| Beskikbaarheid: | |
|---|---|
| Hoeveelheid: | |
HFE15
HuaHe
Produk Oorsig
Die HFE15 is 'n hoë-werkverrigting 1,5 ton, 4-wiel teenbalans elektriese vurkhyser aangedryf deur gevorderde LiFePO4 (litium yster fosfaat) battery tegnologie. Ontwerp vir medium-intensiteit binne- en buite materiaalhantering, dit kombineer robuuste krag, uitsonderlike werkverrigting en uitgebreide uithouvermoë. Met sy kompakte ontwerp, ratse manoeuvreerbaarheid en vinnige laaivermoë, is die HFE15 die ideale oplossing om produktiwiteit in pakhuise, logistiek en vervaardigingsbedrywighede 'n hupstoot te gee, terwyl dit geen emissies en lae geraas-werking verseker nie.
Die meeste pakhuisbestuurders weet wat hul loodsuurvurkhyser kos om te koop. Min het bereken wat dit kos om te bedryf.
Hier is die verborge wiskunde: 'n loodsuurbatterystel vir 'n 1,5-ton vurkhyser hou gewoonlik 1 000 tot 1 500 siklusse voor die kapasiteit onder 80% daal - ongeveer 3 tot 5 jaar van daaglikse gebruik. Vervangingskoste: $2,000–$4,000 per stel, afhangende van batterygrootte en handelsmerk. Voeg daarby die toegewyde laaikamer (suurbeperking, ventilasie, brandonderdrukking), die weeklikse wateraanvulling en terminaal skoonmaak, die 8-uur laaivenster wat elke battery effektief beperk tot een skof per dag sonder 'n duur spaarbatteryprogram - en die totale koste van eienaarskap van 'n loodsuur elektriese vurkhyser is aansienlik hoër as wat die plakkerprys aandui.
Die Huahe HFE15 is die antwoord op daardie berekening.
Die HFE15 werk op 'n 80V / 120Ah LiFePO4 (Lithium Yster Fosfaat) battery - nie generiese litium-ioon nie, maar die spesifieke chemie wat deur industriële toerustingvervaardigers gekies word vir sy kombinasie van veiligheid, lang lewe en termiese stabiliteit.
Die getalle wat saak maak:
| Metrieke | lood-suur | HFE15 LiFePO4 |
|---|---|---|
| Siklus lewe | 1 000–1 500 siklusse | 3 000+ siklusse |
| Effektiewe dienslewe | 3-5 jaar | 8-10 jaar |
| Laai tyd (vol) | 8 uur | 5-6 uur |
| Geleentheid laai | Nie aanbeveel nie (beskadig selle) | Ja - hef enige tyd, enige staat |
| Bedryfstemperatuur | 5°C tot 40°C tipies | -30°C tot +60°C |
| Laaikamer benodig | Ja (suur + ventilasie) | Nee |
| Weeklikse instandhouding | Gieter + terminale tjek | Geen |
| Geheue effek | Ja | Nee |
Die LiFePO4-voordeel wat die meeste kopers onderskat, is geleentheidsheffing. Omdat LiFePO4 geen geheue-effek het nie en gedeeltelike ladings sonder agteruitgang aanvaar, kan operateurs die HFE15 inprop tydens middagetepouses, skofwisseling of stadige periodes. 'n Aanvulling van 20 minute tydens 'n etenspouse kan 15–20% van die kapasiteit herstel - genoeg om die middagskof sonder onderbreking aan te dryf. Dit verander 'n masjien wat andersins beperk sou wees tot een skof per batterylading in een wat in staat is om byna aaneenlopende multi-skof werking vanaf 'n enkele batterystel.
Gereelde vrae
V1: Hoe lank neem dit om die battery ten volle te laai, en hoe lank kan dit werk?
A1: 'n Volle laai met die standaardlaaier neem ongeveer 5-6 uur. 'n Enkellading ondersteun tipies 'n standaard 6-8 uur skof onder normale bedryfstoestande, afhangende van werklike vrag, dienssiklus en terrein.
V2: Wat is die voordele van LiFePO4-batterye bo ander litiumbatterye?
A2: LiFePO4-batterye bied voortreflike veiligheid (hoë termiese en chemiese stabiliteit), 'n baie langer sikluslewe (dikwels meer as 3000 siklusse), en uitstekende werkverrigting in hoë temperature, wat hulle die voorkeurkeuse vir industriële toepassings maak.
V3: Is dit vurkhyser geskik vir buite gebruik?
A3: Ja. Sy stewige bande en goeie grondvryhoogte maak dit geskik vir geplaveide buite-oppervlaktes soos fabriekswerwe. Neem asseblief kennis dat dit nie ontwerp is vir rowwe terrein of veldrygebruik nie.
V4: Wat is die waarborgtydperk?
A4: Ons bied 'n standaardwaarborg van een jaar op die hele masjien, met uitgebreide waarborgdekking vir kernkomponente soos die motors, kontroleerder en battery. Verwys asseblief na ons waarborgbeleid of kontak ons verkoopsverteenwoordiger vir gedetailleerde bepalings.
Produkspesifikasie
| Model | EENHEID | HFE15 | |
| Krag tipe | / | LiFePO4-battery | |
| Gegradeerde kapasiteit | kg | 1500 | |
| Laai sentrum | mm | 500 | |
| Lig Hoogte | mm | 3000 | |
| Gratis hysbakhoogte | mm | 100 | |
| Vurkgrootte (L*W*T) | mm | 1220*100*35 | |
| Mast-kantelhoek (V/H) | Deg | 6/12 | |
| Totale gewig | kg | 2500 | |
| Algehele afmeting | Lengte tot voorkant van vurk (sonder vurk) | mm | 2200 |
| Algehele breedte | mm | 1090 | |
| Mast verlaagde hoogte | mm | 2025 | |
| Mast verlengde hoogte (sonder rugleuning) | mm | 3960 | |
| Oorhoofse waghoogte | mm | 2170 | |
| Min.Draairadius | mm | 1960 | |
| Vooroorhang (wielmiddel na vurkvlak) |
mm | 450 | |
| Trap | Voor/agter | mm | 890/920 |
| Min.Grondvryhoogte | Raam (los/vollaai) | mm | 118/108 |
| Mast (los/vol vrag) | mm | 110/100 | |
| Asafstand | mm | 1380 | |
| Vurkverspreiding | Min/Maks | mm | 240/980 |
| Spoed | Trave (vol vrag) | Km/h | 16 |
| Opheffing (volle vrag) | mm/s | 320 | |
| Gradeerbaarheid |
Gelaai | % | 15 |
| Band | Voor*2 | / | 6.50-10-10PR |
| Agter*2 | / | 5.00-8-10PR | |
| Motor | Ry Motor | kw | 6 |
| Hys motor | kw | 6 | |
| Battery | Standaard | V/Ag | 80/120 |
| Beheerder | Vervaardiger | / | HUAHE |
| Tipe bestuur | / | AC+DC | |
Produkbesonderhede
Deurkosyn afkomsbuffer
Verminder die impak van vrag arop effektief, meer stabiel en veilig.
Intelligente koppelvlak vertoonskerm
Verskeie optredes is met 'n oogopslag duidelik, en foutkodes kan vertoon word.
Goue pedaal
Tiran goue pedale, vol eer.
Werksomgewing
Bedryfsomgewing temperatuur: -30 ℃—60 ℃.
Produkkenmerke en hoogtepunte
Die HFE15 gebruik 'n 6 kW WS (wisselstroom) dryfmotor gepaard met 'n 6 kW GS hysmotor. Die onderskeid maak saak:
Wisselstroommotors produseer regeneratiewe rem - wanneer die operateur die versneller loslaat of die rem aansit, keer die motor sy funksie om en voer kinetiese energie terug in die battery. In 'n pakhuis met gereelde versnelling-vertragingsiklusse (stop-kies-begin), kan regeneratiewe rem 'n meetbare persentasie energie per skof herwin, wat die looptyd verleng sonder enige operateuringryping.
WS-motors het ook geen borsels nie - die meganiese kontakpunte wat in GS-dryfmotors verslyt en periodieke vervanging vereis. Geen borsels beteken minder onderhoud, meer konsekwente werkverrigting oor tyd en minder onbeplande diensgeleenthede.
Die Huahe-eiendomsbeheerder bestuur beide aandrywing- en hyserstelsels, met intydse foutkode-diagnostiek wat op die intelligente aanboordskerm vertoon word. Instandhoudingspanne kan foutkodes lees sonder 'n skootrekenaar of diagnostiese hulpmiddel - 'n praktiese voordeel in fasiliteite sonder tegniese ondersteuning op die perseel.
Aandryfmotor: 6 kW AC (met regeneratiewe rem)
Hysbakmotor: 6 kW DC
Beheerder: Huahe (foutkode vertoon, geen eksterne diagnostiese hulpmiddel nodig nie)
Reisspoed (volvrag): 16 km/h
Hefspoed (volle vrag): 320 mm/s
Vir binnenshuise pakhuisbedrywighede is nul-uitlaatgasse 'n operasionele vereiste, nie 'n bemarkingspunt nie.
Diesel vurkhysers genereer koolstofmonoksied, stikstofoksiede en deeltjies op vlakke wat beroepsgesondheidsperke in geslote of swak geventileerde ruimtes veroorsaak - wat wetlike beperkings, verpligte ventilasie-opgraderings of bedryfsafsluitings in sommige jurisdiksies veroorsaak. Selfs petrolvurkhysers vereis noukeurige ventilasiebestuur binnenshuis.
Die HFE15 produseer geen verbrandingsuitlaat nie. Dit maak dit die enigste lewensvatbare opsie vir:
Voedselverwerking en koelberging: Geen besoedelingsrisiko van uitlaatgasse of brandstofdampe naby verbruiksgoedere nie
Farmaseutiese vervaardiging: Skoonlugvereistes waaraan verbrandingsenjins nie kan voldoen sonder duur onttrekkingstelsels nie
Elektroniese monteringsaanlegte: Sensitiewe komponente en skoonkamer-aangrensende omgewings waar deeltjies 'n kwaliteitrisiko is
Residensiële of stedelike logistieke spilpunte: Geraasverordeninge en plaaslike emissiereëls wat die werking van die IC-enjin tydens spitstye beperk
Lae geraas is 'n sekondêre voordeel. Die HFE15 loop aansienlik stiller as enige verbrandingsmotorvurkhyser, wat die moegheid van die operateur op lang skofte verminder en hou die fasiliteit voldoen aan werkplekgeraasregulasies.
Standaard loodsuurbatterye verloor 30–40% van hul gegradeerde kapasiteit by 0°C en is effektief onbruikbaar onder -20°C. Dit is hoekom die meeste kouekettingpakhuise wat teen -18°C tot -25°C werk, dieselvurkhysers gebruik – nie omdat hulle verbrandingsenjins verkies nie, maar omdat loodsuurbatterye in die koue misluk.
Die HFE15 se LiFePO4-chemie werk betroubaar van -30°C tot +60°C. By -20°C is kapasiteitsverlies minimaal in vergelyking met loodsuur, en die battery benodig nie voorafverhitting voor gebruik nie. Vir koueketting-operateurs maak dit die deur oop vir 'n ten volle elektriese, nul-emissie bevrore pakhuis operasie sonder om looptyd in te boet.
Driewiel elektriese vurkhysers bied 'n stywer draairadius en laer koopprys, maar offer laterale stabiliteit op - veral wanneer dit teen of naby gegradeerde kapasiteit werk op gekantelde vloere, opritbenaderings of laaibankplate met 'n effense laterale kantel.
Die HFE15 se 4-wiel uitleg versprei die vrag oor vier kontakpunte. Onder 'n volle 1 500 kg vrag bied dit betekenisvol beter laterale stabiliteit en verminder die risiko van kantel op onvolmaakte oppervlaktes. Die 15% gelaaide gradeerbaarheid is ook tipies hoër as ekwivalente 3-wiel elektriese modelle (10–12%).
Vir bedrywighede waar die vloer perfek gelyk is en vragte konsekwent lig is, kan 'n 3-wiel masjien voldoende wees. Vir enige operasie met opritte, dokplate of vragte wat konsekwent bo 1 000 kg is — die 4-wiel HFE15 is die veiliger en meer duursame keuse.
Mast: Dupleks 3 000 mm standaard / Triplex volvrye hysbak tot 5 000 mm op aanvraag
Battery: Hoër Ah-pakke beskikbaar vir verlengde multi-skof-looptyd sonder geleentheidslaai
Aanhegsels: Side shifter, vurkposisioneerder (op aanvraag)
OEM/ODM: Wit-etiket vir verspreiders; CE-sertifiseringsdokumentasie vir EU- en Midde-Ooste-markte