លក្ខណៈផលិតផល
ស្នូលនៃ HH20(Z) គឺជាម៉ាស៊ីន Nissan K25 ដែលផ្តល់ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ 37.4 kW (50 hp) និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 171.2 N·m ។ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាជម្រើសដែលបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តលើកពិភពលោក ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ដំណើរការត្រជាក់ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងការចំណាយលើការថែទាំរយៈពេលវែងទាប។ ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈពីរអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករដំណើរការម៉ាស៊ីនលើប្រេងសាំងសម្រាប់ទិន្នផលថាមពលខ្ពស់ ឬប្តូរទៅឧស្ម័ន LPG ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់នៅក្នុងបរិក្ខារពាក់កណ្តាលបិទជិត។
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ: 37.4 kW
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា: 171.2 N·m
ប្រភេទឥន្ធនៈ៖ សាំង / LPG (ឥន្ធនៈពីរ អាចប្តូរបាន)
HH20(Z) គ្រប់គ្រងបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ 2,000 គីឡូក្រាមនៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្ទុក 500 មីលីម៉ែត្រ ដែលសមរម្យសម្រាប់ទំនិញស្ដង់ដារដែលដាក់នៅទូទាំងឃ្លាំង និងកម្មវិធីផលិតភាគច្រើន។ Mast ផ្តល់នូវកម្ពស់លើកអតិបរមា 4,000 មីលីម៉ែត្រ ដែលគ្របដណ្ដប់លើប្រព័ន្ធរ៉ាកែតពីមួយទៅច្រើនកម្រិតនៅក្នុងឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញពីមធ្យមទៅខ្ពស់។
បង្គោលស្ដង់ដាររួមមាន 110 មីលីម៉ែត្រនៃការលើកដោយឥតគិតថ្លៃ — ចម្ងាយដែលសមកើនឡើងមុនពេលដែលបង្គោលខ្លួនវាចាប់ផ្តើមពង្រីក — អនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការនៅក្នុងគ្រឿងបរិក្ខារដែលមានការបោសសំអាតពីលើទាបដូចជា កន្លែងចតផ្ទុកកុងតឺន័រ និងកម្រាលផលិតកម្មដែលបិទជិត។
ការលំអៀងរបស់ Mast គឺ 6° ទៅមុខ / 12° ថយក្រោយ ដែលផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកមានស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ និងការដាក់ទីតាំងច្បាស់លាស់កំឡុងពេលជង់។
សមត្ថភាពផ្ទុក: 2,000 គីឡូក្រាម
មជ្ឈមណ្ឌលផ្ទុក: 500 ម។
កម្ពស់លើកអតិបរមា: 4,000 មម
Free Lift Height: 110 mm
លំអៀងទៅមុខ៖ ៦°
ការលំអៀងទៅខាងក្រោយ៖ ១២°
HH20(Z) ឈានដល់ល្បឿនធ្វើដំណើរ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (មិនផ្ទុក) ដោយរក្សាល្បឿនជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការឃ្លាំងដែលមានល្បឿនលឿន។ ល្បឿនលើកដែលមិនមានផ្ទុកគឺ 510 mm/s ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាវដ្តនៅពេលផ្លាស់ទីរវាងទីតាំង racking ។
ម៉ាស៊ីនសម្រេចបាននូវភាពអាចបត់បែនបានអតិបរិមា 20% - ដំណើរការជាងសមភាគីម៉ាស៊ូតភាគច្រើនក្នុងថ្នាក់ដូចគ្នា (ជាធម្មតា 15-18%) និងធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ការចូលប្រើផ្លូវឡើងរវាងកម្រិតឃ្លាំង ឬផ្ទៃមិនស្មើគ្នានៅខាងក្រៅ។
ល្បឿនធ្វើដំណើរ (មិនផ្ទុក): 20 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
ល្បឿនលើក (មិនផ្ទុក): 510 mm/s
ភាពអាចចាត់ថ្នាក់អតិបរមា៖ 20%
HH20(Z) ត្រូវបានវិស្វកម្មសម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងបរិស្ថានដែលមានឧបសគ្គ។ កាំបត់អប្បបរមារបស់វាគឺ 2,320 មីលីម៉ែត្រ ហើយទទឹងច្រកផ្លូវខាងស្តាំគឺ 1,910 មីលីម៉ែត្រ ដែលអនុញ្ញាតឲ្យដំណើរការក្នុងច្រកផ្លូវតូចចង្អៀត ដោយមិនចាំបាច់មានផ្លូវបត់ធំទូលាយ។ ការបញ្ជាក់នេះធ្វើឱ្យ HH20(Z) អាចប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់ទៅនឹងរថយន្តលើកកង់រថយន្តប្រភេទ 5 IC pneumatic-tire ពីម៉ាកអន្តរជាតិ ខណៈពេលដែលផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃនៃភាពជាម្ចាស់សរុបទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង។
សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពរបស់ប្រតិបត្តិករ
HH20(Z) ភ្ជាប់មកជាមួយស្តង់ដារ ជាមួយនឹងការយាមពីលើក្បាលពេញលេញ ស្របតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្ត Forklift អន្តរជាតិ ការពារប្រតិបត្តិករពីការធ្លាក់វត្ថុក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជង់។ បន្ទប់ប្រតិបត្តិករ ergonomic ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការលួងលោមបន្ថែមការផ្លាស់ប្តូរ ដោយមានការគ្រប់គ្រងដោយវិចារណញាណដើម្បីកំណត់ទីតាំងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំង។
ជម្រើសឥន្ធនៈ LPG រួមចំណែកបន្ថែមទៀតដល់សុវត្ថិភាពនៅកន្លែងធ្វើការ៖ ការចំហេះ LPG ផលិតកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតតិចជាងប្រេងសាំង ឬម៉ាស៊ូត ដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនសមរម្យសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងទីធ្លាដែលមានខ្យល់ចេញចូល ដែលរថយន្តដឹកប្រេងម៉ាស៊ូតនឹងលើសពីកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័ន។
កម្មវិធី
HH20(Z) គឺសាកសមសម្រាប់ — ប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ — ឧស្សាហកម្ម និងសេណារីយ៉ូខាងក្រោម៖
ការផ្ទុកទំនិញទូទៅ៖ ការដាក់ជង់ និងយកមកវិញនូវកម្ពស់ 4,000 មីលីម៉ែត្រ
រោងចក្រផលិត៖ ការផ្ទុក/ផ្ទុកវត្ថុធាតុដើម និងទំនិញសម្រេចរវាងខ្សែផលិតកម្ម
មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងចែកចាយ៖ ចលនាចតមួយទៅរ៉ាកែត ជាមួយនឹងភាពឆបគ្នានៃច្រកផ្លូវតូចចង្អៀត
ទីធ្លាសម្ភារៈសំណង់៖ ប្រតិបត្តិការក្រៅនៅលើផ្លូវជម្រាល និងដីមិនស្មើគ្នា (ភាពអាចបត់បែនបាន 20%)
គ្រឿងបរិក្ខារខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ (របៀប LPG)៖ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងបរិយាកាសទូរទឹកកកដែលមានខ្យល់ចេញចូល
ការដាក់កុងតឺន័រ៖ ការលើកដោយឥតគិតថ្លៃ 110 មីលីម៉ែត្រអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិការនៅក្នុងធុង ISO
OEM & ការប្ដូរតាមបំណង
ក្រុមហ៊ុន Huahe Heavy Industry បានផលិតឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មតាំងពីឆ្នាំ 1990។ HH20(Z) អាចរកបានជាមួយនឹងជម្រើសប្ដូរតាមបំណងដូចខាងក្រោម៖
ជម្រើសម៉ាស៊ីន៖ Nissan K25 (ស្តង់ដារ) / ម៉ាស៊ីនក្នុងស្រុករបស់ចិន (តម្លៃល្អបំផុត)
ជម្រើសដ៏ធំ៖ ស្តង់ដារ Duplex, Triplex full-free lift មាន
វិមាត្រសម៖ ប្រវែង និងកម្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងមួយកម្មវិធី
យីហោ៖ ការផលិតស្លាកពណ៌ស OEM/ODM មានសម្រាប់អ្នកចែកចាយ
ការអនុលោមតាម៖ ឯកសារសម្គាល់ CE មានសម្រាប់ការនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប
វិមាត្ររួម