คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
แกนกลางของ HH20(Z) คือเครื่องยนต์ Nissan K25 ซึ่งให้กำลังพิกัด 37.4 kW (50 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 171.2 N·m เครื่องยนต์นี้เป็นตัวเลือกที่ได้รับการพิสูจน์แล้วอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมรถยกทั่วโลก ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านประสิทธิภาพการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นที่เชื่อถือได้และค่าบำรุงรักษาระยะยาวต่ำ ระบบเชื้อเพลิงคู่ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานเดินเครื่องโดยใช้น้ำมันเบนซินเพื่อให้ได้พลังงานสูง หรือเปลี่ยนไปใช้ LPG เพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิงและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญในโรงงานแบบกึ่งปิด
กำลังไฟพิกัด: 37.4 กิโลวัตต์
แรงบิดสูงสุด: 171.2 นิวตันเมตร
ประเภทเชื้อเพลิง: เบนซิน / LPG (เชื้อเพลิงคู่, สลับได้)
ความสามารถในการรับน้ำหนักและเสา
HH20(Z) รองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 2,000 กก. ที่ศูนย์โหลดขนาด 500 มม. เหมาะสำหรับสินค้าที่วางบนพาเลทมาตรฐานในคลังสินค้าและการใช้งานด้านการผลิตส่วนใหญ่ เสามีความสูงในการยกสูงสุด 4,000 มม. ครอบคลุมระบบชั้นวางแบบชั้นเดียวถึงหลายระดับในคลังสินค้าที่มีอ่าวขนาดกลางถึงสูง
เสามาตรฐานประกอบด้วยระยะยกอิสระ 110 มม. — ระยะห่างที่งายกขึ้นก่อนที่เสาจะเริ่มขยาย — ช่วยให้สามารถปฏิบัติงานในโรงงานที่มีระยะห่างเหนือศีรษะต่ำ เช่น ท่าเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และพื้นการผลิตแบบปิด
เสาเอียงไปข้างหน้า 6° / ถอยหลัง 12° ช่วยให้ควบคุมน้ำหนักได้อย่างมั่นคงระหว่างการเดินทางและตำแหน่งที่แม่นยำระหว่างการวางซ้อน
พิกัดความจุ : 2,000 กก
โหลดเซ็นเตอร์: 500 มม
ระยะยกสูงสุด: 4,000 มม
ระยะยกฟรี: 110 มม
เสาเอียงไปข้างหน้า: 6°
เสาเอียงไปข้างหลัง: 12°
HH20(Z) มีความเร็วในการเดินทาง 20 กม./ชม. (ไม่ได้บรรทุก) ซึ่งตามทันการดำเนินงานคลังสินค้าที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว ความเร็วในการยกขณะขนถ่ายคือ 510 มม./วินาที ช่วยลดรอบเวลาเมื่อเคลื่อนที่ระหว่างตำแหน่งแร็ค
เครื่องจักรนี้มีความสามารถในการคัดเกรดสูงสุดที่ 20% ซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่าเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่ในระดับเดียวกัน (โดยทั่วไปคือ 15–18%) และทำให้เหมาะสำหรับการเข้าถึงทางลาดระหว่างระดับคลังสินค้าหรือพื้นผิวที่ไม่เรียบกลางแจ้ง
ความเร็วเดินทาง(ขนถ่าย) : 20 กม./ชม
ความเร็วในการยก (ไม่โหลด): 510 มม./วินาที
ความสามารถในการให้คะแนนสูงสุด: 20%
HH20(Z) ได้รับการออกแบบมาเพื่อการทำงานในสภาพแวดล้อมที่จำกัด รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดคือ 2,320 มม. และความกว้างของทางเดินมุมขวาคือ 1,910 มม. ทำให้สามารถทำงานได้ในทางเดินแคบ ๆ โดยไม่จำเป็นต้องใช้เลนเลี้ยวที่กว้าง ข้อมูลจำเพาะนี้ทำให้ HH20(Z) เทียบเคียงได้โดยตรงกับรถยกยางนิวแมติก Class 5 IC จากแบรนด์ต่างประเทศ ขณะเดียวกันก็มีต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด
นาที. รัศมีวงเลี้ยว : 2,320 มม
ความกว้างของทางเดินมุมขวา : 1,910 มม
ความปลอดภัยและความสบายของผู้ปฏิบัติงาน
HH20(Z) มาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะเต็มรูปแบบ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของรถยกสากล ช่วยปกป้องผู้ควบคุมจากวัตถุที่ตกลงมาระหว่างการทำงานแบบเรียงซ้อน ส่วนควบคุมที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายในการเปลี่ยนเกียร์ที่ยาวนานขึ้น โดยมีตำแหน่งการควบคุมที่ใช้งานง่ายเพื่อลดความเมื่อยล้า
ตัวเลือกเชื้อเพลิง LPG ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยในสถานที่ทำงาน: การเผาไหม้ของ LPG จะปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์น้อยกว่าน้ำมันเบนซินหรือดีเซลอย่างมาก ทำให้เครื่องนี้เหมาะสำหรับใช้ในพื้นที่ภายในอาคารที่มีการระบายอากาศ ซึ่งรถยกดีเซลจะเกินเกณฑ์การปล่อยก๊าซเรือนกระจก
การใช้งาน
HH20(Z) เหมาะสำหรับ — แต่ไม่จำกัดเพียง — อุตสาหกรรมและสถานการณ์ต่อไปนี้:
คลังสินค้าทั่วไป: การวางซ้อนและดึงพาเลทได้สูงถึง 4,000 มม
โรงงานผลิต: การขนถ่ายวัตถุดิบและสินค้าสำเร็จรูประหว่างสายการผลิต
ศูนย์โลจิสติกส์และการกระจายสินค้า: การเคลื่อนย้ายจากท่าเรือสู่ชั้นวางพร้อมทางเดินแคบที่เข้ากันได้กับ
ลานวัสดุก่อสร้าง: การใช้งานกลางแจ้งบนทางลาดและภูมิประเทศที่ไม่เรียบ (ความสามารถในการขึ้นเกรด 20%)
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านโซ่เย็น (โหมด LPG): ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในสภาพแวดล้อมที่มีอากาศถ่ายเทในตู้เย็น
การบรรจุในคอนเทนเนอร์: การยกฟรี 110 มม. ช่วยให้สามารถดำเนินการภายในคอนเทนเนอร์ ISO ได้
OEM และการปรับแต่ง
Huahe Heavy Industry ผลิตอุปกรณ์อุตสาหกรรมมาตั้งแต่ปี 1990 HH20(Z) มาพร้อมกับตัวเลือกการปรับแต่งดังต่อไปนี้:
ตัวเลือกเครื่องยนต์: Nissan K25 (มาตรฐาน) / เครื่องยนต์ในจีน (ปรับต้นทุนให้เหมาะสม)
ตัวเลือกเสา: ดูเพล็กซ์มาตรฐาน, ลิฟต์ Triplex ฟรีเต็มรูปแบบ
ขนาดส้อม: ความยาวและความหนาที่กำหนดเองต่อการใช้งาน
การสร้างแบรนด์: มีการผลิตฉลากขาว OEM/ODM สำหรับผู้จัดจำหน่าย
การปฏิบัติตามข้อกำหนด: มีเอกสารเครื่องหมาย CE สำหรับการส่งออกไปยังตลาดสหภาพยุโรป
ขนาดโดยรวม