Kluczowe cechy produktu
1. Wysokowydajna moc litowa: wykorzystuje akumulator LiFePO4 o dużej pojemności 80 V/110 Ah, zapewniający trwałą moc i obsługujący szybkie ładowanie, aby sprostać wymaganiom intensywnej pracy wielozmianowej. Bateria charakteryzuje się długą żywotnością i dużą gęstością energii, skutecznie wydłużając czas pracy na jednym ładowaniu.
2. Solidne parametry operacyjne: Wyposażony w mocny silnik napędowy prądu przemiennego o mocy 6 kW i silnik podnoszenia o mocy 6 kW, osiąga wysoką prędkość jazdy przy pełnym obciążeniu wynoszącą 12 km/h i zdolność pokonywania wzniesień z ładunkiem na poziomie 15% przy prędkości podnoszenia 240 mm/s, znacznie przewyższając konkurencyjne produkty pod względem wydajności.
3.Inteligentny koncentrator sterowania: wyposażony w zaawansowany inteligentny system sterowania i wyświetlania o wysokiej integracji. Monitoruje w czasie rzeczywistym stan pojazdu, poziom naładowania akumulatora, statystyki wydajności i informacje diagnostyczne. System ten stanowi podstawę dla przyszłych modernizacji terminali telematycznych (takich jak seria IZD), ułatwiając cyfrowe zarządzanie flotą.
4. Napęd na przednie koła i doskonały prześwit pod podłożem: Innowacyjna konstrukcja napędu na przednie koła w połączeniu z dużym prześwitem pod ramą wynoszącym 65 mm przy ramie i 90 mm przy maszcie zapewnia wyjątkową zdolność dostosowywania się do podłoża i zdolność pokonywania tras, z łatwością radząc sobie z nierównymi powierzchniami, takimi jak płyty dokowe i progi.
5. Konstrukcja zapewniająca bezpieczeństwo i stabilność:
Duże kąty pochylenia masztu (6° do przodu / 12° do tyłu) zapewniają większą stabilność ładunku podczas obsługi.
Wysokość swobodnego podnoszenia 85 mm ułatwia układanie w stosy w niskich pomieszczeniach.
Wysokie standardy bezpieczeństwa, obejmujące zazwyczaj awaryjne wyłączenie, zabezpieczenie przed przeciążeniem itp., zapewniają bezpieczeństwo operacyjne.
6. Precyzyjne i zwinne prowadzenie: Dzięki kompaktowemu promieniowi skrętu wynoszącemu 1350 mm i całkowitej długości wynoszącej zaledwie 1575 mm (bez wideł) zapewnia doskonałą zwrotność w wąskich korytarzach. Przedni bieżnik o średnicy 800 mm zwiększa stabilność boczną podczas pracy.
Zalety porównawcze
vs. Standardowe elektryczne wózki widłowe o tej samej wydajności
i mocy: Podwójny układ silnika prądu przemiennego o mocy 6 kW zapewnia moc znacznie przewyższającą większość odpowiedników, zapewniając lepszą wydajność na zboczach i podczas jazdy z dużą prędkością, bezpośrednio zwiększając przepustowość materiału.
Możliwość jazdy i adaptacji: Napęd na przednie koła i konstrukcja o dużym prześwicie zapewniają lepsze pokonywanie nierównych nawierzchni lub przeszkód w porównaniu z tradycyjnymi modelami z napędem na tylne koła lub modelami o niskim prześwicie.
Poziom inteligencji: Inteligentny koncentrator sterowania nie tylko dostarcza podstawowych informacji, ale także umożliwia zaawansowane zarządzanie telematyczne, czego brakuje w wielu standardowych elektrycznych wózkach widłowych.
vs. Wózki widłowe spalinowe i kwasowo-ołowiowe
Koszty operacyjne: Wysoka wydajność konwersji energii w akumulatorach litowych i zerowa codzienna konserwacja skutkują znacznie niższym całkowitym kosztem posiadania w porównaniu z odpowiednikami ICE i kwasowo-ołowiowymi.
路 Przyjazność dla środowiska i doświadczenie operatora: Zero emisji i niski poziom hałasu pozwalają na pracę zarówno w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz, poprawiając środowisko pracy. Ładowanie okazjonalne eliminuje straty wydajności związane z długimi cyklami ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych.
Rozwiązania dla punktów bólowych
Problem nr 1: Strome rampy w magazynie powodują problemy ze standardowymi elektrycznymi wózkami widłowymi, co zmniejsza wydajność.
Rozwiązanie 1: Wysoka zdolność pokonywania wzniesień z ładunkiem wynosząca 15% umożliwia łatwe pokonywanie różnych wzniesień, zapewniając płynny przepływ logistyki.
Problem 2: Wąskie korytarze utrudniają skręcanie i manewrowanie, ograniczając wykorzystanie przestrzeni.
Rozwiązanie 2: Połączenie konstrukcji z trzema kołami i małego promienia skrętu wynoszącego 1350 mm zapewnia wyjątkową zwrotność w ciasnych przestrzeniach, pomagając zmaksymalizować gęstość przechowywania.
Problem 3: Niski poziom inteligencji tradycyjnych wózków widłowych utrudnia zarządzanie flotą.
Rozwiązanie 3: Inteligentny koncentrator sterowania służy jako interfejs danych, zapewniając podstawowe wsparcie w zakresie śledzenia pojazdów, analizy godzin pracy, oceny wydajności i konserwacji zapobiegawczej, dzięki czemu zarządzanie flotą jest przejrzyste i wydajne.
Problem 4: Złożone środowiska pracy z przeszkodami naziemnymi stwarzają ryzyko uszkodzenia podwozia.
Rozwiązanie 4: Zoptymalizowany duży prześwit (65 mm przy ramie i 90 mm przy maszcie) skutecznie zmniejsza ryzyko uderzenia podwozia w trudnych warunkach, zwiększając możliwości adaptacyjne pojazdu.
