| Kiekis: | |
|---|---|
HH80Z
HuaHe
Meta aprašymas: Reali HH80Z 8 tonų dyzelinio šakinio krautuvo analizė uosto, plieno ir akmens apdirbimo aplinkoje. Xichai CA6110 galia + kompaktiškas 3 450 mm posūkio spindulys – operacijoms, kurios peraugo 6 tonas, bet netelpa 10 tonų mašinos.
Pramoninis medžiagų krovimas turi tikrą negyvąją zoną: 6 tonų krautuvai važiuoja raudona linija, todėl kas dvejus metus reikia kapitalinio remonto. Dešimt tonų sveriančios mašinos, kurios be renovacijos projekto neišvalys sandėlio durų.
Tai nėra įrangos kokybės problema. Tai pajėgumų neatitikimo problema.
HUAHE HH80Z sukurtas specialiai šiam tarpui. Per ciklą jis pakelia 33 % daugiau nei 6 tonų sveriantis agregatas, tačiau sukasi bent 20 % griežčiau nei 10 tonų sveriantis įrenginys. Uostams, plieno gamykloms, akmenų aikštelėms ir sunkiajai gamybai – aplinkoms, kur 'negabaritinis krovinys' yra kasdienis numatytasis parametras - 8 tonos nėra 'didesnis'.
Žemiau suskirstome tris realius pramonės scenarijus ir tiksliai parodome, ką kiekviename išsprendžia HH80Z.
Kasdienis pralaidumas: 300–800 tonų
Krovinys: birių krovinių iš 20/40 pėdų konteinerių, plieninių ritinių, didelių surenkamų elementų, akmens blokų
Žemės paviršius: asfaltas arba betonas su 3–8° rampomis
Pagrindinis skausmo taškas: ciklo keliamoji galia yra kliūtis – per daug kelionių, degantis kuras ir darbo valandos
8000 kg × 28 km/h važiavimas pakrautas = maždaug 100 kelionių mažiau per pamainą, palyginti su 6 tonų mašina.
Sukonkretinkime. Uosto terminalas per dieną perkelia 500 tonų birių krovinių:
6 tonų šakinis krautuvas: ~84 kelionės (500 ÷ 6), ~6 minutės per pakrovimo/iškrovimo ciklą, iš viso ~504 min.
8 tonų šakinis krautuvas: ~63 kelionės (500 ÷ 8), iš viso ~378 min.
Sutaupytos 126 minutės per pamainą yra daugiau nei dvi valandos papildomo pralaidumo. Be to, variklis per pamainą sudegina maždaug 15–18 % mažiau degalų, nes norint kompensuoti dažnesnius ciklus, jam nereikia dirbti dideliu sūkių dažniu.
| Prievado specifinis iššūkis | HH80Z atsakymas |
|---|---|
| Paleidžiama pakrauta rampa | 385 N·m @ 1600 aps./min + sukimo momento keitiklio dauginimas |
| Siauri konteinerių aikštelės praėjimai | 3 450 mm posūkio spindulys; 3 755 mm stačiakampis praėjimas |
| Žvyro lopai, suvirinimo siūlės ant denio | 14PR pramoninės padangos – atsparios pjovimui ir pradūrimui |
| Darbas po atviru dangumi, lyjant ar šviečiant | 190 mm rėmo prošvaisa (neapkrauta); 260 mm stiebo prošvaisa |
| Naktinės/ankstyvos rytinės nuolatinės pamainos | CA6110 sukurtas ant sunkvežimio platformos – skirtas 8–12 valandų nepertraukiamam darbui |
'Kiek kainuoja 8 tonas sveriantis automobilis ir ar matematika iš tikrųjų veikia?'
Jei kasdien perkeliate 500 tonų: 6 tonų automobilis per pamainą sudegina maždaug 40–48 litrus dyzelino. 8 tonų sveriantis automobilis su mažesniu važiavimų kiekiu ir geresniu variklio apkrovos koeficientu paprastai sudegina 38–44 litrus. Per 300 darbo dienų vien degalų sutaupymas siekia 15 000–20 000 CNY. Tačiau tikroji grąža yra pralaidumas – dvi papildomos darbo valandos per pamainą, kurias galite panaudoti atsilikimams išvalyti arba papildyti apimtį.
Kasdienis pralaidumas: 200–600 tonų
Kroviniai: karšto valcavimo/šalto valcavimo plieno ritės (po 6–15 tonų), plokštės, dideli liejiniai, laužo kaušai
Žemės paviršius: karščiui atsparios betoninės arba plieninės grotelės; geležies nuosėdos ir oksidų dulkės; paviršiaus temperatūra iki 60°C+
Pirminis skausmo taškas: didelis aplinkos karštis + ore sklindančios dalelės + nuolatinė perkrova → pagreitėjęs variklio ir hidraulinės sistemos susidėvėjimas
9900 kg darbinis svoris – vienas sunkiausių 8 tonų klasėje.
Kai keliate plieno ritinius, kurie artėja prie mašinos vardinės ribos, svoris yra saugus. HH80Z apytikslis svorio ir apkrovos santykis yra 1,24:1, kartu su 2 250 mm ratų baze ir plačia tarpvėže, todėl kėbulo posūkis gerokai mažesnis už kritines ribas posūkiuose su apkrova – skirtingai nuo lengvų konkurentų, kurie specifikacijų lape iškeitė stabilumą į degalų taupymą.
„Xichai CA6110“ patikimumas karštoje, dulkėtoje aplinkoje kyla dėl originalios dizaino misijos. Šis variklis buvo sukurtas tolimojo susisiekimo sunkiasvoriams sunkvežimiams – platforma, sukurta 12 valandų nepertraukiamam didelės apkrovos darbui, aplinkos temperatūrai nuo -20°C iki +45°C ir didelio kietųjų dalelių įsiurbimo sąlygoms. To paties variklio įmetimas į šakinį krautuvą iš tikrųjų sumažina darbo sunkumą, palyginti su pradiniu pritaikymu.
| Steel-Mill Challenge | HH80Z Atsakomoji priemonė |
|---|---|
| Ritės viršija standartinę šakės talpą | 8000 kg vardinė apkrova + 600 mm apkrovos centras, pagal standartinius ritės matmenis |
| Šiluma pagreitina hidraulinio skysčio degradaciją | 18 MPa sistema su padidintu rezervuaro aušinimo paviršiumi; rekomenduojama aukštos temperatūros hidraulinė alyva |
| Metalo šiukšlės praduria padangas | 14PR viso plieno radialinė konstrukcija; pjovimui atsparus protektoriaus mišinys |
| Dulkės ant grindų sumažina sukibimą | 9900 kg svoris = didesnė normalioji jėga = geresnis sukibimas su stabdymu nei lengvesni 8 tonas sveriantys konkurentai |
| Trijų pamainų, 24 valandų nepertraukiamas darbas | CA6110 komercinio sunkvežimio projektinis tarnavimo laikas; standartiniai 500 valandų techninės priežiūros intervalai |
'Kiek valandų iki pirmojo kapitalinio remonto?'
Pagal konstrukcijos specifikaciją: atliekant reguliarią priežiūrą (500 valandų keičiant alyvą, 1000 valandų keičiant filtrus), numatomas pirmojo kapitalinio remonto laikas yra maždaug 8 000–10 000 valandų. Kasdien dirbant plieno gamykloje 16–20 valandų, tai yra maždaug 1,5–2 metai. Tačiau realūs rezultatai priklauso nuo operatoriaus įpročių. Klientai, kurie praktikuoja sklandų pagreitį, vengia perkrovų ir laikosi techninės priežiūros grafikų, paprastai pasiekia 13 000 valandų be didelių pastangų – ir mes tai matėme.
Kasdienis pralaidumas: 100–300 tonų
Krovinys: granito/marmuro blokeliai (po 3–8 tonas), plokščių ryšuliai, surenkamieji betono elementai
Žemės paviršius: žvyras arba neasfaltuotas, nelygus, duobėtas
Pirminis skausmo taškas: netaisyklinga krovinio geometrija + prastos žemės sąlygos → nestabilūs keltuvai → krovinio pažeidimai ir saugumo incidentai
300–1 830 mm reguliuojamas šakių išstūmimas + 20 % nuolydis – derinys, sukurtas netaisyklingoms apkrovoms.
Akmens luitų plotis labai įvairus – nuo maždaug 1 m iki daugiau nei 1,8 m. HH80Z šakės reguliuojasi visame 300–1 830 mm diapazone, tai reiškia, kad jums nereikia skirtingų šakinių krautuvų ar priedų skirtingiems blokų dydžiams. Atstumas tarp šakių užtrunka mažiau nei dvi minutes: atleiskite fiksavimo kaiščius, įstumkite į vietą, vėl užfiksuokite.
20 % įvertinimas akmeniniame kieme nėra malonus dalykas; tai vartų sargas. Blokų sandėliavimo aikštelės paprastai yra neasfaltuotas žvyras. Kelias nuo kiemo iki gaujos pjūklo beveik visada turi pažymį. Nepakankamas greideriškumas → šakinis krautuvas stovi ant šlaito → negali važiuoti į priekį, negali grįžti → pagalbos radijas → kiekvieną kartą prarandama bent 30 minučių.
| Stone-Yard Challenge | HH80Z atsakomosios priemonės |
|---|---|
| Netaisyklinga bloko geometrija; neaiškus svorio centras | Platus takelis + žemas KD; apkrautas posūkio ritinys <3° |
| Žvyro reljefas stumia krovinius | Stiebo pakreipimas 6° į priekį / 12° atgal; pakreiptas atgal užfiksuoja krovinį prie atlošo |
| Blokai atsitrenkia į važiuoklę | 190/160 mm rėmo prošvaisa (nepakrauta/pakrauta) apsaugo nuo įbrėžimų |
| Sunkios ore esančios dulkės sutrumpina oro filtro tarnavimo laiką | Rekomenduojamas išankstinis valymas (ciklono tipo); prailgina pagrindinio elemento tarnavimo laiką 3–5 kartus |
| Sandėliavimas lauke, visiškas saulės / lietaus poveikis | Standartinis stoglangis; pasirenkama visiškai uždara kabina |
'Ar keldamas sunkų bloką šakinis krautuvas pasisuks į priekį?'
HH80Z sveria 9 900 kg su 8 000 kg vardine apkrova – apytikslis svorio ir apkrovos santykis yra 1,24:1. Esant reikalavimus atitinkančiam 600 mm apkrovos centrui, galinės ašies prispaudžiamosios jėgos pakanka standartiniams blokams. Tačiau jei blokas yra išskirtinai ilgas (daugiau nei 1,5 m, kai efektyvusis apkrovos centras viršija 600 mm), tikrasis apkrovos momentas viršija nominalųjį. Tai nėra mašinos defektas; tai apkrovos centro skaičiavimo problema. Mūsų rekomendacija: pailgiems blokams pirmiausia apskaičiuokite efektyvų apkrovos centrą, tada suderinkite su atitinkama talpos klase.
| Parametrų | specifikacija |
|---|---|
| Nominali talpa | 8000 kg |
| Apkrovos centras | 600 mm |
| Variklis | Xichai CA6110 / 85 kW / 385 N·m / 5 560 cc |
| Eksploatacinis svoris | 9900 kg |
| Ratų bazė | 2 250 mm |
| Min. Posūkio spindulys | 3 450 mm |
| Stačiojo kampo praėjimo plotis | 3 755 mm |
| Maks. Įvertinamumas | 20 % |
| Stiebo pakreipimas | 6° į priekį / 12° atgal |
| Šakės matmenys | 1 220 × 150 × 70 mm |
| Šakės užtepėlė (išorėje) | 300–1 830 mm |
| Padangos | 8.25-15-14PR (priekyje ir gale tos pačios specifikacijos) |
| Užkrato pernešimas | Hidraulinis, 2F/2R |
| Maks. Kelionės greitis | 30 km/h be krovinio / 28 km/h pakrautas |
| Pakrauto kėlimo greitis | 400 mm/s |
1 klausimas: kokia yra maksimali HH80Z apkrova?
A1: Nominali talpa yra 8000 kg 600 mm apkrovos centre, atitinkanti daugumą sunkiųjų medžiagų tvarkymo reikalavimų.
2 klausimas: ar šiam modeliui galimos kelios variklio parinktys?
A2: HH80Z standartiškai komplektuojamas su Xichai CA6110 varikliu, įrodytu, kad jis yra patikimas sunkioms reikmėms.
3 klausimas: kaip našumas lyginamas visos apkrovos sąlygomis?
A3: visos apkrovos specifikacijos apima 28 km/h važiavimo greitį, 400 mm/s kėlimo greitį ir 20 % nuokrypį, o tai rodo stiprius našumo rodiklius.
4 klausimas: ar galima įdiegti specializuotus priedus?
A4: Taip, palaikomi įvairūs tvirti priedai. Dėl konkrečių konfigūravimo parinkčių kreipkitės į mūsų techninę komandą.
5 klausimas: kaip HH80Z skiriasi nuo HH70Z ir kurį turėčiau pasirinkti?
A: Rinkitės HH80Z, jei jūsų įprastos vieno pakėlimo apkrovos viršija 6,5 tonos (pvz., didelės plieninės ritės, sunkūs įrankių štampai, per dideli surenkami elementai). Papildoma apkrovos riba prailgina pavaros tarnavimo laiką esant intensyviam naudojimui. Jei jūsų krovinys nuolat patenka į 5–7 tonų diapazoną, o praėjimo plotis yra griežtesnis apribojimas, HH70Z siūlo geresnį sąnaudų ir našumo balansą.
6 klausimas: ar Xichai CA6110 variklis praras didelę galią dideliame aukštyje (pvz., virš 2 000 m)?
A: CA6110 naudoja tiesioginį įpurškimą su turbokompresoriumi, kuris iš dalies kompensuoja su aukščiu susijusį oro tankio praradimą. Iki 2000 m aukštyje galios sumažinimas paprastai yra mažesnis nei 5 % ir neturi esminės įtakos standartinėms operacijoms. 2 000–3 500 m aukštyje mūsų inžinierių komanda gali pateikti didelio aukščio kalibravimo paketą – susisiekite su mūsų techninių pardavimų komanda ir nurodykite savo svetainės duomenis.
7 klausimas: kokių sertifikatų ar licencijų reikia norint valdyti šį krautuvą?
A: Kinijoje šakiniai krautuvai, kurių vardinė keliamoji galia ≥1 tona, yra priskiriami specialiajai įrangai, kurią reikia registruoti vietinėje rinkos priežiūros administracijoje. Operatoriai turi turėti galiojantį specialiųjų operacijų pažymėjimą (krautuvo klasė). Eksporto rinkoms taikomi sertifikavimo reikalavimai skiriasi priklausomai nuo paskirties vietos – teikiame patvirtinamuosius techninius dokumentus, kurie padės pateikti vietos atitikties paraišką.
8 klausimas: Ar HH80Z galima montuoti su pasirenkamais priedais, tokiais kaip šoniniai perjungikliai arba šakių padėties reguliatoriai?
A: Taip. HH80Z hidraulinėje sistemoje (18 MPa darbinis slėgis) yra standartinio priedo tvirtinimo nuostatos. Suderinami priedai yra šoniniai perjungikliai, šakių padėties nustatymo įtaisai, sukamieji spaustukai ir šakių ilginamieji įvorės. Susisiekite su mūsų techninio pardavimo komanda dėl priedų suderinamumo matricos ir montavimo specifikacijų.
9 klausimas: kokia yra garantija?
A: Mašinai suteikiama 12 mėnesių arba 1 000 valandų garantija (atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau).
Generolai