Động cơ Diesel làm mát bằng không khí xi-lanh đơn HH178F — 296cc | Định mức 3,68kW | Tiêm trực tiếp

Điểm nổi bật về kỹ thuật chính

1. Phun trực tiếp với tỷ lệ nén 20:1 — Được thiết kế để khởi động trong khí hậu lạnh

HH178F sử dụng hệ thống đốt phun nhiên liệu trực tiếp (DI) kết hợp với tỷ số nén 20:1 — một trong những tỷ số nén cao nhất trong phân khúc dung tích của nó. Sự kết hợp này tạo ra đủ nhiệt ở TDC để đạt được khả năng tự bốc cháy đáng tin cậy mà không cần thiết bị hỗ trợ sưởi ấm phụ trợ trong điều kiện ôn đới. Động cơ hỗ trợ động cơ diesel cấp mùa đông -20# nên phù hợp để triển khai ở các vùng nông nghiệp phía Bắc trong mùa lạnh.

Đối với người mua tìm nguồn cung ứng động cơ diesel cho các thị trường có nhiệt độ thay đổi (ví dụ: Trung Á, Đông Âu, vùng cao Châu Phi), đây là thông số kỹ thuật mang tính quyết định.

2. Thiết kế làm mát bằng không khí - Yêu cầu cơ sở hạ tầng không làm mát

HH178F loại bỏ bộ tản nhiệt, máy bơm nước, bình chứa chất làm mát và các ống liên quan được yêu cầu bởi các giải pháp thay thế làm mát bằng chất lỏng. Về mặt thực tế:

• Không có thời gian ngừng hoạt động liên quan đến chất làm mát: Động cơ làm mát bằng chất lỏng tại nơi làm việc thường xuyên bị hỏng do rò rỉ chất làm mát, đường dẫn chất làm mát bị đóng băng hoặc tắc nghẽn bộ tản nhiệt do bụi và mảnh vụn cây trồng. HH178F không có chế độ lỗi nào trong số này.

• Độ nhạy xung quanh thấp hơn: Làm mát không khí hoạt động hiệu quả trong phạm vi môi trường xung quanh rộng mà không có nguy cơ quá nhiệt do suy giảm chất làm mát.

• Giảm SKU bảo trì: Người mua vận hành đội xe từ 10 chiếc trở lên (trạm bơm nước, công ty cho thuê máy phát điện) có thể loại bỏ hoàn toàn chất làm mát khỏi kho linh kiện của họ.

3. Tiết kiệm nhiên liệu — Tỷ lệ tiêu thụ <280 g/kW·h

Mức tiêu thụ nhiên liệu định mức <280 g/kW·h là chuẩn mực về hiệu suất đo được cho động cơ này ở mức tải định mức. Trên bình 3,5 L với tốc độ 3.000 vòng/phút, thời gian này tương đương với khoảng 3 giờ hoạt động — một con số quan trọng đối với những người vận hành lập kế hoạch về độ dài ca làm việc hoặc tính toán hậu cần nhiên liệu cho việc triển khai từ xa.

Lưu ý: Mức tiêu thụ thực tế thay đổi tùy theo hệ số tải, độ cao và nhiệt độ môi trường. Con số <280 g/kW·h áp dụng ở mức tải định mức trong các điều kiện thử nghiệm tiêu chuẩn.

4. Tùy chọn khởi động kép trên nền tảng chung

Các biến thể khởi động ngược bằng tay (31 kg) và khởi động bằng điện (37 kg) đều có chung lõi cơ khí giống hệt nhau. Điều này có nghĩa là:

• Khách hàng OEM tích hợp HH178F vào dòng sản phẩm của họ có thể lấy cả hai biến thể từ một BOM duy nhất với sự thay đổi thiết kế tối thiểu.

• Người dùng cuối trong các cơ sở kết nối lưới được hưởng lợi từ sự tiện lợi của việc khởi động bằng điện; những thiết bị trong các ứng dụng không nối lưới từ xa vẫn giữ được độ tin cậy khởi động hoàn toàn mà không phụ thuộc vào pin.

• Sự chênh lệch trọng lượng 6 kg giữa các biến thể hoàn toàn là do động cơ khởi động và phần cứng gắn pin.

Ma trận phù hợp ứng dụng