| Hoeveelheid: | |
|---|---|
HH80Z
HuaHe
Metabeskrywing: Werklike ontleding van die HH80Z 8-ton diesel vurkhyser in hawe-, staal- en klipverwerkingsomgewings. Xichai CA6110 krag + kompakte 3 450 mm draairadius — vir bedrywighede wat 6 ton ontgroei het, maar nie 'n 10-ton masjien kan pas nie.
Industriële materiaalhantering het 'n werklike dooie sone: 6-ton vurkhysers wat teen rooilyn loop, wat elke twee jaar groot opknappings nodig het. Tien ton masjiene wat nie die pakhuisdeur sal skoonmaak sonder 'n opknappingsprojek nie.
Dit is nie 'n probleem met toerustingkwaliteit nie. Dit is 'n kapasiteit-wanaanpassingsprobleem.
Die HUAHE HH80Z is spesifiek vir hierdie gaping gebou. Dit lig 33% meer per siklus as 'n 6-ton-eenheid, maar draai in 'n radius van minstens 20% stywer as 'n 10-ton-masjien. Vir hawens, staalmeulens, klipwerwe en swaar vervaardiging - omgewings waar 'groot vrag' die daaglikse verstek is - 8 ton is nie 'groter' Dit is 'beter geteiken'.
Hieronder breek ons drie werklike industrie scenario's af en wys presies wat die HH80Z in elk oplos.
Daaglikse deurset: 300–800 ton
Vrag: grootmaat van 20/40 voet houers, staalrolle, groot voorafvervaardigde elemente, klipblokke
Grondoppervlak: asfalt of beton met 3–8° opritte
Primêre pynpunt: Per-siklus-hysvermoë is die bottelnek - te veel ritte, brandende brandstof en arbeidsure
8 000 kg × 28 km/h gelaaide reis = ongeveer 100 minder ritte per skof teenoor 'n 6-ton masjien.
Kom ons maak dit konkreet. 'n Haweterminaal verskuif 500 ton breekmassavrag in 'n dagskof:
6-ton vurkhyser: ~84 ritte (500 ÷ 6), ~6 minute per laai/aflaai-siklus, totaal ~504 minute
8-ton vurkhyser: ~63 ritte (500 ÷ 8), totaal ~378 minute
Die 126 minute wat per skof bespaar word, is meer as twee uur se bykomende deursetkapasiteit. En die enjin verbrand ongeveer 15–18% minder brandstof oor die skof – want dit hoef nie teen hoë RPM te loop om te kompenseer vir meer gereelde siklusse nie.
| Port-spesifieke uitdaging | HH80Z-reaksie |
|---|---|
| Gelaaide oprit begin | 385 N·m @ 1 600 rpm + wringkragomsetter vermenigvuldiging |
| Smal houer-werfgange | 3 450 mm draairadius; 3 755 mm reghoekige gang |
| Gruis kolle, sweisnate op dek | 14PR industriële bande - sny- en lekbestand |
| Opelug werking, reën of sonskyn | 190 mm raamspeling (ongelaai); 260 mm mastvryhoogte |
| Nag/vroeg-oggend aaneenlopende skofte | CA6110 ontwerp op 'n vragmotorplatform - gegradeer vir 8–12 uur aaneenlopende diens |
'Hoeveel meer kos 'n 8-ton, en werk die wiskunde eintlik?'
As jy daagliks 500 ton beweeg: 'n 6-ton verbrand ongeveer 40–48 liter diesel per skof. Die 8-ton, met minder ritte en beter enjinvragfaktor, verbrand gewoonlik 38–44 liter. Meer as 300 werksdae benader brandstofbesparing alleen CNY 15 000–20 000. Maar die werklike opbrengs is in deurset - twee ekstra operasionele ure per skof wat jy kan gebruik om agterstand uit te wis of bykomende volume aan te neem.
Daaglikse deurset: 200–600 ton
Vrag: warmgewalste/koudgewalste staalrolle (6–15 ton elk), blaaie, groot gietstukke, afvalemmers
Grondoppervlak: hittebestande beton- of staalrooster; ysterskaal en oksiedstof; oppervlaktemperature tot 60°C+
Primêre pynpunt: Hoë omgewingshitte + lugdeeltjies + volgehoue oorlading → versnelde enjin en hidrouliese slytasie
9 900 kg bedryfsgewig — van die swaarste in die 8-ton-klas.
Wanneer jy staalrolle oplig wat die masjien se gegradeerde limiet nader, is gewig veiligheid. Die HH80Z se benaderde 1,24:1 gewig-tot-vrag-verhouding, gekombineer met die 2 250 mm-wielbasis en wye baan, hou bakrol ver onder kritieke drempels tydens belaaide draaie - anders as liggewig mededingers wat stabiliteit vir brandstofverbruik op 'n spesifikasieblad verruil het.
Die Xichai CA6110 se betroubaarheid in warm, stowwerige omgewings kom van sy oorspronklike ontwerpmissie. Hierdie enjin is ontwikkel vir langafstand-swaar vragmotors - 'n platform wat ontwerp is vir 12-uur aaneenlopende hoë-vrag werking, omgewingstemperature van -20°C tot +45°C, en hoë-deeltjie-inlaattoestande. Om dieselfde enjin in 'n vurkhyser te laat val, verminder eintlik die erns van die plig teenoor die oorspronklike toepassing daarvan.
| Steel-Mill Challenge | HH80Z Teenmaatreël |
|---|---|
| Spole oorskry standaard vurk kapasiteit | 8 000 kg gegradeerde vrag + 600 mm vragsentrum, grootte vir standaard spoelafmetings |
| Hitte versnel die agteruitgang van hidrouliese vloeistof | 18 MPa stelsel met vergrote reservoir verkoeling oppervlak; hoë-temp hidrouliese olie aanbeveel |
| Metaalrommel steek bande deur | 14PR alle-staal radiale konstruksie; snybestande loopvlakverbinding |
| Stof op vloere verminder traksie | 9 900 kg gewig = hoër normale krag = beter remgreep as ligter 8-ton mededingers |
| Drie-skof, 24-uur aaneenlopende werking | CA6110 kommersiële-vragmotor ontwerp lewe; standaard 500-uur diensintervalle |
'Hoeveel ure voor die eerste groot opknapping?'
Per ontwerpspesifikasie: met gereelde instandhouding (500-uur olieveranderings, 1 000-uur filtervervangings), is die verwagte tyd tot eerste groot opknapping ongeveer 8 000–10 000 ure. By 16–20 uur se daaglikse staalfabriekbedryf is dit ongeveer 1,5–2 jaar. Maar werklike resultate hang af van operateursgewoontes. Kliënte wat gladde versnelling beoefen, oorlading vermy en diensskedules handhaaf, bereik gereeld 13 000 uur sonder 'n groot - en ons het dit gesien.
Daaglikse deurset: 100–300 ton
Vrag: graniet/marmerblokke (3–8 ton elk), plaatbundels, voorafvervaardigde betonelemente
Grondoppervlak: gruis of ongeplaveide, ongelyk, slaggate
Primêre pynpunt: Onreëlmatige vraggeometrie + swak grondtoestande → onstabiele hysbakke → vragskade en veiligheidsinsidente
300–1 830 mm verstelbare vurkspreiding + 20% gradeerbaarheid - 'n kombinasie wat doelgemaak is vir onreëlmatige vragte.
Klipblokke verskil baie in breedte, van ongeveer 1 m tot meer as 1,8 m. Die HH80Z se vurke pas oor die volle 300–1 830 mm-reeks aan, wat beteken dat jy nie verskillende vurkhysers of aanhegsels vir verskillende blokgroottes nodig het nie. Om vurkspasiëring aan te pas neem minder as twee minute: los die slotpenne, skuif in posisie, sluit weer.
20% gradeerbaarheid in 'n klipwerf is nie lekker om te hê nie; dit is 'n hekwagter. Blokbergingswerwe is tipies ongeplaveide gruis. Die pad van werf tot bendesaag het byna altyd 'n graad. Onvoldoende gradeerbaarheid → vurkhyserstalletjies op die helling → kan nie vorentoe gaan nie, kan nie teruggaan nie → radio vir hulp → ten minste 30 minute verlore, elke keer.
| Stone-Yard Challenge | HH80Z Teenmaatreël |
|---|---|
| Onreëlmatige blokgeometrie; onduidelike swaartepunt | Wye spoor + lae CoG; gelaaide draairol <3° |
| Gruisterrein stamp vragte | Mast kantel 6° vorentoe / 12° terug; terugkantel sluit vrag teen die rugleuning |
| Blokke tref die onderstel | 190/160 mm raamspeling (afgelaai/gelaai) verhoed skraap |
| Swaar stof in die lug verkort die lewe van die lugfilter | Voorskoonmaker (sikloontipe) aanbeveel; verleng hoofelementlewe 3–5× |
| Buite stoor, volle son/reën blootstelling | Standaard afdak; opsionele volledig toegeboude kajuit |
'Sal die vurkhyser vorentoe kantel wanneer 'n swaar blok opgelig word?'
Die HH80Z weeg 9 900 kg met 'n 8 000 kg gegradeerde vrag - 'n benaderde 1,24:1 gewig-tot-lading-verhouding. By 'n 600 mm-vragsentrum wat voldoen, is die agteras afwaartse krag voldoende vir standaardblokke. As 'n blok egter buitengewoon lank is (meer as 1,5 m met 'n effektiewe lasmiddelpunt van meer as 600 mm), oorskry die werklike vragmoment die aanslag. Dit is nie 'n masjienfout nie; dit is 'n vragsentrum-berekeningskwessie. Ons aanbeveling: vir langwerpige blokke, bereken eers die effektiewe lasmiddelpunt, pas dan by die toepaslike kapasiteitsklas.
| Parameter | Spesifikasie |
|---|---|
| Gegradeerde kapasiteit | 8 000 kg |
| Laai sentrum | 600 mm |
| Enjin | Xichai CA6110 / 85 kW / 385 N·m / 5 560 cc |
| Bedryfsgewig | 9 900 kg |
| Asafstand | 2 250 mm |
| Min. Draai radius | 3 450 mm |
| Reghoekige gangbreedte | 3 755 mm |
| Maks. Gradeerbaarheid | 20% |
| Mast kantel | 6° voorwaarts / 12° terug |
| Vurk Afmetings | 1 220 × 150 × 70 mm |
| Vurkverspreiding (buite) | 300–1 830 mm |
| Bande | 8.25-15-14PR (voor en agter dieselfde spesifikasie) |
| Oordrag | Hidroulies, 2F/2R |
| Maks. Reisspoed | 30 km/h ongelaai / 28 km/h gelaai |
| Gelaaide hysbakspoed | 400 mm/s |
V1: Wat is die maksimum vragvermoë van die HH80Z?
A1: Gegradeerde kapasiteit is 8000 kg by 600 mm laaisentrum, wat voldoen aan die meeste swaar materiaal hantering vereistes.
V2: Is verskeie enjinopsies vir hierdie model beskikbaar?
A2: Die HH80Z kom standaard saam met die Xichai CA6110-enjin, wat betroubaar is in swaardienstoepassings.
V3: Hoe vergelyk werkverrigting onder vollastoestande?
A3: Volvrag-spesifikasies sluit in 28 km/h-reisspoed, 400 mm/s-optelspoed en 20% gradeerbaarheid, wat sterk werkverrigtingstatistieke demonstreer.
V4: Kan gespesialiseerde aanhegsels geïnstalleer word?
A4: Ja, verskeie swaardiens-aanhegsels word ondersteun. Raadpleeg asseblief ons tegniese span vir spesifieke konfigurasie-opsies.
V5: Hoe vergelyk die HH80Z met die HH70Z, en watter moet ek kies?
A: Kies die HH80Z as jou tipiese enkel-hysvragte 6,5 ton oorskry (bv. groot staalrolle, swaar gereedskapmatrywers, oorgroot voorafvervaardigde elemente). Die bykomende vragmarge verleng dryfkraglewe onder volgehoue swaar gebruik. As jou vrag konsekwent in die 5–7 ton-reeks val en die gangwydte 'n strenger beperking is, bied die HH70Z 'n beter koste-werkverrigtingbalans.
V6: Sal die Xichai CA6110-enjin aansienlike krag verloor op hoë hoogte (bv. bo 2 000 m)?
A: Die CA6110 gebruik turbo-aangejaagde direkte inspuiting, wat gedeeltelik kompenseer vir hoogteverwante lugdigtheidverlies. Op hoogtes tot 2 000 m is kragaftrekking tipies minder as 5% en beïnvloed dit nie standaardbedrywighede wesenlik nie. Vir hoogtes van 2 000–3 500 m, kan ons ingenieurspan 'n hoë-hoogte-kalibrasiepakket verskaf — kontak ons tegniese verkoopspan met jou werfbesonderhede.
V7: Watter sertifisering of lisensies word benodig om hierdie vurkhyser te bestuur?
A: In China word vurkhysers met 'n gegradeerde hefvermoë ≥1 ton geklassifiseer as spesiale toerusting wat registrasie by die plaaslike marktoesigadministrasie vereis. Operateurs moet 'n geldige Spesiale Bedryfsertifikaat (vurkhyserklas) besit. Vir uitvoermarkte verskil sertifiseringsvereistes volgens bestemming - ons verskaf ondersteunende tegniese dokumentasie om te help met plaaslike voldoeningsliassering.
V8:Kan die HH80Z toegerus word met opsionele aanhegsels soos syverskuiwings of vurkposisioneerders?
A: Ja. Die HH80Z-hidrouliese stelsel (18 MPa-bedryfsdruk) sluit voorsienings in vir standaard-aanhegselmontering. Versoenbare bykomstighede sluit in side-shifters, vurkposisioneerders, roterende klemme en vurkverlengingshulse. Kontak ons tegniese verkoopspan vir 'n aanhegselversoenbaarheidsmatriks en installasiespesifikasies.
V9: Wat is die waarborgdekking?
A: Die masjien het 'n waarborg van 12 maande of 1 000 uur (wat ook al eerste kom).
Generaals