| Հասանելիություն: | |
|---|---|
| Քանակ: | |
HFE15
HuaHe
Ապրանքի ակնարկ
HFE15-ը բարձր արդյունավետությամբ 1,5 տոննա, 4 անիվի հակակշիռ է էլեկտրական բեռնատար, որն աշխատում է առաջադեմ LiFePO4 (լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ) մարտկոցների տեխնոլոգիայով: Նախագծված է միջին ինտենսիվության ներսի և դրսի նյութերի մշակման համար, այն համատեղում է հզոր ուժը, բացառիկ արդյունավետությունը և երկարաձգված դիմացկունությունը: Իր կոմպակտ դիզայնով, արագաշարժ մանևրելու և արագ լիցքավորման ունակությամբ HFE15-ը իդեալական լուծում է պահեստավորման, լոգիստիկայի և արտադրական գործառնությունների արտադրողականությունը բարձրացնելու համար՝ միաժամանակ ապահովելով զրոյական արտանետումներ և ցածր աղմուկի շահագործում:
Պահեստի մենեջերներից շատերը գիտեն, թե ինչ արժե իրենց կապարաթթվային բեռնատարը գնելը: Քչերն են հաշվարկել, թե ինչ արժե աշխատել:
Ահա թաքնված մաթեմատիկան. 1,5 տոննա քաշով բեռնատարի համար կապարաթթվային մարտկոցը սովորաբար տևում է 1000-ից 1500 ցիկլ, մինչև հզորությունը իջնի 80%-ից՝ մոտավորապես 3-ից 5 տարի ամենօրյա օգտագործման համար: Փոխարինման արժեքը՝ $2,000–$4,000 մեկ հավաքածուի համար՝ կախված մարտկոցի չափից և ապրանքանիշից: Դրան գումարեք հատուկ լիցքավորման սենյակը (թթվային զսպում, օդափոխություն, հրդեհաշիջում), ջրի շաբաթական լիցքավորումը և տերմինալների մաքրումը, 8-ժամյա լիցքավորման պատուհանը, որն արդյունավետորեն սահմանափակում է յուրաքանչյուր մարտկոցը օրական մեկ հերթափոխով առանց պահեստային մարտկոցի ծախսատար ծրագրի.
Huahe HFE15-ը այդ հաշվարկի պատասխանն է:
HFE15-ն աշխատում է 80V / 120Ah LiFePO4 (լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ) մարտկոցով, որը ոչ թե ընդհանուր լիթիում-իոն է, այլ արդյունաբերական սարքավորումներ արտադրողների կողմից ընտրված հատուկ քիմիա՝ անվտանգության, երկարակեցության և ջերմային կայունության համար:
Կարևոր թվեր.
| Մետրիկ | կապար-թթու | HFE15 LiFePO4 |
|---|---|---|
| Ցիկլային կյանք | 1000–1500 ցիկլեր | 3000+ ցիկլեր |
| Արդյունավետ ծառայության ժամկետ | 3-5 տարի | 8-10 տարի |
| Լիցքավորման ժամանակ (ամբողջական) | 8 ժամ | 5-6 ժամ |
| Հնարավորության լիցքավորում | Խորհուրդ չի տրվում (վնասում է բջիջները) | Այո, գանձեք ցանկացած ժամանակ, ցանկացած վիճակում |
| Գործող ջերմաստիճանը | Տիպիկ 5°C-ից 40°C | -30°C-ից +60°C |
| Պահանջվում է լիցքավորման սենյակ | Այո (թթու + օդափոխություն) | Ոչ |
| Շաբաթական սպասարկում | Ջրում + տերմինալի ստուգում | Ոչ մեկը |
| Հիշողության էֆեկտ | Այո՛ | Ոչ |
LiFePO4-ի առավելությունը, որը գնորդների մեծ մասը թերագնահատում է, հնարավորության գանձումն է: Քանի որ LiFePO4-ը չունի հիշողության էֆեկտ և ընդունում է մասնակի լիցքավորում՝ առանց քայքայման, օպերատորները կարող են միացնել HFE15-ը ճաշի ընդմիջումների, հերթափոխի կամ դանդաղ ժամանակաշրջանների ժամանակ: Սննդի ընդմիջման ժամանակ 20 րոպեանոց լիցքավորումը կարող է վերականգնել հզորության 15-20%-ը, ինչը բավական է կեսօրվա հերթափոխն առանց ընդհատումների ապահովելու համար: Սա փոխակերպում է այն մեքենան, որն այլապես սահմանափակված կլիներ մարտկոցի մեկ լիցքավորման մեկ հերթափոխով, վերածում մեքենայի, որը կարող է գրեթե շարունակական բազմահերթափոխով աշխատել մեկ մարտկոցից:
ՀՏՀ
Q1. Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում մարտկոցը ամբողջությամբ լիցքավորելու համար, և որքան ժամանակ կարող է այն աշխատել:
A1. Ստանդարտ լիցքավորիչով լրիվ լիցքավորումը տևում է մոտավորապես 5-6 ժամ: Մեկ լիցքավորումը սովորաբար ապահովում է ստանդարտ 6-8 ժամ հերթափոխը նորմալ աշխատանքային պայմաններում՝ կախված իրական բեռից, աշխատանքային ցիկլից և տեղանքից:
Q2. Որո՞նք են LiFePO4 մարտկոցների առավելությունները այլ լիթիումային մարտկոցների նկատմամբ:
A2. LiFePO4 մարտկոցներն առաջարկում են բարձր անվտանգություն (բարձր ջերմային և քիմիական կայունություն), շատ ավելի երկար ցիկլի կյանք (հաճախ 3000 ցիկլից ավելի) և բարձր ջերմաստիճանում գերազանց կատարում, ինչը նրանց դարձնում է նախընտրելի ընտրություն արդյունաբերական կիրառությունների համար:
Q3: Սա՞ է պատառաքաղը հարմար է բացօթյա օգտագործման համար?
A3: Այո: Նրա ամուր անվադողերը և հողից լավ մաքրությունը այն դարձնում են հարմար սալարկված բացօթյա մակերևույթների համար, ինչպիսիք են գործարանների բակերը: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այն նախատեսված չէ կոշտ տեղանքի կամ արտաճանապարհային օգտագործման համար:
Q4: Ո՞րն է երաշխիքային ժամկետը:
A4. Մենք առաջարկում ենք ստանդարտ մեկ տարվա երաշխիք ամբողջ մեքենայի համար՝ ընդլայնված երաշխիքով հիմնական բաղադրիչների համար, ինչպիսիք են շարժիչները, կարգավորիչը և մարտկոցը: Խնդրում ենք ծանոթանալ մեր երաշխիքային քաղաքականությանը կամ կապվել մեր վաճառքի ներկայացուցչի հետ մանրամասն պայմանների համար:
Ապրանքի ճշգրտում
| Մոդել | ՄԻԱՎՈՐ | HFE15 | |
| Հզորության տեսակը | / | LiFePO4 մարտկոց | |
| Գնահատված հզորություն | կգ | 1500 | |
| Բեռնման կենտրոն | մմ | 500 | |
| Բարձրացնել բարձրությունը | մմ | 3000 | |
| Անվճար վերելակի բարձրություն | մմ | 100 | |
| Պատառաքաղի չափը (L*W*T) | մմ | 1220*100*35 | |
| Կայմի թեքության անկյուն (F/R) | աստիճան | 6/12 | |
| Ընդհանուր քաշը | կգ | 2500 | |
| Ընդհանուր չափը | Երկարությունը դեպի պատառաքաղ (առանց պատառաքաղի) | մմ | 2200 |
| Ընդհանուր լայնություն | մմ | 1090 | |
| Կայմի իջեցված բարձրություն | մմ | 2025 | |
| Կայմի երկարացված բարձրություն (առանց թիկունքի) | մմ | 3960 | |
| Վերևում պահակախմբի բարձրությունը | մմ | 2170 | |
| Min.Turning Radius | մմ | 1960 | |
| Առջևի կախոց (անիվի կենտրոնից մինչև պատառաքաղի երեսը) |
մմ | 450 | |
| Քայլել | Առջևի / Հետևի | մմ | 890/920 թթ |
| Min.Ground Clearance | Շրջանակ (բեռնաթափում/լրիվ բեռնում) | մմ | 118/108 թ |
| Կամ (բեռնաթափում/ամբողջ բեռնվածություն) | մմ | 110/100 | |
| Անիվային բազա | մմ | 1380 | |
| Fork Spread | Min/Max | մմ | 240/980 թ |
| Արագություն | Ճանապարհորդություն (ամբողջ բեռնվածությամբ) | կմ/ժ | 16 |
| Բարձրացում (ամբողջական բեռ) | մմ/վրկ | 320 | |
| Գնահատելիություն |
Լադեն | % | 15 |
| Անվադող | Առջևի * 2 | / | 6.50-10-10 PR |
| Հետևի * 2 | / | 5.00-8-10 Պր | |
| Շարժիչ | Drive Motor | կվտ | 6 |
| Վերելակների շարժիչ | կվտ | 6 | |
| Մարտկոց | Ստանդարտ | V/Ah | 80/120 թ |
| Վերահսկիչ | Արտադրող | / | HUAHE |
| Վարելու տեսակը | / | AC + DC | |
Ապրանքի մանրամասն
Դռների շրջանակի ծագման բուֆեր
Արդյունավետորեն նվազեցնել բեռնափոխադրումների ազդեցությունը, ավելի կայուն և անվտանգ:
Խելացի ինտերֆեյսի ցուցադրման էկրան
Տարբեր կատարումները պարզ են մի հայացքով, և սխալի կոդերը կարող են ցուցադրվել:
Ոսկե ոտնակ
Բռնակալ ոսկե ոտնակներ, պատվով լի:
Աշխատանքային միջավայր
Գործող միջավայրի ջերմաստիճանը: -30℃-60 ℃.
Ապրանքի առանձնահատկությունները և կարևորագույն կետերը
HFE15-ն օգտագործում է 6 կՎտ հզորությամբ AC (փոփոխական հոսանք) շարժիչ շարժիչ՝ զուգակցված 6 կՎտ հզորությամբ DC վերելակի շարժիչի հետ: Տարբերությունը կարևոր է.
AC շարժիչներն արտադրում են վերականգնողական արգելակում. երբ օպերատորն արձակում է արագացուցիչը կամ արգելակում է, շարժիչը փոխում է իր գործառույթը և կինետիկ էներգիան վերադարձնում մարտկոցին: Պահեստում, որտեղ հաճախակի արագացում-դանդաղեցում ցիկլեր կան (stop-pick-start), վերականգնողական արգելակումը կարող է վերականգնել էներգիայի չափելի տոկոսը մեկ հերթափոխի համար՝ երկարացնելով աշխատանքի ժամանակը առանց օպերատորի որևէ միջամտության:
AC շարժիչները նույնպես չունեն խոզանակներ՝ մեխանիկական շփման կետեր, որոնք մաշվում են DC շարժիչ շարժիչներում և պահանջում են պարբերական փոխարինում: Խոզանակների բացակայությունը նշանակում է ավելի քիչ սպասարկում, ժամանակի ընթացքում ավելի հետևողական կատարում և ավելի քիչ չպլանավորված սպասարկման միջոցառումներ:
Huahe-ի սեփականատիրական կարգավորիչը կառավարում է ինչպես շարժիչ, այնպես էլ վերելակի համակարգերը՝ իրական ժամանակի անսարքության կոդերի ախտորոշմամբ, որը ցուցադրվում է ինքնաթիռի խելացի էկրանին: Սպասարկման թիմերը կարող են կարդալ սխալի կոդերը՝ առանց նոութբուքի կամ ախտորոշիչ գործիքի, ինչը գործնական առավելություն է առանց տեղում տեխնիկական աջակցության օբյեկտներում:
Շարժիչային շարժիչ՝ 6 կՎտ AC (վերականգնող արգելակմամբ)
Բարձրացնող շարժիչ՝ 6 կՎտ մշտական հզորություն
Կարգավորիչ՝ Huahe (սխալ կոդի ցուցադրում, արտաքին ախտորոշիչ գործիք չի պահանջվում)
Ճանապարհորդության արագություն (ամբողջ ծանրաբեռնվածություն)՝ 16 կմ/ժ
Բարձրացման արագություն (ամբողջական ծանրաբեռնվածություն)՝ 320 մմ/վ
Ներքին պահեստների շահագործման համար արտանետումների զրոյական արտանետումը գործառնական պահանջ է, այլ ոչ թե շուկայավարման կետ:
Դիզելային բեռնատարները առաջացնում են ածխածնի մոնօքսիդ, ազոտի օքսիդներ և մասնիկներ այնպիսի մակարդակներում, որոնք առաջացնում են աշխատանքային առողջության սահմանափակումներ փակ կամ վատ օդափոխվող տարածքներում՝ առաջացնելով իրավական սահմանափակումներ, օդափոխության պարտադիր բարելավումներ կամ գործառնական անջատումներ որոշ իրավասություններում: Նույնիսկ բենզինային բեռնատարները պահանջում են զգույշ օդափոխության կառավարում ներսում:
HFE15-ը չի արտադրում այրման արտանետումներ: Սա այն դարձնում է միակ կենսունակ տարբերակը հետևյալի համար.
Սննդի վերամշակում և սառը պահեստավորում. արտանետվող գազերի կամ վառելիքի գոլորշիների աղտոտման վտանգ չկա սպառվող նյութերի մոտ
Դեղագործական արտադրություն. մաքուր օդի պահանջներ, որոնք այրման շարժիչները չեն կարող բավարարել առանց թանկարժեք արդյունահանման համակարգերի
Էլեկտրոնիկայի հավաքման կայաններ. զգայուն բաղադրիչներ և մաքուր սենյակի հարակից միջավայրեր, որտեղ մասնիկները որակի վտանգ են ներկայացնում
Բնակելի կամ քաղաքային լոգիստիկ հանգույցներ. աղմուկի կանոններ և արտանետումների տեղական կանոններ, որոնք սահմանափակում են IC շարժիչի աշխատանքը ոչ պիկ ժամերին
Ցածր աղմուկը երկրորդական առավելություն է: HFE15-ը զգալիորեն ավելի անաղմուկ է աշխատում, քան այրման շարժիչով ցանկացած բեռնատար՝ նվազեցնելով օպերատորի հոգնածությունը երկար հերթափոխի ժամանակ և պահպանելով հաստատությունը աշխատավայրի աղմուկի կանոնակարգերին համապատասխան:
Ստանդարտ կապարաթթվային մարտկոցները կորցնում են իրենց անվանական հզորության 30-40%-ը 0°C ջերմաստիճանում և արդյունավետորեն անօգտագործելի են -20°C-ից ցածր: Ահա թե ինչու սառը շղթայով պահեստների մեծ մասը, որոնք աշխատում են -18°C-ից -25°C ջերմաստիճանում, աշխատում են դիզելային բեռնատարներով, ոչ թե այն պատճառով, որ նրանք նախընտրում են այրման շարժիչներ, այլ այն պատճառով, որ կապարաթթվային մարտկոցները ձախողվում են ցրտին:
HFE15-ի LiFePO4 քիմիան հուսալիորեն աշխատում է -30°C-ից մինչև +60°C: -20°C-ի դեպքում հզորության կորուստը կապարի թթվի համեմատ նվազագույն է, և մարտկոցը օգտագործելուց առաջ նախապես տաքացում չի պահանջում: Սառը շղթայով օպերատորների համար սա բացում է ամբողջովին էլեկտրական, զրոյական արտանետումներով սառեցված պահեստի աշխատանքը՝ առանց գործարկման ժամանակի խախտման:
Եռանիվ էլեկտրական բեռնատարներն առաջարկում են շրջադարձի ավելի ամուր շառավիղ և ավելի ցածր գնման գին, սակայն զոհաբերում են կողային կայունությունը, հատկապես, երբ աշխատում են կամարակապ հատակների վրա գնահատված հզորությամբ կամ մոտակայքում, թեքահարթակի մոտեցման կամ կողային թեթև թեքությամբ նավահանգստի թիթեղները բեռնելու դեպքում:
HFE15-ի 4 անիվների դասավորությունը բեռը բաշխում է չորս շփման կետերի վրա: Ամբողջական 1500 կգ ծանրաբեռնվածության դեպքում սա զգալիորեն ավելի լավ կողային կայունություն է ապահովում և նվազեցնում է անկատար մակերեսների վրա շրջվելու վտանգը: 15% բեռնվածության դասակարգումը նույնպես սովորաբար ավելի բարձր է, քան համարժեք 3 անիվներով էլեկտրական մոդելները (10–12%):
Գործառնությունների համար, որտեղ հատակը կատարյալ հարթ է, և բեռները հետևողականորեն թեթև են, կարող է բավարար լինել եռանիվ մեքենա: 1000 կգ-ից բարձր բեռների, թեքահարթակների, կառամատույցների կամ բեռների հետ կապված ցանկացած աշխատանքի համար՝ 4 անիվ HFE15-ն ավելի անվտանգ և դիմացկուն ընտրությունն է:
Կամ՝ Duplex 3000 մմ ստանդարտ / Triplex լրիվ ազատ վերելակ մինչև 5000 մմ ըստ ցանկության
Մարտկոց. Ավելի բարձր Ah փաթեթներ հասանելի են երկարատև բազմաշերտ աշխատանքի համար՝ առանց լիցքավորման հնարավորության
Կցորդներ՝ կողային փոխարկիչ, պատառաքաղի դիրքավորիչ (ըստ ցանկության)
OEM/ODM. Սպիտակ պիտակ դիստրիբյուտորների համար; ԵԽ հավաստագրման փաստաթղթեր ԵՄ և Մերձավոր Արևելքի շուկաների համար