HH178F Enkelsilinder lugverkoelde dieselenjin — 296cc | 3.68kW Gegradeer | Direkte inspuiting

Tuis » Alle produkte » Generator » Enjin » HH178F Enkelsilinder lugverkoelde dieselenjin — 296cc | 3.68kW Gegradeer | Direkte inspuiting

HH178F Kragtige enkelsilinder lugverkoelde dieselenjin

HH178F Enkelsilinder lugverkoelde dieselenjin — 296cc | 3.68kW Gegradeer | Direkte inspuiting

HH178F Kragtige vertikale enkelsilinder lugverkoelde dieselenjin | Direkte inspuiting | Kick Start/Elektriese Start

Hoeveelheid:
Beskikbaarheid:





Doen navraag Voeg by mandjie

Model:
HH178F
Handelsmerk:
HuaHe

Produk Oorsig

Die HH178F is 'n vertikale, enkelsilinder, vierslag, lugverkoelde dieselenjin met 296cc verplasing (boor × slag: 78mm × 62mm). Teen 3 000 RPM lewer dit 'n nominale uitset van 3,68 kW en 'n maksimum uitset van 4,0 kW; teen 3 600 RPM styg die nominale uitset tot 4,0 kW met 'n maksimum van 4,4 kW.

Ontwerp vir integrasie in 'n wye reeks landbou- en ligte nywerheidstoerusting - insluitend klein kragopwekkers, dieselwaterpompe, loop-agter disse en betonmengers - hierdie enjin kombineer 'n 20:1 kompressieverhouding met 'n direkte inspuiting brandstofstelsel om betroubare koue-weer aansit en doeltreffende deelvragverrigting te lewer.

Met 'n brandstofverbruikaanslag van <280 g/kW·h en 'n 3,5-liter brandstoftenk, bied die HH178F ongeveer 3 uur se aaneenlopende werking teen 3 000 RPM (of 2,5 uur teen 3 600 RPM) tussen brandstof - 'n kritieke oorweging vir toerusting wat by afgeleë werkplekke gebruik word sonder maklike brandstoftoegang.

Twee beginkonfigurasies is beskikbaar: terugskophandrat (terugslag) begin by 31 kg bruto gewig, en elektriese aansit by 37 kg bruto gewig. Albei deel dieselfde meganiese basis en lewer identiese kraguitset.

Gereelde vrae

V1: Watter tipe olie moet ek in die HH178F-enjin gebruik?

A1: Vir optimale werkverrigting en lang lewe, beveel ons aan om CD-graad of SAE 10W-30/15W-40 enjinolie te gebruik. Die totale oliekapasiteit is 1,1 liter.

V2: Wat is die hooftoepassings vir hierdie enjin?

A2: Die HH178F is 'n veelsydige krageenheid wat wyd gebruik word in landboumasjinerie (soos mikrosnyers en klein trekkers), industriële toerusting (soos kragopwekkers, waterpompe en betonmengers) en konstruksiegereedskap.

V3: Hoe onderhou ek die lugfilter?

A3: Gereelde instandhouding is die sleutel. In stowwerige toestande, gaan die lugfilter daagliks na. Dit moet skoongemaak of vervang word soos nodig om verstopping van luginlaat te voorkom, wat enjinkrag kan verminder en emissies kan verhoog. Verwys na jou enjinhandleiding vir spesifieke intervalle.

V4: Wat moet ek doen as die enjin moeilik begin?

A4: Gaan eers die basiese beginsels na: maak seker jy het vars, skoon brandstof en dat die enjinolie op die regte vlak is. Algemene oorsake sluit in brandstofbesoedeling of lug in die brandstofstelsel. Gaan die brandstoffilter na en laat die brandstoflyn uitblaas indien nodig. Gloeiproppe (indien toegerus) moet in kouer klimate geïnspekteer word.

Produkspesifikasie

Model	HH178F
Tik	Vertikaal, enkelsilinder, vierslag, lugverkoelde, direkte inspuiting
Boor* Slag (mm)	78mm*62mm
Verplasing (L)	0.296
Enjinspoed (kw/r/min)	3000	3600
Gegradeerde kraguitset (kw)	3.68	4
Maksimum kraguitset (kw)	4	4.4
Brandstofverbruik	＜280
Brandstof tipe	0#/-10#/-20#
Enjin Olie Tipe	CD-graad of SAE 10W-30/15W-40
Kompressieverhouding	20
Rotasie rigting	antikloksgewys
Begin Stelsel	Terugslag handaansit of elektriese aansit
Motoroliekapasiteit (L)	1.1
Brandstoftenkkapasiteit (L)	3.5
Tydsduur van operasie(h)	3	2.5
Afmeting (LBH)mm	480465520
Bruto gewig (kg)	31(handaansit)/37(elektriese aansit)

Sleutel Tegniese Hoogtepunte

1. Direkte inspuiting teen 20:1 kompressieverhouding — Gebou vir koue-klimaatbegin

Die HH178F gebruik 'n direkte inspuiting (DI) verbrandingstelsel gepaard met 'n kompressieverhouding van 20:1 - een van die hoogstes in sy verplasingsklas. Hierdie kombinasie genereer voldoende hitte by TDC om betroubare selfontsteking te verkry sonder hulpverhittingshulpmiddels in gematigde toestande. Die enjin ondersteun -20# winter-graad diesel, wat dit geskik maak vir ontplooiing in noordelike landboustreke gedurende koue seisoene.

Vir kopers wat dieselenjins vir markte met temperatuurvariasie verkry (bv. Sentraal-Asië, Oos-Europa, hoogland-Afrika), is dit 'n deurslaggewende spesifikasie.

2. Lugverkoelde ontwerp – Geen koelmiddel-infrastruktuur benodig nie

Die HH178F skakel die verkoeler, waterpomp, koelmiddelreservoir en gepaardgaande slange uit wat deur vloeistofverkoelde alternatiewe benodig word. In praktiese terme:

Geen koelmiddelverwante stilstandtyd nie: Vloeistofverkoelde enjins by werksterreine faal gereeld as gevolg van koelmiddellekkasies, bevrore koelmiddellyne of verkoelerblokkering deur stof en gewasrommel. Die HH178F het nie een van hierdie mislukkingsmodusse nie.
Laer omgewingsensitiwiteit: Lugverkoeling werk doeltreffend oor 'n wye omgewingsreeks sonder die risiko van oorverhitting wat veroorsaak word deur koelmiddeldegradasie.
Verminderde onderhoud-SKU's: Kopers wat vlote van 10+ eenhede (waterpompstasies, kragopwekkerverhuringsmaatskappye) bedryf, kan koelmiddel heeltemal uit hul onderdelevoorraad verwyder.

3. Brandstofverbruik — <280 g/kW·h Verbruikskoers

Die aangewese brandstofverbruik van <280 g/kW·h is die gemete doeltreffendheid-maatstaf vir hierdie enjin by aangeslane lading. Op 'n 3,5 L-tenk teen 3 000 RPM kom dit neer op ongeveer 3 uur se werking - 'n kritieke syfer vir operateurs wat skoflengtes beplan of brandstoflogistiek vir afstandontplooiings bereken.

Let wel: Werklike verbruik wissel met lasfaktor, hoogte bo seespieël en omgewingstemperatuur. Die <280 g/kW·h syfer is van toepassing teen nominale vrag onder standaard toetstoestande.

4. Dubbele begin-opsies op 'n gemeenskaplike platform

Die terugskop-handaansit (31 kg) en elektriese aansit (37 kg) variante deel 'n identiese meganiese kern. Dit beteken:

OEM-kliënte wat die HH178F in hul produklyne integreer, kan beide variante van 'n enkele BOM verkry met minimale ontwerpverandering.
Eindgebruikers in netwerkgekoppelde fasiliteite trek voordeel uit die gerief van elektriese aansit; dié in afgeleë off-grid-toepassings behou volle aansitbetroubaarheid sonder batteryafhanklikheid.
Die gewigsverskil van 6 kg tussen variante is geheel en al toe te skryf aan die aansittermotor en batterymonteringsapparatuur.

Toepassing Fit Matrix

Toepassingsaanbevole	spoednotas
Klein diesel kragopwekkers (2–3,5 kW uitset)	3 000 RPM	Pas by standaard 50 Hz kragopwekkerspoed; gegradeerde 3,68 kW-uitset bied kopruimte vir kragopwekkersteldoeltreffendheidverliese
Landbouwaterpompe (2–4 duim)	3 000 of 3 600 RPM	Antikloksgewys rotasie-as; bevestig pompkoppeling verenigbaarheid
Stap-agter disselbome (bv. 1WG4D-tipe)	3 000 RPM	Kompakte 480 × 465 × 520 mm voetspoor pas by standaard disselrame
Draagbare betonmengers	3 000 RPM	Lugverkoelde ontwerp hanteer stowwerige werkplektoestande

HH178F dieselenjin enkelsilinder dieselenjin lugverkoelde dieselenjin dieselenjin vir kragopwekker handaansit dieselenjin elektriese aansit dieselenjin kragtige dieselenjin vervanging HH178F dieselenjin klein industriële HH178F dieselenjin HH178F dieselenjin handleiding