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2GF-5GF-LH01
HuaHe
Stillstand von Elektrogeräten ist nur die halbe Wahrheit. Der 5GF wurde für Betreiber konzipiert, die Strom an mehreren, wechselnden Standorten benötigen – eine Mannschaft, die zwischen Einsatzorten wechselt, ein Landwirt, der heute Wasser auf ein Feld und morgen auf ein anderes pumpt, oder ein Veranstaltungsteam, das sich jedes Wochenende an einem anderen Veranstaltungsort versammelt.
Mit einem Gewicht von lediglich 95 kg im trockenen Zustand – dem leichtesten der tragbaren Diesel-Reihe von HuaHe – verfügt der 5GF über einen stabilen Tragegriff und robuste Rollen, sodass zwei Arbeiter ihn ohne Anstrengung über ebenen Boden schieben oder ziehen können. Hierbei handelt es sich nicht um einen Kompromiss für zwei Personen; Durch die Rad-Griff-Anordnung wird der Standortwechsel zu einem einfachen Rollmanöver.
Unter dem mobilitätsorientierten Äußeren verbirgt sich der Dieselmotor 186FG mit Direkteinspritzung, der 406 cm³ Hubraum hat und bis zu 5,9 kW bei 3000 U/min liefert. Ein geregelter, selbsterregender Konstantspannungs-Generator erzeugt einen konstanten einphasigen 230-V-Ausgang für die 50-Hz-Version oder 240 V/120 V für die 60-Hz-Version, mit einem rotierenden Magnetfeld mit 2-Pol-Design, das die Wellenform für empfindliche Elektronik sauber hält.
HuaHe Heavy Industries bringt mehr als zwei Jahrzehnte Erfahrung in der Generatorherstellung in die 5GF ein. Jedes Gerät wird vor Verlassen des Werks einem Lastbanktest unterzogen, und die wirtschaftliche Positionierung macht Diesel-Zuverlässigkeit für Käufer zugänglich, die sich bisher nur Benzinalternativen leisten konnten.
Der Rückstoß-Seilzugstarter ist für die meisten Benutzer völlig ausreichend – er benötigt keine Batterie, verursacht keine elektrischen Fehlerquellen und hält den Kaufpreis auf dem niedrigsten Niveau. Entscheiden Sie sich für den Elektrostart, wenn der Generator hauptsächlich von Personal bedient wird, dem möglicherweise die Kraft oder Technik für einen kräftigen Zug fehlt, oder wenn das Gerät mehrmals täglich in einer gewerblichen Umgebung startet, in der der Komfort eines Knopfdrucks die zusätzlichen Kosten rechtfertigt.
Nein. Der 186FG-Motor und die Lichtmaschine sind beide für den Dauerbetrieb bei Volllast ausgelegt. Der Fliehkraftregler sorgt für eine konstante Drehzahl bei unterschiedlichem Bedarf und das Luftkühlsystem ist so dimensioniert, dass es bei längerem Betrieb Wärme abführt. Halten Sie sich an die empfohlenen Ölwechselintervalle – erster Wechsel alle 50 Stunden, dann alle 200 Stunden – und der Motor übersteht aufeinanderfolgende 12-Stunden-Schichten ohne beschleunigten Verschleiß.
Passen Sie die Generatorfrequenz an den Netzstandard des Landes an, in dem er betrieben wird. 50 Hz bei 230 V decken den größten Teil Europas, Asiens, Afrikas und Ozeaniens ab. 60 Hz bei 240 V oder 120 V bedient Nordamerika, Teile Mittel- und Südamerikas sowie ausgewählte Märkte in der Karibik. Wenn Sie planen, das Gerät in mehrere Regionen zu versenden, beachten Sie, dass ein 50-Hz-Modell 60-Hz-Taktmotoren oder bestimmte frequenzempfindliche Geräte nicht ordnungsgemäß mit Strom versorgen kann. Überprüfen Sie daher immer die Kompatibilität des Geräts, bevor Sie es in mehreren Regionen einsetzen.
Bei einem Trockengewicht von 95 kg können ihn zwei fitte Erwachsene an den Rahmengriffen über kurze Distanzen tragen – für alles, was über ein paar Meter hinausgeht, ist das Rad-Griff-System die vorgesehene Methode. Zum Verladen auf eine LKW-Ladefläche erleichtern eine kurze Rampe oder ein Paar Tragegurte die Aufgabe. Der Wert von 95 kg ist für ein Dieselaggregat leicht, erfordert aber dennoch eine angemessene Hebetechnik, um Belastungen zu vermeiden.
Die Räder sind für das Gesamtgewicht von 95 kg zuzüglich einer Sicherheitsmarge für unebenes Gelände dimensioniert und ausgelegt. Sie rollen reibungslos auf Beton, festem Erdreich und verdichtetem Kies. Bei tiefem Schlamm, losem Sand oder steilen Steigungen sollten Bediener Vorsicht walten lassen oder provisorische Gleisbretter in Betracht ziehen – die gleiche Einschränkung, die für alle Geräte mit Rädern auf weichem Untergrund gilt.
Der Kraftstoffverbrauch ist abhängig von der angeschlossenen Last. Bei voller Leistung von 4,2 kW verbraucht der 186FG-Motor etwa 1,8 bis 2,0 Liter pro Stunde, was einer Tankleistung von etwa 3 Stunden entspricht. Bei halber Last von etwa 2 kW sinkt der Verbrauch auf etwa 1,0 bis 1,2 l pro Stunde, wodurch sich die Laufzeit auf 4,5 bis 5 Stunden pro Füllung verlängert. Planen Sie bei ganztägigem Betrieb 2 bis 3 Tankpausen ein. Der kompakte Tank hält das Gesamtgewicht niedrig – ein bewusster Kompromiss zugunsten der Tragbarkeit gegenüber der Marathonlaufzeit.
85 dB(A) in 7 Metern Entfernung entsprechen etwa 65 bis 70 dB in der Entfernung eines typischen Nachbarfensters in etwa 15 bis 20 Metern Entfernung, was im Bereich von normalem Gesprächslärm und leichtem Verkehr liegt. Die meisten kommunalen Lärmschutzverordnungen legen tagsüber Grenzwerte von etwa 55 bis 65 dB an der Grundstücksgrenze fest. Beim 5GF handelt es sich zwar nicht um ein Gerät der Silent-Klasse, aber sein Geräuschpegel im offenen Gehäuse ist in den meisten Gerichtsbarkeiten für den Tagesgebrauch in Wohngebieten akzeptabel. Für den Nachtbetrieb in der Nähe von Schlafräumen sollten Sie erwägen, das Gerät am anderen Ende des Grundstücks hinter einem stabilen Zaun oder einer Mauer zu positionieren.
Ein Schwimmersensor im Kurbelgehäuse überwacht kontinuierlich den Ölstand. Wenn der Ölstand unter den sicheren Mindestgrenzwert fällt, löst der Sensor einen akustischen Alarm aus und unterbricht bei weiterem Absinken des Ölstands den Zündstromkreis, um den Motor automatisch abzuschalten. Dieser zweistufige Schutz verhindert Lagerfresser und Zylinderverschleiß – die häufigste Fehlerursache, wenn Bediener die Ölprüfung vernachlässigen. Das System erfordert keine Benutzerkalibrierung und wird unabhängig von Motordrehzahl oder Last aktiviert.
