常问问题
Q1:这款叉车可以在室内使用吗?
A1: 是的。液化石油气燃烧干净,叉车运行安静,适合室内和室外使用。A2: 是的,叉距范围从 240 毫米到 1040 毫米,以适应不同的托盘尺寸。
A3: 是的,标配高度为 2150 毫米的护顶架,以力保操作员的安心。
A4: 额定容量为2000kg,负载核心为500mm。
A5: 是的,您可以在汽油和液化石油气之间无缝切换,而无需停止操作。
HH20(Z)
花河
产品概述
2.0吨汽油/液化石油气双燃料叉车是一款专为多种工况设计的高性能内燃叉车。搭载K25高效发动机,额定功率37.4kW,性能强劲,爬坡能力出色。它支持汽油和液化石油气燃料,提供灵活性并节省成本,使其适合室内和室外应用。举升高度达3000mm,转弯半径小,力保在狭窄通道中的高机动性,非常适合仓储、物流和制造行业。
常问问题
Q1:这款叉车可以在室内使用吗?
A1: 是的。液化石油气燃烧干净,叉车运行安静,适合室内和室外使用。产品概述
2.0吨汽油/液化石油气双燃料叉车是一款专为多种工况设计的高性能内燃叉车。搭载K25高效发动机,额定功率37.4kW,性能强劲,爬坡能力出色。它支持汽油和液化石油气燃料,提供灵活性并节省成本,使其适合室内和室外应用。举升高度达3000mm,转弯半径小,力保在狭窄通道中的高机动性,非常适合仓储、物流和制造行业。
常问问题
Q1:这款叉车可以在室内使用吗?
A1: 是的。液化石油气燃烧干净,叉车运行安静,适合室内和室外使用。产品规格
| 模型 | 单元 | HH20(Z) | ||
| 电源类型 | - | 汽油/液化石油气 |
||
| 额定容量 | 千克 | 2000 | ||
| 负载核心 | 毫米 | 500 | ||
| 提升高度 | 毫米 | 3000 | ||
| 自由举升高度 | 毫米 | 110 | ||
| 货叉尺寸(长*宽*高) | 毫米 | 1070x120x40 | ||
| 叉子传播 | 很小/更大 | 毫米 | 240/1040 | |
| 桅杆倾斜范围(前/后) | 度 | 6/12 | ||
| 总重量 | 千克 | 3800 | ||
| 前悬 | 毫米 | 480 | ||
外形尺寸 |
优货叉面的长度(不含货叉) | 毫米 | 2500 | |
| 货叉面长度(带货叉) | 毫米 | 3570 | ||
| 轮宽 | 毫米 | 1160 | ||
| 桅杆降低高度 | 毫米 | 2050 | ||
| 桅杆延伸高度 | 毫米 | 4000 | ||
| 护顶架高度 | 毫米 | 2150 | ||
| 很小转弯半径 | 毫米 | 2320 | ||
| 分钟。直角通道宽度 | 毫米 | 1910 | ||
| 行驶速度(空载/满载) | 公里/小时 | 20/18.5 | ||
| 提升速度(空载/满载) | 毫米/秒 | 510/450 | ||
| 更大限度。爬坡能力 | % | 20 | ||
| 轮胎 | 正面 | - | 7.00-12-12公关 | |
| 后部 | - | 6.00-9-10公关 | ||
| 踏 | 正面 | 毫米 | 970 | |
| 后部 | 毫米 | 950 | ||
| 轴距 | 毫米 | 1650 | ||
| 分钟。离地间隙 | 框架(空载/满载) | 毫米 | 150/140 | |
| 桅杆(卸载/满载) | 毫米 | 160/150 | ||
| 电池 | v/ah | 12/80 | ||
| 引擎 | 模型 | - | K25 | |
| 额定输出 | 千瓦/转/分 | 37.4/2300 | ||
| 额定扭矩 | 纳米/转/分钟 | 171.2/1600 | ||
| 排量 | 抄送 | 2488 | ||
| 气缸数 | - | 4 | ||
| 缸径×行程 | 毫米 | 89*100 | ||
| 传播 | 类型 | - | 液压 | |
| 换档(前轮/后轮) | - | 1/1 | ||
| 工作压力 | 兆帕 | 17.5 | ||
产品规格
| 模型 | 单元 | HH20(Z) | ||
| 电源类型 | - | 汽油/液化石油气 |
||
| 额定容量 | 千克 | 2000 | ||
| 负载核心 | 毫米 | 500 | ||
| 提升高度 | 毫米 | 3000 | ||
| 自由举升高度 | 毫米 | 110 | ||
| 货叉尺寸(长*宽*高) | 毫米 | 1070x120x40 | ||
| 叉子传播 | 很小/更大 | 毫米 | 240/1040 | |
| 桅杆倾斜范围(前/后) | 度 | 6/12 | ||
| 总重量 | 千克 | 3800 | ||
| 前悬 | 毫米 | 480 | ||
外形尺寸 |
优货叉面的长度(不含货叉) | 毫米 | 2500 | |
| 货叉面长度(带货叉) | 毫米 | 3570 | ||
| 轮宽 | 毫米 | 1160 | ||
| 桅杆降低高度 | 毫米 | 2050 | ||
| 桅杆延伸高度 | 毫米 | 4000 | ||
| 护顶架高度 | 毫米 | 2150 | ||
| 很小转弯半径 | 毫米 | 2320 | ||
| 分钟。直角通道宽度 | 毫米 | 1910 | ||
| 行驶速度(空载/满载) | 公里/小时 | 20/18.5 | ||
| 提升速度(空载/满载) | 毫米/秒 | 510/450 | ||
| 更大限度。爬坡能力 | % | 20 | ||
| 轮胎 | 正面 | - | 7.00-12-12公关 | |
| 后部 | - | 6.00-9-10公关 | ||
| 踏 | 正面 | 毫米 | 970 | |
| 后部 | 毫米 | 950 | ||
| 轴距 | 毫米 | 1650 | ||
| 分钟。离地间隙 | 框架(空载/满载) | 毫米 | 150/140 | |
| 桅杆(卸载/满载) | 毫米 | 160/150 | ||
| 电池 | v/ah | 12/80 | ||
| 引擎 | 模型 | - | K25 | |
| 额定输出 | 千瓦/转/分 | 37.4/2300 | ||
| 额定扭矩 | 纳米/转/分钟 | 171.2/1600 | ||
| 排量 | 抄送 | 2488 | ||
| 气缸数 | - | 4 | ||
| 缸径×行程 | 毫米 | 89*100 | ||
| 传播 | 类型 | - | 液压 | |
| 换档(前轮/后轮) | - | 1/1 | ||
| 工作压力 | 兆帕 | 17.5 | ||
产品特点
· 双燃料系统:同时支持汽油和液化石油气,增强适应性,降低运营成本
· 动力强劲:K25发动机,额定功率37.4kW,更大爬坡度20%
· 高效率:行驶速度可达20公里/小时(空载),提升速度510毫米/秒(空载)
· 卓越的机动性:很小。转弯半径2320mm,直角通道宽度1910mm
·安心力求:门架倾斜6°/12°,标配护顶架
·人体工学设计:110mm自由举升高度,方便在低净空空间操作
竞争优势
| 特征 | HH20(Z) | 柴油叉车 | 电动叉车 |
| 燃料灵活性 | 汽油/液化石油气 | 仅柴油 | 仅电动 |
| 功率输出 | 37.4kW,扭矩171.2N·m | 一般较低 | 依赖电池 |
| 环境 | 室内和室外 | 大部分在户外 | 大部分是室内 |
| 维护成本 | 低于电动 | 更高 | 电池更换成本高 |
| 爬坡能力 | 20% | 通常为15-18% | 较弱 |
痛点解决方案
· 燃油成本高? → 使用经济的液化石油气来降低长期运营费用
· 空间有限? → 转弯半径小,通道窄,空间狭小
· 举升高度不够? → 门架提升高度可达4000mm,适合中高堆垛
· 动力不足? → K25发动机提供强劲的爬坡和装载性能
产品特点
· 双燃料系统:同时支持汽油和液化石油气,增强适应性,降低运营成本
· 动力强劲:K25发动机,额定功率37.4kW,更大爬坡度20%
· 高效率:行驶速度可达20公里/小时(空载),提升速度510毫米/秒(空载)
· 卓越的机动性:很小。转弯半径2320mm,直角通道宽度1910mm
·安心力求:门架倾斜6°/12°,标配护顶架
·人体工学设计:110mm自由举升高度,方便在低净空空间操作
竞争优势
| 特征 | HH20(Z) | 柴油叉车 | 电动叉车 |
| 燃料灵活性 | 汽油/液化石油气 | 仅柴油 | 仅电动 |
| 功率输出 | 37.4kW,扭矩171.2N·m | 一般较低 | 依赖电池 |
| 环境 | 室内和室外 | 大部分在户外 | 大部分是室内 |
| 维护成本 | 低于电动 | 更高 | 电池更换成本高 |
| 爬坡能力 | 20% | 通常为15-18% | 较弱 |
痛点解决方案
· 燃油成本高? → 使用经济的液化石油气来降低长期运营费用
· 空间有限? → 转弯半径小,通道窄,空间狭小
· 举升高度不够? → 门架提升高度可达4000mm,适合中高堆垛
· 动力不足? → K25发动机提供强劲的爬坡和装载性能