HH80Z
華河
メタ説明: 港湾、鉄鋼、および石材の加工環境における HH80Z 8 トン ディーゼル フォークリフトの実世界の分析。 Xichai CA6110 パワー + コンパクトな回転半径 3,450 mm — 6 トンを超えて 10 トンの機械には収まらない作業に適しています。
産業用マテリアルハンドリングには真のデッドゾーンがあります。6 トンのフォークリフトはレッドラインで稼働しており、2 年ごとに大規模なオーバーホールが必要です。改修プロジェクトがなければ倉庫のドアを通過できない 10 トンの機械。
これは機器の品質の問題ではありません。それは容量の不一致の問題です。
HUAHE HH80Z は、このギャップのために特別に作られています。 6 トンのユニットよりも 1 サイクルあたり 33% 多く持ち上げられますが、10 トンのマシンよりも少なくとも 20% 狭い半径で旋回します。港湾、製鉄所、石材ヤード、重工業など、「特大貨物」が毎日のデフォルトである環境では、8 トンは「大きい」わけではありません。「よりターゲットを絞った」ものです。
以下では、実際の業界の 3 つのシナリオを分類し、それぞれのシナリオで HH80Z が何を解決するかを正確に示します。
1日あたりの処理量: 300～800トン
貨物: 20/40 フィートのコンテナからのばら積み貨物、スチールコイル、大きなプレハブ要素、石ブロック
地面: 3 ～ 8° の傾斜のあるアスファルトまたはコンクリート
主な問題点: サイクルごとのリフト容量がボトルネックになっている - 移動回数が多すぎるため、燃料が消費され、労働時間がかかる
8,000 kg × 28 km/h の積載移動量 = 6 トンの機械と比較して、シフトあたりの移動量が約 100 回減少します。
具体的にしましょう。港湾ターミナルでは、日勤で 500 トンのばら積み貨物を輸送しています。
6 トン フォークリフト: ~84 トリップ (500 ÷ 6)、積み降ろしサイクルあたり ~6 分、合計 ~504 分
8 トン フォークリフト: ~63 トリップ (500 ÷ 8)、合計 ~378 分
シフトあたり 126 分が節約され、スループット容量が 2 時間以上増加します。また、エンジンはシフト全体で約 15 ～ 18% 少ない燃料を消費します。これは、より頻繁なサイクルを補うために高 RPM で運転する必要がないためです。
| ポート固有のチャレンジ | HH80Z の応答 |
|---|---|
| ロードされたランプが開始します | 385 N・m @ 1,600 rpm + トルクコンバーター乗算 |
| コンテナヤードの狭い通路 | 回転半径3,450mm。 3,755mmの直角通路 |
| 砂利パッチ、デッキ上の溶接継ぎ目 | 14PR 産業用タイヤ - 耐切断性と耐パンク性 |
| 雨天でも晴れでも屋外での作業 | 190 mm のフレームクリアランス (無負荷時)。マストクリアランス260mm |
| 夜間・早朝連続勤務 | CA6110 はトラックのプラットフォームに基づいて設計されており、連続使用時間は 8 ～ 12 時間です。 |
「8 トンの費用はどれくらいかかりますか?その計算は実際にうまくいきますか?」
毎日 500 トンを移動する場合: 6 トンの場合、1 シフトあたりおよそ 40 ～ 48 リットルのディーゼルが燃焼します。 8 トン車はトリップ数が少なく、エンジン負荷率が優れているため、通常 38 ～ 44 リットルを燃焼します。 300 営業日を超えると、燃料節約だけでも 15,000 ～ 20,000 人民元に近づきます。しかし、実際の利益はスループットです。シフトごとに 2 時間の追加稼働時間を利用して、バックログを解消したり、追加のボリュームを引き受けたりすることができます。
1日あたりの処理量: 200～600トン
貨物：熱間圧延/冷間圧延鋼コイル（各6～15トン）、スラブ、大型鋳物、スクラップバケット
地面：耐熱コンクリートまたは鋼製グレーチング。鉄スケールと酸化物の粉塵。表面温度は最大60℃以上
主な問題点: 高い周囲熱 + 浮遊微粒子 + 持続的な過負荷 → エンジンと油圧の摩耗の加速
動作重量9,900kgは8トンクラスの中で最も重い部類に入ります。
機械の定格限界に近いスチールコイルを持ち上げる場合、重量が安全です。 HH80Z の約 1.24:1 の重量対荷重比は、2,250 mm のホイールベースと広いトレッドと相まって、負荷がかかったコーナリング中のボディのロールを臨界値以下に抑えます。これは、スペック表に記載されている燃費のために安定性を犠牲にした軽量の競合他社とは異なります。
Xichai CA6110 の高温でほこりの多い環境における信頼性は、その本来の設計使命から生まれています。このエンジンは、長距離大型トラック用に開発されました。プラットフォームは、12 時間の連続高負荷運転、-20 °C ～ +45 °C の周囲温度、高粒子吸入条件向けに設計されています。実際、同じエンジンをフォークリフトに搭載すると、本来の用途に比べて義務の厳しさが軽減されます。
| 製鉄所チャレンジ | HH80Z 対策 |
|---|---|
| コイルが標準フォーク容量を超えています | 8,000 kg 定格荷重 + 600 mm 荷重中心、標準コイル寸法に合わせたサイズ |
| 熱により作動油の劣化が促進される | 拡大されたリザーバー冷却面を備えた 18 MPa システム。高温作動油を推奨 |
| 金属片がタイヤに穴を開ける | 14PR オールスチールラジアル構造。耐切創性トレッドコンパウンド |
| 床に埃が溜まるとトラクションが低下する | 9,900 kg の重量 = より高い垂直抗力 = 軽量の 8 トンのライバルよりも優れたブレーキグリップ |
| 3交代24時間連続運転 | CA6110商用トラックの設計寿命。標準の 500 時間の保守間隔 |
「最初の大規模なオーバーホールの何時間前ですか?」
設計仕様によると、定期的なメンテナンス (500 時間のオイル交換、1,000 時間のフィルター交換) を行った場合、最初の大規模なオーバーホールまでの予想時間は約 8,000 ～ 10,000 時間です。製鉄所を毎日 16 ～ 20 時間稼働させた場合、これはおよそ 1.5 ～ 2 年に相当します。ただし、実際の結果はオペレータの習慣によって異なります。スムーズな加速を実践し、過負荷を回避し、サービス スケジュールを維持する顧客は、重大な問題を抱えていなくても、日常的に 13,000 時間に達します。そして私たちはそれを見てきました。
1日の処理量: 100～300トン
貨物: 花崗岩/大理石ブロック (各 3 ～ 8 トン)、スラブ束、プレキャスト コンクリート要素
地面：砂利または未舗装、凹凸、穴あき
主な問題点: 不規則な積荷形状 + 劣悪な地面条件 → 不安定なリフト → 積荷の損傷と安全上のインシデント
300 ～ 1,830 mm の調整可能なフォーク スプレッド + 20% の登坂性 — 不規則な荷重に特化した組み合わせです。
石のブロックの幅は、およそ 1 メートルから 1.8 メートルを超えるものまでさまざまです。 HH80Z のフォークは 300 ～ 1,830 mm の範囲全体で調整できるため、ブロック サイズごとに異なるフォークリフトやアタッチメントを使用する必要はありません。フォークの間隔の調整には 2 分もかかりません。ロック ピンを解放し、所定の位置にスライドさせて、再度ロックします。
石庭で 20% の登坂性があるということは、あれば嬉しいことではありません。それは門番です。ブロック保管場は通常、未舗装の砂利です。ヤードからギャングソーまでの経路には、ほとんどの場合勾配があります。登坂能力が不十分 → フォークリフトが坂道で失速 → 前に進めず、後戻りもできない → 無線で助けを求める → 毎回少なくとも 30 分のロス。
| Stone-Yard Challenge | HH80Z 対策 |
|---|---|
| 不規則なブロック形状。重心が不明瞭 | 広いトラック + 低い CoG;負荷をかけたコーナリングロール <3° |
| 砂利道で荷物が衝突する | マストの傾斜は前方に 6° / 後方に 12°。チルトバックは荷物を背もたれに固定します |
| ブロックが足回りに当たる | 190/160 mm のフレームクリアランス (アンロード時/ロード時) により擦り傷を防止 |
| 浮遊粉塵が多いとエアフィルターの寿命が短くなります | プレクリーナー（サイクロン式）推奨。主要エレメントの寿命を 3 ～ 5 倍に延長 |
| 屋外保管、完全に日光/雨にさらされる | 標準のキャノピールーフ。オプションの完全密閉型キャビン |
「重いブロックを持ち上げるとき、フォークリフトは前に傾きますか?」
HH80Z の重量は 9,900 kg、定格荷重は 8,000 kg で、重量対荷重比はおよそ 1.24:1 です。準拠した 600 mm 荷重中心では、リアアクスルのダウンフォースは標準ブロックに対して十分です。ただし、ブロックが非常に長い場合（有効荷重中心が 600 mm を超えて 1.5 m を超える場合）、実際の負荷モーメントは定格を超えます。これは機械の欠陥ではありません。それは荷重中心の計算の問題です。私たちの推奨事項: 細長いブロックの場合は、最初に有効荷重中心を計算し、次に適切な容量クラスに一致させます。
| パラメータの | 仕様 |
|---|---|
| 定格容量 | 8,000kg |
| ロードセンター | 600mm |
| エンジン | Xichai CA6110 / 85kW / 385N・m / 5,560cc |
| 動作重量 | 9,900kg |
| ホイールベース | 2,250mm |
| 分。回転半径 | 3,450mm |
| 直角通路幅 | 3,755mm |
| 最大。昇級性 | 20% |
| マストの傾き | 前方6° / 後方12° |
| フォークの寸法 | 1,220×150×70mm |
| フォークスプレッド（外側） | 300～1,830mm |
| タイヤ | 8.25-15-14PR（前後同仕様） |
| 伝染 ; 感染 | 油圧式 2F/2R |
| 最大。移動速度 | 空車時 30 km/h / 積載時 28 km/h |
| 積載リフト速度 | 400mm/秒 |
Q1: HH80Zの最大耐荷重はどれくらいですか?
A1: 定格容量は 600mm 荷重中心で 8000kg で、ほとんどの重量物の取り扱い要件を満たします。
Q2: このモデルには複数のエンジン オプションがありますか?
A2: HH80Z には、ヘビーデューティ用途で信頼性が実証されている Xichai CA6110 エンジンが標準装備されています。
Q3: 全負荷条件でのパフォーマンスはどのように比較されますか?
A3: 全負荷仕様には、移動速度 28 km/h、持ち上げ速度 400 mm/s、登坂性 20% が含まれており、強力なパフォーマンス指標を示しています。
Q4：専用のアタッチメントは取り付けられますか？
A4: はい、さまざまな高耐久アタッチメントがサポートされています。特定の構成オプションについては、当社の技術チームにお問い合わせください。
Q5:HH80ZとHH70Zの違いは何ですか?どちらを選べばよいですか?
A: 一般的なシングルリフトの荷重が 6.5 トンを超える場合は、HH80Z を選択してください (大型スチール コイル、重い工具ダイス、特大のプレキャスト要素など)。追加の負荷マージンにより、継続的な頻繁な使用下でのドライブトレインの寿命が延長されます。貨物が一貫して 5 ～ 7 トンの範囲にあり、通路幅の制約が厳しい場合は、HH70Z の方がコストパフォーマンスのバランスが優れています。
Q6:Xichai CA6110 エンジンは高地 (たとえば 2,000 m 以上) では大幅な出力を失いますか?
A: CA6110 はターボチャージャー付き直接噴射を使用しており、高度に関連した空気密度損失を部分的に補償します。標高 2,000 m までの場合、電力削減は通常 5% 未満であり、標準的な運用には重大な影響を与えません。高度 2,000 ～ 3,500 m の場合、当社のエンジニアリング チームは高地校正パッケージを提供できます。サイトの詳細を当社の技術営業チームにお問い合わせください。
Q7:このフォークリフトを運転するにはどのような資格や免許が必要ですか?
A: 中国では、定格吊り上げ能力が 1 トン以上のフォークリフトは、現地の市場監督局への登録が必要な特殊機器として分類されています。オペレーターは有効な特殊作業証明書 (フォークリフト クラス) を保持している必要があります。輸出市場の場合、認証要件は目的地によって異なります。当社は、現地のコンプライアンス申請を支援するサポート技術文書を提供します。
Q8:HH80Zにサイドシフターやフォークポジショナーなどのオプションアタッチメントは装着できますか？
A: はい。 HH80Z 油圧システム (動作圧力 18 MPa) には、標準アタッチメント取り付け用の設備が含まれています。互換性のあるアクセサリには、サイド シフター、フォーク ポジショナー、ロータリー クランプ、フォーク エクステンション スリーブなどがあります。アタッチメントの互換性マトリックスと設置仕様については、当社の技術営業チームにお問い合わせください。
Q9:保証範囲は何ですか?
A: マシンには 12 か月または 1,000 時間の保証が付いています (どちらか早い方)。
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