| Наявність: | |
|---|---|
| кількість: | |
HFE15
HuaHe
Огляд продукту
HFE15 — це високопродуктивний 1,5-тонний 4-х колісний противаг електричний вилковий навантажувач , що живиться від передової технології LiFePO4 (літій-залізо-фосфатний акумулятор). Розроблений для обробки матеріалів середньої інтенсивності в приміщеннях і на відкритому повітрі, він поєднує в собі надійну потужність, виняткову продуктивність і тривалу витривалість. Завдяки компактному дизайну, гнучкій маневреності та можливості швидкого заряджання HFE15 є ідеальним рішенням для підвищення продуктивності в складських, логістичних і виробничих операціях, забезпечуючи при цьому нульовий рівень викидів і низький рівень шуму.
Більшість менеджерів складів знають, скільки коштує придбати їхній свинцево-кислотний навантажувач. Мало хто підрахував, скільки коштує операція.
Ось прихована математика: комплект свинцево-кислотної батареї для 1,5-тонного навантажувача зазвичай триває від 1000 до 1500 циклів, перш ніж ємність падає нижче 80% — приблизно від 3 до 5 років щоденного використання. Вартість заміни: $2000–$4000 за комплект, залежно від розміру батареї та марки. Додайте до цього спеціальну зарядну кімнату (зберігання кислоти, вентиляція, пожежогасіння), щотижневу доливку води та очищення терміналу, 8-годинний період заряджання, який фактично обмежує кожну батарею однією зміною на день без дорогої програми запасної батареї — і загальна вартість володіння свинцево-кислотним електричним навантажувачем буде значно вищою, ніж передбачає ціна наклейки.
Huahe HFE15 є відповіддю на цей розрахунок.
HFE15 працює від батареї LiFePO4 (літій-залізо-фосфат) ємністю 80 В / 120 Ач — не загальної літій-іонної, а спеціальної хімії, обраної виробниками промислового обладнання завдяки поєднанню безпеки, довговічності та термічної стабільності.
Цифри, які мають значення:
| Метричний | свинцево-кислотний | HFE15 LiFePO4 |
|---|---|---|
| Цикл життя | 1000–1500 циклів | 3000+ циклів |
| Ефективний термін служби | 3–5 років | 8–10 років |
| Час зарядки (повний) | 8 годин | 5–6 годин |
| Можливість зарядки | Не рекомендується (пошкоджує клітини) | Так — заряджайте в будь-який час і в будь-якому стані |
| Робоча температура | Типова температура від 5°C до 40°C | від -30°C до +60°C |
| Потрібна зарядна кімната | Так (кислота + вентиляція) | немає |
| Щотижневе обслуговування | Полив + термінальна перевірка | Жодного |
| Ефект пам'яті | так | немає |
Перевага LiFePO4, яку більшість покупців недооцінюють, це можливість зарядки. Оскільки LiFePO4 не має ефекту пам’яті та приймає часткові зарядки без погіршення якості, оператори можуть підключати HFE15 під час обідньої перерви, зміни зміни або повільних періодів. 20-хвилинне поповнення під час перерви на їжу може відновити 15–20% потужності — цього достатньо для безперебійної роботи післяобідньої зміни. Це перетворює машину, яка інакше була б обмежена однією зміною на одному заряді батареї, у машину, яка здатна майже безперервно працювати в кілька змін від однієї батареї.
FAQ
Q1: Скільки часу потрібно, щоб повністю зарядити батарею, і як довго вона може працювати?
A1: Повна зарядка за допомогою стандартного зарядного пристрою займає приблизно 5-6 годин. Одне заряджання зазвичай підтримує стандартну 6-8-годинну зміну за нормальних умов експлуатації, залежно від фактичного навантаження, робочого циклу та місцевості.
Q2: Які переваги батарей LiFePO4 перед іншими літієвими батареями?
A2: LiFePO4 батареї забезпечують чудову безпеку (високу термічну та хімічну стабільність), набагато довший термін служби (часто понад 3000 циклів) і відмінну продуктивність при високих температурах, що робить їх кращим вибором для промислового застосування.
Q3: Це вилковий навантажувач підходить для використання на вулиці?
A3: Так. Його міцні шини та хороший дорожній просвіт роблять його придатним для асфальтованих зовнішніх поверхонь, таких як заводські двори. Зверніть увагу, що він не призначений для використання на пересіченій місцевості або бездоріжжі.
Q4: Який гарантійний термін?
A4: Ми пропонуємо стандартну річну гарантію на всю машину з розширеною гарантією на основні компоненти, такі як двигуни, контролер і акумулятор. Будь ласка, ознайомтеся з нашою гарантійною політикою або зверніться до нашого торгового представника, щоб отримати докладніші умови.
Специфікація продукту
| Модель | ОДИНИЦЯ | HFE15 | |
| Тип живлення | / | Акумулятор LiFePO4 | |
| Номінальна місткість | кг | 1500 | |
| Центр навантаження | мм | 500 | |
| Висота підйому | мм | 3000 | |
| Вільна висота підйому | мм | 100 | |
| Розмір вилки (Д*Ш*Т) | мм | 1220*100*35 | |
| Кут нахилу щогли (F/R) | град | 6/12 | |
| Загальна вага | кг | 2500 | |
| Загальні розміри | Довжина до поверхні вилки (без вилки) | мм | 2200 |
| Загальна ширина | мм | 1090 | |
| Знижена висота щогли | мм | 2025 | |
| Збільшена висота щогли (без спинки) | мм | 3960 | |
| Висота огородження | мм | 2170 | |
| Мінімальний радіус повороту | мм | 1960 | |
| Передній звис (від центру колеса до поверхні вилки) |
мм | 450 | |
| протектор | Передній/Задній | мм | 890/920 |
| Мінімальний кліренс | Рама (розвантаження/повне завантаження) | мм | 118/108 |
| Щогла (розвантажити/повне завантаження) | мм | 110/100 | |
| колісна база | мм | 1380 | |
| Розкид вилки | Мін./Макс | мм | 240/980 |
| швидкість | Поїздка (повне завантаження) | км/год | 16 |
| Підйом (повне навантаження) | мм/с | 320 | |
| Перехідність |
Ладен | % | 15 |
| Шина | Спереду*2 | / | 6.50-10-10пр |
| Задній*2 | / | 5.00-8-10пр | |
| Мотор | Привідний двигун | кВт | 6 |
| Підйомний двигун | кВт | 6 | |
| Акумулятор | Стандартний | В/Аг | 80/120 |
| Контролер | Виробник | / | УАХЕ |
| Тип водіння | / | AC+DC | |
Деталі продукту
Буфер спуску дверної коробки
Ефективно зменшує вплив вантажу, стає більш стабільним і безпечним.
Екран дисплея з інтелектуальним інтерфейсом
Різні характеристики зрозумілі з першого погляду, а коди несправностей можна відобразити.
Золота педаль
Тирани золоті педалі, повні честі.
Робоче середовище
Температура робочого середовища: -30 ℃—60 ℃.
Особливості продукту та основні моменти
HFE15 використовує двигун змінного струму потужністю 6 кВт у поєднанні з двигуном підйому постійного струму потужністю 6 кВт. Відмінність має значення:
Двигуни змінного струму здійснюють рекуперативне гальмування — коли оператор відпускає акселератор або застосовує гальмо, двигун змінює свою функцію і повертає кінетичну енергію в акумулятор. На складі з частими циклами прискорення-уповільнення (зупинка-підбір-старт) рекуперативне гальмування може відновити вимірний відсоток енергії за зміну, подовжуючи час роботи без втручання оператора.
Двигуни змінного струму також не мають щіток — механічних контактних точок, які зношуються в двигунах приводу постійного струму та потребують періодичної заміни. Відсутність щіток означає менше обслуговування, стабільнішу продуктивність з часом і менше незапланованих подій обслуговування.
Фірмовий контролер Huahe керує системами приводу та ліфта з діагностикою кодів несправностей у режимі реального часу на бортовому інтелектуальному екрані. Команди технічного обслуговування можуть зчитувати коди помилок без ноутбука чи діагностичного приладу — практична перевага на підприємствах без технічної підтримки на місці.
Привідний двигун: 6 кВт змінного струму (з рекуперативним гальмуванням)
Двигун підйому: 6 кВт постійного струму
Контролер: Huahe (відображення коду несправності, зовнішній діагностичний інструмент не потрібен)
Швидкість руху (повне завантаження): 16 км/год
Швидкість підйому (повне навантаження): 320 мм/с
Для закритих складських операцій нульові викиди вихлопних газів є операційною вимогою, а не маркетинговою метою.
Дизельні навантажувачі виробляють окис вуглецю, оксиди азоту та тверді частинки на таких рівнях, що спричиняють обмеження професійної гігієни в закритих або погано вентильованих приміщеннях, що спричиняє законодавчі обмеження, обов’язкове оновлення вентиляції або зупинку роботи в деяких юрисдикціях. Навіть бензинові навантажувачі вимагають ретельного керування вентиляцією в приміщенні.
HFE15 не виробляє вихлопних газів при згорянні. Це робить його єдиним життєздатним варіантом для:
Переробка харчових продуктів і холодильне зберігання: відсутність ризику забруднення вихлопними газами або парами палива поблизу витратних матеріалів
Фармацевтичне виробництво: вимоги до чистого повітря, які двигуни внутрішнього згоряння не можуть задовольнити без дорогих систем витяжки
Складальні заводи електроніки: чутливі компоненти та середовища, прилеглі до чистих приміщень, де тверді частинки становлять ризик для якості
Житлові або міські логістичні центри: розпорядження щодо шуму та місцеві правила щодо викидів, які обмежують роботу двигуна IC у непікові години
Низький рівень шуму є другорядною перевагою. HFE15 працює значно тихіше, ніж будь-який вилковий навантажувач з двигуном внутрішнього згоряння, зменшуючи втому оператора під час довгих змін і підтримуючи об’єкт відповідно до норм щодо шуму на робочому місці.
Стандартні свинцево-кислотні батареї втрачають 30–40% своєї номінальної ємності при 0°C і фактично непридатні для використання при температурі нижче -20°C. Ось чому більшість складів холодового ланцюга, які працюють при температурах від -18 °C до -25 °C, працюють з дизельними навантажувачами — не тому, що вони віддають перевагу двигунам внутрішнього згоряння, а тому, що свинцево-кислотні батареї виходять з ладу на морозі.
Хімічний склад LiFePO4 HFE15 надійно працює від -30°C до +60°C. При -20°C втрата ємності мінімальна порівняно зі свинцево-кислотними, і акумулятор не потребує попереднього нагрівання перед використанням. Для операторів холодового ланцюга це відкриває двері для роботи повністю електричного замороженого складу з нульовими викидами без шкоди для тривалості роботи.
Триколісні електричні навантажувачі пропонують менший радіус повороту та нижчу закупівельну ціну, але жертвують бічною стабільністю, особливо під час роботи з номінальною вантажопідйомністю або близькою до неї на вигнутих поверхах, під’їздах до рамп або платформах завантажувальних платформ із невеликим боковим нахилом.
4-колісна схема HFE15 розподіляє навантаження між чотирма точками контакту. При повному навантаженні 1500 кг це забезпечує значно кращу поперечну стійкість і знижує ризик перекидання на неідеальних поверхнях. 15% здатність долати підйом із вантажем також зазвичай вища, ніж у еквівалентних 3-колісних електричних моделей (10–12%).
Для операцій, де підлога ідеально рівна, а вантаж стабільно невеликий, може бути достатньо 3-колісної машини. Для будь-яких операцій з рампами, док-плитами або вантажами, що постійно перевищують 1000 кг — 4-колісний HFE15 є безпечнішим і довговічнішим вибором.
Щогла: стандартна дуплексна висота 3000 мм / триплексна висота повного вільного підйому до 5000 мм за запитом
Акумулятор: батареї з більшою А-год доступні для тривалої багатозмінної роботи без можливості зарядки
Навісне обладнання: бічний перемикач, позиціонер вилки (за запитом)
OEM/ODM: White-label для дистриб’юторів; Сертифікаційна документація CE для ринків ЄС і Близького Сходу