| ຫວ່າງ: | |
|---|---|
| ປະລິມານ: | |
HEF12S
ຫົວເຫີ
ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ
HFE12S 1.2 ໂຕນ 3-wheel ຫມໍ້ໄຟ lithium ຕ້ານການດຸ່ນດ່ຽງ forklift ແມ່ນອຸປະກອນການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ປະຕິວັດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະຖານະການການຈັດການວັດສະດຸທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍລະບົບຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ປະສິດທິພາບສູງ, ມັນພະຍາຍາມແກ້ໄຂທາງເນີນສູງຊັນແລະສິ່ງທ້າທາຍໃນການຂົນສົ່ງຢ່າງໄວວາດ້ວຍຄວາມປະທັບໃຈ 15% ຊັ້ນບັນຈຸແລະຄວາມໄວໃນການເດີນທາງເຕັມ 12 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການລວມສູນຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ທາງຫນ້າ, ແລະການອອກແບບສາມລໍ້ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ມັນບັນລຸລັດສະໝີການຫັນທີ່ດີເລີດຂອງ 1350mm ໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການດໍາເນີນງານ. ຄຸນລັກສະນະຂອງສິ່ງລົບກວນຕໍ່າ, ການປ່ອຍອາຍພິດສູນ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສາງສະຫຼາດທີ່ທັນສະໄຫມແລະສູນການຂົນສົ່ງສີຂຽວ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຕົວແບບ | ໜ່ວຍ | HFE12S | |
| ປະເພດພະລັງງານ | / | ແບັດເຕີຣີ LiFePO4 | |
| ລະດັບຄວາມອາດສາມາດ | ກິໂລ | 1200 | |
| ສູນໂຫຼດ | ມມ | 500 | |
| ຍົກຄວາມສູງ | ມມ | 3000 | |
| Free Lift Height | ມມ | 85 | |
| ຂະໜາດສ້ອມ (L*W*T) | ມມ | 1070*100*35 | |
| Mast Tilt Angle (F/R) | Deg | 6/12 | |
| ນ້ຳໜັກທັງໝົດ | ກິໂລ | 1800 | |
| ຂະໜາດລວມ | ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ (ບໍ່ມີສ້ອມ) | ມມ | 1575 |
| ຄວາມກວ້າງລວມ | ມມ | 927 | |
| Mast ຫຼຸດລົງຄວາມສູງ | ມມ | 2080 | |
| Mast Extended Height (ບໍ່ມີ backrest) | ມມ | 3920 | |
| ຄວາມສູງຂອງກອງເໜືອຫົວ | ມມ | 1975 | |
| Min. Turning Radius | ມມ | 1350 | |
| ດ້ານໜ້າ (ສູນລໍ້ ຫາ ສ້ອມ) |
ມມ | 358 | |
| ຢາງ | ໜ້າ/ຫລັງ | ມມ | 800/255 |
| ການເກັບກູ້ຂັ້ນຕ່ຳ | ກອບ | ມມ | 65 |
| ໃບໜ້າ | ມມ | 90 | |
| ຖານລໍ້ | ມມ | 1050 | |
| Fork Spread | ຕ່ຳສຸດ/ສູງສຸດ | ມມ | 200/880 |
| ຄວາມໄວ | ການເດີນທາງ (ເຕັມທີ່) | ກິໂລແມັດ/ຊມ | 12 |
| ຍົກ (ໂຫຼດເຕັມ) | ມມ/ວິ | 240 | |
| Gradeability |
ລາເດັນ | % | 15 |
| ຢາງລົດ | ໜ້າ*2 | / | 6.50-10-10PR |
| ຫລັງ*2 | / | 4.00-8 | |
| ລັກສະນະການຂັບລົດ | ດ້ານໜ້າ | ||
| ມໍເຕີ | ຂັບລົດມໍເຕີ | kw | 6 |
| ມໍເຕີຍົກ | kw | 6 | |
| ແບັດເຕີຣີ | ມາດຕະຖານ | V/Ah | 80/110 |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | ຜູ້ຜະລິດ | / | ຫູ |
| ປະເພດຂັບລົດ | / | AC+DC | |
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງຜະລິດຕະພັນ
1.ພະລັງງານ Lithium ປະສິດທິພາບສູງ: ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ LiFePO4 ຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ 80V/110Ah, ສົ່ງພະລັງງານທີ່ທົນທານແລະສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໄວເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການດໍາເນີນງານຫຼາຍການປ່ຽນແປງທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ. ແບດເຕີຣີມີຊີວິດຮອບວຽນທີ່ຍາວນານແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ເພີ່ມເວລາແລ່ນຕໍ່ການສາກໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
2. ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຂງແຮງ: ມາພ້ອມກັບມໍເຕີຂັບ AC 6kW ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມໍເຕີຍົກ AC 6kW, ມັນບັນລຸຄວາມໄວໃນການເດີນທາງເຕັມທີ່ສູງຂອງ 12 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະລະດັບຄວາມທົນທານຂອງ 15%, ມີຄວາມໄວການຍົກ 240 ມມ / ວິນາທີ, ປະສິດທິພາບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເພື່ອນມິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3.Intelligent Control Hub: ມີລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະຂັ້ນສູງ ແລະ ຈໍສະແດງຜົນທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍງສູງ. ມັນຕິດຕາມສະຖານະຍານພາຫະນະໃນເວລາຈິງ, ລະດັບຫມໍ້ໄຟ, ສະຖິຕິປະສິດທິພາບ, ແລະຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ. ລະບົບນີ້ວາງພື້ນຖານສໍາລັບການຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດຕໍ່ກັບສະຖານີໂທລະເລກ (ເຊັ່ນຊຸດ IZD), ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຄຸ້ມຄອງເຮືອດິຈິຕອນ.
4.Front-Wheel Drive & Superior Ground Clearance: ການອອກແບບໄດລໍ້ດ້ານໜ້າທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ບວກກັບ 65mm underclearance ທົ່ວໄປຢູ່ທີ່ກອບແລະ 90mm ຢູ່ mast, ສະຫນອງການປັບຫນ້າດິນທີ່ໂດດເດັ່ນແລະຄວາມສາມາດໃນການຂ້າມຜ່ານ, ການຈັດການພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນເຊັ່ນແຜ່ນ dock ແລະ thresholds.
5.Safety & Stability Design:
ມຸມ tilt mast ຂະຫນາດໃຫຍ່ (6掳 forward / 12掳 rearward) ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການໂຫຼດຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນລະຫວ່າງການຈັດການ.
ຄວາມສູງຍົກຟຣີ 85 ມມ ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດການວາງຊ້ອນກັນໃນພື້ນທີ່ຕ່ໍາເທິງຫົວ.
ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພມາດຕະຖານສູງ, ໂດຍປົກກະຕິລວມທັງການປິດໄຟສຸກເສີນ, ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ, ແລະອື່ນໆ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານ.
6.Precise & Agile Handling: ດ້ວຍລັດສະໝີການຫັນທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງ 1350mm ແລະຄວາມຍາວໂດຍລວມພຽງແຕ່ 1575mm (ບໍ່ມີສ້ອມ), ມັນສະຫນອງການ maneuverability ດີກວ່າໃນ aisles ແຄບ. ຢາງດ້ານໜ້າ 800 ມມ ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບປຽບທຽບ
Vs. Forklifts ໄຟຟ້າມາດຕະຖານຂອງຄວາມອາດສາມາດດຽວກັນ
ແລະປະສິດທິພາບ: ລະບົບມໍເຕີ AC 6kW ຄູ່ໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ເກີນກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານສ່ວນໃຫຍ່, ຮັບປະກັນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການປະຕິບັດກ່ຽວກັບການເປີ້ນພູແລະໃນໄລຍະການເດີນທາງຄວາມໄວສູງ, ໂດຍກົງ boosting ອຸປະກອນການ.
Transversability & Adaptability: ໄດລໍ້ໜ້າ ແລະ ການອອກແບບການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງ ສະເໜີໃຫ້ມີການເຈລະຈາທີ່ດີຂຶ້ນຂອງພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼື ອຸປະສັກ ເມື່ອທຽບກັບແບບຂັບຫຼັງແບບດັ້ງເດີມ ຫຼື ແບບການເກັບກູ້ຕ່ຳ.
ລະດັບຄວາມສະຫລາດ: ສູນຄວບຄຸມອັດສະລິຍະບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນພື້ນຖານເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີທ່າແຮງສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງ telematics ຂັ້ນສູງ, ຄຸນນະສົມບັດທີ່ຂາດແຄນລົດຍົກໄຟຟ້າມາດຕະຖານຈໍານວນຫຼາຍ.
Vs. Internal Combustion & Lead-Acid Forklifts
路 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ: ປະສິດທິພາບການປ່ຽນພະລັງງານສູງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນເປັນສູນສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບ ICE ແລະນໍາ-acid counterparts.
路 Eco-friendliness & ປະສົບການປະຕິບັດການ: ສູນການປ່ອຍອາຍພິດແລະສິ່ງລົບກວນຕ່ໍາອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການເຮັດວຽກນອກ, ແລະພາຍໃນອາຄານ. ໂອກາດການສາກໄຟຈະກໍາຈັດການສູນເສຍປະສິດທິພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນການສາກໄຟທີ່ຍາວນານຂອງແບດເຕີຣີອາຊິດຕະກົ່ວ.
ການແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດ
ຈຸດເຈັບປວດ 1: ເສັ້ນທາງທີ່ສູງຊັນໃນສາງເຮັດໃຫ້ລົດຍົກໄຟຟ້າມາດຕະຖານດີ້ນລົນ, ຂັດຂວາງປະສິດທິພາບ.
ການແກ້ໄຂ 1: gradeability ຊັ້ນສູງຂອງຕົນຂອງ 15% ເຮັດໃຫ້ມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈັດການເປີ້ນພູຕ່າງໆ, ຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງການຂົນສົ່ງກ້ຽງ.
ຈຸດເຈັບປວດ 2: ຊ່ອງແຄບເຮັດໃຫ້ການລ້ຽວ ແລະ ໝູນວຽນຫຍຸ້ງຍາກ, ຈຳກັດການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່.
ການແກ້ໄຂ 2: ການປະສົມປະສານຂອງການອອກແບບສາມລໍ້ແລະລັດສະໝີການຫັນເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ 1350mm ສະຫນອງຄວາມວ່ອງໄວພິເສດໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການເກັບຮັກສາສູງສຸດ.
ຈຸດເຈັບປວດ 3: ລະດັບສະຕິປັນຍາຕໍ່າຂອງລົດຍົກແບບດັ້ງເດີມເຮັດໃຫ້ການຈັດການເຮືອເປັນສິ່ງທ້າທາຍ.
Solution 3: ສູນການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນຫຼັກສໍາລັບການຕິດຕາມຍານພາຫະນະ, ການວິເຄາະຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, ການປະເມີນຜົນປະສິດທິພາບແລະການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນ, ເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງເຮືອມີຄວາມໂປ່ງໃສແລະມີປະສິດທິພາບ.
ຈຸດເຈັບປວດ 4: ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ມີອຸປະສັກໃນພື້ນດິນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ undercarriage.
Solution 4: ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງທີ່ດີທີ່ສຸດ (65mm ຢູ່ກອບ, 90mm ຢູ່ mast) ໄດ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຜົນກະທົບ undercarriage ໃນສະພາບທີ່ທ້າທາຍ, ເສີມຂະຫຍາຍການປັບຕົວຂອງຍານພາຫະນະ.
FAQ
Q1: ມັນໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການສາກແບດເຕີລີ່ເຕັມ, ແລະເວລາແລ່ນປົກກະຕິພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງ?
A1: ເວລາສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບສະເພາະເຄື່ອງສາກ. ການໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີ lithium, ມັນຮອງຮັບການສາກໄວ, ໂດຍປົກກະຕິການສາກໄຟເຕັມພາຍໃນ 1-2 ຊົ່ວໂມງ. ເວລາແລ່ນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການໂຫຼດຕົວຈິງ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການນໍາໃຊ້, ແລະໄລຍະທາງເດີນທາງ, ແຕ່ແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການປ່ຽນແປງມາດຕະຖານທີ່ຕ້ອງການ.
Q2: ສູນກາງຄວບຄຸມອັດສະລິຍະສາມາດປະສົມປະສານກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຮືອທີ່ມີຢູ່ຂອງພວກເຮົາບໍ?
A2: ແມ່ນແລ້ວ. ລະບົບອັດສະລິຍະນີ້ປົກກະຕິສະຫນັບສະຫນູນການສົ່ງອອກຂໍ້ມູນ, ແລະແພລະຕະຟອມຮາດແວຂອງມັນຖືກກະກຽມສໍາລັບການລວມຕົວເຄື່ອງ telematics ມາດຕະຖານ (ເຊັ່ນຊຸດ IZD), ອະນຸຍາດໃຫ້ຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນຖືກປ້ອນເຂົ້າໄປໃນແພລະຕະຟອມການຄຸ້ມຄອງເຮືອທີ່ມີຢູ່ຂອງທ່ານເພື່ອປະສົມປະສານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
Q3: ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນດ້ານນອກທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນບໍ?
A3: ແມ່ນແລ້ວ. ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງແລະການຕັ້ງຄ່າຢາງທີ່ເຂັ້ມແຂງ (ດ້ານຫນ້າ: 6.50-10-10PR) ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ດີສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການດໍາເນີນງານເປັນເວລາດົນນານໃນພື້ນທີ່ທີ່ຂີ້ຮ້າຍທີ່ສຸດ, ການປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານສໍາລັບການແນະນໍາຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນແນະນໍາ.
Q4: ລັກສະນະຄວາມປອດໄພສະເພາະຂອງລົດຍົກນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
A4: ນອກເຫນືອຈາກການກໍ່ສ້າງຕົວເຄື່ອງທີ່ແຂງແຮງ, ການອອກແບບຄວາມປອດໄພຂອງມັນໂດຍປົກກະຕິປະກອບມີ: ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກປ້ອງກັນ overload, mast tilt self-lock, ສະຫຼັບປິດໄຟສຸກເສີນ, ການຮັບຮູ້ການປະກົດຕົວຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ (ທາງເລືອກ), ແລະຫນ້າທີ່ຄວາມປອດໄພບ່ອນຈອດລົດ, ຮ່ວມກັນສ້າງລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ.