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HH178F
HuaHe
Panoramica del prodotto
L'HH178F è un motore diesel verticale monocilindrico, a quattro tempi, raffreddato ad aria, robusto e affidabile, progettato per alimentare un'ampia gamma di macchinari agricoli e industriali. Con una cilindrata di 296 cc e una potenza nominale di 3,68 kW (circa 5 HP), raggiungendo una potenza massima di 4,0 kW (circa 6 HP) a 3000 giri/min, questo motore offre la coppia elevata e la durata necessarie per le applicazioni pesanti.
Progettato per prestazioni in ambienti difficili, l'HH178F utilizza un sistema di alimentazione a iniezione diretta per una combustione ottimale e presenta un elevato rapporto di compressione di 20:1. Se avete bisogno di una fonte di alimentazione affidabile per un generatore, una pompa dell'acqua o una micro motozappa (come la motozappa 1WG4D che utilizza questo motore), l'HH178F offre un ingombro compatto (480x465x520 mm) e una scelta tra un tradizionale avviamento a strappo o un comodo sistema di avviamento elettrico.
Domande frequenti
Q1: Che tipo di olio dovrei usare nel motore HH178F?
R1: Per prestazioni e longevità ottimali, si consiglia di utilizzare olio motore di grado CD o SAE 10W-30/15W-40. La capacità totale dell'olio è di 1,1 litri.
Q2: Quali sono le principali applicazioni per questo motore?
R2: L'HH178F è un propulsore versatile ampiamente utilizzato in macchine agricole (come microzappe e piccoli trattori), attrezzature industriali (come generatori, pompe dell'acqua e betoniere) e strumenti di costruzione.
Q3: Come posso mantenere il filtro dell'aria?
A3: La manutenzione regolare è fondamentale. In ambienti polverosi, controllare quotidianamente il filtro dell'aria. Dovrebbe essere pulito o sostituito secondo necessità per evitare il blocco della presa d'aria, che può ridurre la potenza del motore e aumentare le emissioni. Fare riferimento al manuale del motore per gli intervalli specifici.
Q4: Cosa devo fare se il motore ha difficoltà ad avviarsi?
R4: Innanzitutto, controlla le basi: assicurati di avere carburante fresco e pulito e che l'olio motore sia al livello corretto. Le cause più comuni includono la contaminazione del carburante o l'aria nel sistema di alimentazione. Controllare il filtro del carburante e spurgare il tubo del carburante se necessario. Le candelette (se in dotazione) devono essere ispezionate nei climi più freddi.
| Modello | HH178F | |
| Tipo | Verticale, monocilindrico, a quattro tempi, raffreddato ad aria, ad iniezione diretta | |
| Alesaggio*Corsa(mm) | 78 mm*62 mm | |
| Dislocamento (L) | 0.296 | |
| Velocità del motore (kw/r/min) | 3000 | 3600 |
| Potenza nominale (kw) | 3.68 | 4 |
| Potenza massima (kw) | 4 | 4.4 |
| Consumo di carburante | <280 | |
| Tipo di carburante | 0#/-10#/-20# | |
| Tipo di olio motore | Grado CD o SAE 10W-30/15W-40 | |
| Rapporto di compressione | 20 | |
| Direzione di rotazione | in senso antiorario | |
| Sistema di avvio | Avviamento manuale con contraccolpo o avviamento elettrico | |
| Capacità olio motore(L) | 1.1 | |
| Capacità del serbatoio del carburante(L) | 3.5 | |
| Durata dell'operazione(h) | 3 | 2.5 |
| Dimensioni (L*L*A) mm | 480*465*520 | |
| Peso lordo (chilogrammi) | 31(avviamento manuale)/37(avviamento elettrico) | |
Caratteristiche del prodotto
·Motore da 296 cc potente ed efficiente: con una cilindrata di 296 cc, questo motore fornisce una potenza massima di 4,0 kW (6 HP) a 3.000 giri/min. Il sistema di iniezione diretta e il consumo di carburante controllato (<280 g/kW·h) ti garantiscono di ottenere il massimo da ogni goccia di carburante.
· Design verticale versatile: la configurazione del cilindro verticale (tipo: verticale) lo rende ideale per il montaggio su una varietà di attrezzature, tra cui piccoli generatori, betoniere, pompe dell'acqua e trattori con guida da terra.
· Sistema di raffreddamento ad aria durevole: a differenza delle alternative raffreddate a liquido, il design con raffreddamento ad aria elimina la necessità di radiatori, liquido di raffreddamento e pompe dell'acqua. Ciò semplifica la manutenzione e consente un funzionamento affidabile in ambienti con scarsità d'acqua, remoti o difficili.
· Opzioni di avviamento facile: scegli l'avviamento manuale Kickback per semplicità e affidabilità in luoghi off-grid, oppure opta per il modello con avviamento elettrico (peso totale 37 kg) per la comodità di girare la chiave senza sforzo.
· Costruzione per impieghi gravosi: costruito con una camicia del cilindro in ghisa e componenti robusti, è progettato per resistere al funzionamento continuo in ambienti agricoli ed edili. Il motore soddisfa la conformità ambientale standard per un uso diffuso.
Vantaggi competitivi
Rispetto ad altri piccoli motori diesel della sua categoria, l'HH178F si distingue offrendo un equilibrio tra potenza, peso e facilità d'uso.
| Caratteristica | HH178F (Il nostro prodotto) | Media del settore/concorrenti | Il nostro vantaggio |
| Sistema di raffreddamento | Raffreddato ad aria | Spesso raffreddato a liquido | Manutenzione più semplice, peso più leggero, nessuna perdita di liquido refrigerante o radiatori da gestire. Ideale per aree polverose o remote. |
| Potenza in uscita | Massimo 4,0 kW (6HP) | Tipicamente 5HP per 296cc simili | Potenza in uscita pari a circa il 20% rispetto ai motori standard da 5 HP, offrendo prestazioni migliori per carichi impegnativi. |
| Spostamento | 296cc | Spesso 250cc per la classe 5-6HP | Coppia più elevata e migliore stabilità del carico grazie alla cilindrata maggiore, che consente di gestire carichi pesanti senza stallo. |
| Sistema di avvio | Opzioni manuali ed elettriche | L'avviamento elettrico spesso rappresenta un aggiornamento costoso | Flessibilità. I clienti possono scegliere l’avviamento manuale conveniente o la comodità premium dell’avviamento elettrico sullo stesso robusto motore di base. |
| Consumo di carburante | <280 g/kW·h (nominale) | Fino a 297 g/kW·h per alcune varianti 178F | Consumo di carburante più efficiente, con conseguente riduzione dei costi operativi e funzionamento continuo più lungo (3 ore con un serbatoio da 3,5 litri). |
Soluzioni per i punti critici
· Problema: avviamento difficile in climi freddi o in aree remote senza elettricità.
· Soluzione: l'HH178F offre un'opzione di avviamento meccanico a strappo che non richiede batteria o alimentazione di rete. Inoltre, l'elevato rapporto di compressione (20:1) garantisce un'accensione affidabile e supporta carburanti di tipo invernale (0#/-10#/-20#) per il funzionamento a basse temperature.
· Problema: manutenzione complessa e potenziali guasti ai sistemi di raffreddamento.
· Soluzione: il design raffreddato ad aria elimina il fastidio di radiatori, pompe dell'acqua e liquido di raffreddamento. Ci sono meno parti soggette a guasti, il che rende la manutenzione più semplice e il motore più affidabile in ambienti polverosi dove i radiatori possono facilmente intasarsi.
· Problema: gli alti costi del carburante e l'inefficienza intaccano i profitti.
· Soluzione: con un consumo nominale di carburante <280 g/kW·h, questo motore è ottimizzato per il risparmio di carburante. Ciò significa che puoi lavorare più ore con un singolo serbatoio da 3,5 litri (circa 3 ore di funzionamento) senza fare rifornimento costante.
· Problema: il motore è troppo pesante o ingombrante per un macchinario compatto.
· Soluzione: nonostante la sua potenza, l'HH178F presenta un ingombro compatto (480x465x520 mm) e un peso a secco di soli 31 kg per la versione con avviamento manuale, rendendolo facile da integrare in generatori portatili, piccole motozappe e altre attrezzature poco ingombranti.