主な特長
強力で信頼性の高いパフォーマンス – Quanchai/Xinchai シリーズ 490BGP-262 ディーゼル エンジン、排気量 2540cc、ボアとストローク 90×100mm の 4 シリンダーを搭載し、2650rpm で 40kW、1800rpm で 148N・m を発揮します。優れたコールドスタート機能、低い故障率、全体的なエネルギー消費量の削減、および耐用年数の延長。 20% の登坂性と 18.5km/h の全負荷走行速度により、屋外のランプや困難な地形にも自信を持って対応できます。
コンパクトな操作性 – 最小回転半径がわずか 1960 mm、直角通路の最小幅が 1810 mm、全幅がわずか 1090 mm の HH15(Z) は、倉庫の狭い通路やコンテナ内部を非常に簡単に移動できます。再配置の必要性が最小限に抑えられるため、狭いスペースでの生産性が向上します。
優れた視認性と安全な制御 - 広角バックミラーによって補完された広視野マスト設計により、死角が最小限に抑えられます。フォーク間隔は240mmから1040mmまで調整可能で、さまざまなパレットサイズに対応します。マストの傾斜は前方6°、後方12°で正確な積み降ろしが可能です。
長時間のシフトでもオペレーターが快適 – 調整可能なステアリングホイールにより、オペレーターは最適な運転位置を見つけることができます。吊り下げられたキャビンと衝撃吸収システムが道路の振動を効果的に除去します。高品質のステアリングホイールと快適な座席の組み合わせにより、オペレーターは長時間の作業でも集中力と効率性を維持できます。
メンテナンスコストが低い耐久性のある設計 – 強化された一体型フレーム構造により、優れた耐衝撃性を実現します。油圧トランスミッションによりスムーズな動作が保証されます。高い保護定格を備えたモジュール式電気ボックスにより、保守が簡素化されます。摩耗部品の寿命が長いため、ダウンタイムが最小限に抑えられ、総所有コストが削減されます。
同業他社との競争優位性
1. 優れたコンパクトな機敏性 – 最小回転半径 1,960 mm、全幅 1,090 mm の HH15(Z) は、狭いスペースで競合する 1.5 トン ディーゼル フォークリフトよりも優れたパフォーマンスを発揮します。これに対し、一般的な 2 トン フォークリフトの旋回半径は 2300mm 以上で、HH15(Z) は狭い環境でも約 15% 高い生産性を実現します。
2. バランスの取れた出力と効率 – 490BGP-262 エンジンは、2 トン フォークリフト (通常約 2,369cc) よりも大きい排気量 2540cc と 40kW の出力を実現し、強力な低速トルクを提供して重始動性能を向上させます。負荷感知油圧システムにより、アイドル時に全負荷を持ち上げることができ、燃料消費量が約 8% 削減されます。
3. 最適な自重、高いペイロード効率 – HH15(Z) はわずか 3500kg で、2 トンの同等品よりも約 200kg 軽量で、1500kg の定格容量を維持しながら接地圧力を低減し、業界をリードするペイロード対重量効率を実現します。
4. 人間工学に基づいたオペレーター設計 – 調整可能なステアリングホイール、ワイドビューマスト、騒音と排出ガスの低減により、長時間の勤務でもドライバーが快適に過ごせます。
5. 耐久性のあるコンポーネント – 高級中国ブランドの耐摩耗性タイヤと日本産の油圧ポンプとバルブにより、エンジンと油圧システムの故障率が減少し、サービス間隔が延長され、全体の運用コストが削減されます。
ユーザーの問題点の解決策
問題点: 倉庫の通路が狭くて取り回しが難しい → 最小回転半径はわずか 1960mm、直角通路幅は 1810mm なので、狭い場所でも簡単に移動できます。
問題点: 屋外ランプにはパワーが不十分 → 20% の登坂性と 148N・m のトルク出力により、斜面での重荷重下でも失速することなく、自信を持った登坂能力を実現します。
問題点: 燃料消費量が多く、運用コストが上昇する → アイドルリフト技術を備えた負荷感知油圧システムにより、燃料消費量が約 8% 削減され、年間の大幅な節約が実現します。
問題点: オペレーターの疲労による生産性の低下 → 調整可能なステアリングホイール、衝撃吸収シート、低騒音により、オペレーターは長時間の勤務でも快適で効率的です。
問題点: 複雑なメンテナンスが過度のダウンタイムにつながる → モジュール式電気ボックス設計と強化されたフレーム構造により、迅速で簡単な保守が可能になります。
