HH178F Potente motor diésel refrigerado por aire dun só cilindro

Casa » Todos os produtos » Xerador » Motor » HH178F Potente motor diésel refrigerado por aire dun só cilindro

HH178F Potente motor diésel refrigerado por aire dun só cilindro

HH178F Potente motor diésel refrigerado por aire de un único cilindro vertical | Inxección directa | Kick Start/Arranque eléctrico

Cantidade:
Dispoñibilidade:





Consulta Engadir á cesta

Modelo:
HH178F
Marca:
HuaHe

Visión xeral do produto

O HH178F é un robusto e fiable motor diésel vertical dun só cilindro, de catro tempos e arrefriado por aire, deseñado para alimentar unha ampla gama de maquinaria agrícola e industrial. Cunha cilindrada de 296 cc e unha potencia nominal de 3,68 kW (aprox. 5 CV) , alcanzando unha potencia máxima de 4,0 kW (aprox. 6 CV) a 3000 rpm, este motor ofrece o alto par e durabilidade necesarios para aplicacións pesadas.

Deseñado para o rendemento en ambientes esixentes, o HH178F utiliza un sistema de combustible de inxección directa para unha combustión óptima e presenta unha alta relación de compresión de 20:1. Tanto se necesita unha fonte de enerxía fiable para un xerador, unha bomba de auga ou unha microcultiva (como a motocultiva 1WG4D que utiliza este motor), o HH178F ofrece unha pegada compacta (480x465x520 mm) e unha opción entre un arranque de retroceso tradicional ou un cómodo sistema de arranque eléctrico.

FAQ

P1: Que tipo de aceite debo usar no motor HH178F?

A1: Para un rendemento e unha lonxevidade óptimos, recomendamos usar aceite de motor de calidade CD ou SAE 10W-30/15W-40. A capacidade total de aceite é de 1,1 litros.

P2: Cales son as principais aplicacións deste motor?

A2: O HH178F é unha unidade de potencia versátil moi utilizada en maquinaria agrícola (como microcultores e pequenos tractores), equipos industriais (como xeradores, bombas de auga e formigóns) e ferramentas de construción.

P3: Como manteño o filtro de aire?

A3: O mantemento regular é fundamental. En condicións de po, verifique o filtro de aire a diario. Debe ser limpo ou substituído segundo sexa necesario para evitar o bloqueo da entrada de aire, o que pode reducir a potencia do motor e aumentar as emisións. Consulte o manual do seu motor para os intervalos específicos.

P4: Que debo facer se o motor é difícil de arrancar?

R4: En primeiro lugar, verifique os conceptos básicos: asegúrese de ter combustible fresco e limpo e de que o aceite do motor estea ao nivel correcto. As causas comúns inclúen a contaminación do combustible ou o aire no sistema de combustible. Comprobe o filtro de combustible e purgue a liña de combustible se é necesario. As bujías incandescentes (se están equipadas) deben inspeccionarse en climas máis fríos.

Especificación do produto

Modelo	HH178F
Tipo	Vertical, monocilíndrico, catro tempos, refrixerado por aire, inxección directa
Diámetro * Carrera (mm)	78 mm * 62 mm
Desprazamento (L)	0.296
Velocidade do motor (kw/r/min)	3000	3600
Potencia nominal de saída (kw)	3.68	4
Potencia máxima de saída (kw)	4	4.4
Consumo de combustible	<280
Tipo de combustible	0#/-10#/-20#
Tipo de aceite de motor	Grao CD ou SAE 10W-30/15W-40
Relación de compresión	20
Dirección de rotación	en sentido antihorario
Sistema de arranque	Arranque manual por contragolpe ou arranque eléctrico
Capacidade de aceite do motor (L)	1.1
Capacidade do depósito de combustible (L)	3.5
Duración da operación (h)	3	2.5
Dimensión (L * W * H) mm	480465520
Peso bruto (kg)	31 (arranque manual)/37 (arranque eléctrico)

Características do produto

·Potente e eficiente motor de 296 cc: con 296 cc de cilindrada, este motor proporciona unha potencia máxima de 4,0 kW (6HP) a 3000 rpm. O sistema de inxección directa e o consumo controlado de combustible (<280 g/kW·h) garanten que saques o máximo proveito de cada gota de combustible.

· Deseño vertical versátil: a configuración do cilindro vertical (Tipo: vertical) faino ideal para montar nunha variedade de equipos, incluídos pequenos xeradores, formigóns, bombas de auga e tractores de paso.

· Sistema de refrixeración por aire duradeiro: a diferenza das alternativas de refrixeración líquida, o deseño arrefriado por aire elimina a necesidade de radiadores, líquido de refrixeración e bombas de auga. Isto simplifica o mantemento e permite un funcionamento fiable en ambientes con escaseza de auga, remotos ou duros.

· Opcións de arranque fáciles: escolla o inicio manual Kickback para a simplicidade e fiabilidade en lugares fóra da rede, ou opte polo modelo de arranque eléctrico (peso total de 37 kg) para unha comodidade sen esforzo e con xiro de tecla.

· Construción resistente: construído cunha camisa de cilindro de ferro fundido e compoñentes robustos, está deseñado para soportar un funcionamento continuo en ambientes agrícolas e de construción. O motor cumpre coa normativa ambiental estándar para un uso xeneralizado.

Vantaxes competitivas

En comparación con outros pequenos motores diésel da súa clase, o HH178F destaca por ofrecer un equilibrio entre potencia, peso e facilidade de uso.

Característica	HH178F (O noso produto)	Media da industria/Competidores	A nosa vantaxe
Sistema de refrixeración	Refrixerado por aire	A miúdo refrixerado por líquido	Mantemento máis sinxelo, peso máis lixeiro, sen fugas de refrixerante nin radiadores que xestionar. Ideal para zonas poeirentas ou remotas.
Potencia de saída	Máximo 4,0 kW (6HP)	Normalmente 5HP para 296cc similar	~20 % máis de potencia en comparación cos motores estándar de 5 CV, proporcionando un mellor rendemento para cargas esixentes.
Desprazamento	296 cc	A miúdo 250cc para a clase de 5-6HP	Maior par e mellor estabilidade de carga debido ao maior desprazamento, o que lle permite manexar cargas pesadas sen parar.
Sistema de arranque	Opcións manuais e eléctricas	Arranque eléctrico moitas veces é unha actualización cara	Flexibilidade. Os clientes poden escoller o arranque manual económico ou a comodidade premium do arranque eléctrico no mesmo motor base robusto.
Consumo de combustible	<280 g/kWh·h (nominal)	Ata 297 g/kWh·h para algunhas variantes de 178F	Queima de combustible máis eficiente, o que leva a uns custos operativos máis baixos e un funcionamento continuo máis longo (3 horas nun depósito de 3,5 L).

Solucións de puntos de dor

· Problema: arranque difícil en tempo frío ou zonas remotas sen electricidade.

· Solución: o HH178F ofrece unha opción de arranque de retroceso mecánico que non require batería nin enerxía da rede. Ademais, a alta relación de compresión (20:1) garante unha ignición fiable e admite combustibles de inverno (0#/-10#/-20#) para operacións en clima frío.

· Problema: mantemento complexo e posibles avarías dos sistemas de refrixeración.

· Solución: o deseño arrefriado por aire elimina a molestia de radiadores, bombas de auga e líquido de refrixeración. Hai menos pezas que fallan, o que fai que o mantemento sexa máis sinxelo e o motor sexa máis fiable en ambientes poeirentos nos que os radiadores poden atascarse facilmente.

· Problema: altos custos de combustible e ineficiencia que provocan beneficios.

· Solución: cun consumo de combustible nominal <280 g/kWh·h, este motor está optimizado para aforrar combustible. Isto significa que pode traballar máis horas cun só tanque de 3,5 L (aproximadamente 3 horas de funcionamento) sen repostar constantemente.

· Problema: o motor é demasiado pesado ou voluminoso para maquinaria compacta.

· Solución: a pesar da súa potencia, o HH178F presenta unha pegada compacta (480x465x520 mm) e un peso en seco de só 31 kg para a versión de inicio manual, o que facilita a súa integración en xeradores portátiles, motocultores pequenos e outros equipos conscientes do espazo.

Seguinte:

Motor diésel HH178F motor diésel monocilíndrico motor diésel refrigerado por aire motor diesel para xerador motor diésel de arranque manual motor diesel de arranque eléctrico potente motor diésel Motor diésel de substitución HH178F pequeno motor diésel industrial HH178F Manual do motor diésel HH178F

HH178F Potente motor diésel refrigerado por aire dun só cilindro

ENLACES RÁPIDOS

CONTÁCTANOS