8トンディーゼルフォークリフトカウンターバランスフォークリフト | Xichai CA6110 エンジン l ヘビーデューティ資材運搬ソリューション

製品仕様

	1	モデル			ユニット	HH80Z
将軍	2	パワータイプ			-	ディーゼル
	3	定格容量			kg	8000
	4	ロードセンター			mm	600
	5	リフト高さ			mm	3000
	6	自由リフト高さ			mm	230
	7	フォークサイズ (L*W*T)			mm	1220×150×70
	8	フォーク外側スプレッド (最小/最大)			mm	300/1830
	9	マスト傾斜範囲(F/R)			度	6/12
	10	総重量			kg	9900
特性と寸法	11	フロントオーバーハング			mm	590
	12	全体の寸法	フォーク面までの長さ (フォークなし)		mm	3660
	13		フォーク面までの長さ（フォーク付き）		mm	4880
	14		ホイール幅		mm	2000
	15		マストを下げた高さ		mm	2520
	16		マスト伸長高さ		mm	4360
	17		オーバーヘッドガードの高さ		mm	2490
	18	回転半径			mm	3450
	19	分。直角通路幅			mm	3755
パフォーマンス	20	移動速度（無負荷時／全負荷時）			km/h	30/28
	21	リフト速度（アンロード/フルロード）			mm/s	600/400
	22	最大。昇級性			%	20
ホイール&タイヤ ドライブユニット	23	タイヤ		フロント	-	8.25-15-14PR
	24			後方	-	8.25-15-14PR
	25	トレッド		フロント	mm	1470
	26			後方	mm	1700
	27	ホイールベース			mm	2250
	28	分。地上高		フレーム（アンロード/フルロード）	mm	190/160
	29			マスト（アンロード/フルロード）	mm	260/250
	30	バッテリー			ああ	2×12/80
	31	エンジン		モデル	-	新彩 CA6110
	32			定格出力	kw/rpm	85/2000
	33			定格トルク	nm/rpm	385/2000
	34			変位	cc	5560
	35			シリンダー数	-	6
	36			ボア×ストローク	mm	101.6×114.3
	37	伝染 ; 感染		タイプ	-	油圧
	38			シフト（FWD/RVS）	-	2/2
	39	使用圧力			メガパスカル	18

製品のハイライト

定格容量 8,000 kg — より多くの貨物を移動させ、移動トンあたりのコストを削減

8 トンのフォークリフトは、6 トンのフォークリフトよりも 1 サイクルあたり約 33% 多くの重量を処理します。 1 日あたりの処理量が 500 トンの場合、これにより 1 日あたり約 100 回の往復便が削減されます。リフト速度: 無負荷時 600 mm/s / 負荷時 400 mm/s — 高周波サイクルを通じて効率を維持します。

ビジネス価値: 同じスループットを処理するマシンの数が減ります。資本の減価償却とメンテナンスのコストは、ユニットあたりの移動トン数に分散され、フリートの ROI が向上します。

Xichai CA6110 エンジン — 国内サプライチェーンの信頼性、ほぼゼロのダウンタイム

排気量5,560cc。ボア×ストローク 101.6×114.3mm、直噴6気筒ターボ。認定された西柴サービス ステーションは、中国の主要都市で営業しています。

重要なスペアパーツは通常、全国で 24 時間以内に入手可能であり、輸入エンジンの調達リードタイムと比較して、計画外のダウンタイムが 7 ～ 15 日短縮されます。

ビジネス価値: 継続的な生産が保護されます。運用に不可欠な施設は、機器による停止によって引き起こされる高額な契約違約金を回避できます。

車両重量 9,900 kg + ホイールベース 2,250 mm — 最大荷重に対する構造の安定性

カウンタウェイトの質量が大きいため、8 トンの貨物を扱う際に後軸の荷重マージンが大きくなり、軽量の 8 トンの競合他社と比較して転倒のしきい値が増加します。

マストの傾斜: 前方 6° / 後方 12°。傾斜面や平坦でない路面での荷重制御は確実かつ予測可能であり、荷重移動事故の可能性が軽減されます。

ビジネス価値: 追加のカウンターウェイト付属品は必要ありません。購入コストは低く抑えられます。オペレータの信頼が向上します。報告可能な事故率は減少します。

300 ～ 1,830 mm の調整可能なフォーク スプレッド - ほぼすべての貨物プロファイルに対応

高強度フォーク：1,220×150×70mm。特大パレット、石材パネル、スチールコイル、金型、不規則な産業用負荷に対応します。

マスト伸長高さ 4,360 mm。低い高さ 2,520 mm — ほとんどの工業用建物で施設のヘッドルームが競合することなく、多層スタッキングをサポートします。

回転半径 3,450 mm — 8 トン規模での空間効率

最小直角通路幅：3,755mm 8トンクラス最小クラス。幅4m以上のコンテナヤードや工場のメイン通路に適しています。

フロントオーバーハング 590 mm — 狭い通路でのラッククリップやコンテナ壁衝突のリスクを軽減します。

ビジネス価値: 既存の施設レイアウトに 8 トンの処理能力スロットを追加し、通路を拡張する建設プロジェクトの費用を回避します。

同業他社に対する競争上の優位性

比較次元	華河 HH80Z	典型的な 8 トン業界の同業他社
定格容量	8,000kg	さまざまです。安全マージンが低い 8T を主張する人もいます
エンジントルクと排気量	385N・m/5,560cc国産エンジン	輸入エンジンは部品コストが高くなります。国内同業他社は多くの場合 360 N・m 未満
車両重量 / 安定性	9,900 kg — 十分なカウンターウェイトマージン	一部の軽量ビルドでは転倒しきい値が損なわれます
回転半径（8Tクラス）	3,450 mm — コンパクトなベンチマーク	ほとんどの 8T マシンでは ≥3,600 mm が必要です
フォークスプレッド調整	300 ～ 1,830 mm フルレンジ	一部のモデルでは範囲が狭くなります。汎用性が低い
地上高	フレーム 190/160mm、マスト 260/250mm	低価格モデルは 150 mm 未満のことが多く、屋外への適応性が低い
カスタマイズサポート	色、ブランド、フォークの長さ、構成	大手ブランドの標準品では納期が長くなる

購入者の悩みの解決策

問題点 1: スループットはサイクルごとの持ち上げ能力によって制限される

解決策: HH80Z の 8 トンの定格荷重により、6 トンのユニットと比較して 1 サイクルあたり約 33% 多くの貨物が追加されます。スチールコイル、重量鋳物、大型金型の取り扱いでは、HH80Z の 1 回のトリップで軽量の機械による複数回のトリップが置き換えられ、人員や設備を追加することなくボトルネックを直接解消できます。

問題点 2: 重機のダウンタイムにより深刻な財務上のリスクが生じる

解決策: Xichai CA6110 エンジンは、中国全土のアフターマーケット ネットワークによってサポートされています。最も重要な交換部品は 24 時間以内に現場に到着し、迅速に業務を復旧します。これにより、輸入エンジンの調達と比較して平均修理待ち時間が 7 ～ 15 日短縮され、SLA の約束と生産スケジュールが保護されます。

問題点 3: 不規則な荷物、特大の荷物、または非常に重い荷物は標準のフォークリフトでは扱えない

解決策: HH80Z はフォークの外側の広がりを 300 ～ 1,830 mm に調整し、1.5 m より広い積荷をカバーします。 600 mm のロードセンターと 8,000 kg の定格容量と組み合わせることで、幅広の石材スラブ、大型の機械コンポーネント、かさばるプレハブ要素を 1 台の安定したリフトで管理できるため、マルチパスの取り扱いが不要になります。

問題点 4: 屋外の表面状態が悪く、機器の摩耗が加速する

解決策: 四隅すべてに 14PR 強化空気タイヤ、190 mm のフレーム地上高 (無負荷時)、および 20% の登坂性ハンドルドックランプ、採石場の砂利、冶金工場のピット地形。堅牢な接地インターフェースにより、異常なタイヤの消耗とシャーシのストレスが軽減され、整備間隔が延長されます。

問題点 5: 8 トンのフォークリフトは通常、広い専用通路を必要とします – 改造には費用がかかりすぎます

解決策: HH80Z の 3,755 mm の最小直角通路要件は、多くの 5 ～ 6 トンの機械に適合します。メイン通路が 4 m の標準的なコンテナヤードや産業プラントでは、構造変更なしで 8 トンの処理能力を導入できます。これは、3,800 mm 以上のクリアランスを必要とする競合モデルよりも材料コストが有利です。