Características clave
Rendemento potente e fiable: equipado co motor diésel 490BGP-262 da serie Quanchai/Xinchai, cilindrada de 2540 cc, catro cilindros con diámetro e carreira de 90 × 100 mm, que entrega 40 kW a 2650 rpm e 148 N·m a 1800 rpm. Capacidade de arranque en frío excepcional, baixa taxa de fallos, redución do consumo de enerxía global e vida útil prolongada. Cun 20 % de desnivel e unha velocidade de desprazamento de 18,5 km/h a plena carga, manexa con confianza ramplas exteriores e terreos desafiantes.
Maniobrabilidade compacta: cun radio de xiro mínimo de só 1960 mm, un ancho mínimo de corredor en ángulo recto de 1810 mm e un ancho total de só 1090 mm, o HH15(Z) navega por corredores estreitos de almacén e interiores de contedores cunha facilidade excepcional. Necesítase un reposicionamento mínimo: a produtividade mellorada en espazos reducidos.
Excelente visibilidade e control seguro: o deseño de mastro de visión ampla complementado con espellos retrovisores de gran angular minimiza os puntos cegos. O espazo entre garfos axustable de 240 mm a 1040 mm acomoda varios tamaños de palés. A inclinación do mastro de 6° cara adiante e 12° cara atrás permite cargar e descargar con precisión.
Comodidade do operador para quendas prolongadas: o volante axustable permite aos operadores atopar a súa posición de condución óptima. A cabina suspendida e o sistema de absorción de impactos filtran eficazmente as vibracións da estrada. O volante de alta calidade combinado con asentos cómodos mantén aos operadores concentrados e eficientes durante longas xornadas de traballo.
Deseño duradeiro con baixos custos de mantemento: a estrutura integrada reforzada do cadro ofrece unha resistencia ao impacto superior. A transmisión hidráulica garante un funcionamento suave. Caixa eléctrica modular con alto índice de protección simplifica o mantemento. As pezas de desgaste de longa duración minimizan o tempo de inactividade e reducen o custo total de propiedade.
Vantaxes competitivas fronte aos compañeiros da industria
1. Axilidade compacta superior: cun radio de xiro mínimo de 1960 mm e un ancho de 1090 mm, o HH15(Z) supera os empilhadeiras diésel de 1,5 toneladas da competencia en espazos estreitos. En comparación, as carretillas elevadoras típicas de 2 toneladas teñen radios de xiro superiores a 2300 mm; o HH15(Z) alcanza unha produtividade aproximadamente un 15% maior en ambientes reducidos.
2. Potencia e eficiencia equilibradas: o motor 490BGP-262 ofrece 2540 cc de cilindrada e 40 kW de potencia, maior cilindrada que as carretillas elevadoras de 2 toneladas (normalmente ~ 2369 cc), proporcionando un torque máis forte a baixas velocidades para un mellor rendemento de arranque pesado. O sistema hidráulico de detección de carga permite a elevación de carga completa en ralentí, reducindo o consumo de combustible en aproximadamente un 8%.
3. Autopeso óptimo e alta eficiencia de carga útil: con só 3500 kg, o HH15(Z) é aproximadamente 200 kg máis lixeiro que os homólogos de 2 toneladas, reducindo a presión sobre o terreo mantendo a súa capacidade nominal de 1500 kg, o que ofrece unha eficiencia de carga útil a peso líder na industria.
4. Deseño ergonómico do operador: o volante axustable, o mastro de visión ampla e a redución de ruídos e emisións manteñen os condutores cómodos durante quendas prolongadas.
5. Componentes duradeiros: os pneumáticos resistentes ao desgaste da marca chinesa premium e as bombas e válvulas hidráulicas de orixe xaponesa reducen as taxas de fallo do motor e do sistema hidráulico, ampliando os intervalos de servizo e reducindo os custos xerais de operación.
Solucións para os puntos de dor do usuario
Punto de dor: os corredores estreitos do almacén dificultan as manobras → Un radio de xiro mínimo de só 1960 mm e un ancho de corredor en ángulo recto de 1810 mm garanten unha navegación sinxela en espazos reducidos.
Punto de dor: a potencia insuficiente para ramplas exteriores → 20 % de inclinación e 148 N·m de par de saída proporcionan unha capacidade de escalada segura, sen parar baixo cargas pesadas en pendentes.
Punto de dor: o alto consumo de combustible aumenta os custos operativos → O sistema hidráulico de detección de carga con tecnoloxía de elevación en ralentí reduce o consumo de combustible en aproximadamente un 8 %, o que supón un aforro anual substancial.
Punto de dor: a fatiga do operador reduce a produtividade → O volante axustable, o asento que absorbe os choques e as baixas emisións de ruído mantén aos operadores cómodos e eficientes durante as quendas longas.
Punto de dor: o mantemento complexo leva a un tempo de inactividade excesivo → O deseño modular da caixa eléctrica e a estrutura de armazón reforzada permiten un servizo rápido e sinxelo.
