gęste żebra chłodzące oraz konstrukcja OHV. Przystosowane do pracy ciągłej.

· Problem 4: Wysokie zużycie paliwa zwiększa koszty operacyjne.

→ Niski zapłon BSFC + TCI wynoszący 290 g/KM·godzinę zapewniający całkowite spalanie, oszczędność 6-10% w porównaniu do konwencjonalnych silników.

· Punkt problemowy 5: Silne wibracje powodują zmęczenie operatora.

→ Dynamicznie wyważony wał korbowy + mocowania tłumiące drgania.

Jeśli chodzi o trwałość, przy wyborze silnika benzynowego należy wziąć pod uwagę kilka czynników. Oto kilka kluczowych cech, których należy szukać w trwałym silniku benzynowym:

1. Konstrukcja i materiały: Trwały silnik benzynowy jest zwykle zbudowany z wysokiej jakości materiałów, takich jak żeliwo lub stop aluminium, z którego wykonano blok silnika i głowicę cylindrów. Materiały te zapewniają wytrzymałość, odporność na ciepło i długowieczność.

2. Konstrukcja silnika: Szukaj silników o solidnych cechach konstrukcyjnych, takich jak wzmocnione wały korbowe, korbowody o dużej wytrzymałości i trwałe tłoki. Elementy te odgrywają kluczową rolę w trwałości silnika i jego wytrzymywaniu dużych obciążeń oraz ciągłej pracy.

3. Układ chłodzenia: Wydajny układ chłodzenia jest niezbędny do utrzymania optymalnej temperatury silnika i zapobiegania przegrzaniu. Szukaj silników z efektywnymi układami chłodzenia, które obejmują takie funkcje, jak duże chłodnice, wentylatory chłodzące i odpowiedni przepływ powietrza.

4. Układ smarowania: Niezawodny układ smarowania ma kluczowe znaczenie dla zmniejszenia tarcia i zużycia elementów silnika. Szukaj silników wyposażonych w wysokiej jakości pompy olejowe, filtry oleju i skuteczną cyrkulację oleju, aby zapewnić właściwe smarowanie i zminimalizować zużycie silnika.

5. Układ paliwowy: Wytrzymały silnik benzynowy powinien posiadać niezawodny układ paliwowy dostarczający czyste paliwo do komory spalania. Szukaj silników wyposażonych w wydajne filtry paliwa, pompy paliwowe i wtryskiwacze paliwa, które radzą sobie z paliwem o różnej jakości i minimalizują ryzyko problemów związanych z paliwem.

6. Materiały uszczelek i uszczelek: W trwałych silnikach często stosuje się wysokiej jakości uszczelki i uszczelnienia, aby zapobiec wyciekom oleju lub płynu chłodzącego. Szukaj silników z trwałymi uszczelkami wykonanymi z materiałów takich jak stal wielowarstwowa (MLS) lub silikon, aby zapewnić długotrwałe działanie uszczelniające.

7. Regularna konserwacja: Nawet najbardziej trwałe silniki wymagają regularnej konserwacji, aby utrzymać je w optymalnym stanie. Postępuj zgodnie z zalecanym przez producenta harmonogramem konserwacji dotyczącym wymiany oleju, wymiany filtrów i innych rutynowych czynności konserwacyjnych, aby zapewnić długowieczność silnika.

Należy pamiętać, że trwałość silnika benzynowego może również zależeć od takich czynników, jak właściwa instalacja, warunki użytkowania i przestrzeganie zalecanych wytycznych eksploatacji. Zawsze zaleca się zapoznanie ze specyfikacjami i wytycznymi producenta dotyczącymi konkretnego modelu silnika, aby zapewnić jego trwałość i żywotność.