| Քանակ: | |
|---|---|
HH80Z
HuaHe
Մետա նկարագրություն. HH80Z 8 տոննա դիզելային բեռնատարի իրական վերլուծություն նավահանգստի, պողպատի և քարի մշակման միջավայրերում: Xichai CA6110 հզորություն + կոմպակտ 3450 մմ շրջադարձային շառավիղ. 6 տոննան գերազանցող գործողությունների համար, բայց 10 տոննայանոց մեքենային չեն կարող տեղավորել:
Արդյունաբերական նյութերի բեռնաթափումն ունի իսկական մեռած գոտի. 6 տոննա կշռող բեռնատարներ, որոնք աշխատում են կարմիր գծով, որոնք երկու տարին մեկ հիմնանորոգման կարիք ունեն: Տասը տոննայանոց մեքենաներ, որոնք չեն մաքրի պահեստի դուռը առանց վերանորոգման նախագծի.
Սա սարքավորումների որակի խնդիր չէ: Դա կարողությունների անհամապատասխանության խնդիր է:
HUAHE HH80Z-ը կառուցված է հատուկ այս բացվածքի համար: Այն մեկ ցիկլով 33%-ով ավելի է բարձրացնում, քան 6 տոննայանոց միավորը, սակայն պտտվում է առնվազն 20%-ով ավելի ամուր, քան 10 տոննա մեքենան: Նավահանգիստների, պողպատի գործարանների, քարե բակերի և ծանր արդյունաբերության համար. միջավայրեր, որտեղ «չափազանց մեծ բեռները» ամենօրյա կանխադրված են, 8 տոննան «ավելի մեծ» չէ: Այն «ավելի լավ թիրախավորված է»:
Ստորև մենք բաժանում ենք երեք իրական արդյունաբերության սցենար և ցույց ենք տալիս, թե կոնկրետ ինչ է լուծում HH80Z-ը յուրաքանչյուրում:
Օրական թողունակությունը՝ 300–800 տոննա
Բեռներ՝ 20/40 ֆուտ բեռնարկղերից, պողպատե պարույրներ, մեծ հավաքովի տարրեր, քարե բլոկներ
Հողի մակերեսը՝ ասֆալտ կամ բետոն 3–8° թեքահարթակներով
Ցավի առաջնային կետ. մեկ ցիկլով վերելքի հզորությունը խոչընդոտ է. չափազանց շատ ուղևորություններ, վառելիքի այրում և աշխատանքային ժամեր
8000 կգ × 28 կմ/ժ բեռնված ճանապարհորդություն = մոտավորապես 100 ավելի քիչ ուղևորություն մեկ հերթափոխի դիմաց 6 տոննա կշռող մեքենայի դիմաց:
Եկեք կոնկրետացնենք: Նավահանգստի տերմինալը մեկ օրվա հերթափոխով տեղափոխում է 500 տոննա բեռնատար բեռ.
6 տոննա բեռնատար՝ ~84 ուղևորություն (500 ÷ 6), ~6 րոպե մեկ բեռնման/բեռնաթափման ցիկլով, ընդհանուր ~504 րոպե
8 տոննա բեռնատար՝ ~63 ուղևորություն (500 ÷ 8), ընդհանուր ~378 րոպե
Մեկ հերթափոխի համար խնայված 126 րոպեն ավելի քան երկու ժամ լրացուցիչ թողունակություն է: Եվ շարժիչը հերթափոխի ընթացքում այրում է մոտավորապես 15–18% ավելի քիչ վառելիք, քանի որ այն կարիք չունի աշխատել բարձր պտույտներով՝ ավելի հաճախակի ցիկլերը փոխհատուցելու համար:
| Նավահանգստի հատուկ մարտահրավեր | HH80Z արձագանք |
|---|---|
| Բեռնված թեքահարթակը սկսվում է | 385 N·m @ 1600 rpm + ոլորող մոմենտ փոխարկիչի բազմապատկում |
| Նեղ կոնտեյներ-բակային միջանցքներ | 3450 մմ շրջադարձի շառավիղ; 3755 մմ աջ անկյունային միջանցք |
| Մանրախիճային բծեր, եռակցման կարեր տախտակամածին | 14PR արդյունաբերական անվադողեր՝ կտրվածքի և ծակման դիմացկուն |
| Բացօթյա շահագործում, անձրև կամ փայլ | 190 մմ շրջանակի մաքրում (բեռնաթափված); 260 մմ կայմի բացվածք |
| Գիշերային/վաղ-առավոտյան շարունակական հերթափոխեր | CA6110 նախագծված է բեռնատարի հարթակի վրա՝ գնահատված 8–12 ժամ շարունակական ծառայության համար |
«Որքա՞ն ավելի արժե 8 տոննա քաշը, և արդյոք մաթեմատիկան իրականում աշխատում է»:
Եթե դուք օրական 500 տոննա եք տեղափոխում, ապա 6 տոննան այրում է մոտավորապես 40-48 լիտր դիզելային վառելիք մեկ հերթափոխում: 8 տոննա քաշով, ավելի քիչ ճամփորդություններով և ավելի լավ շարժիչի բեռնվածության գործակիցով, սովորաբար այրում է 38–44 լիտր: 300 աշխատանքային օրվա ընթացքում միայն վառելիքի խնայողությունը մոտենում է 15,000–20,000 CNY-ին: Բայց իրական վերադարձը թողունակության մեջ է՝ երկու հավելյալ գործառնական ժամ մեկ հերթափոխի համար, որոնք կարող եք օգտագործել մնացորդները մաքրելու կամ լրացուցիչ ծավալ վերցնելու համար:
Օրական թողունակությունը՝ 200–600 տոննա
Բեռներ՝ տաք գլանվածք/սառը գլանվածք պողպատե պարույրներ (յուրաքանչյուրը 6–15 տոննա), սալեր, խոշոր ձուլվածքներ, ջարդոնի դույլեր
Հողի մակերեսը `ջերմակայուն բետոն կամ պողպատե ցանց; երկաթի կշեռք և օքսիդ փոշի; մակերեսային ջերմաստիճանը մինչև 60°C+
Առաջնային ցավի կետ. շրջակա միջավայրի բարձր ջերմություն + օդային մասնիկներ + կայուն գերբեռնվածություն → արագացված շարժիչ և հիդրավլիկ մաշվածություն
9900 կգ գործառնական քաշը 8 տոննա դասի ամենածանրներից է:
Երբ դուք բարձրացնում եք պողպատե պարույրներ, որոնք մոտենում են մեքենայի գնահատված սահմանաչափին, քաշը անվտանգություն է: HH80Z-ի մոտավոր 1,24:1 քաշ-բեռնվածության հարաբերակցությունը, զուգորդված 2250 մմ անիվային բազայի և լայն ուղու հետ, բեռնված ոլորաններում շրջադարձերի ժամանակ մարմնի գլորումը պահում է կրիտիկական շեմերից՝ ի տարբերություն թեթև մրցակիցների, որոնք կայունությունը փոխանակում էին վառելիքի խնայողության հետ՝ տեխնիկական աղյուսակում:
Xichai CA6110-ի հուսալիությունը տաք, փոշոտ միջավայրում գալիս է իր սկզբնական դիզայնի առաքելությունից: Այս շարժիչը մշակվել է երկար հեռավորության վրա գտնվող ծանր բեռնատարների համար. հարթակ՝ նախագծված 12-ժամյա շարունակական բարձր բեռնվածության, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի -20°C-ից մինչև +45°C և բարձր մասնիկների ընդունման պայմանների համար: Նույն շարժիչը պատառաքաղի մեջ գցելը իրականում նվազեցնում է աշխատանքի խստությունը՝ համեմատած դրա սկզբնական կիրառման:
| Steel-Mill Challenge | HH80Z Countermeasure |
|---|---|
| Կծիկները գերազանցում են ստանդարտ պատառաքաղի հզորությունը | 8000 կգ գնահատված բեռ + 600 մմ բեռնման կենտրոն, չափված կծիկի ստանդարտ չափսերի համար |
| Ջերմությունը արագացնում է հիդրավլիկ հեղուկի քայքայումը | 18 ՄՊա համակարգ ընդլայնված ջրամբարի հովացման մակերեսով; խորհուրդ է տրվում բարձր ջերմաստիճանի հիդրավլիկ յուղ |
| Մետաղական բեկորները ծակում են անվադողերը | 14PR ամբողջովին պողպատե ճառագայթային շինարարություն; կտրվածքի դիմացկուն քայլք |
| Հատակների փոշին նվազեցնում է ձգողականությունը | 9900 կգ քաշ = ավելի բարձր նորմալ ուժ = ավելի լավ արգելակման բռնում, քան թեթև 8 տոննա մրցակիցները |
| Երեք հերթափոխով, 24-ժամյա շարունակական աշխատանք | CA6110 առևտրային-բեռնատարի նախագծման ժամկետը; ստանդարտ 500 ժամ սպասարկման ընդմիջումներ |
'Առաջին հիմնանորոգումից քանի՞ ժամ առաջ'
Դիզայնի առանձնահատկությունների համաձայն. կանոնավոր սպասարկումով (500 ժամ յուղի փոփոխություն, 1000 ժամ ֆիլտրի փոխարինում) առաջին հիմնական վերանորոգման ակնկալվող ժամանակը մոտավորապես 8000–10000 ժամ է: Պողպատի գործարանի ամենօրյա աշխատանքի 16-20 ժամվա դեպքում դա մոտավորապես 1,5-2 տարի է: Սակայն իրական արդյունքները կախված են օպերատորի սովորություններից: Հաճախորդները, ովքեր կիրառում են սահուն արագացում, խուսափում են գերծանրաբեռնվածությունից և պահպանում սպասարկման գրաֆիկները, սովորաբար հասնում են 13000 ժամի՝ առանց հիմնական աշխատանքի, և մենք դա տեսել ենք:
Օրական թողունակությունը՝ 100–300 տոննա
Բեռներ՝ գրանիտ/մարմարե բլոկներ (յուրաքանչյուրը 3–8 տոննա), սալաքարերի կապոցներ, նախապատրաստված բետոնե տարրեր
Գետնի մակերեսը՝ խճաքար կամ չասֆալտապատ, անհարթ, փոսերով
Առաջնային ցավի կետ. անկանոն բեռնվածքի երկրաչափություն + վատ գետնի պայմաններ → անկայուն վերելակներ → բեռների վնաս և անվտանգության միջադեպեր
300–1830 մմ կարգավորելի պատառաքաղի տարածում + 20% դասակարգում. անկանոն բեռների համար նախատեսված համակցված համադրություն:
Քարե բլոկների լայնությունը շատ է տարբերվում՝ մոտավորապես 1 մ-ից մինչև 1,8 մ-ից ավելի: HH80Z-ի պատառաքաղները հարմարվում են ամբողջ 300–1830 մմ տիրույթում, ինչը նշանակում է, որ ձեզ հարկավոր չեն տարբեր պատառաքաղներ կամ կցորդներ տարբեր չափերի բլոկի համար: Պատառաքաղների տարածությունը կարգավորելը տևում է երկու րոպեից պակաս. բաց թողեք կողպեքի ցողունները, սահեցրեք դիրքը, նորից կողպեք:
Քարե բակում 20% գնահատելիությունը հաճելի չէ. դա դարպասապահ է: Բլոկների պահեստավորման բակերը սովորաբար չասֆալտապատված մանրախիճ են: Բակից դեպի ավազակ սղոց ճանապարհը գրեթե միշտ գնահատական ունի։ Անբավարար գնահատելիություն → բեռնատարի ախոռներ թեքության վրա → չի կարող առաջ գնալ, չի կարող հետ գնալ → ռադիո օգնության համար → առնվազն 30 րոպե կորցրած, ամեն անգամ:
| Stone-Yard Challenge | HH80Z Countermeasure |
|---|---|
| Անկանոն բլոկի երկրաչափություն; անհասկանալի ծանրության կենտրոն | Լայն ճանապարհ + ցածր CoG; բեռնված անկյունային գլան <3° |
| Մանրախիճ տեղանքը ցնցում է բեռները | Կայմի թեքություն 6° fwd / 12° ետ; թեք-ետն ամրացնում է բեռը մեջքի նստարանին |
| Բլոկները հարվածում են ներքևի երթևեկելի հատվածին | 190/160 մմ շրջանակի բացվածքը (բեռնաթափված/բեռնված) կանխում է քերելը |
| Օդափոխվող ծանր փոշին կրճատում է օդի ֆիլտրի կյանքը | Առաջարկվում է նախնական մաքրող (ցիկլոնի տիպ); երկարացնում է հիմնական տարրի կյանքը 3–5× |
| Բացօթյա պահեստավորում, լրիվ արևի/անձրևի ազդեցություն | Ստանդարտ հովանոց տանիք; կամընտիր ամբողջովին փակ խցիկ |
'Արդյո՞ք պատառաքաղը առաջ կթեքվի ծանր բլոկ բարձրացնելիս'
HH80Z-ը կշռում է 9900 կգ՝ 8000 կգ անվանական բեռով, որը մոտավորապես 1,24:1 քաշ-բեռ հարաբերակցություն է: Համապատասխան 600 մմ բեռնման կենտրոնում հետևի առանցքի ներքևի ուժը բավարար է ստանդարտ բլոկների համար: Այնուամենայնիվ, եթե բլոկը բացառիկ երկարություն ունի (ավելի քան 1,5 մ, իսկ արդյունավետ բեռնման կենտրոնը գերազանցում է 600 մմ), ապա իրական բեռնման պահը գերազանցում է գնահատականը: Սա մեքենայի թերություն չէ. դա բեռի կենտրոնի հաշվարկման խնդիր է: Մեր առաջարկությունը. երկարաձգված բլոկների համար նախ հաշվարկեք արդյունավետ բեռնման կենտրոնը, այնուհետև համապատասխանեք համապատասխան հզորության դասին:
| Պարամետրի | ճշգրտում |
|---|---|
| Գնահատված հզորություն | 8000 կգ |
| Բեռնման կենտրոն | 600 մմ |
| Շարժիչ | Xichai CA6110 / 85 կՎտ / 385 Ն·մ / 5,560 cc |
| Օպերացիոն քաշը | 9900 կգ |
| Անիվային բազա | 2250 մմ |
| Min. Շրջադարձային շառավիղ | 3450 մմ |
| Աջ անկյան միջանցքի լայնությունը | 3755 մմ |
| Մաքս. Գնահատելիություն | 20% |
| Կայմի թեքություն | 6° fwd / 12° ետ |
| Պատառաքաղի չափերը | 1220 × 150 × 70 մմ |
| Fork Spread (դրսում) | 300–1830 մմ |
| Անվադողեր | 8.25-15-14PR (առջևի և հետևի նույն բնութագրերը) |
| Փոխանցում | Հիդրավլիկ, 2F/2R |
| Մաքս. Ճամփորդության արագություն | 30 կմ/ժ առանց բեռնվածության / 28 կմ/ժ բեռնված |
| Լադենի վերելակի արագություն | 400 մմ/վրկ |
Q1: Ո՞րն է HH80Z-ի առավելագույն բեռնվածքի հզորությունը:
A1. Գնահատված հզորությունը 8000 կգ է 600 մմ բեռնվածքի կենտրոնում, որը համապատասխանում է ծանր նյութերի բեռնաթափման պահանջներին:
Q2. Արդյո՞ք շարժիչի մի քանի տարբերակներ հասանելի են այս մոդելի համար:
A2. HH80Z-ն ունի ստանդարտ Xichai CA6110 շարժիչ, որն ապացուցված է հուսալի ծանրաբեռնվածության դեպքում:
Q3: Ինչպե՞ս է համեմատվում կատարողականը լրիվ ծանրաբեռնվածության պայմաններում:
A3. Ամբողջական բեռնվածքի բնութագրերը ներառում են 28 կմ/ժ ճամփորդության արագություն, 400 մմ/վ բարձրացման արագություն և 20% գնահատելիություն՝ ցույց տալով արդյունավետության ուժեղ չափումներ:
Q4. Կարո՞ղ են տեղադրվել մասնագիտացված կցորդներ:
A4. Այո, տարբեր ծանրաբեռնված կցորդներ ապահովված են: Խնդրում ենք խորհրդակցել մեր տեխնիկական թիմի հետ կոնկրետ կազմաձևման տարբերակների համար:
Q5: Ինչպե՞ս է HH80Z-ը համեմատվում HH70Z-ի հետ, և որը պետք է ընտրեմ:
A. Ընտրեք HH80Z-ը, եթե ձեր սովորական մեկ վերելակի բեռնվածությունը գերազանցում է 6,5 տոննան (օրինակ՝ մեծ պողպատե պարույրներ, ծանր գործիքների ձողիկներ, մեծ չափսերով պատրաստված տարրեր): Լրացուցիչ ծանրաբեռնվածության սահմանը երկարացնում է շարժիչի կյանքը կայուն ծանր օգտագործման դեպքում: Եթե ձեր բեռը մշտապես ընկնում է 5–7 տոննա միջակայքում, և միջանցքի լայնությունը ավելի խիստ սահմանափակում է, HH70Z-ն առաջարկում է ծախսերի և կատարողականի ավելի լավ հավասարակշռություն:
Q6: Արդյո՞ք Xichai CA6110 շարժիչը զգալի ուժ կկորցնի բարձր բարձրության վրա (օրինակ՝ 2000 մ-ից բարձր):
A. CA6110-ն օգտագործում է տուրբո լիցքավորմամբ ուղղակի ներարկում, որը մասամբ փոխհատուցում է օդի խտության կորուստը բարձրության վրա: Մինչև 2000 մ բարձրությունների վրա էներգիայի նվազեցումը սովորաբար 5%-ից պակաս է և էականորեն չի ազդում ստանդարտ գործառնությունների վրա: 2000–3500 մ բարձրությունների համար մեր ինժեներական թիմը կարող է տրամադրել բարձր բարձրության չափորոշման փաթեթ. կապվեք մեր տեխնիկական վաճառքի թիմի հետ՝ ձեր կայքի մանրամասներով:
Q7: Ի՞նչ վկայագրեր կամ լիցենզիաներ են պահանջվում այս բեռնատարը գործարկելու համար:
A: Չինաստանում ≥1 տոննա անվանական բարձրացնող հզորությամբ բեռնատարները դասակարգվում են որպես հատուկ սարքավորումներ, որոնք պահանջում են գրանցում տեղական շուկայի վերահսկողության վարչությունում: Օպերատորները պետք է ունենան հատուկ շահագործման վավեր վկայական (առաքիչի դաս): Արտահանման շուկաների համար սերտիֆիկացման պահանջները տարբերվում են՝ կախված նպատակակետից. մենք տրամադրում ենք օժանդակ տեխնիկական փաստաթղթեր՝ տեղական համապատասխանության ներկայացմանը աջակցելու համար:
Q8: Կարո՞ղ է HH80Z-ին տեղադրվել կամընտիր կցորդներ, ինչպիսիք են կողային փոխարկիչները կամ պատառաքաղի դիրքերը:
A: Այո: HH80Z հիդրավլիկ համակարգը (18 ՄՊա աշխատանքային ճնշում) ներառում է ստանդարտ կցորդների տեղադրման դրույթներ: Համատեղելի աքսեսուարները ներառում են կողային փոխարկիչներ, պատառաքաղի դիրքեր, պտտվող սեղմիչներ և պատառաքաղի երկարացման թևեր: Կապվեք մեր տեխնիկական վաճառքի թիմի հետ՝ կցորդի համատեղելիության մատրիցայի և տեղադրման բնութագրերի համար:
Q9: Ո՞րն է երաշխիքի ծածկույթը:
A: Մեքենան ունի 12-ամսյա կամ 1000 ժամ երաշխիք (որն առաջինն է գալիս):
Գեներալներ