| Cantidade: | |
|---|---|
2GF-5GF-LH01
HuaHe
Os equipos eléctricos que permanecen estacionados son só a metade da historia. O 5GF foi concibido para operadores que necesitan electricidade en varios lugares cambiantes: unha tripulación que se despraza entre os lugares de traballo, un agricultor que bombea auga nun campo hoxe e outro mañá, ou un equipo de eventos que se reúne nun lugar diferente cada fin de semana.
Con un peso de tan só 95 kg en estado seco, o máis lixeiro entre a liña de diésel portátil HuaHe, o 5GF combina un asa de transporte resistente con rodas rodantes resistentes, o que permite que dous traballadores poidan empurralo ou tiralo por un terreo plano sen esforzarse. Este non é un compromiso de transporte de dúas persoas; a disposición da roda e da empuñadura transforma o traslado nunha sinxela manobra de rodadura.
Debaixo do exterior de mobilidade, atópase o motor diésel de inxección directa 186FG, cunha cilindrada de 406 cc e entregando ata 5,9 kW a 3000 rpm. Un alternador de autoexcitación de tensión constante controlada produce unha saída monofásica constante de 230 V para a versión de 50 Hz ou 240 V / 120 V para a versión de 60 Hz, cun deseño de campo magnético rotacional de 2 polos que mantén a forma de onda limpa para a electrónica sensible.
HuaHe Heavy Industries aporta máis de dúas décadas de herdanza na fabricación de xeradores ao 5GF. Todas as unidades son sometidas a probas de banco de carga antes de saír da fábrica, e o posicionamento económico fai que a fiabilidade do diésel sexa accesible para os compradores que antes só podían pagar alternativas de gasolina.
O arranque de retroceso é totalmente suficiente para a maioría dos usuarios: non necesita batería, engade cero puntos de falla eléctrica e mantén o prezo de compra no seu mínimo. Opta polo arranque eléctrico se o xerador será operado principalmente por persoal que pode carecer da forza ou da técnica para tirar firmemente, ou se a unidade comezará varias veces ao día nun ambiente comercial onde a comodidade de pulsar un botón xustifique o custo engadido.
Non. O motor 186FG e o alternador están clasificados para un funcionamento sostido a plena carga. O gobernador centrífugo mantén RPM constantes baixo demanda variable e o sistema de refrixeración por aire está dimensionado para disipar a calor durante períodos prolongados. Siga o intervalo de cambio de aceite recomendado - primeiro cambio ás 50 horas, despois cada 200 horas - e o motor manexará quendas consecutivas de 12 horas sen degradación acelerada.
Relaciona a frecuencia do xerador co estándar da rede do país onde vai funcionar. 50 Hz a 230 V cobre a gran maioría de Europa, Asia, África e Oceanía. 60 Hz a 240 V ou 120 V atende a América do Norte, partes de América Central e do Sur e mercados selectos do Caribe. Se planeas enviar a unidade a varias rexións, teña en conta que un modelo de 50 Hz non alimentará correctamente os motores de reloxo de 60 Hz ou certos equipos sensibles á frecuencia. Verifique sempre a compatibilidade do aparello antes da implantación entre rexións.
Con un peso seco de 95 kg, dous adultos en forma poden transportalo a curtas distancias usando as asas do cadro, aínda que o sistema de rodas e asas é o método previsto para calquera cousa máis aló duns poucos metros. Para cargar nunha plataforma de camión, unha rampla curta ou un par de correas de transporte facilitan a tarefa. A figura de 95 kg é lixeira para unha unidade diésel, pero aínda require unha técnica de elevación adecuada para evitar a tensión.
As rodas están dimensionadas e clasificadas para o peso unitario total de 95 kg máis unha marxe de seguridade para terreos irregulares. Rolan suavemente sobre formigón, terra compactada e grava compactada. En barro profundo, area solta ou pendentes pronunciadas, os operadores deben ter precaución ou considerar táboas de vías temporais, a mesma limitación que se aplica a calquera equipo de rodas en condicións de terreo brando.
O consumo de combustible depende da carga conectada. A potencia total de 4,2 kW, o motor 186FG consume aproximadamente entre 1,8 e 2,0 L por hora, producindo aproximadamente 3 horas por tanque. A media carga duns 2 kW, o consumo cae a aproximadamente 1,0 a 1,2 L por hora, ampliando o tempo de execución a 4,5 a 5 horas por recheo. Para o funcionamento durante todo o día, planifique de 2 a 3 pausas de repostaxe. O tanque compacto mantén o peso total baixo, unha compensación deliberada que favorece a portabilidade sobre o tempo de execución do maratón.
85 dB(A) a 7 metros tradúcense aproximadamente entre 65 e 70 dB á distancia dunha xanela típica dun veciño, a uns 15 a 20 metros de distancia, que entra dentro do rango do ruído normal de conversación e do tráfico lixeiro. A maioría das ordenanzas municipais de ruído establecen límites diúrnos entre 55 e 65 dB na liña da propiedade. O 5GF non é unha unidade de clase silenciosa, pero o seu nivel de ruído de marco aberto é aceptable para o uso residencial durante o día na maioría das xurisdicións. Para o funcionamento nocturno preto de cuartos para durmir, considere colocar a unidade no extremo máis afastado da propiedade detrás dun muro ou valado sólido.
Un sensor de tipo flotador dentro do cárter monitoriza o nivel de aceite continuamente. Cando o aceite cae por debaixo do limiar mínimo de seguridade, o sensor activa unha alerta sonora e, se o nivel continúa baixando, interrompe o circuíto de ignición para apagar o motor automaticamente. Esta protección en dúas etapas evita o agarrotamento dos rodamentos e as marcas dos cilindros, o modo de falla máis común cando os operadores descoidan as comprobacións de aceite. O sistema non require calibración do usuario e actívase independentemente da velocidade do motor ou da carga.
