제품특징
HH20(Z)의 핵심에는 닛산 K25 엔진이 탑재되어 정격 출력 37.4kW(50hp), 최대 토크 171.2N·m를 발휘합니다. 이 엔진은 안정적인 냉간 시동 성능과 낮은 장기 유지 관리 비용으로 잘 알려진 글로벌 지게차 업계에서 널리 입증된 선택입니다. 이중 연료 시스템을 통해 운전자는 고출력 출력을 위해 휘발유로 장비를 작동하거나 LPG로 전환하여 연료 비용을 줄이고 일산화탄소 배출량을 줄일 수 있습니다. 이는 반밀폐형 시설의 중요한 이점입니다.
HH20(Z)은 500mm 로드 센터에서 2,000kg의 정격 하중을 처리하며 대부분의 창고 및 제조 분야에서 표준 팔레트 제품에 적합합니다. 마스트는 4,000mm의 최대 리프팅 높이를 제공하며 중간 및 높은 베이 창고의 단일 레벨부터 다중 레벨 랙 시스템까지 포괄합니다.
표준 마스트에는 110mm의 자유 리프트(마스트 자체가 확장되기 전에 포크가 올라가는 거리)가 포함되어 있어 컨테이너 하역장 및 밀폐된 생산 바닥과 같이 머리 위 공간이 낮은 시설에서 작업이 가능합니다.
마스트 기울기는 앞으로 6°/뒤로 12°로 이동 중 안정적인 하중 제어를 제공하고 적재 중 정밀한 배치를 제공합니다.
정격 용량: 2,000kg
로드 센터: 500mm
최대 리프트 높이: 4,000mm
자유 리프트 높이: 110mm
마스트 전방 기울기: 6°
마스트 후방 기울기: 12°
HH20(Z)은 빠르게 움직이는 창고 작업에 보조를 맞춰 20km/h(무부하)의 이동 속도에 도달합니다. 무부하 리프팅 속도는 510mm/s로 랙 위치 간 이동 시 사이클 시간이 단축됩니다.
이 기계는 최대 20%의 등판 능력을 달성합니다. 이는 동급의 대부분의 디젤 엔진(일반적으로 15~18%)보다 성능이 뛰어나고 창고 층이나 실외의 고르지 않은 표면 사이의 경사로 접근에 적합합니다.
이동 속도(무부하시): 20km/h
리프팅 속도(무부하): 510mm/s
최대 등판 능력: 20%
HH20(Z)은 제한된 환경에서 작동하도록 설계되었습니다. 최소 회전 반경은 2,320mm, 직각 통로 폭은 1,910mm로 넓은 회전 차선 없이 좁은 통로에서도 작업이 가능하다. 이 사양으로 인해 HH20(Z)은 국제 브랜드의 클래스 5 IC 공압 타이어 지게차와 직접적으로 비교할 수 있을 뿐만 아니라 총 소유 비용도 훨씬 낮습니다.
최소 회전 반경: 2,320mm
직각 통로 폭: 1,910mm
HH20(Z)에는 국제 지게차 안전 요구 사항을 준수하는 전체 오버헤드 가드가 기본으로 제공되어 적재 작업 중에 작업자가 떨어지는 물체로부터 보호받을 수 있습니다. 인체공학적 운전실은 장시간의 근무 시간에도 편안함을 제공하도록 설계되었으며 직관적인 제어 장치가 피로를 줄여줍니다.
LPG 연료 옵션은 작업장 안전에 더욱 기여합니다. LPG 연소는 휘발유나 디젤보다 훨씬 적은 일산화탄소를 생성하므로 이 장비는 디젤 지게차가 배출 임계값을 초과하는 환기가 되는 실내 공간에서 사용하기에 적합합니다.
응용
HH20(Z)은 다음 산업 및 시나리오에 적합하지만 이에 국한되지는 않습니다.
일반 창고: 최대 4,000mm 높이의 팔레트 적재 및 회수
제조공장 : 생산라인 간 원자재 및 완제품의 적재/하역
물류 및 유통 센터: 좁은 통로 호환성을 갖춘 도킹-랙 이동
건축 자재 야드: 경사로 및 고르지 못한 지형에서의 실외 작업(등판 능력 20%)
저온 유통 시설(LPG 모드): 환기된 냉장 환경에서 배출 감소
컨테이너 채우기: 110mm 자유 리프트로 ISO 컨테이너 내부 작업 가능
OEM 및 맞춤화
Huahe Heavy Industry는 1990년부터 산업용 장비를 제조해 왔습니다. HH20(Z)에는 다음과 같은 맞춤 옵션이 제공됩니다.
엔진 옵션: 닛산 K25(표준) / 중국 국산 엔진(비용 최적화)
마스트 옵션: 이중 표준, 삼중 완전 자유 리프트 사용 가능
포크 치수: 용도에 따라 맞춤형 길이 및 두께
브랜딩: 유통업체를 위한 OEM/ODM 화이트 라벨 제조 가능
규정 준수: EU 시장으로 수출할 수 있는 CE 마킹 문서
전체 치수