| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
HH178F
HuaHe
Przegląd produktu
HH178F to solidny i niezawodny pionowy, jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny, przeznaczony do napędzania szerokiej gamy maszyn rolniczych i przemysłowych. Dzięki pojemności skokowej 296 cm3 i mocy znamionowej 3,68 kW (około 5 KM) osiągającej maksymalną moc 4,0 kW (około 6 KM) przy 3000 obr./min, silnik ten zapewnia wysoki moment obrotowy i trwałość wymaganą do zastosowań w trudnych warunkach.
Zaprojektowany z myślą o wydajności w wymagających warunkach, HH178F wykorzystuje układ bezpośredniego wtrysku paliwa w celu zapewnienia optymalnego spalania i charakteryzuje się wysokim stopniem sprężania 20:1. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz niezawodnego źródła zasilania dla generatora, pompy wodnej czy mikro glebogryzarki (takiej jak rumpel 1WG4D wykorzystujący ten silnik), HH178F oferuje kompaktowe wymiary (480 x 465 x 520 mm) i wybór pomiędzy tradycyjnym rozruchem ręcznym a wygodnym systemem rozruchu elektrycznego.
Często zadawane pytania
P1: Jakiego rodzaju oleju należy używać w silniku HH178F?
A1: Aby uzyskać optymalną wydajność i trwałość, zalecamy stosowanie oleju silnikowego klasy CD lub SAE 10W-30/15W-40. Całkowita pojemność oleju wynosi 1,1 litra.
P2: Jakie są główne zastosowania tego silnika?
A2: HH178F to wszechstronny zespół napędowy szeroko stosowany w maszynach rolniczych (takich jak mikro glebogryzarki i małe traktory), sprzęcie przemysłowym (takim jak generatory, pompy wodne i betoniarki) oraz narzędziach budowlanych.
P3: Jak konserwować filtr powietrza?
A3: Kluczowa jest regularna konserwacja. W zapylonych warunkach codziennie sprawdzaj filtr powietrza. W razie potrzeby należy go wyczyścić lub wymienić, aby zapobiec zablokowaniu wlotu powietrza, co może zmniejszyć moc silnika i zwiększyć emisję spalin. Informacje o konkretnych odstępach czasu można znaleźć w instrukcji obsługi silnika.
P4: Co powinienem zrobić, jeśli trudno jest uruchomić silnik?
A4: Najpierw sprawdź podstawy: upewnij się, że masz świeże, czyste paliwo i że olej silnikowy jest na właściwym poziomie. Najczęstszymi przyczynami są zanieczyszczenie paliwa lub obecność powietrza w układzie paliwowym. Sprawdź filtr paliwa i w razie potrzeby odpowietrz przewód paliwowy. Świece żarowe (jeśli są na wyposażeniu) należy sprawdzać w chłodniejszym klimacie.
| Model | HH178F | |
| Typ | Pionowy, jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem, z bezpośrednim wtryskiem | |
| Otwór * Skok (mm) | 78 mm * 62 mm | |
| Przemieszczenie (L) | 0.296 | |
| Prędkość silnika (kw/r/min) | 3000 | 3600 |
| Znamionowa moc wyjściowa (kw) | 3.68 | 4 |
| Maksymalna moc wyjściowa (kw) | 4 | 4.4 |
| Zużycie paliwa | <280 | |
| Rodzaj paliwa | 0#/-10#/-20# | |
| Rodzaj oleju silnikowego | Klasa CD lub SAE 10W-30/15W-40 | |
| Współczynnik kompresji | 20 | |
| Kierunek obrotu | odwrotnie | |
| System startowy | Rozruch ręczny z odrzutem lub rozruch elektryczny | |
| Pojemność oleju silnikowego (l) | 1.1 | |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | 3.5 | |
| Czas trwania operacji (h) | 3 | 2.5 |
| Wymiar (dł.*szer.*wys.)mm | 480*465*520 | |
| Masa brutto (kg) | 31 (uruchomienie ręczne)/37 (rozruch elektryczny) | |
Cechy produktu
·Mocny i wydajny silnik o pojemności 296 cm3: Silnik ten o pojemności 296 cm3 zapewnia maksymalną moc 4,0 kW (6 KM) przy 3000 obr./min. Układ bezpośredniego wtrysku i kontrolowane zużycie paliwa (<280 g/kW·h) zapewniają maksymalne wykorzystanie każdej kropli paliwa.
· Wszechstronna konstrukcja pionowa: Pionowa konfiguracja cylindra (typ: pionowy) sprawia, że idealnie nadaje się do montażu na różnorodnym sprzęcie, w tym na małych generatorach, betoniarkach, pompach wodnych i ciągnikach prowadzonych.
· Trwały system chłodzenia powietrzem: W przeciwieństwie do alternatywnych rozwiązań chłodzonych cieczą, konstrukcja chłodzona powietrzem eliminuje potrzebę stosowania chłodnic, płynu chłodzącego i pomp wodnych. Upraszcza to konserwację i pozwala na niezawodną pracę w warunkach niedoboru wody, odległych lub trudnych warunkach.
· Opcje łatwego rozruchu: Wybierz ręczny rozruch z odrzutem, zapewniający prostotę i niezawodność w lokalizacjach poza siecią, lub wybierz model z rozrusznikiem elektrycznym (masa całkowita 37 kg), zapewniający wygodę i wygodę przekręcania kluczyka.
· Wytrzymała konstrukcja: Zbudowana z żeliwnej tulei cylindrowej i solidnych komponentów, została zaprojektowana tak, aby wytrzymać ciągłą pracę w rolnictwie i budownictwie. Silnik spełnia standardy ochrony środowiska umożliwiające szerokie zastosowanie.
Przewagi konkurencyjne
W porównaniu do innych małych silników wysokoprężnych w swojej klasie, HH178F wyróżnia się połączeniem mocy, masy i łatwości obsługi.
| Funkcja | HH178F (Nasz produkt) | Średnia branżowa/konkurencja | Nasza przewaga |
| Układ chłodzenia | Chłodzony powietrzem | Często chłodzone cieczą | Prostsza konserwacja, mniejsza waga, brak wycieków płynu chłodzącego i chłodnic. Idealny do zakurzonych lub odległych obszarów. |
| Moc wyjściowa | Maks. 4,0 kW (6 KM) | Zwykle 5 KM dla podobnych 296 cm3 | ~20% większa moc wyjściowa w porównaniu do standardowych silników 5KM, zapewniająca lepszą wydajność przy wymagających obciążeniach. |
| Przemieszczenie | 296cc | Często 250cc dla klasy 5-6KM | Wyższy moment obrotowy i lepsza stabilność obciążenia dzięki większej pojemności, co pozwala na obsługę dużych obciążeń bez przeciągnięcia. |
| System startowy | Opcje ręczne i elektryczne | Rozruch elektryczny często jest kosztowną modernizacją | Elastyczność. Klienci mogą wybrać ekonomiczny rozruch ręczny lub najwyższą wygodę rozruchu elektrycznego w tym samym solidnym silniku podstawowym. |
| Zużycie paliwa | <280 g/kW·h (znamionowe) | Do 297 g/kW·h w niektórych wariantach 178F | Bardziej wydajne spalanie paliwa, co prowadzi do niższych kosztów eksploatacji i dłuższej ciągłej pracy (3 godziny na zbiorniku 3,5 l). |
Rozwiązania dla punktów bólowych
· Problem: Trudny rozruch przy zimnej pogodzie lub w odległych obszarach bez prądu.
· Rozwiązanie: HH178F oferuje opcję mechanicznego rozruchu odrzutowego, który nie wymaga baterii ani zasilania sieciowego. Co więcej, wysoki stopień sprężania (20:1) zapewnia niezawodny zapłon i obsługuje paliwa zimowe (0#/-10#/-20#) do pracy w niskich temperaturach.
· Problem: Złożona konserwacja i potencjalne awarie systemów chłodzenia.
· Rozwiązanie: Konstrukcja chłodzona powietrzem eliminuje problemy związane z chłodnicami, pompami wodnymi i chłodziwem. Mniej części ulega awariom, co ułatwia konserwację, a silnik jest bardziej niezawodny w zapylonym środowisku, gdzie chłodnice mogą łatwo się zatykać.
· Problem: Wysokie koszty paliwa i nieefektywność pochłaniające zyski.
· Rozwiązanie: Przy znamionowym zużyciu paliwa <280 g/kW·h silnik ten jest zoptymalizowany pod kątem oszczędności paliwa. Oznacza to, że możesz pracować dłużej na jednym zbiorniku o pojemności 3,5 l (około 3 godzin pracy) bez ciągłego tankowania.
· Problem: Silnik jest zbyt ciężki lub nieporęczny dla maszyn kompaktowych.
· Rozwiązanie: Pomimo swojej mocy, HH178F charakteryzuje się kompaktowymi wymiarami (480 x 465 x 520 mm) i suchą masą wynoszącą zaledwie 31 kg w wersji z rozruchem ręcznym, co ułatwia integrację z przenośnymi generatorami, małymi glebogryzarkami i innym sprzętem zajmującym mało miejsca.