| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
HFE15
HuaHe
Przegląd produktu
HFE15 to wysokowydajna 4-kołowa przeciwwaga o udźwigu 1,5 tony elektryczny wózek widłowy zasilany zaawansowaną technologią akumulatorów LiFePO4 (fosforan litowo-żelazowy). Zaprojektowany do średnio intensywnego transportu materiałów wewnątrz i na zewnątrz, łączy w sobie solidną moc, wyjątkową wydajność i zwiększoną wytrzymałość. Dzięki kompaktowej konstrukcji, zwrotności i możliwości szybkiego ładowania, HFE15 jest idealnym rozwiązaniem zwiększającym produktywność w magazynowaniu, logistyce i produkcji, zapewniając jednocześnie zerową emisję i cichą pracę.
Większość kierowników magazynów wie, ile kosztuje zakup wózka widłowego kwasowo-ołowiowego. Niewielu obliczyło, ile kosztuje eksploatacja.
Oto ukryta matematyka: zestaw akumulatorów kwasowo-ołowiowych do 1,5-tonowego wózka widłowego zwykle wytrzymuje od 1000 do 1500 cykli, zanim pojemność spadnie poniżej 80%, co oznacza około 3 do 5 lat codziennego użytkowania. Koszt wymiany: 2000–4000 USD za zestaw, w zależności od rozmiaru i marki baterii. Dodaj do tego dedykowane pomieszczenie do ładowania (ochrona przed kwasem, wentylacja, gaszenie pożarów), cotygodniowe uzupełnianie wody i czyszczenie terminali, 8-godzinne okno ładowania, które skutecznie ogranicza każdy akumulator do jednej zmiany dziennie bez kosztownego programu baterii zapasowych – a całkowity koszt posiadania elektrycznego wózka widłowego kwasowo-ołowiowego jest znacznie wyższy, niż sugeruje cena naklejki.
Huahe HFE15 jest odpowiedzią na te obliczenia.
HFE15 działa na akumulatorze LiFePO4 (fosforan litowo-żelazowy) 80 V / 120 Ah — nie jest to zwykły akumulator litowo-jonowy, ale akumulator o specyficznym składzie chemicznym wybranym przez producentów sprzętu przemysłowego ze względu na połączenie bezpieczeństwa, trwałości i stabilności termicznej.
Liczby, które mają znaczenie:
| Metryczny | kwas ołowiowy | HFE15 LiFePO4 |
|---|---|---|
| Życie cykliczne | 1000–1500 cykli | Ponad 3000 cykli |
| Efektywna żywotność | 3–5 lat | 8–10 lat |
| Czas ładowania (pełny) | 8 godzin | 5–6 godzin |
| Możliwość ładowania | Nie zalecane (uszkadza komórki) | Tak — ładuj w dowolnym momencie i w dowolnym stanie |
| Temperatura robocza | Typowo od 5°C do 40°C | -30°C do +60°C |
| Wymagane pomieszczenie do ładowania | Tak (kwas + wentylacja) | NIE |
| Cotygodniowa konserwacja | Podlewanie + kontrola terminala | Nic |
| Efekt pamięci | Tak | NIE |
Zaletą LiFePO4, której większość kupujących nie docenia, jest ładowanie okazyjne. Ponieważ LiFePO4 nie ma efektu pamięci i akceptuje częściowe ładowanie bez degradacji, operatorzy mogą podłączać HFE15 podczas przerw obiadowych, zmian zmian lub okresów spowolnienia. Doładowanie w ciągu 20 minut podczas przerwy na posiłek pozwala odzyskać 15–20% pojemności, co wystarczy na nieprzerwaną pracę popołudniowej zmiany. Dzięki temu maszyna, która w innym przypadku ograniczałaby się do jednej zmiany na jednym ładowaniu akumulatora, w maszynę zdolną do niemal ciągłej pracy wielozmianowej na jednym zestawie akumulatorów.
Często zadawane pytania
P1: Ile czasu zajmuje pełne naładowanie akumulatora i jak długo może działać?
Odpowiedź 1: Pełne ładowanie standardową ładowarką zajmuje około 5-6 godzin. Jedno ładowanie zwykle wystarcza na standardową zmianę trwającą 6–8 godzin w normalnych warunkach pracy, w zależności od rzeczywistego obciążenia, cyklu pracy i terenu.
P2: Jakie są zalety akumulatorów LiFePO4 w porównaniu z innymi akumulatorami litowymi?
A2: Akumulatory LiFePO4 zapewniają najwyższe bezpieczeństwo (wysoka stabilność termiczna i chemiczna), znacznie dłuższą żywotność cykliczną (często ponad 3000 cykli) i doskonałą wydajność w wysokich temperaturach, co czyni je preferowanym wyborem do zastosowań przemysłowych.
Pytanie 3: Czy to jest to? wózek widłowy odpowiedni do użytku na zewnątrz?
A3: Tak. Solidne opony i duży prześwit sprawiają, że nadaje się do jazdy na utwardzonych powierzchniach zewnętrznych, takich jak place fabryczne. Należy pamiętać, że nie jest przeznaczony do użytku w trudnym terenie ani w terenie.
P4: Jaki jest okres gwarancji?
Odpowiedź 4: Oferujemy standardową roczną gwarancję na całą maszynę z rozszerzoną gwarancją na podstawowe komponenty, takie jak silniki, sterownik i akumulator. Aby uzyskać szczegółowe warunki, zapoznaj się z naszą polityką gwarancyjną lub skontaktuj się z naszym przedstawicielem handlowym.
Specyfikacja produktu
| Model | JEDNOSTKA | HFE15 | |
| Rodzaj zasilania | / | Bateria LiFePO4 | |
| Pojemność znamionowa | kg | 1500 | |
| Centrum załadunku | mm | 500 | |
| Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | |
| Wolna wysokość podnoszenia | mm | 100 | |
| Rozmiar widelca (L*W*T) | mm | 1220*100*35 | |
| Kąt pochylenia masztu (do przodu/do tyłu) | Stopień | 6/12 | |
| Całkowita waga | kg | 2500 | |
| Ogólny wymiar | Długość do czoła widelca (bez widelca) | mm | 2200 |
| Całkowita szerokość | mm | 1090 | |
| Wysokość obniżonego masztu | mm | 2025 | |
| Wysokość masztu w stanie rozłożonym (bez oparcia) | mm | 3960 | |
| Wysokość osłony górnej | mm | 2170 | |
| Min. Promień skrętu | mm | 1960 | |
| Zwis przedni (od środka koła do czoła widelca) |
mm | 450 | |
| Nadepnąć | Przód/Tył | mm | 890/920 |
| Min. Prześwit | Rama (rozładunek/pełne obciążenie) | mm | 118/108 |
| Maszt (rozładunek/pełny ładunek) | mm | 110/100 | |
| Rozstaw osi | mm | 1380 | |
| Rozpórka widelca | Min./maks | mm | 240/980 |
| Prędkość | Trave (pełne obciążenie) | km/godz | 16 |
| Podnoszenie (pełne obciążenie) | mm/s | 320 | |
| Możliwość stopniowania |
Obciążony | % | 15 |
| Opona | Przód*2 | / | 6,50-10-10PR |
| Tył*2 | / | 5.00-8-10PR | |
| Silnik | Silnik napędowy | kw | 6 |
| Silnik podnoszenia | kw | 6 | |
| Bateria | Standard | V/Ach | 80/120 |
| Kontroler | Producent | / | HUAHA |
| Typ jazdy | / | AC+DC | |
Szczegóły produktu
Zderzak opuszczania ościeżnicy
Skutecznie zmniejszają wpływ ładunku, bardziej stabilny i bezpieczny.
Inteligentny ekran wyświetlacza interfejsu
Różne działania są widoczne na pierwszy rzut oka i można wyświetlić kody usterek.
Złoty pedał
Tyranskie złote pedały, pełne honoru.
Środowisko pracy
Temperatura środowiska pracy: -30 ℃ — 60 ℃.
Funkcje i najważniejsze cechy produktu
HFE15 wykorzystuje silnik napędowy o mocy 6 kW prądu przemiennego w połączeniu z silnikiem podnoszenia o mocy 6 kW. Rozróżnienie ma znaczenie:
Silniki prądu przemiennego wytwarzają hamowanie regeneracyjne — gdy operator zwolni pedał przyspieszenia lub zaciągnie hamulec, silnik odwraca swoją funkcję i przekazuje energię kinetyczną z powrotem do akumulatora. W magazynie, w którym występują częste cykle przyspieszania i zwalniania (zatrzymanie-pobranie-start), hamowanie regeneracyjne może odzyskać mierzalny procent energii na zmianę, wydłużając czas pracy bez interwencji operatora.
Silniki prądu przemiennego nie mają również szczotek — mechanicznych punktów styku, które w silnikach prądu stałego zużywają się i wymagają okresowej wymiany. Brak szczotek oznacza mniej konserwacji, bardziej stałą wydajność w czasie i mniej nieplanowanych czynności serwisowych.
Opatentowany kontroler Huahe zarządza zarówno układami napędowymi, jak i podnoszącymi, a diagnostyka kodów usterek w czasie rzeczywistym jest wyświetlana na inteligentnym ekranie pokładowym. Zespoły konserwacyjne mogą odczytywać kody błędów bez laptopa lub narzędzia diagnostycznego — praktyczna zaleta w obiektach bez wsparcia technicznego na miejscu.
Silnik napędowy: 6 kW AC (z hamowaniem regeneracyjnym)
Silnik podnoszenia: 6 kW DC
Kontroler: Huahe (wyświetlanie kodów usterek, nie jest wymagane zewnętrzne narzędzie diagnostyczne)
Prędkość jazdy (pełne obciążenie): 16 km/h
Prędkość podnoszenia (pełne obciążenie): 320 mm/s
W przypadku magazynów zamkniętych zerowa emisja spalin jest wymogiem operacyjnym, a nie celem marketingowym.
Wózki widłowe z silnikiem Diesla generują tlenek węgla, tlenki azotu i cząstki stałe na poziomach, które powodują ograniczenia w zakresie higieny pracy w zamkniętych lub słabo wentylowanych przestrzeniach, co powoduje ograniczenia prawne, obowiązkową modernizację wentylacji lub przestoje operacyjne w niektórych jurysdykcjach. Nawet benzynowe wózki widłowe wymagają starannego zarządzania wentylacją w pomieszczeniach zamkniętych.
HFE15 nie wytwarza gazów spalinowych. To sprawia, że jest to jedyna realna opcja dla:
Przetwórstwo żywności i przechowywanie w chłodniach: Brak ryzyka zanieczyszczenia spalinami lub oparami paliwa w pobliżu materiałów eksploatacyjnych
Produkcja farmaceutyczna: wymagania dotyczące czystego powietrza, których silniki spalinowe nie są w stanie spełnić bez kosztownych systemów ekstrakcji
Zakłady montażu elektroniki: wrażliwe komponenty i środowiska sąsiadujące z pomieszczeniami czystymi, w których cząstki stałe stanowią zagrożenie dla jakości
Mieszkalne lub miejskie węzły logistyczne: rozporządzenia dotyczące hałasu i lokalne przepisy dotyczące emisji, które ograniczają pracę silników spalinowych poza godzinami szczytu
Niski poziom hałasu jest zaletą drugorzędną. HFE15 pracuje znacznie ciszej niż jakikolwiek wózek widłowy z silnikiem spalinowym, co zmniejsza zmęczenie operatora podczas długich zmian i zapewnia zgodność obiektu z przepisami dotyczącymi hałasu w miejscu pracy.
Standardowe akumulatory kwasowo-ołowiowe tracą 30–40% swojej pojemności znamionowej w temperaturze 0°C i w rzeczywistości nie nadają się do użytku w temperaturze poniżej -20°C. Właśnie dlatego większość magazynów z łańcuchem chłodniczym, w których panuje temperatura od -18°C do -25°C, korzysta z wózków widłowych z silnikiem Diesla – nie dlatego, że preferują silniki spalinowe, ale dlatego, że akumulatory kwasowo-ołowiowe psują się na mrozie.
Chemia LiFePO4 w HFE15 działa niezawodnie w temperaturach od -30°C do +60°C. W temperaturze -20°C utrata pojemności jest minimalna w porównaniu z akumulatorem kwasowo-ołowiowym, a akumulator nie wymaga wstępnego podgrzewania przed użyciem. Operatorom łańcucha chłodniczego otwiera to drogę do w pełni elektrycznego, bezemisyjnego funkcjonowania mroźni bez pogarszania czasu pracy.
Trójkołowe elektryczne wózki widłowe oferują mniejszy promień skrętu i niższą cenę zakupu, ale tracą stabilność boczną – szczególnie podczas pracy z udźwigiem znamionowym lub w jego pobliżu na wypukłych podłogach, przy podejściach do rampy lub na płytach doku załadunkowego z lekkim nachyleniem bocznym.
Czterokołowy układ HFE15 rozkłada obciążenie na cztery punkty styku. Przy pełnym obciążeniu 1500 kg zapewnia to znacznie lepszą stabilność boczną i zmniejsza ryzyko przewrócenia się na niedoskonałych nawierzchniach. Zdolność do pokonywania wzniesień przy obciążeniu 15% jest również zazwyczaj wyższa niż w przypadku równoważnych 3-kołowych modeli elektrycznych (10–12%).
Do prac, w których podłoga jest idealnie płaska, a ładunki stale lekkie, może wystarczyć maszyna 3-kołowa. Do wszelkich operacji z rampami, płytami dokującymi lub ładunkami stale przekraczającymi 1000 kg — 4-kołowy HFE15 jest bezpieczniejszym i trwalszym wyborem.
Maszt: Duplex 3000 mm w standardzie / Triplex z pełnym swobodnym podnoszeniem do 5000 mm na zamówienie
Akumulator: dostępne pakiety o większej pojemności Ah umożliwiające dłuższy czas pracy wielozmianowej bez konieczności ładowania okazyjnego
Osprzęt: Przesuw boczny, pozycjoner wideł (na zamówienie)
OEM/ODM: biała etykieta dla dystrybutorów; Dokumentacja certyfikacyjna CE dla rynków UE i Bliskiego Wschodu